Лидеры

Решил я, значит, делать ночную версию машины, чтобы во-первых, использовать максимальное количество деталей из набора, а во-вторых, в очередной раз заморочиться со светом. Раз ночь, люстра на капоте должна гореть )) Прежде чем сверлить отверстия под люстру в кузове, я решил убедиться, что люстра работает и я не зря это затеял. Первым делом, просверлил все отверстия под лампы в люстре. Дрель от DSPIAE, как всегда, рулит )) Из световолокна 0.5мм делаю имитацию линз. Можно, конечно сделать и из тянутого прозрачного литника, но в моём случае, есть более удобный материал

Поработал с кузовом. Покраска из аэра стравленной с баллона TS-кой прошла отлично! Разжился 2к лаком Novol по хорошей цене. Пробовал поработать с ним. Первый блин вышел комом, но потом начало что-то получаться. Первые слои разводил в пропорции 2:1 + 10% разбавителя. На мокрый слой пришлось значительно добавлять растворителя чтобы избавиться от кратеров и лак начал растекаться. Может кто подскажет рабочую пропорцию разведения на мокрый слой или продолжать на глаз? Также продолжил работать с салоном и днищем. Днище собрано. Поработал смывкой, хотя его не видно будет. Жду доставк

Небольшое обновление проведённых работ "бригадой" жестянщиков Занялся пикапом: - убрал щели в полу - сделал обшивку передка в салоне и вырезал отверстия под фары - облагородил заднюю стенку - поставил пол и нанёс разметку под сцепку с прицепом - обшил двери - за шпаклевал, от шкурил, за шпаклевал и вновь от шкурил... буду еще заниматься этим действом С сами же прицепом не так много обновок: - обшил двери - за шпаклевал и от шкурил лишнее - наметил места обшивки, скоро займусь и им

Большой покрасочный день

Продолжим прогресс. Изначально цвет был выбран jw0, но я решил его оставить для купе и седан был покрашен в цвет midnight purple 3.

Какой нибудь разряд радиоинженера мне точео положен)))

Corvette 1974 года появился в самый неудачный момент, который только можно придумать для спорткара. В октябре 1973 года Организация стран экспортеров нефти объявила нефтяное эмбарго Соединенным Штатам Америки, за их поддержку Израиля в конфликте с Сирией и Египтом. Original 1974 Chevy Corvette Advertisement. (Image courtesy of GM Media.) Хотя фактическое эмбарго продлилось всего несколько месяцев, но цены на бензин взлетели до небес, на заправках выстроились очереди. Большие автомобили, с мощными, прожорливыми двигателями резко потеряли популярность. Возможно из-

Немного не дотягивает ,у меня по 8-10 кузовов за раз красится и лакируется

Всем привет. После Мустанга начал постепенную сборку очередной модели в масштабе 1/8. На этот раз автомобиль из фильма "Назад в будущее". В первых номерах подобных сериях всегда складывают какую-то запоминающую деталь. В Мустанге это был передок с фарами, в наших Победах, ЗИСах, Жигулях - передки с капотами. Здесь же решили начать с задней части Собранный первый номер: Еще пару номеров и задняя часть готова. Плюс крыло: Переднее колесо с механизмом "раскладывания" для полета: В верхнем положени

Александр, с днём рождения побольше времени на «помоделить»

Покупал пилки JLC, все быстро и четко.

я пользовался. Проблем не было, если есть какие то вопросы решают быстро, на контакт идут.

Не то чтобы прогресс, просто пост про очередные косяки. Подгонять, в этой модели, нужно буквально каждую деталь. Салон с установленными дверными картами не встаёт в кузов, упираясь дверными картами в невнятные выпирающие отливы. Пришлось поработать стамеской... Отражатели передней и задней оптики встают нормально (даже странно), но у них отсутствуют штифты для позиционирования детали в отверстии на кузове. Дальше решил примерить стёкла и травлёные рамки и вот тут прямо беда. Ни стёкла, ни рамки даже близко не подходят по размеру. И есл

Valek, ну как бы не пропадал ))) Как и обещал ранее, фотографии литников кита, который может подойти под транскит. По качеству все как обычно у аошимы, недолитые углы деталей на морде (собранный есть в галерее синий скай на дисках work s1r). Особое внимание хочу уделить, на моменте стыка крыша-боковое стекло, на транските я этот момент вывел, а вот на ките надо «растить» шпаклей иначе будет щель, на синем скае я скрыл это ветровиками

Несколько финальных фото:

Финальная часть сборки. Берем ранее собранную морду: Устанавливаем на место: В процессе будет использоваться вот такое травление: Далее переходим к самому муторному процессу - плетение и крепление проводки на кузов: Левые задние провода начинаю вести с задней панели салона: Вывожу в окно: А потом уже креплю на кузове: Получаются такие кабели. Детализацию добавляют, конечно, хомуты, заказанные отдельно: Перехожу к правой стороне. Вот такая "колбас

Лежит еще не начатые Жигули. Жду, когда придут все кузовные детали - их планирую перекрашивать. Подписался на Доджа Чарджера от Деагостини. Но первая посылка будет в августе только. Заказывал Фольц Т1, даже оплатил его, но потом сорвалась доставка и деньги вернули А пока у меня всего 4 собранных модели, плюс УАЗик недособранный.

Доброе утро. Сегодня покажу небольшой, но очень ответственный этап. Для начала начал сборку самого механизма машины времени, находящийся над капотом. Так же применил здесь хомуты, которые сильно оживляют весь вид: Потом перешел к салону, в котором осталось сделать потолок: И приступил к самому ответственному моменту - свадьбе днища и кузова. Из опыта сборки подобных моделей скажу, что проходит она не всегда чисто и гладко. Так случилось и в этот раз. При подсоединении проводов обнаружил косяк в инструкции. На 37-ом

Привет, Жень. Пропал куда-то... Я тут недавно тебя вспоминал, когда катался... А по теме - установил новое шасси. Из фильма "Назад в будущее 4"

Всем хай! Продолжаю сборку и навешивание кузовных деталей. Для начала - левая дверь. Набор довольно детализированный, одна только дверь состоит порядка из 20 деталей. Стекло опускается, подсветка горит, зеркало складывается. Примерил на кузове совместно с крылом, собранным в одном из первых выпусков: Далее правая дверь аналогично: Потом задняя боковина: Всё вместе на кузове: Кстати, задние боковины (крылья) сели с огромными зазорами относительно всего остального кузова. Сверху

Сегодня хочу показать одно из дополнений, которое я отдельно заказывал в Англии. Для начала собрал каркас, на который потом будут навешиваться кузовные детали: Итак, передняя крышка багажника. Производитель предлагает собрать вот такую версию: Но мы чуть добавим теплоты и застелим ее ковролином: Небольшой штрих, но меняет вид сильно: Багажная ниша должна выглядить так: Пустовата, не так ли? Поэтому я дозаказал туда набор инструментов: И закрыл все дополнительной панелью

Привет всем. Почти 1,5 месяца не подходил к сборке ДеЛореана. А все почему? Потому, что после проложения проводов меня совсем не устроила имитация их крепления - хомутами. Они совсем выбивались из масштаба, как многие заметили. Должно быть примерно так: И написал мне в личку Максим @Max4x4 и предложил мне травленые хомуты. Это был выход! Спасибо ему. Но их было мало. Что делать? Тогда я постучался в личку к Сергею @Чайка Ливингстон с просьбой изготовить мне недостающие хомуты. Что он с радостью и исполнил. Гранд респект! Пока изготовлялось травление, я наше

Всем привет.Продолжаю постройку ДеЛореана. В этой части будет сборка салона (номера журналов c 43 по 59). Все приборы будут подсвечены: Сборка передней панели: И самая сложность — проводка. Ее в салоне будет очень много. На нее я потратил 2 полноценных выходных вечера: Кресло состоит из 10 деталей. Внутри поролон, сидушки мягкие: Водительское на своем месте: Кресла двигаются по полозьям вперед/назад,

Далее. Доделал днище, провел соединения радиатора с двигателем: Установил подкрылки и начал прокладывать проводку: И перешел к салону: На ебее купил дополнение к данной модели - ворсовые коврики на клеевой основе: Очень приятные внешне и тактильно: И вид получается совершенно другой: Наполнение салона: Рычаг КПП, кстати, двигается, кожух вокруг него резиновый: Пока все.

Продолжил сборку двигателя: Промежуточные процессы забыл фоткать. Здесь уже готовый, с выхлопной системой. Т.к. автомобиль заднемоторный, то и глушитель здесь стоит у двигателя: Двигатель на своем месте в раме: Помните привод, один из которых я делал самостоятельно? Вот они на своем месте и не отличишь, где оригинал, а где самодел.

Приветствую всех. Тема не совсем по нашему профилю, но поделиться с общественностью хочется. Итак, сделал себе подарок на НГ - купил всю журнальную серию Форда Мустанга в масштабе 1/8. Данная серия издается в Англии и купить ее в другой стране нельзя. Мне пришлось покупать ее через посредников. Надеялся получить ее до новогодних праздников, чтобы заняться сборкой в свободное время, но не судьба. А вот после праздников наконец-то получил долгожданную коробку весом в 26 кг: При вскрытии коробки был немного огорчен тем, как наша Почта относится к своим обязанностям. Ко

Итог. Модель собрана. Я очень рад получить на полку один из любимейших автомобилей. Немного огорчает то, что это простейшая модель с минимум деталей. Но в любом случае, удовольствие от сборки и результатат я получил. А вот Мустанг в сравнении с нашим УАЗом (так же в мастшатбе 1/8). УАЗ, кстати, собирается из всего подряд: кузов напечатанг на 3D принтере, шасси подобрано от левой машины, салон от Ленд Ровера.

В этот уикенд ударно потрудился и подсобрал довольно много. Итак, в прошлый раз я перешел к сборке салона. Продолжим. Набор для сборки передней панели: В собранном виде получается вот так: Ну и устанавливаю на свое законное место: Сиденья с ремнями так же на месте: Сиденья откидываются для более удобного проникновения на задний ряд: Задняя полка, которая в разложенном виде закрывает задние сиденья и образует ровную поверхность для багажа: