Лидеры

Провел неполную тестовую сборку. На сход/развал не обращайте внимание - сердцевина диска не приклеена к ободу. После сборки просвет должен получиться чуть выше. Hobby Design сделала значительные зазоры между деталями, поэтому все встало нормально. Единственный момент - капот с решеткой - он встал туго, надо будет стачивать. Еще не нравится обтекание капота с кузовом, ощущение, что он из другого набора. Кстати, я так и не нашел фотографий с решеткой из одних продольных планок, поэтому буду добавлять поперечин.

Вот так крепится зеркало на леворульной версии с водительской стороны. С правой оно сдвинуто назад и почти вплотную к стеклу. Но в праворульной версии всё наоборот. На здоровье! Надеюсь, теперь не только ты об этом знаешь. Кстати, я сам не проверял, но подозреваю, что в китах производитель не парится и делает универсальную версию с одинаковым кузовом и зеркалами, которая подходит как под правый руль, так и под левый, и не заморачивается с копийностью. Но в дайкасте очень часто на копийность внимания обращают больше. https://modelcarsc

По крайней мере, всем в 964-м и 993-м кузовах. Опять же, не считай, что я настаиваю на реализации. А то опять камни посыпятся в мой огород. Просто, обратил твоё внимание на очевидное, с моей точки зрения, несоответствие. Если интересно, то у зеркал ещё и ножки разные. https://www.mikadoracing.com/index.php?action=DETAILLER&id_annonce=1865494

Спасибо. Теперь я вижу, что зеркала в ките на одном уровне. На самом деле, они должны стоять справа и слева по-разному, в зависимости от расположения руля: с водительской стороны дальше вперёд, с пассажирской - назад.

Борьба с телефоном (фотоаппаратом) не позволяет выкладывать процесс работ. Вот что сделано на сегодняшний день. Начал борьбу с двигателем. В силу своей неопытности с трудом нашёл фото именно того двигателя что дается в модели, т.е с верхним расположением воздухозаборника, и вроде как понял как из двух труб воздух (для эстетов-воздушно бензиновая смесь) попадает в 6 цилиндров. Вокруг синих труб будет сделана имитация карбюраторов, по виду напоминающих ректификационные колонны.

Кстати, у Кремера в инсте вот свеженькие фото, можно посмотреть: https://www.instagram.com/p/Ck9MBEGI6lt/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Спасибо. Покрасил двигатель и выхлопные трубы, собрал все вместе. Кое-какой мелочевки еще добавлю в местах, где она будет просматриваться, а вот остальное навесное оборудование на двигатель вешать уже не буду - под кожухом все равно видно ничего не будет

Нуу.. моделеров топовость три дэ скорее всего не взволнует, а то что можно собрать-склеить - да.

Насчет любого растворителя незнаю, что в спирте будет, тоже не знаю, я привел свой проверенный вариант, когда все будет целым, в труднодоступных местах идут в ход ватные палочки и терпение...

На тряпку наносишь эту химию и стираешь с кузова весь грунт.

Рекомендую заранее подсобрать переднюю подвеску и проверить посадку колес с резиной по отношению к передним крыльям. На К3 пришлось убирать толщину на ступицах чтобы утопить колеса под арки, слишком сильно выпирало. И так-же приложи колпаки на колесные диски. Будет сюрприз :) Удели этому внимание. Проверь "клыки" на заднем бампере. На К2/К3 они были монолитными с бампером. Сейчас как раз самое время их поставить и убрать швы. Еще советую проверить насколько крышка капота входит плотно между крыльев. Лучше сделать свободно с зазором. После покраски и лакировки есть риск н