Лидеры

Всем доброго времени суток. Гольф от фуджими не особо славится детализацией, к сожалению ( В салоне по базе добавил ремни и ковер, Доработал выхлопную систему, Колеса от Scale Stars Сверху черная краска от Тамии, и 2к лак.

Вот и задекалил кузов, декали были стары, рвались, крепиться не хотели, тянуться нормально соотвественно тоже. На днях придется подкрашивать порванные места...

Глава 4. Это даже не дно, это днище какое-то! Достаточно давно при постройке моделей элементы подвески я задуваю в черный TS-29 сразу на литниках без нанесения грунтовки. На своём опыте я убедился, что у TS-29 отличная адгезия, эту краску вполне можно наносить и без грунтовки. Поэтому я вынимаю литники с подвеской из коробки и, весело ухмыляясь тому, какой я хитрый и опять экономлю грунтовку, задуваю всё это дело: Отделяю детали от литников и места среза докрашиваю тамиевским маркером XF-1. Ниже на фото пример прокрашенной и непрокрашенной детали подвески п

Капот переделал. Основные работы по нему закончил. Резал из листового 0,5мм пластика по шаблонам из картона. Останется подшпаклевать, подточить, кое где форму подправить. Щиток с радиатором не трогал, обошлось.

Всех приветствую, продолжаю постройку. Подсобрал каркас, прокинул немного проводку. Дошли руки до покраски, кое где надо подчистить, ещё думаю стоит ли дать слой белой краски, сейчас просохнет хорошо, шлифану немного и всё таки дуну ещё слой.

Спасибо, друзья! Сегодня маленькое обновление. Закончил очередную большую работу - создание с нуля вентилятора с муфтой сцепления.

Пока парни в соседних темах одекаливаются, красятся и лакируются, я нашел свободное время и решил примерить двигатель и щит с радиатором. Примерил. Получилось не очень. Радиатор явно по высоте не проходит учитывая мои доработки капота. Щиток буду пилить и опускать радиатор, капот соответственно тоже переделывать под новые реалии. Больше показать нечего к сожалению.

Такой подход слишком рискован ввиду обширного размера декалей, нет уверенности что все приварилось хорошо. После нескольких надрывов декалей, стал их отмачивать в теплой воде, класть на дефолтную тамиевскую жижу и заворачивать супер стронгом, причем завернуть суперстронгом тут только один шанс дается, повторно смочить этой суровой жижей декаль = с наибольшей вероятностью порвать ее. Короче, кисть, нитра и готово

Здравствуйте. Представляю Вашему вниманию модель автомобиля Chevy Nova SS 1969 фирмы Revell. Модель выполнена красками и материалами фирмы Tamiya.

Салют, комрады! Получил сегодня посылку из Японии. И что там: 1. Доп от Тамии для R34 2. Металлстикеры от ХД для… Нет, вы ни за что не догадаетесь! Или да? Чёрт, слишком просто… Да, вы совершенно правы, мои друзья, это для R34… Кто бы сомневался… Кто о чём, а вшивый о бане… Запасов для R34 мало не бывает! ))) 3. Кое-что для моего следующего проекта, пока не буду озвучивать, но это тоже будет Skyline R33… Интрига… 4. Почитал в интенетах о чудо компаунде от Хасегавы. Решил себе прик

Добрый день, представляю вам мою последнюю собранную модель. Кузов окрашен ганзой - Mr Metallic Color GX215 Metal Bloody Red. Лак - 2к от Зеро. Спасибо за внимание.

Категорически приветствую коллег и всех сочувствующих! Издевательства над кузовом смотрите в следующих сериях, а пока душа просит выпендрится. На четвёртых El Camino запаска пряталась тута: Похожего 5-го колеса на штампе у покорного слуги конечно нет. Значит будем делать запаску в чехле. Для начала заварим чаю полоску стирола внутри оправки Вытаскиваем, остужаем, вулканизируем склеиваем. Получаем радиальную часть. И Китайским резаком Нарезаем кругляшком. А руки-то чешутся, работы просят, бегут впереди головы. Хватают и склеивают всё, что по

Здравствуйте, друзья! Я снова с вами… После конкурса в 2018 я просто физически не мог моделить, видимо, сильно «перегорел» в процессе. Ещё летом 2018 были огромные планы по дальнейшим постройкам, а к осени я на модели смотреть не мог… Так же сыграл тот факт, что у меня ухудшилось зрение. Осенью 2018 заметил, что не могу как раньше «втыкать» в телефон, мелкий текст стал расплываться, проверил зрение, выписали очки: сначала было плюс 1, через год 1,2, сейчас 1,5. Решил тогда, что похоже пора перестать моделить, а то совсем зрение посажу… Но последний год жизни внес свои коррективы, я п

Полазил я по старым ВИПам и увидел, что грузовая тема не чужда данному форуму. И поскольку поступила заявка на освещение моей текущей стройки здесь, а также дабы поддержать активность форума, о чём писал @valek в своём сообщении, открою ВИП по очень симпатичному, на мой вкус, грузовику. Быть может, кто-нибудь в обозримом будущем составит мне компанию в постройке большегрузов. Итак, погнали. Для начала хотелось бы сказать о названии этого грузовика. Anthem переводится как "Гимн". Для первого знакомства с этим траком рекомендую прочесть короткую заметку вот тут https://autorevie

Наверняка многие из вас, кто следит за моим творчеством, знают мою тягу к технической эстетике и женской красоте. Ну, как бэ, вот... Подсобрал на пластилин.

Выглядит отлично!

Да, действительно, неправильно выразился. Я имел в виду толщину стенки и общий размер выходных труб глушителя.

Добрый день, нашел фото салона, почти такой же как и у кита, будем брать за ориентир.

Автор просто так подвеску в цвета радуги красить не будет, автор стритсракеры не строит) Фото подвески Сьерры того времени не найти, одна попалась, но Эскорта полно и вот там така же схема покраски частей подвески. Ну уважаемый, ну так не бывает. Заводские команды по рынкам запчастей не ездят, сами проектируют в рамках регламента.

Они прекрасно смешиваются, цвет вышел вроде что нужно, но декаль переместив с подложки на белую базу, понял что зря я намешивал Тамию дополнительно(( Выше на фото видно, что в целом цвет лейбла Мальборо и цвет на кузове совпадают, а теперь то что вышло в итоге: Полировку закончил буквально несколько часов назад, на кузове не удалось избежать косяков при покрытии лаком - вздулись декали в паре мест, кое как починил это, но если приглядываться к букве М на капоте - то видны пузырьки затертые... Впрочем деваться некуда, вышло сносно, впереди еще куча мест, где можно похор

Залачил Круз, а вместе с ним и подкрасил гольф в одном месте и перекрасил капот крауна. Гольф уже скоро нужно будет фотографировать. осталось лампочку купить :)

Ну, не знаю, неискушенный моделист может подумать, что все хорошо, но мы-то знаем, что все хуже некуда! Как ты 0,154 будешь вытягивать, ума не приложу...

Просто редко доходишь до этапа покраски.

Привет, коллеги! Продолжим наше рукоблудие! Перерезал наконец расшивку. Это я я шаблон сочинил из Доширака так как без шаблона задняя часть дверей не очень удалась. Вернул "хромированные молдинги на стойки. Однако есть моменты для доработки. Да, щель под облицовкой закрыл миллиметровым стиролом. Приклеив морду с отрицательным наклоном, я увеличил щель между капотом и, собственно - мордой. Нарастил капот спереди эпоксидкой. Не забываем про firewall (кстати, есть название короче, чем "задняя стенка моторного отсека")). Я спилил эт

Всем доброго времени. Давненько закончил модель, но забыл её выложить) Криволапая, косая, хромая - называть можно как хотите. Но имеет право на жизнь)) Колеса не из коробки. Другие от Аоши. Перепиленные задние отражатели, ну и другие мелочи по кузову. Остальное всё сток.

Кстати, только сейчас вспомнил, что этот обвес печатал я на своём принтере. Будет любопытно посмотреть на результат, в котором будет и частичка моего труда. Успехов в сборке!

Моё почтение пацанам и дамам! На чём я давича остановился? Ах - да! На радиаторе! Ща покажу свои потуги на этом поприще, но сперва ещё немного подкапотной мелочёвки. Малёха-малёха! И тут кто-то задастся вопросом (хотя и не спросит): "Скажи, родное сердце, а что это за серенькие комочки на переднем плане с прикрышечками?" А я-таки отвечу (хотя никто и не спрашивал) - это бачки, расширительный и омывательный! Однако, больше прочих утомил трамблёр. Вот он - падла. Ниже видим полтора трамблёра. А йета потому, что первая попытка - была пытка. Промахнулся я с размером. Ну бывает.

Хотелось бы узнать, что это за пятна?

Здравствуйте много уважаемые коллеги! Меня захватила карданная трясина И жизнь моя - полая труба! После ТопКика сделал кардан и на Камино Тут оно ещё длинное, а по месту я его укоротил немного. Ножичком - чик. А то ишь! Растянулся. И с полными штанами счастья я собрался уже гнуть выхлопные трубы, а их (эти самые трубы) трэбо заправить в "штаны" (по научному - выпускной коллектор, о как!) Клеим пикапный коллектор к его же движку, примеряем на шасси, а оно не влазит! Упёрлось коллектором в поперечину - Опа! Звиняй! Мы люди не местные. Я давай шуршат

Всем доброго времени суток! Закончил 935-й в рамках конкурса Porsche 911 Club. Далеко не все получилось, как хотелось бы, много претензий к литью, присутствовала дезинформация в инструкции, ввиду чего декали и "подстветка" на дверях немного не на своих местах, к тому же мало информации по прототипу в интернетах... Но есть и понравившиеся нюансы, например вклейка стекол снаружи отдельными деталями - довольно удобно, да и в целом стыковка после покраски и лака прошла почти без применения шкурки. Для ценителей модель однозначно будет интересной, но лучше с допами в виде травления, кот

Как же хорошо, что есть такие парни на форуме, сквозь ихнее творчество непрерывно укрепляюсь в правильности выбора направления изкоробочного муделизма!

Доброго времени суток, коллеги! Лето! Самое время заработать деньжат на зиму. Одна беда - очень мало времени и сил на модели. Но иногда удаётся. Итак: пошкрябал колёса изнутри и вот что получил (правое колесо). Теперь и колея какая надо. Пошаманил и снаружи в попытке получить колпаки Шевроле Навил пружин на сверло 3,2мм На этой фотке можно увидеть, что рама в заднем свесе кривится влево Поэтому бензобак вырезан. После правки рамы вернётся на место на стадии сборки. Вроде закончил с передней подвеской. Сделал 3-х секционную тягу

Неправильно. Крылья отпиливать не надо, иначе поднимется вся передняя панель с фарами и решёткой. Крылья нужно слегка надуть шпаклёвкой сверху в передней части и слегка сточить в задней. Все самые заметные косяки с советами я попытался отразить на одном слайде. Сперва две фотографии, максимально подогнанные к одному размеру (как мог, в отсутствие возможности сделать фотографию кузова в нужном ракурсе). Можно пощёлкать между ними и воочию увидеть различия. Третий слайд - только замечания. И последний слайд - наложение с 30 % прозрачностью слоя

Будьте здравы! Для начала - что получилось пока с передней подвеской Это верхний рычаг Примерка. Да, не всё пока симметрично, но мы будем стараться. Вангую (наконец и я могу употребить это модное словечко): сейчас придёт Миша и скажет, что ось вращения колеса должна быть глубже , внутри диска. И будет прав, так как повёрнутое колесо стоит не по центру арки. Я уже начал работать с внутренней частью диска. Вырезаю тормозной барабан, чтобы переклеить поглубже. Следующие фото я сделал, чтобы показать, что кузов на самом деле скруглё

Кузов выглядит каким-то неправильным. Присмотрелся к фоткам оригинала, и точно, задница у него смотрится гораздо изящнее. За счёт чего в ките зад такой тяжеловесный? Всё просто - низ задних крыльев должен быть подвёрнут, а тут он почти как в дайкасте, то есть прямой. Да и двери снизу тоже должны сильнее заворачиваться в зоне молдинга, а в ките двери снизу почти плоские. В общем, вся бочина должна быть заметно круглее с более резким подворотом снизу. Кстати, производитель кита совсем забыл сделать молдинг снизу боковины. И форма крыльев сверху неверна

Погнали! Не зню: повезло или - нет, но в сети мне попалось фото днища Камино, на котором видны нижние рычаги. И хотя это 68-ой El Camino, днище не сильно отличается от моего. Да, такие рычаги мне сложно сделать. А вот на следующем фото уже восстановленный авто и рычаги уже другие. А не буду-ка я усложнять себе жизнь и пойду вторым путём. Использую латунную проволоку 0,8мм, но сперва требо закрыть дыры в подкрылках куском пластика. Кстати, так выглядят верхние рычаги. Однако, это фото мне для понимания конструкции. Верхние - тож будут из проволоки.

Наконец, финальное обновление! Модель готова Добавил различные заклепки, проводку на крыше, травленые дворники, сеточки. Насадка выхлопной трубы - металлическая, сделал из наконечника для кабеля. Перечислю еще раз что использовалось в процессе постройки:• Набор Belkits Skoda Fabia S2000 Evo• Краски Tamiya LP-2, TS-29 и TS-52 для покраски кузова• 2К лак Mobihel• Набор фототравления Hobby Design• Амортизаторы Top Studio• Заклепки и болты Top Studio• Заклепки MasterClub• Черный провод Hobby Design 0,35mm• Карбон Hobby Design 1/43 масштаб• Матовый алюминий Bare Metal Foil⠀

Последние крупные детали кузова готовы к установке. Заднее стекло покрасил вместо использования стикера покрашенного серебрянкой. Ребята из Белкитс сделали его точно по размеру маски на стекло и наклеить его без каких-либо перекосов практически нереально. Тем более что в процессе выравнивания клеевой слой совсем ослаб и перестал нормально держать наклейку. Поэтому решил просто накрасить всё тем же Rust-Oleum Mirror Effect - вышло даже лучше чем со стикером Полоски на форточках боковых стекол - брак литья где-то внутри пластика. Причем я заказывал дополнительный прозрачн

А вот и фотографии кокпита в сборе. Ремни и пряжки были в комплекте с китом. По ширине ремни маловаты немного получились, ну или пряжки большеваты, но менять не стал. Как-то сразу внимания не обратил, а сейчас уже и поздно что-то делать.

Пожалуй, пора заканчивать с запчастями интерьера. Вот последние из значимых деталей: Сиденья. Решил не использовать карбон из набора для задних частей сидений, потому что он там дан с неправильным плетением - Plain Weave вместо Twill Weave. Поэтому использовал карбон HD. Зад сидений покрыт 2К лаком и отполирован. Причем без приключений не обошлось - после покрытия лаком задних частей, при снятии масок половина дек Sparco сзади решили самоустраниться вместе со скотчем Пришлось срочно проводить операцию по спасению дек Благо они в наборе толстые и прочные - аккуратно срезал их ножо

С декалями на кузове разделался Впечатление они на меня произвели не самое приятное, если честно. Качество печати отвратительное - неровные границы печати (особенно заметно на тонких черных полосах над зеленым), ужасная детализация, местами вообще превращающаяся в чернильную кашу (как например конец надписи Castrol Edge по правому борту). В некоторых декалях даже обнаружились впечатавшиеся микро-волоски или пылинки. А на флаге Финляндии на воздухозаборнике салона вообще не хватает маленького кусочка синей краски (и это не я его потерял - так было изначально). Сами декал

Небольшое, но очень значимое для меня обновление - я наконец победил эту чертову ливрею Основные цвета покрашены, теперь легкий слой 2К лака и затем нанесение декалей.

Привет, коллеги! Карантин, самоизоляция - наконец появилось время вернуться к постройке модели. За прошлую неделю был смыт кузов и заново покрашен в базовый белый цвет. Перед нанесением базы на белом грунте выделил расшивку - решил попробовать новую для меня технологию, которую подсказал @Владимир Рыжов Он говорит, что так расшивка будет смотреться естественнее - вот и проверим Пока кузов сох, я решил заняться наконец шасси. Покрасил днище и "ванну" салона: И покраси

В субботу приехал ко мне наконец недостающий карбон. Поэтому на выходных доделал боковые дефлекторы и верхнюю камеру: Заменил китовый толстенный "ветровик" на таковой из пластика от упаковки конфет. Но в процессе приклеивания по традиции поднялся лак на краю кокпита. На фото не видно, но вживую при определенных углах падения света видно серебрение Исправил как мог - попытался закатать ватной палочкой, стало лучше, но до конца так и не получилось избавиться от этого эффекта. Вчера всё собрал. На кончике антенны сделал каплю цианокри

@yura1961 да, с этим трудно поспорить - времени на постройку ушло очень много Меж тем кокпит собран: Силовая установка заняла место на днище: Передняя подвеска установлена на монокок: Всё это добро вместе непосредственно перед сборкой: Начал сборку. Финал не за горами. Так и не удалось полностью избавиться от щели между днищем и корпусом - небольшой зазор сзади так и остался, идеально почему-то не хочет стыковаться.

Собрал силовую установку, добавил немного смывки. Стекляшку клеил на Liquitape - офигенная вещь Добавил колёса и крыло: Ну и прикинул, как это будет смотреться вместе с монококом и кузовными панелями. Всё это наконец начинает обретать очертания гоночного болида

Давненько здесь не было обновлений. За это время детали были зашкурены, часть еще раз задута лаком и отполированы. Но обо всем по порядку. Начал я, естественно, с исправления косяка с отвалившимся лаком. Пришлось ободрать гораздо бОльшую поверхность, чем было изначально. При попытке зашлифовать края первого отслаивания ровнее, он просто начал отходить еще больше. Плюс такая же проблема появилась сверху на границе кокпита. В итоге я решил аккуратно снять лак по граням и границам расшивки, прорезав лак модельным ножом. Поверхность, с которой я полностью снял лак обведена жёлтым. Жёлт

Покрыл лаком носовой обтекатель, боковые дефлекторы и мелочёвку: Здесь на нижнем дефлекторе немного перелил лака, что заметно на гранях, думаю при полировке получится это поправить:

Обновленьице подъехало Монокок покрыл лаком. Использовал 2К Mobihel MS. Впервые работал с 2К лаком - очень интересный опыт, и результат конечно потрясающий, особенно когда всё получается правильно Из проблем были редкие плевки пузырьками воздуха. Впервые такое случалось, видимо сначала недостаточно разбавил растворителем. Пока не шлифовал, но думаю от этого можно будет потом избавиться. Есть небольшая шагрень, но это ерунда. Кстати на кузове вылез косяк уже после того, как всё было покрыто декалями - однокомпонентная шпаклевка Tamiya дала нехилую усадку почему-то по пр

Ребята, привет! Пришла пора смахнуть пыль с темки Не прошло и года, тьфу, точнее как раз прошло чуть больше года, как я добрался до обновления моего многострадального WIP Дождавшись окончания строительства F2001 от @Anthony, я взялся за модель с удвоенной силой. За это время было проделано очень много работы. Но обо всём по порядку. Ну во-первых, тот монокок, что готовился изначально в покраску был мною благополучно испорчен - борясь с лючком на монококе, что открывает доступ к педалям (сначала один был испорчен, потом был сделан новый из листового пластика