Лидеры

Поправил форму второго крыла. Срезал с кузова все крылья. Ширина кузова должна равняться 70 мм. По факту 73,3 мм. Крылья поставлю поуже, выровняв их с порогами. Может, чуть получше будет общий вид. Снял слепки с боковых маркерных огней. Слегка поправил форму крыши сзади. Тут показано исправление левого угла. Наглядно показываю разницу. Было. Стало. Верх тоже должен быть не под линейку, но хотя бы углы сделал получше.

Сегодня (ну, вернее, со вчерашнего вечера) наборчик стал проявлять свой истинный облик. По инструкции у нас рама: Но рама совсем не самое коварное явление, она вполне себе слепливается из двух половинок, а вот на нее навешиваются всякие фототравленые экзерсисы. Люблю работать огнеметом по вечерам, после него на утро остается божественный запах напалма! Если не отжечь, то все очень хрупкое, отламывается на раз, а нам надо изобразить вот такое, буквально оригами, мать его: Верхняя выгибучина нужна для последующих монтажа бака, а также на ней

Продолжаю строить Subaru. Доделал полностью салон. Долго над ним пыхтел, но что-то да вышло. Попробовал впервые нанести декали ремней на сиденья, получилось терпимо. Начал потихоньку собирать подвеску. Косяков предостаточно, в следующих моделях попытаюсь испрааить _________________ #takumi690_3lem23@automodelist20xx #tuning_2024@automodelist20xx #subaru@automodelist20xx #процесс_2024@automodelist20xx

Всем привет. небольшой апдейт для фиксации процесса. По сути подготовительные работы по кузовам. а еще, у меня есть идея сделать тормозную систему близкую к оригиналу и не ставить стоковые тормоза. откопал референсы в сети, буду пробовать себя в более сложных деталях 3Д :)

R34 NISMO Skyline GT-R Z-Tune — является специальной моделью знаменитого спортивного автомобиля, ограниченная тиражом в 19 единиц (еще 1 под вопросом?). R34 NISMO Skyline GT-R Z-Tune является духовным преемником популярной NISMO 400R. Новую версию спорткара собирали те же инженеры, что были задействованы в производстве болидов для гонок GT. Так как оригинальный Nissan Skyline R34 был снят с производства, ребятам из NISMO (Nissan Motorsport International Limited) пришлось скупать старые модели с пробегом не более 30000 км и на их основе конструировать версию Z-Tune. Изначально планировал

Обновление про прогрессу: 1) Подготовка кузова - сделана расшивка, удалены следы от прессформ (которых оказалось прилично). Также на задней части кузова было пару утяжин, все было проинспектировано и заделано шпаклевкой Tamiya. 2) Подготовка люстры - удалены щели после склеивания деталей 3) Подготовлен задний спойлер 4) Защичены и подготовлены все детали для нанесения грунта 5) Подготовлены и покрашены колеса, нанесены декали на диски, установлены колесные ниппели. Декали на покрышки пока не наносил, чтобы не повредить при монтаже на модель 6) Подготовлены шины

Ferrari 643 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Scuderia Ferrari, выступавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1991 года. Ferrari 643 был сконструирован Стивом Николзом и Жан-Клодом Мижо. Дебютировавший на Гран-при Франции, он поначалу выглядел потенциальным лидером. Ален Прост квалифицировался на первом ряду и захватил лидерство в гонке. И, хотя, в конце концов, Найджел Мэнселл на своём Williams FW14 Renault обошёл его, второе место в первой гонке выглядело многообещающим. Хотя надеждам так и не суждено было сбыться. Несмотря на то, что машина была одной и

Декали для салона отрисованы, по крайней мере все что, я смог увидеть на фото и видео отрисовал. Справой стороны декали для шильдов и приборов будут в виде хрома и алюминия.

Вот, спасибо, хорошо, положите на комод! В выходные занимался спицами. Внезапно закончился запас трубчатых гаек, поэтому вспомнил процесс гальванического никелирования и массовой нарезки трубочек. Это результат расчлененки 30 см трубки, хватает с небольшим запасом на пару колес. Ну и потихоньку дотыкал недостающие спицы и запаял их в ступичные обоймы. Пайка в этом вопросе определенно решает, кончики потом скусываются, можно немного шлифануть, а можно и пусть торчат. Сами ступицы тут пластиковые, в отличие от большинства наборов, где они точеные и

Приветствую. Повторюсь и тут, хоть мне и не очень дается ведение випов. Но раз уж Саша (Silverstone) предложил принять участие, попробуем ещё раз. Мне как староверу куда приятнее вести вип на форуме, чем в ВК, про который я постоянно забываю. Начинали мы все больше года назад с затеи групп билда, но продвижения минимальны. Поэтому групп билд перешел в конкурс. Модель позиционируется как обычная гражданская с ливреей раллийного авто. Информации по машине найти у меня получилось очень мало, поэтому о копийности можно говорить только отдаленно. Планирую все же адаптировать ее под ра

Всем привет! Не откладывая в долгий ящик, по велению души (пластик начал надоедать) и обстоятельств (место для пластика в стеллаже закончилось), стану погружаться в некрофилию. В планах вкуснятина типа старичков Rikuo, Indian, а из более современных BMW R96, Kawasaki 500, Honda CB92. Хонда эта еще имела название Honda C92 Benly. Имя Бенли происходит от японского слова «бенри» (по-японски: ベンリィ, что означает «удобный»). Посмотрим насколько она удобна в сборке, тут конструкция рамы не трубчатая, как у большинства современников, а цельносварная из штампованной стали, в нашем слу

Всем привет, закончил ламборгини авентадор родстер от аошимы. Сборка получилась непростая, основной момент с подгонкой дверей и хрупкость кузова в целом. Результатом в полне доволен, получилось даже ничего не сломать при сборке).

Встречайте нового тест-пилота Олега Махортова и его первый автомобиль в нашем проекте Ford Fiesta WRC в версии Ралли Монте-Карло (2020) http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/169-ford-fiesta-wrc-2020-monte-carlo

Пока выводил кузов, часть клепок была снесена. Пришлось восстанавливать. Для имитации клёпки использовал шарики припоя для БГА компонентов. Быстро и удобно.

Сделаю небольшой обзор в первую очередь на достаточно редкий кит. Компания Rosso успела просуществовать всего 1 год, но создала интересные модели, среди них Ferrari 643 в масштабе 1:24. Пилю )) Стараюсь, реально, каждый день уделить хотя бы час этому конкурсу. Состав 1) монокок 2) литник с передним крылом (да простят меня эксперты, надеюсь правильно написал) 3) литник с нижней частью болида и элементами подвески 4) элемент с хромированными деталями ( хотя по виду больше похоже на матовую серебрянку) - однозначно снимать эту краску 5) литник с элементами V1

Модель уехала к заказчику, осталось несколько фото, ее бы на прироле снять, цвет и блеск раскроются полностью

Валит, гад, валит... Паяю.

У нас часть боевая была,раз в пол года обязательные стрельбы или в Молькино или в Прудбое под Волгоградом.На одних учениях целую войнушку устраивали с танками и авиацией.

насколько я помню, М30 просто гаубица. А ядерные боеприпасы шли от 152 мм калибра.

И я,вот только к к Д30 прикасался за 2 года несколько раз,так как служил в батарее звуковой разведки.

Шустро дело идет

В квадратной баночке? Вечером попробую. я мою свою ивату и джаз 646, и 2К лак и автобазы - все смывается.

Я все время мою аэры 650-м (ivata и inked). Никаких проблем не наблюдаю.

У меня есть салон Меган Макси раллийный. Может чем то поможет в строительстве

Проехали. Почему-то меня одного всегда пытаются обвинить во всех грехах российского автопрома, и Ауруса в частности. Как-будто сами живут и работают не в этой стране, и никакого влияния на указанную сферу не оказывают, даже косвенно. Каждый свою работу должен делать качественно и с максимальной отдачей, тогда есть шансы, что и в стране всё будет пучком.

Антон, спасибо. Твой способ тоже действенный, но по времени долго. Вот что получилось у меня. Вариант черновой, мелкие дефекты уберу. Как и говорил выше шпаклёвка Novol автомобильная, на грунт Ганза. Скрайбер сначала 0,1 потом 0,2. После прохожусь по расшивке 400 надачкой Тамия. Нарезал аккуратно по Тамиевскому скотчу для изогнутых поверхностей. Добавлю. Новоловская шпаклёвка может быть коварной, к ней тоже надо привыкнуть. Очень тщательно перемешивать и приноровиться с количеством отвердителя. Возьмёшь мало - долго будет застывать, много - быстро затвердеет. Ну и конечно адгезия к пласти

Начал с кузова )) Почти вывел его под покраску. На фото лежит слой проявочного грунта. (На черном мне лучше видно косяки) С кузовом не так много было моментов в плане исправлений. Была пара мест под шпаклевку, знал о продавленном участке пленки но промазал, отпечатались на крыше и крыле. Пришлось шпаклевать. Как ни крутил я капот, так и не нашел самый идеальный угол печати, чтобы не словить вокслели, на фото пока самое оптимальное положение для печати. Но вышкурить такое намного проще чем полигоны на некоторых плоскостях кузова.