Лидеры

На фото как раз наоборот, обмокнутый ярче и блестящее. Но думаю, после высыхания картина не сильно измениться. Но вопрос надо изучать. Поскольку с чисткой паркета разобрались, можно приступать к менее важным вещам Подгонку закончили, приступаем к покраске. Театр начинается с вешалки, а модель – с одежды, то есть, с кузова. Пафосные краски с одноименным грунтом были куплены еще в 2021 году, о чем говорят стеклянные баночки, и были опасения по их пригодности. Они не подвели. На дне образовался белый налет, который до конца так и не удалось размешать даже металлическо

Начал интеграцию нового мотора. Пока полёт нормальный. Но пришлось в переднем подрамнике выбирать фрезой много мяса, чтобы редуктор главной передачи не упирался.

Постепенно сошел постотпускной синдром, ~7100 км по необъятной нашей стране из Челябинска до Хибин через Карелию и обратно. С элементами гряземеса... ...и созерцания моря. Белого. )) На небе только и разговоров, что о море и о закате. Тишина, ни людей, ни шума ихего и с погодой повезло. Жара тоже спадает, собрался с духом и долепил декали. Как в том стихе: "шаг, остановка, еще, остановка, вот до бутылки добрался он ловко". Все-таки у меня на них аллергия и гангрена, учащенное сердцебиение и подагра, никак не могу в спокойном формате с ними общаться. Каких-то

гаспадин назвал меня любимой женоооооооооооой!!!

Отполированный металл гунзе тускнеет и темнеет со временем, хотя поначалу выглядит бодряком. Для эксперимента отдраил кусок глушителя и кончик обмакнул в GX100: Видно, что он уже потерял в блеске, но посмотрим, что произойдет через пару дней, неделю.

Добрый вечер. Покажу свои успехи. Немного поработал с бампером. Общая геометрия стала получше. Было так. Чашки с моторным щитом я придумал интегрировать таким образом, чтобы полностью сохранить родные посадочные места передней подвески. Для этого постепенно срезал с родных брызговиков лишнее мясо и примерял новые части. В результате длительной подгонки вышло вот так. Затем вклеил в кузов фланцы крыльев, а в платформу - чашки с моторным щитом. Всё это хозяйство долго выставлял относительно друг друга, пока тве

Всем привет! Я смотрю тут начали стремительным домкратом появляться ВИПы и не смог удержаться, чтобы не выпасть из тренда. Итак, мой очередной проект – болид BRM (British Racing Motors) P83 с уникальным одноименным двигателем P115. Это был, по сути, первый 3-литровый двигатель в Формуле по регламенту 1966 года, который допускал применение атмосферников данного рабочего объема одновременно с наддувными двигателями объемом 1,5 литра. Р115 был выполнен по схеме H16 и представлял из себя два 1,5 литровых оппозитника, установленных сэндвичем, коленвалы котор

Тоже поделюсь пополнением. Наконец была найдена ламба, теперь надо тему с поиском поменять будет.

Коля,не совет,так жизненное наблюдение,ты жижей мажь после того как декаль высохнет.

Зависть. Вот мозгом все понимаю, не спешу, не бухаю месяц перед нанесением, высыпаюсь по десять часов, камлаю неистово, но они, заразы, как будто специально меня изводят. Вот уже легла ровно полосочка, промокнул ее аккуратно, зафиксил вроде, сверху легонько жижей мажу кисточкой нежнейшей из волос с лобка белочки-девственницы. Начинаю прикатывать-притаптывать, еле прикасаюсь к ней, а она, сука такая, возьми и сползи в сторону! И, что самое гадкое, такое не с первой декалью происходит, а где-то с пятой плюс-минус, когда ты думаешь, что понял жизнь и открыл секрет долголетия задекалив

Водой с фейри смывается на раз. При условии что основание не впитывающее, как паркет. Лакокрасочный слой в этом плане тоже впитывающее основание, а вот на голом металле или пластике см. выше.

Аминь! Кстати по ссылке, отсутствие утиного хвоста записано в плюс аутентичности этого Камаро. Оригинальный джиэмовский спойлер также подходил на Фаербёрд 69 года.

Приветствую. Решил отвлечься от запилов и собрать модель, которая была куплена еще в далеких 08х годах благодаря Жене (punk). Из добработок почти ничего. Диски и резина Scale Stars, шильды ZoomOn и MSM. За последние спасибо раритетным запасам Саши (Silverstone). Не все пошло как хотелось. В процессе пришлось перекрашивать правый порог и пару элементов кузова, борьба с разнотоном, некоторые протертые детали до грунта, недополированности из-за тонкого слоя лака и нежелание смывать. Решил оставить как есть, примером как делать не стоит в будущем. Смотрел фото с телефона, вк и тд вр

"Терпенье и труд... всё, перекур!" (с)