Лидеры

Привет Андрей (ничего что я на Ты ? ), ты абсолютно прав, модель стара как мир, но ее цена повлияла на ее приобретение, мы ведь прекрасно все понимаем, что построить хорошую, добротную модель сразу почти не реально, поэтому покупаю дешевые модели в качестве кошек. Еще хотел бы сказать тебе СПАСИБО за твой ролик на Ютюбе про эксперименты с хромом, лишь благодаря тебе у меня в арсенале есть хром от Молотова. И так, на повестке дня у нас сегодня рама и ее эм...........косяки. Японцы в инструкции предложили покрасить раму в два цвета, хм....подумал я, что за ерунда? и полез в могучий и

Всем привет, решил разбавить Ваши 4-х колесные работы своим мотоциклом + попробовать себя в роли писателя. Что буду строить: Хонда VFR 750R без каких либо дополнений Что планирую: Изкоробочную модель с максимально возможным качеством на имеющий опыт в строительстве мотоциклов. Какой опыт есть: На сегодняшний день собрано 2,5 "инвалида". Цель проекта: Получение дополнительного опыта + советы на всплывающие вопросы от мастеров. Сроки: Затягивать строительство на год не планирую, поэтому хочу уложиться максимум в 1 месяц. Собственно поехалиииииии

Видимо рама у этого байка будет главной этого проекта Прошпаклевал внутреннюю часть рамы, рассчитывал одним слоем обойтись, ага наивный чукотский юноша Кстати, кто подскажет проверенный способ произвести имитацию сварного шва, уж очень хочется его научиться делать, а на этой раме прямо целый полигон есть для тренировки. (пробовал сегодня из 2-х компанентной шпатлевки делать "колбаски" и тыкать в них разными предметами, но удовлетворительного результата я добиться увы не смог) Параллельно начал собирать двигатель и подготавливать "кузов" к грунтовке. Кстати, сег

Всем привет! Представляю вашему вниманию свою очередную законченную модель. Покупала ее в преддверии конкурса пикапов, но так и не решилась принять в нем участие

И почему я больше не пишу рецензии ?Всё просто !Жена Цезаря и Рома вне критики . Кстати , самая первая модель от Ромы ,51'CHEVY CUSTOM ,была ИМХО самой лучшей - потому , как - с душой .Разве , что ,ещё PORSCHE понравился .Дальше пошло разгильдяйство и гонка за количеством .

Модель довольно старая, но вполне собираемая. Основные усилия придётся приложить к обработке деталей от стыков и подготовке к покраске. В принципе, если строить активно, и в неделю можно уложиться.

Шикарная тойота, все в меру, глаз радуется, грамотный бы фотосет на улице и от настоящей вообще будет не отличить

@Tolibass Толя, в целом, я с тобой соглашусь, но данный случай не попадает под то, о чём ты говоришь. Готов поставить десять дублонов и свою шляпу, что перевёрнутый рычаг, мусор и протёртости не были запланированы изначально и не являются часть образа и стиля автомобиля. Обычное нежелание исправлять недоработки. К стилю можно отнести окраску, колёса, обвесы и прочее и прочее, но никак не косяки, которые совершенно очевидно являются следствием неаккуратности. Это всё равно что поставить водительское сиденье задом наперёд, сунуть руль в багажник, а вместо одного колеса приделать пивную бутылку и

Я думаю что каждый вправе сохранить за собой право моделить так как как ему это хочется, побитое, протёртое, поцарапанное. Какое это имеет значение в конечном итоге, каждый моделист , моделит для себя в первую очередь, не беря во внимание некоторые этапы конкурсов. И из каждой стройки на этом форуме,( каждый из моделистов ) выносит что то своё, иногда даже у новичка есть чему научиться. То к чему все эти упрёки. Хочет Рома делать так, пусть делает. @PETERSON Миша у нас у всех тут собравшихся, свой стиль моделизма, только благодаря тому что мы разные, мы тут все сидим и общаемся. Твой с

Тогда не совсем понятно, зачем демонстрировать эту постройку на форуме? Получить полезный совет? Нет. Судя по твоим ответам ты их полностью игнорируешь. Показать свои достижения, чтобы форумчане и гости получили порцию эстетического удовольствия? Тоже нет. Такое количество косяков не позволяет его получить. Зачем же тогда? Напрашивается логичный вывод - хочешь строить для себя - строй, зачем тут показывать?

Полировочка прошла на отлично!

Доброго. Срезал лишние части глушителя. Собрал подкапотное, наметил план работ. Добавил ребер жёсткости и отверстия на моторном щите. Трогать стаканы не вижу смысла, ибо подкапотное маленькое и в нем все очень компактно размещено, виден лишь небольшой кусочек верхней панели. Возможно после окончательной подгонки добавлю отверстий маленьким сверлом.

Закончив борьбу с Фордами, пришло время вернуться к более интересному проекту. Повспоминав на чём я остановился и перечитав данную тему, продолжаю готовить корпус кокпита к покраске. Процесс немного осложняется тем, что параллельно приходится заниматься и многими смежными узлами, чтобы убедиться, что все они будут стыковаться с корпусом как надо. Процесс этот занимает ооочень много времени и может показаться скучноватым, но, после фордов, мне прямо в кайф заниматься всяким таким ))