Лидеры

Norton Model 18 — это знаковая гоночная модель, разработанная британской компанией Norton. Хотя её создание началось ещё в конце 1922 года, версия 1927 года стала важной вехой в истории марки. История создания Модель 18 стала первым серийным Norton с верхнеклапанным двигателем. Её двигатель объёмом 490 см³ был разработан на базе мотора предыдущей модели 16H, но с принципиально новой системой привода клапанов — с помощью толкателей (рокер-данжона) и коромысел. Кодовое название модели — «Speedy» — отражало её потенциал: при грамотном тюнинге мотоцикл мог развивать скорость д

Вы знаете, что обозначает слово «возмездие»? Возмездие — это акт отмщения, это месть, осуществляемая любыми средствами. В данном конкретном случае это осуществит о}{уенная сволочь. Это я. © Кирпич. Эта тварь летала и пищала всю ночь! Не давала спать, заставляя ворочаться и махать руками, лупить себя по харе и закрываться с головой одеялом, умирая от наступающей духоты. И вот утром, изможденный и недоспатый, пошел грунтовать на балкон все, что под руку попадется. И чую, летит, сука. Снова летит. Ну я ее голыми фрагментами аппетитного тела заманиваю, и на-А-А!!!! Засосало сволоту! Эт

Доброго времени суток. Наконец-то вырвался из эпохи 70х и начинаю сборку болида 90х. Выбор пал на смоляной кит Ferrari F300 от Studio27. Впереди меня ожидает долгое и упорное строгание этого Буратино. Коротко о болиде Ferrari F300 - болид команды Scuderia Ferrari сезона 1998 года. Это был первый полностью новый автомобиль, созданный Рори Бирном, в соответствии с техническим регламентом 1998 г. Автомобиль имел переднюю и заднюю колею на 20 см уже и шины с канавками вместо сликов. Также для него был разработан новый двигатель Tipo 047 и коробка передач из титана с

Доброго дня. Думал набрать побольше прогресса и выложить, но у нас тут такая тишина как в мавзолее, решил прервать. Работа идет, но из-за того что я не все учел, приходится дорабатывать прямо по живому и по покрашенному. Полностью отлитый двигатель с 348 от хасегавы собран, в моем понимании чисто чтобы было, тк он закрыт крышкой капота и сеткой, и его не видно. Как говорится, насовал проводов в пустоту и рад. Подрамник и часть днища пришлось подрезать еще сильнее, из-за этого сам подрамник сел с бОльшим зазором чем изначально планировалось. Но надо признать, чтобы не прогореть я р

Всем привет! Давно не создавал темы на долгострои, пора создать ещё одну Первый пост историческо-ностальгический. Сперва, как водится, историческая справка - компиляция статьи из 3-х частей, найденная на Drive2.ru К началу 80-х годов в чемпионате мира среди спорткаров наметился очередной кризис, выступление было слишком затратным удовольствием, а интерес аудитории падал из-за отсутствия интриги. 1982 год ознаменовался введением ФИА новых правил и появлением группы «С» вместо устаревших групп 5 и 6. Технические требования к автомобилям новой группы б

Благодарю, особенно за прерванный монолог. ))) Немного продвижения за вчера. Как обычно, на покрашенную пришлось подгонять уголок капота, тк появился совсем недавно. Из-за этого по расшивке пропасть размером с каньон, в будущем уже буду подгонять в самом начале. Ячейка получилась крайне удачная как по мне, после подгонки покрасил и поставил на место. На всякий случай закрыл маской бампер для нанесения хрома в отражатели. Сделал поворотники на передние крылья 2 способами. Гретым литником и УФ лаком. В итоге применил те что из литника. Покрасил молотовым

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Так вот, конец истории, к чему это всё привело и что имеем на сегодняшний день. Через какое-то время после неудачи я решил купить декаль от Profil24, модель они тогда уже не делали, а деки на неё продавали. Спасибо за помощьв приобретении Александру Леонову! Весь кузов я очистил до пластика, и теперь можно показать что с ним было сделано тогда. Во-первых, это передний обтекатель. В короткой версии он имеет небольшой п

Итак по прогрессу на сегодняшний вечер, он есть. Покрасил и собрал картер, накидал на него 12 блинов, изображающих ребра цилиндра. Получился вполне себе годный ДВС, головка пока что не приклеена. Черная краска поблескивает, хотя должна быть матовой, но ничего, по инструкции там semi-gloss. Также имеется рама с задней вилкой, вполне себе кошерная, примерял на нее двиг, все подходит. Пока что без грунта, вычищаю пеньки. Еще внезапная возня с надписями настигла. Тут все неоднозначно. Они, как бы получаются, но после грунта и

Примерил мосты. И кабину.

Алина выполняет одновременно несколько заказов. И я не "пинаю", поскольку в сроках изначально не ограничивал. А на сегодняшний день вот такой прогресс. Алина пишет, что по сути осталось раскрасить только сапоги.

Ну, что, как говорят у нас на раёне — пошла масть по трусам! Кое-что разделил, так удобнее шлифовать после печати, хотя на Елегоо Марс 5 артефактов практически не заметно, да и печатает побыстрее, чем четвертый.

Пока просто поток изготовления деталюшек: Бак, элементы передней вилки: Что-то в грунт, что-то просто по коробочкам распихал, пока более-менее движок собирается, скоро можно будет что-то сфотать.

Как показала практика предыдущей сборки, все нестыковки происходят в момент рассадки готовых органов на раму, поэтому рама, как наиболее простой элемент во всей песне, будет сделана позжее. А пока ДВС: С обвязкой в лице распределителя, генератора, карбюратора, коромысел и прочих толкателей. Процесс расчленения занимает не сильно меньше времени, чем прорисовка, главное не облажаться с зазорами. Выглядит, как каталог запчастей, на каком-нибудь экзисте. Ну, посмотрим, что из этого получится, некоторые оригинальные детали, тип

Всем привет. В мае текущего года вместе с 3D-моделью Актроса купил 3D-модель Вольво FH4, у которой с Маком много общих деталей. Так что продолжение данного ВИПа будет не менее интересным, а деталировка более правильной. Заодно и мне некоторое облегчение жизни. Модель, правда, более упрощённая, нежели Актрос, но для 24-го масштаба сойдёт. Кстати, и на Викинг многое пригодится.

Чиста, штоп пацаны не волновалися: Осень...

Итак, продолжим. И продолжим с конца истории, на том моменте, на котором я не так давно откопал этого пациента. Вот так всё выглядело: Вроде бы почти законченная модель и всё почти получилось. Запил удался, покраска, сложная работа по подгонке дакалей в задней части, лак и полировка, детальки самодельные и переделанные. Однако, не всё было так радужно. Закончилась у меня первая банка грунта от Тамии (я тогда толко начинал). И решил сэкономить и попробовать на моделях автомобильный грунт Новол, стравленный из баллона. Как

Тоже есть небольшое пополнение. Долго боролся с мыслями зачем мне эта Хонда камри, но тк обладатель одного из прелюдов, решил пусть для общей коллекции все-таки будет. Тем более кит то неплохой. Ну и выбирая между 992 и астоном, выиграл последний.

Мотор перебрал, что нашел из запчастей заменил плюс почистил в аквабласте все что нужно. Цилиндр покрашен в черный как было с завода. Осталось найти звезду на цепь и можно консервировать до общей сборки мотоцикла.

В теме про Мак уже написал про хороший доп в виде 3D-модели, которую приобрёл в мае вот тут. Вчера в очередной раз рассматривал эту модель и наткнулся на детальное содержимое инструментального отсека. Занятно. Пока не знаю, пригодится ли это мне. А что точно пригодится - это шасси с силовым агрегатом. Можно будет выбросить в мусорку все мои страшненькие копии из смолы, которые я показывал в этом посте и вырастить новые, хорошего качества.

Ну, на то оно и МФХ )) Рано-рано по утру пастушок ту-ру-ру-ру. Задул проявочным грунтом и, таки да, есть надежда, Таня! Но надпись на корпусе залило, не всю, но залило, там она, скорее всего, будет выпуклой. Вот ведь, беру свой скепсис про "не получится" взад.

Изначально, все купленные МФХ-наборы, конечно же, предполагались быть собранными. Но из-за огромного риска накосячить и запороть, уже ставшие редкими некоторые из них, я, как мог откладывал этот момент. И вот дооткладывался до того, что вполне неплохо научился воспроизводить детали из наборов, тем более, когда их можно взять в руку и измерить обычным штангенциркулем. А так и набор останется целым и поделка соберется, вполне похожая на модель из этого набора.

Задул кузов цветным грунтом (в серый добавил несколько капель красного) и вылезли косяки. Видима надо чаще цветными грунтами пользоваться. В воздуховодах нужно дольще шлифовать шпатлю. И козявку убрать :) и отверстия лючков баков надо почистить. У поворотника только шлифануть плоскость, а вот в отсеке фары надо поглядеть по лучше. Хотя может за отражателем и не видно будет... И ступенька в месте склейки проявилась. Надо заново разделать и зашпатлевать А на решетке суперклей вылез ви

И у меня собирательство продолжается. Вот за пол года примерно.

Кузов продолжает шоркаться. Почти все косяки убрал, воюю с воздухозаборниками... А еще я тут случайно победил в аукционе от ScaleCraft и ко мне едет 250 GTO, с ушатаным кузовом. Есть пара идей позаимствовать детали для 250 LM, но сначала надо его дождаться...

Скорее эта: На рычаге выпуклость тоже пропечаталась, оставлю про запас.

Спасибо за труд, Михаил, я конечно, попробую для удовлетворения любопытства. Но обещать ничего не могу, даже, скорее всего разочарую, размеры букв, например, "S" — 0,8 х 1 мм, "e" — 0,7 х 0,8, при этом все эти засечки и "талии" в районе 0,07 мм точно не прокатят. Я сделал надписи обычным нашим Arial-ом не потому, что не умею или ленюсь, а потому, что даже им толком не пропечатывается такая мелочь. Это на настоящем мотоцикле все это счастье приятно рассматривать, а тут поделка в масштабе, так что надо жить по средствам )

Цель была купить импрезу, но и добил двумя китами, супра такое себе ожидал большего, импреза конечно фуджи в своем репертуаре с сидушками отлитыми, тормозные диски ужас:) бмв пойдет

На оригинале еле заметна, после грунта и краски ее не станет. У меня без затей, конечно, но поглубже и после окраски, что-то должно остаться )

Меееедленно ковыряю кузова. По BN Sport общие шпатлевочные работы завершены, задул грунтом, вылезли косяки по расшивке багажника и впадинам вокруг нижней части дверей. Буду ещё шлифовать. Еще нашел на озоне пигмент хамелеон, попробовал дунут на сливу, всё равно перешоркивать... Результат мне нравится, хоть и крупновато зерно...

Сделал векторное лого, подогнал под размеры и пропорции оригинала. Тут ссылка на архив с файлом в разных форматах.

Примерно такое состояние, как на этой фотографии.

Декаль впечатляет, да. Нравятся такие киты. Нынче крайне редкие. У меня вот такой аппарат. Декали тоже почти в весь фургон. Тоже взял его потому что было очень выгодно. Помнится Игорь(NOS) его отправил кому-то и его не выкупили, решил забрать себе по хорошей цене. Давно он лежит…

Я тоже совершенно случайно приобрёл новые коробки. Одна из них просто гигантская.

Если не в этом, то в следующем. Теперь я его не заброшу, пока не доделаю. Кстати, автор данного ВИПа куда-то бесследно пропал. Недолго он здесь находился, а жаль - очень интересная стройка. К слову, я себе на Авито купил похожий кит от Италери. Должен скоро приехать. И заранее купил к нему мощное дополнение в виде 3D-модели кабины в CAD. Глядишь, и автору данного ВИПа что-то пригодится, если он решит продолжить.

Смывочкой выделится, будет збс.

Коля,ну я думаю после завершения постройки оригинальный MFH можно и продать.

Москва, Покровка

Это факт, ведение тем несколько меняется, но да ладно. Спасибо. Да лкп вышло толстым еще даже не только из-за самого лака, а еще из-за того что очень долго и много раз переделывал и перешлифовывал тот же бампер, борта и капот. В итоге с каждым следующим слоем который везде не уберешь, получилось даже самим грунтом очень толсто, не говоря уже о краске и лаке. Но тк теперь есть детали готовые к установке на последующие кузова, буду стараться делать лкп уже тоньше.

Один проём окончательно подогнан к кабине в сборе.

Спасибо, друзья! Сегодня продолжаю серьёзный запил кабины. Начал работать с вживлением дверных проёмов. Отрезал крылья, поскольку передняя часть крыла есть на новом проёме. С платформы с помощью бормашины срезал лишнее мясо в районе подножек. Салон склеил, чтобы было удобно его примерять к кабине и пилить для подгонки дверных проёмов. До финала ещё далеко. Но проём уже начал вкладываться в своё место. Вот такая ситуация с кабиной на текущий момент.

@StarSA Интересный проект. Желаю удачи в этот раз! А ты не обращал внимания, что морда в ките слегка вогнута? Мне кажется, что у оригинала она под линейку.

Ацкий запил, я так не умею, респект пряморукости и титанизму!

Надписи есть, но, если на крышке привода насоса слово Norton выпуклое и получилось без проблем, то вот на крышке КПП они обе впуклые, по-крайней мере на деталях из набора. Над ними придется поэкспериментировать, чтобы получились. Надпись на рукоятке откровенно пропустил, она там тоже есть.

@vof4eg Это известная шутка. Вот в этой статье о ней упоминается. https://24smi.org/celebrity/100549-vadim-zeland.html

Mercury'49 Custom 2 in 1, Revell 1/25 Модель сделана в 2012-м году, если мне память не изменяет. Публиковалась тогда же на Аисе, автомотивфоруме и кажется на дишмоделсе. Но так как весной 22-го года закрылся радикал.ру, а все мои фотографии были на нём - все публикации и випы остались без фотографий. Вот я и подумал - а может загрузить снова что-нибудь. А то даже ссылку не на что скинуть, если захочется кому-то показать. п.с. Ох и допотопная доп.детализация двигателя и салона по нынешнему уровню)) Но зато какой обалденный кит. Всем рекомендую - это один из лучших наборов Ревелл.

Почти подогнал одну сторону. Уже можно сделать выводы.

Можно меня поздравить. Получилось у меня сделать термошумоизоляцию (ТШИ) новым способом. Сначала я извлёк из модели все полигоны с лицевой стороны каждого куска ТШИ (она состояла из 7 частей), а затем добавил к каждому куску толщину 0,5 мм. Это всё проделал в Блендере. Потом напечатал единой деталью. Ажурная деталька. После печати толщина получилась 0,47-0,48 мм. Для её установки на днище пришлось из последнего вырезать несколько частей, а оставшееся местами доработать бормашиной. Пилить пришлось много и долго. Ещё и заднюю стенку каби

Привет, Други! Отснял. Можно тему закруглять.

Всем привет. Давно ничего не писал сюда. Уже пару лет в свободное от работы время небольшой командой из 4х человек участвуем в любительском кубке Лада на ВАЗ-1111) Если вдруг кому-то интересно, то можно подписать на небольшой канал, где я пишу о происходящем) https://t.me/lightweightsports

Тем временем, модель закончена, ждите в готовых.