Лидеры

Немного финальных приготовлений. Поставил колеса на свое место с учетом доработок вылета. Пару моментов ещё надо исправить будет. Но в целом неплохо. Потихоньку начал ставить стекла. Тут меня очень удивило заднее стекло. Чтобы так хорошо садилось в фуджими что-то, я ещё не встречал. Закрепилось даже без клея. Но на всякий случай приклеить всеж надо. Лобовое тоже в целом зашло приемлемо. А вот боковые хоть и подгонял, но финально доработать пришлось опять. Чуток подточил углы у дверей и все село на свои места. Корпуса габаритов тоже чуть под подточены. И

Поздравляю всех с пятницей, а себя вдобавок еще и с примеркой заднего колеса! Все встало на место, как тут и було. Цепочку, конеш, пришлось порвать, ну, такая у нее судьба, потерпит. Пятница!!!!!

Добавилось всякое: карбюратор, КПП с винтами натяжения: Задние кронштейны на двигатель. С коробкой долго возился, до последнего пытался впуклые буквы "оил" воспроизвести, но всё говно получалось невыносимое, поэтому остались выпуклые. Прошелся смывкой по выпуклостям. На любителя, конеш, издалека вроде норм, но сильно вблизи просто грязь, небольшой я этого дела поклонник. Ну и осенние заготовки, куда без них. Подставочка выручила, скоро заднее колесо уже вкорячится и на досочку можно будет коня ставить.

Не пропал. Бак покрашен, ждет нанесения переводных картинок, а пока накручиваю пружинки для седла: Как есть тру-муделизьм, проволока 0,2 мотается на иглу 0,2.

Пожалуй можно и завершать. Из остатков былой роскоши ввиде травленых дворников в руках согнул примерно похожие формы. Конечно вышло не точно, но лучше чем пластиковые бревна. И поставил сами дворники, выхлоп опять пришлось подогнать уже на покрашенном, но нам не привыкать. Поставил в ее будущий бокс и в ближайшее время сделаю фото для готовых. Всем спасибо.

Все привет. Вот и завершена сборка этой относительно похожей на себя модели. Благодаря ей отработал новое для себя, так что мимо не прошла. Так же с помощью множества доработок и допов от HD, как новых так и старых, декалей от Decal shop, резине, насадкам глушителя, тормозной системе, задней и передней решетке Scale Stars, полной копии двигателя от 348(Hasegawa) она стала намного лучше чем могла бы быть.

Что у нас на середину октября? У нас приклеено заднее крыло, перепроложены трубочки, добавлены недостающие винтики в картер ДВСа. Кстати нижний кран, что из маслобака, сместил вправо, иначе трубочка упиралась в болт натяжения КПП. Ну еще, раз уж коль, то обе цепи приделал, скоро их не станет видно. Остатки осени...

Вчерашним вечером набросился на беззащитно лежащее заднее крыло и ну его шпиговать хомутиками для будущего провода, то еще ювелирство: Зато теперь с крылом ) Крепление в двух точках пока, штифт и винтик М1, так что смогу демонтировать если что.

Я таки смог добить к концу недели переднюю вилку! Она, как бы совсем несложная, но, как обычно, что-то отломал, что-то перепечатывал, ну и пара слоев лака GX-100. И крыло переднее в 2К- лаке теперь тоже с нами. Необработанное кстати. Выглядит неплохо даже на фото, мож залениться и не елозить по нему?

Всем привет. Хотел я попробовать перебраться в другой раздел форума - автоспорт. Да пока как-то не вышло. Завершив 355, решил продолжить бороться с фуджимовскими дровами. В целом кит обычный, уже делался мной ранее в другой версии кузова. Сейчас захотел сделать таргу. Сначала вообще была идея запилить версию тарги на широком кузове 964, но для этого надо было копировать наверно 60% кузова от другого фуджими, в итоге передумал опять так пилить все и вернулся к сборке обычной изкоробки. Позже предположил и другой вариант расцветки с сток кузовом. Поэтому теперь в

Доброе утро, страна тоже, только с маслобаком и трубочками: Переводные картинки несложные, делал заново, печатал Юрий Колокольников, за что ему респект и уважуха. Совсем невредная мопедка, пока что )

Утро сегодня задалось. Все эти этапы финальной сборки, где "назад дороги нет", то есть с применением супер-клея, они для меня, капец, какие волнительные. Сквозь это, демонстрирую почти собранную вилку: На ней не хватает усов и и "крепежа", но это можно привесить позжее. И да, крыло я фсёш полирнул, лениться неприкольно.

У меня муделизьм, это, конеш, не про спринт, это больше длинный марафон, где надо не растерять боевой дух, задор и терпение, штоп не сжечь из огнемета уже склеенное. Или не начать внезапно, поддавшись на чары, что-то вкусненькое, свеженькое, блестящее, разноцветно-красиво манящее с полки. В грёзах на эти выходные было, не скрою, раз и всё. Не всё, конеш, чоуж, а только переднюю вилку всё. А вот результат ))) Это фото так, не для рассматривания (чорноеначорном = ааа!), просто чтобы был понятен объем сделанного против времени, потраченного на разные хоз. дела, походы в магазины

Неделя благополучно завершилась пятницей, а в субботу закончил кожух цепи. Он несъемный, так что всё. Пока готового ничего нет, справа и слева надо подножками заняться, справа рычаги и рукоятки, наверное бензобак и седло тоже будут на очереди в ближайшее время.

Что еще можно примерить из волнительного, ну, например, кожух цепи, он большой и крепится на двух 1 мм штифтах, которые расположены на разных деталях. Мы в восхищении, сел с первого раза, сходимость просто идеальная: И из мелочи прикинул багажник. Зачем спортивному моту багажник, вопрос. Видимо тут он уже не очень спортивный, одомашненный.

Можно сказать есть некоторые продвижения. Кузов весь исцарапан в процессе прорезания расшивки как обычно, включая линий которые уплыли вместе с наплывом на форму, да и в целом конкретно у этого кита много вопросов по литью. Но постепенно исправлю. Срезал дверные ручки и поворотники в крыльях, их проще будет поставить отдельно уже на последних этапах сборки. Снял, обработал и помыл все детали кита, собственно все богатство влезло в ванну салона. Загрунтовался. И начал потихоньку красить то что уже проверено стыкуется. Тк кузов будет черным, все думал как сделать несколь

Решил начать свой первый ВИП, думаю может быть достаточно полезно для развития скилла, получать советы прям в процессе сборки. Для этой сборки у меня выбрана Hasegawa Biyo Supra Turbo A70 "1989 JTC". Сборка планируется в формате «из коробки», допов не будет. Прежде чем пытаться погрузиться в какие-либо запилы, хотел бы сначала научиться качественно собирать то, что предлагает производитель. В этой сборке хотел бы постараться учесть и не допустить косяки, которые были в прошлых моих моделях, и научиться работать с декалями (сейчас я с ними на вы). Прикладываю фото содержимого

Дык ) Современные технологии тридэпечати позволяют отращивать деталюхи толщиной ~ 0,2 мм. М.б. можно и тоньше, но там уже все очень хрупкое.

Зачёт! Кстати, я очень доволен тем, что нашёл правильных мастеров для изготовления и покраски фигурки. Тем не менее, часть работы всё-таки была проведена мной: новая голова, новые сапоги, изменение прогиба тела в районе поясницы и доработка воротничка. Напомню, как изначально выглядела фигурка. Тут была первая правка головы шпаклёвкой и уменьшение прогиба тела. Впоследствии голову заменил, скачав из сети, доработав в 3D и распечатав вот такой бюст.

Так-с, вчера приехала подкапотка и дополнения к движку. В пакетике слева сам двигатель RB26det, последняя версия от ScaleParts. Начинаем срезать лишнее и постепенно подгонять. Как и ожидалось, мои выступы под капот пришлось срезать, они лишние. Выступ под стекло совпадает не полностью, у меня стекло будет отдельное, т.к. целых стекляшек на 34ки у меня нет, к сожалению... После некоторых подгонок получается такая картина:

Дане, пытаюсь воспроизвесть, что-то похожее на МФХ-шную конструкцию, но пока получается, какое-то говно. У МФХ пружины ваще "не дотягиваются" до промежуточной площадки. Думаю применить готовую намотку, которая присуцтвует на иглах для иглопрокалывания, там ровные и красивые пружинки, только надо с размером подгадать. Нашел вроде варианты на Али. Там же заказал конические пружины, не совсем такие, но похожие, когда придут, придется переделать под них посадочные места. Сам такие сделать ниасилил, слабак, чо... Едем далее, все равно седло — самое последнее звено в сборке, так чт

Готово.

Вчера случайно встретился 69-й ГАЗик, на советских номерах Орловской области. Все-таки он очень милый в живую, симпатичная мордашка. Жаль только что не избежал отечественного "тюнинга".

Сын шести лет обнаружил на разборке неподалёку от дома, теперь нам нужно принести аккумулятор, завести его и перегнать к нашему подъезду, ведь он уже никому не нужен) Говорят разбирать не будут, выставят на продажу.

Сегодня выходил в город, встретил такого красавца, заряженный - пушка-гонка. ЛКП идеальное, видно, что не как корч человек покупал. Ford Probe он же изначально Mazda MX-6. Всегда Probe нравился, классный пепелац.

Качество сборки и уровень мастерства - огонь! Дизайн на любителя. В оригинале от Чипа, важно было, как он все подогнал, выровнял зазоры и так далее, передать это в масштабной модели сложновато. UPD: А переделали там у него практически все, срезали крышу, изменили линию разреза капота, сместили оси, раму заменили и так далее, но для непосвященного человека это практически незаметно.

А вот такого красавца наблюдаю утром по пути на работу.

Встретил сегодня пушку-гонку после обеда.

В принципе, я и сейчас могу рассказать, но без картинок. Как обещал, с картинками будет в следующем году. Итак, сначала следует приобрести специальный скрайбер для фланцев. Я такой купил на Озоне. Вернее, я купил три, с разными размерами. А вообще, они есть пяти видов. Затем этим скрайбером нужно изнутри кузова прорезать фланцы по периметру проёма окна на максимально возможную глубину (я у себя оставил толщину фланцев около 0,4 мм). Следующим этапом нужно разметить и вырезать стекло из ванны, отбив специальным скотчем периметр. И в конце финально подогнать вырезанное стекло

Вчера встретил в торговом центре машину Джеймса Бонда, красивый, паршивец, этот Астон. Если бы ещё его онлайн-казино не изуродовало наклейками, было бы совсем хорошо. Но, ничего, уже принимают законопроект по максимуму убрать всё это непотребство, а то у нас весь город и такси завешаны этими бл***кими рекламами казино.

Доброе утро, страна! Если коротенько, то выходные прошли так: Натер крыло и соединил ДВС с рамой. Как ни хорош набор MFH, кстати, да у меня есть ихняя медаль, но своя поделка ближе к телу. Мой способ членения элементов рамы и задней вилки оказался более удобен. Это точно не камень в огород уважаемой компании, но в моем случае проще было сделать немного иначе. Ну и осень, конечно же, последние теплые деньки урвал. К концу недели по прогнозу нас смоет.

Так понимаю это редкое сочетание цвета салона с черным кузовом для 964. Нашел оригинальный салон в цвете Matador red, не рестомод, Carrera 4 Coupe 91 года:

Давно облизывался на японскую классику, а тут подвернулась хорошая цена. Собственно, вот. К конкурсу готов.

Спасибо. В следующий раз постараюсь доработать и эти моменты. Но так подумать, если зашпаклевать расшивку по стеклам, тогда стойки будут ещё толще. Их стачивать придется, а там и стекло может не дотянуться. В общем будем смотреть. Я бы даже сказал если совсем убрать уплотнители фуджими, это на дверной стойке зашпаклевать и сделать тонкую линию черную внутри, а на лобовом сточить и попробовать само стекло подогнать именно в проем, чтобы оно было вровень с кузовом как должно быть. В ките оно ложится внутрь кузова по задумке сборки.

Успел сделать рычаги, попробовал сделать имитацию гаек регулировки. Получились кривовато, но сойдёт. Болты добавил ещё. Редуктору сделал второе крепление, на фото промежуточная версия, там почти готовая конструкция уже. Надо пройти нождачкой по углам и вроде можно красить. Сегодня снова пытаюсь улететь в командировку

Всем привет) Я в этом году выкупил наконец-то у свояка)

1мм диаметр пружинки, 0,15мм игла. 1,3 мм диаметр пружинки, игла 0.3мм

Йэээээээээээээээээжыыыыыыыыык!

Это же пружины растяжения, как на советских раскладушках, они растягиваются под массой, севшей на седло жопы. Думаю не зальются.

По идее скоро должна появиться. Планирую приобрести.

У моего дедушки был такоймоскович

А пока я в недрах тундры пропадаю, Никита ScaleParts обновляет подкапотку на 34ку

Вчера пол дня просидел в аэропорту, в итоге борт отменили, север не принимает... Вечером дома сделал фронтальное крепление редуктора, под фланец. Подготовил пластину для заднего крепления, буду подгонять ещё. Позже ещё вид крепления допилю по красивше. По наводке @vova26003, спасибо тебе , начал делать задние поперечные рычаги, взамен срезанной подруливаюшей рейки. Ещё не решил, будут ли они цельные, или "регулируемые, с гайками". Вечером попробую сделать имитацию граней в середине рычага. И сам подрамник потом в яркий цв

Мне тут тоже пришло, но радости в моменте не принесло, т.к. это было на следующий день после смерти жены. В будущем принесёт. Особенно Chevelle, за 65-м давно охотился.

Ну и фото с оригиналом

Некоторые пальцедвижения по Нортону есть. Пока больше покраска мелочевки и рассовывание ее по коробочкам, но некоторые уже прикинул. Вот, например, насосик на левой крышке двигателя: Примерка маслопроводов. Благодаря расчлененке, извратился сделать а-ля медные шайбы на штуцерах. Это пока примерка, пристрелка, все пока на соплях висит. Как ни старался поливать разных блох разными серебрянками, все они выглядят примерно одинаково. Думаю, тут будет уместно, кое-что залить смывкой для отделения серебристого от серебристого. Ну и заднее крыло с рамой залачены и г