Феофан
-
Публикаций
649 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Феофан
-
Дело не в отношении к копийности, а в том, что точных копий моделей не бывает в принципе. А дальше каждый решает, чем он может поступиться, либо допиливает.
-
В связи с изменениями творческих планов продаю часть коллекции Hasegawa Lancia Delta - 4 500 руб. Hasegawa Mini Cooper 1.3 1997 Edition - 4 000 руб. Все наборы совершенно новые, литники не вскрыты, Возможен аргументированный торг. Рассмотрю варианты замены на киты Формулы 1 в масштабе 1/20.
-
Ну да, на момент написания моего поста за окном было спокойно, снег пошел буквально через полчаса
-
Мдяяя... Я так глубоко еще не копал, спасибо, буду репу чесать. Хотя видел отличную сборку в Ютубе, CITROEN DS 21 1/24 EBBRO build [Full version] - YouTube По подъему задней части, насколько я в курсе, там может быть несколько положений, задаваемых рычагом управления пневмоподвеской, да и при желании, поднять не вопрос, а вот с геометрией уже серьезнее. Честно говоря, фары меня не сильно смущают, больше смущает то, что механизм их поворота на модели хилый и нежизнеспособный. С колесами в принципе вопрос решаемый, как и с высотой задней части. Спасибо за пояснения!
-
Да я тоже не с целью поддержки продажи. Просто хотел сказать, по цене оригинал почти втрое выше. Я в свое время перед покупкой вентилировал вопрос. Насчет купе или седан - кому что нравится, у нас в стране как-то седаны Кабаны больше прижились. Еще у Тамии есть АМГ версия W140.
-
Да конечно, можно и самому, просто на 3Д принтере прикольней. А что там за недостатки в ките? Из заметных даже на коробке - криво встающие передние двери. Неужели еще есть?
-
Экстрасенс или психиатр? Завидую умению мгновенно определять психотип! Успехов!
-
На Ютубе есть сборки такого, там пластик такой, что клей не берет, а уж о геометрии даже говорить нечего. А на Авито есть оригиналы от 8,5 тысяч. Вот еще "качественный неоригинал"
-
Дмитрий, а мона мине таки водительскую дверную карту запилить, на взаимовыгодной основе, разумеется? Стоковая явно фуфловая без подлокотника.
-
А нас в Москве вчера весь день пугали невиданным снегопадом прям с утра и на 24 часа. До сих пор ждем
-
А такой задачи не стояло, тока локоть на колено
-
Ну, Квадрат тоже только у Малевича получился, хотя это не совсем квадрат. Кстати, в Ростове Великом есть его музей, там каких только фигур нет, и треугольники и круги разноцветные. Рисовали сподвижники. ЗЫ: У меня получилось положить правый локоть на левое колено И сразу мысли попёрли
-
А что там было про Нельзя же так на ходу переобуваться
-
Также есть мнение, что изначальное название самой известной картины Казимира Малевича было "Пробки перегорели"
-
Только сейчас под санкциями трудится
-
Как бы кто не относился к 90-м, тем, кто их пережил в сознательном возрасте, нынешняя жопа уже не кажется такой жопой, как тогдашняя. Как говорят старожилы, давеча не то, что нонеча И пишут "блин" через "ять"
-
Твинг прикольный, но до Чинквеченто не дотягивает по харизме, не говоря уже про Мини Купер, ИМХО.
-
Про влияние инерции на реализуемую тягу я в курсе, про источники ударов в трансмиссию - тоже. Но это не зависит от расположения тормозных механизмов, удары идут от нагрузки на ведущие колеса. Про разницу масс вопрос спорный, дисковые тормоза и барабанные имеют тоже разницу в весе при одинаковом расчетном тормозном моменте, кроме того, барабан может быть объединен со ступицей для экономии веса (плюс игра диаметра и ширины) в отличие от дискового механизма, где главное решает тормозной радиус. Спорить о теории можно долго, но как бы то ни было, трансмиссионные рабочие тормоза вчистую проигр
-
Так это одно и сводит на нет все преимущества, торсионные нагрузки при интенсивном торможении могут привести к поломке оси, что как раз и происходило (из-за этого и погиб Йохен Риндт на Лотосе-72). Кроме того, тормозные валы тоже не подрессорены, а их масса из-за требований к прочности практически не уступала массе тормозных механизмов.
-
Лежит одноименный кит, планирую собрать в исходном виде, но полную открывашку. Только данное решение довольно спорное, ибо требует полуосей для связи с колесными ступицами, которые по массе не менее тяжелые, чем тормозные механизмы и еще подвержены торсионным нагрузкам. В 70-х были прецеденты даже в Формуле-1 установки внутренних тормозных механизмов на передней оси (Лотос 56В, Лотос 72, Тирреллы 005/006). Дольше всех просуществовало для задних осей. С появлением углепластиковых дисков проблема неподрессоренных масс ушла.
-
Вот другое дело! Кстати, заливаю фотки с компа без всяких ресайзингов, хотя они все со смартфона тяжелые. -
Верю, что выглядит хорошо, но вот фотки топикстартера не открываются
-
Развал-схождение еще не отрегулировал
-
Ну крутяк, чёКрасоту ничем не испортишь В реале была бы бомба.
-
Да в таких машинах багаж возили на задней полке салона. Вот та же Чайка А багажник, как и в GTO чисто для запаски, хоть и с резинкой А герметичность капота и вообще кузова не помешает, хотя бы из-за аэродинамики. Не нашел моторного отсека боевой машины, на гражданской есть.