Феофан
-
Публикаций
641 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Феофан
-
Дмитрий, а мона мине таки водительскую дверную карту запилить, на взаимовыгодной основе, разумеется? Стоковая явно фуфловая без подлокотника.
-
А нас в Москве вчера весь день пугали невиданным снегопадом прям с утра и на 24 часа. До сих пор ждем
-
А такой задачи не стояло, тока локоть на колено
-
Ну, Квадрат тоже только у Малевича получился, хотя это не совсем квадрат. Кстати, в Ростове Великом есть его музей, там каких только фигур нет, и треугольники и круги разноцветные. Рисовали сподвижники. ЗЫ: У меня получилось положить правый локоть на левое колено И сразу мысли попёрли
-
А что там было про Нельзя же так на ходу переобуваться
-
Также есть мнение, что изначальное название самой известной картины Казимира Малевича было "Пробки перегорели"
-
Только сейчас под санкциями трудится
-
Как бы кто не относился к 90-м, тем, кто их пережил в сознательном возрасте, нынешняя жопа уже не кажется такой жопой, как тогдашняя. Как говорят старожилы, давеча не то, что нонеча И пишут "блин" через "ять"
-
Твинг прикольный, но до Чинквеченто не дотягивает по харизме, не говоря уже про Мини Купер, ИМХО.
-
Про влияние инерции на реализуемую тягу я в курсе, про источники ударов в трансмиссию - тоже. Но это не зависит от расположения тормозных механизмов, удары идут от нагрузки на ведущие колеса. Про разницу масс вопрос спорный, дисковые тормоза и барабанные имеют тоже разницу в весе при одинаковом расчетном тормозном моменте, кроме того, барабан может быть объединен со ступицей для экономии веса (плюс игра диаметра и ширины) в отличие от дискового механизма, где главное решает тормозной радиус. Спорить о теории можно долго, но как бы то ни было, трансмиссионные рабочие тормоза вчистую проигр
-
Так это одно и сводит на нет все преимущества, торсионные нагрузки при интенсивном торможении могут привести к поломке оси, что как раз и происходило (из-за этого и погиб Йохен Риндт на Лотосе-72). Кроме того, тормозные валы тоже не подрессорены, а их масса из-за требований к прочности практически не уступала массе тормозных механизмов.
-
Лежит одноименный кит, планирую собрать в исходном виде, но полную открывашку. Только данное решение довольно спорное, ибо требует полуосей для связи с колесными ступицами, которые по массе не менее тяжелые, чем тормозные механизмы и еще подвержены торсионным нагрузкам. В 70-х были прецеденты даже в Формуле-1 установки внутренних тормозных механизмов на передней оси (Лотос 56В, Лотос 72, Тирреллы 005/006). Дольше всех просуществовало для задних осей. С появлением углепластиковых дисков проблема неподрессоренных масс ушла.
-
Вот другое дело! Кстати, заливаю фотки с компа без всяких ресайзингов, хотя они все со смартфона тяжелые. -
Верю, что выглядит хорошо, но вот фотки топикстартера не открываются
-
Развал-схождение еще не отрегулировал
-
Ну крутяк, чёКрасоту ничем не испортишь В реале была бы бомба.
-
Да в таких машинах багаж возили на задней полке салона. Вот та же Чайка А багажник, как и в GTO чисто для запаски, хоть и с резинкой А герметичность капота и вообще кузова не помешает, хотя бы из-за аэродинамики. Не нашел моторного отсека боевой машины, на гражданской есть.
-
Дык англичане мастера на такие штуки, а уж AML сам бог велел
-
Капот походу тоже для стран с преимущественно пустынным рельефом А тем временем нормальные посоны не в игрушки играют Ferrari 250 GTO fetches more than $50 million at auction (msn.com) Задний раз цена была 38 лямов. Инфляция, однако
-
Осталось только выяснить, Кения - какой квартал Мантыкарлы? Бамбарбиа! Киргуду! Шутка!
-
Далан! Ладам можно, а Шевролетам нельзя?
-
Судя по первому фото с босыми негритянскими ногами, это не заводская лаборатория спортивного тюнинга. Вторая вроде годная хотя принадлежность определить трудно. Посмотрел по инструкции, все полуоси красятся в желтый Х-8.
-
Я так понимаю, вход в кафе через дверцы автомобилей?
-
Да, сейчас за пару-тройку баллончиков можно аэр приобрести. Там расход краски как раз в три раза снижается. Профит.
-
Шкурил в основном, пилкой для ногтей 400 грит. Все получилось, но времени и сил было потрачено немеряно. Шпатель пробовал и силиконовый из Мурла и металлический тамиевский. Видимо, проблема была в большой площади относительно глубины.