PETERSON

Freez, 4hauka: Способ давно известен большинству моделистов. Я уже его применял на колёсах своей BMW 320i Gr.5. Весь вопрос в аккуратности и неторопливости. Сетку нужно утоньшить раз в пять, и она становится очень нежной и хрупкой. MuscleHorses: Ты имеешь в виду эти крепления? Я думаю их удалить и сделать новые зацепы за подкрылки вот в этой области:

Женя, не парься, ты меня вовсе не задел. Но мне расположение этой пимпочки не показалось столь же очевидным. Тем временем, решил попробовать альтернативный метод получения сеток воздуховодов. Эксперименту подверглась одна маленькая сеточка в заднем бампере. Я сточил пластик изнутри сетки до такой степени, чтобы стало возможным лёгким прикосновением выломать перемычки. В принципе, у меня уже получается. На фотографии я показал выломанными первые пять перемычек. Надежда сделать то же с остальными имеется. Но если ничего не получится, придётся купить травлёные. Добавлено через 11 ч. 6 мин. 31 се

Да уж, весьма недурно! Только, тонировка салона выглядит несколько грязновато, и цвет для тонировки ярковат, на мой взгляд.

MuscleHorses: Я так и поступил ещё до твоего предложения. На правой крышке нацарапал букву R: Barabakin: Перепутать можно запросто. Контуры совпадают при любой установке крышек. Вот правая крышка на своём месте: А вот она не на своём месте:

Не-не, никаких глобальных перепилов. Эта модель сделана явно с применением заводских 3D-моделей и никаких существенных доработок не требует. Ходовая, правда, говно, но это в духе всех последних Фуджими. Постараюсь уложиться в срок. И, зная мои темпы, уже это будет великим подвигом! MuscleHorses: Лёш, травло всё-равно покупать не буду. Там слишком много бесполезных вещей, чтобы платить за них столько денег. Сегодня столкнулся с одной досадной неприятностью. Инженеры Фуджими не сделали на клапанных крышках так называемую защиту от дурака, которая делается, чтобы две похожие детали нельзя было по

Ну вот и первый Ferrari в конкурсе. Понаблюдаю с интересом.

MuscleHorses, kottoff: Без травла потому, что не вижу смысла тратить на него кучу денег при сомнительном выигрыше от его использования. В модели и без травла детали, типа дворников, подрулевых переключателей КПП, килей в заднем диффузоре и т.д., отлиты очень тонко и выглядят гораздо реалистичнее плоского травла. Тормозные диски в автомобиле карбоновые, так что от металлических тоже толку будет ноль. Шильдики Lamborghini у меня есть из другого допа, думаю, подойдут. Застёжки на ремни тоже постараюсь найти. А что там ещё остаётся полезного? Разве что только сетки в воздуховоды. Но если их вкоряч

Я тоже всегда считал её откровенно уродской. Но, тем не менее, есть что-то притягательное в её внешнем облике, и каждая деталь потрясающе проработана дизайнерами. Очень завораживает, например, это свечение задних фонарей:

Приветствую всех участников конкурса! По согласованию с администрацией, решил поучаствовать в соревновании с этой моделью. Теоретически, автомобиль подходит под условия, поскольку три официально произведённых автомобиля - это уже мелкая серия, а наличие гражданских фар, фонарей, доп. стопа, больших зеркал заднего вида и прочих атрибутов дорожных автомобилей позволяет сделать предположение о допуске данного гиперкара на дороги общего пользования. Доказательство - заявление на официальном сайте: "...it is fully homologated for the road." http://www.lamborghini.com/en/masterpie ... slide/451

Ответ простой. Кузов не вынется из пресс-формы, если эти части, с такими глубокими воздухозаборниками, сделать воедино с кузовом.

Евгений, спасибо за красиво оформленный и подробный обзор. Есть, конечно, косяки с назначением некоторых деталей. Например, то что ты назвал частью воздушного фильтра с воздуховодами на самом деле является воздухозаборником с воздуховодами для охлаждения задних тормозов. Или, например, на фотографии, которую ты подписал как "инжекторы и часть выпускной системы", мы видим впускные патрубки, две половинки короба воздушного фильтра, полуоси, клапанные крышки и половинки блока цилиндров. Но это простительно для человека, не знающего досконально этот автомобиль. И ещё мне не понравилось, что все ф

Я себя еле сдержал от покупки. Но если выйдет набор с двускатными колёсами, удержаться не смогу. Спасибо за детальный обзор с великолепными фотографиями.

Ну, днище из коробки было очень скудным и с неправильным задним мостом и двигателем. Я такого косяка оставить не смог. Вот что у меня получается с днищем на сегодняшний момент. Середину, по-быстрому, скопировал вчера с ревелловского кита. Передние лонжероны Z3 обрезал вполовину. Новую середину отлил из смолы Protocast 80R, сточил с неё трубопроводы и вклеил на тамиевскую двухкомпонентную эпоксидку.

Всё-таки придётся доработать среднюю часть днища от Z3. Для начала вырезал неправильную часть.

Решено брать днище с ходовой от Z3 целиком. Нужно только изменить длину платформы и бензобак. Для начала распилил платформу и удалил бензобак. Затем собрал заднюю подвеску и прикрепил её на скотч. Очень похоже на это: Начал делать бензобак из полиэфирной шпаклёвки. Должно выглядеть так: Добавлено через 8 ч. 41 мин. 25 сек.: Колёса в сборе. Резину подходящую нашёл в этом наборе колёс от Фуджими. Поставил на задний мост. Сделал фотографию, похожую на третью в предыдущем посте.

Lanx, zvizdar: Спасибо за поддержку и пожелания. Дверные карты будут с нуля, но на подложке из китовых. Вот заготовка. Пока только налепил сверху модельный пластилин. Точно. Про заднюю подвеску не знал. Спасибо за подсказку. Придётся, видимо, пускать Z3 под нож - так будет быстрее, чем заниматься копированием.

kottoff: Завершение старых ВИПов уже не за горами. Но с Астоном получится подольше, чем я ожидал. У него до сих пор не устаканился процесс с деформацией смолы. Плюс капот самодельный тоже пока гуляет. Недавно в очередной раз гнул его под лампой накаливания, чтобы он снова начал прилегать к проёму моторного отсека. Хочется что-то попроще собрать, без глобальных доработок, так чтобы уложиться в пару-тройку месяцев. Правда, у меня это никак не получается. За мной уже прочно закрепился статус начинателя ВИПов. Этот кит, вроде бы, обещает быть не шибко замороченным по доработкам. Пока я заметил

Купил, по случаю, у Саши ака San43zZ эту модель, за которой давно охотился. За что ему от меня особая благодарность. Коробка была запечатана по-заводскому. Но вскрыв её я, к сожалению, обнаружил, что кузов и ванна остекления были буквально раздавлены. Стекло с водительской стороны сильно погнуто и треснуто, а крыша промята и сдвинута сильно вправо. Правая лобовая стойка и правая средняя стойка отломаны, а средняя стойка ещё и разломана на четыре кусочка. Боковины кузова разъехались в стороны, а низ правой боковины отогнут наружу. Всё это можно видеть на верхней фотографии. Но я недолго расс

Передний бампер практически закончен. Осталось добавить горизонтальные перемычки в отверстия воздуховодов. Приступил к исправлению неправильной приборной панели и к изготовлению гражданских обивок дверей. Для начала отпилил крышу. обратите внимание на зазор между приборной панелью и лобовым стеклом. Приборную панель приподнял и выдвинул вглубь интерьера. Зафиксировал её новое положение с помощью полиэфирной шпаклёвки Novol Uni. Щель между приборкой и стеклом устранена, приборка встала вровень с дверными обивками. Вид сверху. Козырёк нужно продлить вперёд, углы у приборки завернуть вг

Да.

Комплект (4 шт.) 17" дисков для BMW E36. По многочисленным просьбам трудящихся сделал без болтов. Болты в комплект не входят. Наружный диаметр 19 мм. Ширина 9,8 мм. Крепление - папа. Материал - смола. Цена комплекта - 8$. Оплата принимается в рублях по курсу ЦБ. Внимание! Для тех кто уже записался в очередь раньше комплекты забронированы. Об оплате можно договориться в ЛС.

Мне цвет тоже сильно не понравился. Слишком грязный, то есть в нём очень много серого. Не к лицу он этому автомобилю. В СССР похожим цветом красили горбатые запорожцы. Краски с такими тухлыми пигментами самые-самые дешёвые. И напротив, краски с яркими, чистыми пигментами гораздо дороже, и машины, покрашенные такими красками, смотрятся в тысячу раз красивее. Я всегда замечал, что иномарки смотрятся значительно лучше отечественных по части окраски именно потому что наши дешёвые краски гораздо тусклее. Сейчас твой Скай выглядит так, будто его покрасили во время бюджетного ремонта.

Спасибо за предложенную помощь, но я в ней не нуждаюсь. Слава Богу, зарабатываю на основной работе достаточно, а это для меня просто хобби. Но для вас, друзья, готов сделать необходимое количество наборов. Комплекты будут стоить раза в полтора-два дешевле, чем ты, Саш, предложил.

Да уж. Спасибо Саша. Но скоро разорюсь на своих шедеврах, если буду столько бабла отваливать за прототипы. Эти обошлись мне в пять с лишним тыс. р.

Новые колёса. Дорогие заразы, но они того стоят. Вот сравнение с предыдущими.