PETERSON
-
Публикаций
8042 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
269
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Подозреваю, что Тимофей запостил сюда чужую фотку из Интернета. Ай-яй-яй! https://supercarnostalgia.com/blog/one-to-buy-2005-honda-nsx-type-r-gt
-
Смотря для чего. Приду домой. измерю шины Т.50. Не поделишься ссылкой на продавца с такими вкусными ценами? А то сейчас минимум 6 тыс., а отзывы покупателей вот такие:
-
Мне кажется, проще было перегнуть вертикальную пластину в задней части, чтобы она вплотную приблизилась к ковшу. Вот, примерно так. -
@hibar Тут дело не в посадочном диаметре. С ним, как раз, я проблем не вижу. А проблема в избыточной ширине и высоте профиля.
-
На мой взгляд, как раз капоты правятся легче всего. Закручиваешь его винтом в противоположную сторону и держишь так некоторое время (10-20 с), а затем отпускаешь и проверяешь. Даже в горячую воду опускать необязательно.
-
Вот и Тамия так же считает. Поэтому всегда кладёт в свои киты резину гипертрофированного размера. А я считаю, что сила в правде копийность важнее. Не согласен. Проще кинуть шины в бензин. Чтобы напечатать, нужно сначала построить в 3D, а это совсем непросто.
-
@Vorobev Andrey Добро пожаловать на форум!
-
@Феофан Спасибо!
-
Как раз в целом теперь нравится. Отдельный элемент не в счёт.
-
Где это ты умудрился её сфотографировать?
-
Чтобы уменьшить их размеры. Сейчас они больше на джип подойдут, чем на Т.50.
-
Дык я как раз именно про него и написал. Попробую, для начала, подержать эти покрышки в бензине.
-
У меня особого выбора не было. Заказывал через Олега @oleglorenz из Германии. Там кит стоил 55 Евро. По курсу 100 это уже 5 500 р. Я покупал три разных кита, поэтому стоимость доставки поделилась между ними, поэтому можно считать, что Т.50 обошлась мне примерно в 6 000 р. Ну, вот и посмотрим, какой будет ценник, когда там появится этот кит. Повезло! Сейчас вот так. И ещё о "приятных ценах" в ТамияРус. Я покупал Сенну на Авито за 3 700 р., а у них вот так:
-
Вкусы изменчивы, как видишь. Но пропеллер в жопе мне не нравится, как и раньше.
-
Не помню такого. Мне нравится этот автомобиль. Может, ты путаешь с McLaren Senna, который я сначала не собирался покупать, но потом передумал и купил?
-
Капот победить не сумел.
-
У нас тут не забалуешь.
-
-
Модель не заброшу надолго. Надо доделывать в любом случае.
-
Я 100 % не уложусь в срок. Неожиданный ремонт дома на дачном участке уже сожрал и продолжает поглощать все выходные и большую часть свободного времени в будни. Конца и края не видать этому грандиозному ремонту. Так что, увы, схожу с дистанции.
-
Очень странно, конечно, что в 12-м масштабе не воспроизвели болты крепления коробки к мотору.
-
Волшебно!
-
Воздухозаборник какой-то неглубокий получился. Если я правильно увидел, его профиль практически повторяет колёсную арку. А групповой запил впечатляющий. Слежу с интересом.
-
Очередной шедевр! На мой взгляд, поскольку капот решено навсегда оставить открытым, логичнее было бы замки приклеить в отстёгнутой конфигурации. https://youtu.be/HIJx_2dK6Q8?t=16 Вот тут можно детально увидеть расстёгнутые замки. https://youtu.be/yYN7u8VJuUk?si=ocGUDknShlgGNpZ0
-
Отсутствие патрубка на впускном коллекторе портит весь вид подкапотки. На его место, на худой случай, можно было вставить согнутый над пламенем горелки литник с отрезком термоусадочной трубки. Вот тут большую часть патрубков я делал подобным образом.