PETERSON

Хотелось бы узнать, что это за пятна?

Спасибо, друзья!
Сегодня маленькое обновление. Закончил очередную большую работу - создание с нуля вентилятора с муфтой сцепления.

 

 

Полазил я по старым ВИПам и увидел, что грузовая тема не чужда данному форуму. И поскольку поступила заявка на освещение моей текущей стройки здесь, а также дабы поддержать активность форума, о чём писал @valek в своём сообщении, открою ВИП по очень симпатичному, на мой вкус, грузовику. Быть может, кто-нибудь в обозримом будущем составит мне компанию в постройке большегрузов.
Итак, погнали.
 
Для начала хотелось бы сказать о названии этого грузовика. Anthem переводится как "Гимн". Для первого знакомства с этим траком рекомендую прочесть короткую заметку вот тут https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/novyy-mack-anthem
 

 
В виде полного кита этого Мака не существует, поэтому энтузиастами был выпущен смоляной транскит. Мне довелось поучаствовать в его создании (консультации и 3D-печать).

 
Так же я приобрёл транскит мотора Mack MP8 того же производителя.

 
Вот так выглядели мои покупки вместе.

 
Под всё это хозяйство нужно было подобрать донора. Настоящий Мак имеет много общего с Volvo VN 780. У Италери есть как раз такой кит. В разделе Барахолка мне попался собранный Вольво от Сергея @inter4300 и, после некоторых раздумий, я его приобрёл.

 
Донор был разобран на запчасти. Местами он был склеен на совесть, и без разрушений не обошлось.

 
Основа любого грузовика - это рама. С неё и начал. В ките Италери она даётся единой отливкой, а поэтому без нижних полок на продольных лонжеронах.

 
Отмыл от краски, вырезал имитацию мотора и примерил смоляной движок.

 
Балка переднего моста под весом собранного грузовика со временем получила небольшую деформацию. Исправил прогиб путём пропиливания паза и вклеивания в него усилителя из листовой латуни.

 

 

 

 
Затем я доработал рулевое колесо. Китовое имело неправильную форму обода.
Китовый руль слева, доработанный справа.

 
Вырастил на принтере (новый руль слева).

 
Затем я доработал матмодель катализатора.
Было.

 

 
Стало.

 

 
Вырастил.

 

 
Затем добавил отсутствующие нижние полки на лонжероны рамы.

 

 
Потом была целая серия манипуляций по улучшению кабины с добавлением лонжеронов на днище, переделкой моторного щита и днища. Как раз в момент добавления новых лонжеронов я наткнулся на модель из игры American Truck Simulator, и тут меня понесло. Загорелся идеей сделать новый салон, уж больно классно он сделан в игровой модели. Гораздо реалистичнее, чем в ките.

 

 

 
Обратил внимание, что в транските неправильная крыша и верхняя часть капота. Небольшие манипуляции в 3D плюс выращивание и много пилёжки. В двух кадрах не показать, а подробно показывать - только утомлять зрителя.

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 
Приборку пока не подогнал - нужно выпиливать подоконник.
Затем выбрал нужную мне колёсную базу. Остановился на 191".
 
Укоротил раму на 46 мм.

 
Решил отвлечься на мотор. Это копия мотора Volvo D13 из кита Италери, только клапанная крышка доработана вручную. Но качество этой доработки меня не устроило.

 

 
Соответственно, мной была спроектирована с нуля новая крышка в 3d и выращена на принтере.

 

 

 
Состоит из двух деталей - крышка и вставка с логотипом.

 
И самая последняя на сегодняшний день работа - новый стартер. В ките был вот такой, который я вырезал и выкинул.

 

 
Новый.

 

 

 

 
Пока это всё, что я успел за неполных три месяца с начала стройки. Работы я начал 30-го декабря, когда понял, что конкурсный Singer я в срок собрать не успею.
Спасибо, что дочитали до конца. Дальше посты будут традиционно короткими.

Спасибо, друзья!
Сегодня маленькое обновление. Закончил очередную большую работу - создание с нуля вентилятора с муфтой сцепления.

 

 

Капот переделал. Основные работы по нему закончил. Резал из листового 0,5мм пластика по шаблонам из картона. Останется подшпаклевать, подточить, кое где форму подправить. Щиток с радиатором не трогал, обошлось. 

Я думаю, что покраска гоночных компонентов происходит после того, как их изготовят, чтобы они не ржавели и выглядели презентабельно. Как правило, это либо новые компоненты, либо модернизированные заводские. Гонки - это ведь шоу, а оно должно быть красивым и увлекательным.

Спасибо, друзья!
Сегодня маленькое обновление. Закончил очередную большую работу - создание с нуля вентилятора с муфтой сцепления.

 

 

Всех приветствую, продолжаю постройку. Подсобрал каркас, прокинул немного проводку. Дошли руки до покраски, кое где надо подчистить, ещё думаю стоит ли дать слой белой краски, сейчас просохнет хорошо, шлифану немного и всё таки дуну ещё слой.
 

Спасибо, друзья!
Сегодня маленькое обновление. Закончил очередную большую работу - создание с нуля вентилятора с муфтой сцепления.

 

 

Спасибо, друзья!
Сегодня маленькое обновление. Закончил очередную большую работу - создание с нуля вентилятора с муфтой сцепления.

 

 

Спасибо, друзья!
Сегодня маленькое обновление. Закончил очередную большую работу - создание с нуля вентилятора с муфтой сцепления.

 

 

Спасибо, друзья!
Сегодня маленькое обновление. Закончил очередную большую работу - создание с нуля вентилятора с муфтой сцепления.

 

 

Автор просто так подвеску в цвета радуги красить не будет, автор стритсракеры не строит)

Фото подвески Сьерры того времени не найти, одна попалась, но Эскорта полно и вот там така же схема покраски частей подвески. 
Ну уважаемый, ну так не бывает. Заводские команды по рынкам запчастей не ездят, сами проектируют в рамках регламента.

Полазил я по старым ВИПам и увидел, что грузовая тема не чужда данному форуму. И поскольку поступила заявка на освещение моей текущей стройки здесь, а также дабы поддержать активность форума, о чём писал @valek в своём сообщении, открою ВИП по очень симпатичному, на мой вкус, грузовику. Быть может, кто-нибудь в обозримом будущем составит мне компанию в постройке большегрузов.
Итак, погнали.
 
Для начала хотелось бы сказать о названии этого грузовика. Anthem переводится как "Гимн". Для первого знакомства с этим траком рекомендую прочесть короткую заметку вот тут https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/novyy-mack-anthem
 

 
В виде полного кита этого Мака не существует, поэтому энтузиастами был выпущен смоляной транскит. Мне довелось поучаствовать в его создании (консультации и 3D-печать).

 
Так же я приобрёл транскит мотора Mack MP8 того же производителя.

 
Вот так выглядели мои покупки вместе.

 
Под всё это хозяйство нужно было подобрать донора. Настоящий Мак имеет много общего с Volvo VN 780. У Италери есть как раз такой кит. В разделе Барахолка мне попался собранный Вольво от Сергея @inter4300 и, после некоторых раздумий, я его приобрёл.

 
Донор был разобран на запчасти. Местами он был склеен на совесть, и без разрушений не обошлось.

 
Основа любого грузовика - это рама. С неё и начал. В ките Италери она даётся единой отливкой, а поэтому без нижних полок на продольных лонжеронах.

 
Отмыл от краски, вырезал имитацию мотора и примерил смоляной движок.

 
Балка переднего моста под весом собранного грузовика со временем получила небольшую деформацию. Исправил прогиб путём пропиливания паза и вклеивания в него усилителя из листовой латуни.

 

 

 

 
Затем я доработал рулевое колесо. Китовое имело неправильную форму обода.
Китовый руль слева, доработанный справа.

 
Вырастил на принтере (новый руль слева).

 
Затем я доработал матмодель катализатора.
Было.

 

 
Стало.

 

 
Вырастил.

 

 
Затем добавил отсутствующие нижние полки на лонжероны рамы.

 

 
Потом была целая серия манипуляций по улучшению кабины с добавлением лонжеронов на днище, переделкой моторного щита и днища. Как раз в момент добавления новых лонжеронов я наткнулся на модель из игры American Truck Simulator, и тут меня понесло. Загорелся идеей сделать новый салон, уж больно классно он сделан в игровой модели. Гораздо реалистичнее, чем в ките.

 

 

 
Обратил внимание, что в транските неправильная крыша и верхняя часть капота. Небольшие манипуляции в 3D плюс выращивание и много пилёжки. В двух кадрах не показать, а подробно показывать - только утомлять зрителя.

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 
Приборку пока не подогнал - нужно выпиливать подоконник.
Затем выбрал нужную мне колёсную базу. Остановился на 191".
 
Укоротил раму на 46 мм.

 
Решил отвлечься на мотор. Это копия мотора Volvo D13 из кита Италери, только клапанная крышка доработана вручную. Но качество этой доработки меня не устроило.

 

 
Соответственно, мной была спроектирована с нуля новая крышка в 3d и выращена на принтере.

 

 

 
Состоит из двух деталей - крышка и вставка с логотипом.

 
И самая последняя на сегодняшний день работа - новый стартер. В ките был вот такой, который я вырезал и выкинул.

 

 
Новый.

 

 

 

 
Пока это всё, что я успел за неполных три месяца с начала стройки. Работы я начал 30-го декабря, когда понял, что конкурсный Singer я в срок собрать не успею.
Спасибо, что дочитали до конца. Дальше посты будут традиционно короткими.

Еще немного Краснодарской весны для настроения.

Может просто допы тухленькие.
Вот это вот допы ))

 
А фотоальбом для этого С9 я всем уже триста лет назад расшарил , не надо жадничать ))))

Полазил я по старым ВИПам и увидел, что грузовая тема не чужда данному форуму. И поскольку поступила заявка на освещение моей текущей стройки здесь, а также дабы поддержать активность форума, о чём писал @valek в своём сообщении, открою ВИП по очень симпатичному, на мой вкус, грузовику. Быть может, кто-нибудь в обозримом будущем составит мне компанию в постройке большегрузов.
Итак, погнали.
 
Для начала хотелось бы сказать о названии этого грузовика. Anthem переводится как "Гимн". Для первого знакомства с этим траком рекомендую прочесть короткую заметку вот тут https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/novyy-mack-anthem
 

 
В виде полного кита этого Мака не существует, поэтому энтузиастами был выпущен смоляной транскит. Мне довелось поучаствовать в его создании (консультации и 3D-печать).

 
Так же я приобрёл транскит мотора Mack MP8 того же производителя.

 
Вот так выглядели мои покупки вместе.

 
Под всё это хозяйство нужно было подобрать донора. Настоящий Мак имеет много общего с Volvo VN 780. У Италери есть как раз такой кит. В разделе Барахолка мне попался собранный Вольво от Сергея @inter4300 и, после некоторых раздумий, я его приобрёл.

 
Донор был разобран на запчасти. Местами он был склеен на совесть, и без разрушений не обошлось.

 
Основа любого грузовика - это рама. С неё и начал. В ките Италери она даётся единой отливкой, а поэтому без нижних полок на продольных лонжеронах.

 
Отмыл от краски, вырезал имитацию мотора и примерил смоляной движок.

 
Балка переднего моста под весом собранного грузовика со временем получила небольшую деформацию. Исправил прогиб путём пропиливания паза и вклеивания в него усилителя из листовой латуни.

 

 

 

 
Затем я доработал рулевое колесо. Китовое имело неправильную форму обода.
Китовый руль слева, доработанный справа.

 
Вырастил на принтере (новый руль слева).

 
Затем я доработал матмодель катализатора.
Было.

 

 
Стало.

 

 
Вырастил.

 

 
Затем добавил отсутствующие нижние полки на лонжероны рамы.

 

 
Потом была целая серия манипуляций по улучшению кабины с добавлением лонжеронов на днище, переделкой моторного щита и днища. Как раз в момент добавления новых лонжеронов я наткнулся на модель из игры American Truck Simulator, и тут меня понесло. Загорелся идеей сделать новый салон, уж больно классно он сделан в игровой модели. Гораздо реалистичнее, чем в ките.

 

 

 
Обратил внимание, что в транските неправильная крыша и верхняя часть капота. Небольшие манипуляции в 3D плюс выращивание и много пилёжки. В двух кадрах не показать, а подробно показывать - только утомлять зрителя.

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 
Приборку пока не подогнал - нужно выпиливать подоконник.
Затем выбрал нужную мне колёсную базу. Остановился на 191".
 
Укоротил раму на 46 мм.

 
Решил отвлечься на мотор. Это копия мотора Volvo D13 из кита Италери, только клапанная крышка доработана вручную. Но качество этой доработки меня не устроило.

 

 
Соответственно, мной была спроектирована с нуля новая крышка в 3d и выращена на принтере.

 

 

 
Состоит из двух деталей - крышка и вставка с логотипом.

 
И самая последняя на сегодняшний день работа - новый стартер. В ките был вот такой, который я вырезал и выкинул.

 

 
Новый.

 

 

 

 
Пока это всё, что я успел за неполных три месяца с начала стройки. Работы я начал 30-го декабря, когда понял, что конкурсный Singer я в срок собрать не успею.
Спасибо, что дочитали до конца. Дальше посты будут традиционно короткими.

хорошо, я тоогда тоже моделизму добавлю )  моделинг батонов

Категорически приветствую коллег и всех  сочувствующих!
Издевательства над кузовом смотрите в следующих сериях, а пока душа просит выпендрится.
На четвёртых El Camino запаска пряталась тута:

Похожего 5-го колеса на штампе у покорного слуги конечно нет. Значит будем делать запаску в чехле. Для начала заварим чаю полоску стирола внутри оправки

Вытаскиваем, остужаем, вулканизируем склеиваем. Получаем радиальную часть.
И Китайским резаком
Нарезаем кругляшком.

А руки-то чешутся, работы просят, бегут впереди головы. Хватают и склеивают всё, что под руки попало, дабы испытать катарсис. Тут голова догоняет и говорит: "А углы цилиндра сточить надобно! А для этого что? Пруток трэбо было проклеить по углам изнутри. Давай-ка разбирай и переделывай! Вот так надо!"

Наплявав на косяки
Мы имеем две руки!
И готов в итоге наш
Колеса сего - муляж!


Сейчас кто-то подумает на этом - всё. Сейчас-сейчас...

Ан - нет! Надо ещё пол салона раскурочить. Кайф!
Кто запамятовал ванна выглядела вот так; фас:

Профиль э-э-э.... хвост:

Теперь посмотрим на эту кровавую баню и прослезимся. Память о ванне будет жить в наших  ВИПа'х.

И в шасси сусек выскрёб. Ну не помещалось "колесо" иначе.

Во! Таперича колёсико стоит почти, как в оригинале

"Ну усё, регламент!"(с)
 
 
 

Снова добрый вечер. Нашёл одну настольную лампу и решил не терять время после работы и сделать фотосет. Ходовая если я не ошибаюсь, то готова.
 


 
Нанёс деки на сиденья, они хорошего качества, не ломкие, и довольно неплохо тянутся. Всё-таки нашёл фотосалона, правда его передней части, и по аналогии добавил термо защиту на тоннель, и типа коврика под ноги пилота. Далее ремни, проводка благо её не очень много, вот и весь салон, запаска в багажнике как я понял.

  Постарался приложить максимум усилий для покраски торпеды, на ваш суд. По ней переделок практически нет, инструкция предлагает покраску в FX-1, но на деле она двухцветная что-то вроде черная с серым, вроде вышло смешать как надо. 

 На последнем фото попытался сделать сварные швы на выхлопе, использовал металлоскотч, поверх черный грунт и миговский Alclad  JET Exhaust, оттонировал всё тамийными пигментами. Пока всё, пойду искать белую краску для кузова.

 
Спасибо за внимание.
 

Привет, комрады!
 
Сегодня получил три посылки, желаю поделиться содержимым:
1. RB26DETT от ХД.
Давно собирался взять этот кит. Есть идеи либо собрать Skyline R34 с проработанной подкапоткой, либо собрать это двигло отдельно на стойке, уж очень мне нравится этот двигатель, даже больше, чем 2JZ-GTE (хотя у меня реальный авто на 2JZ )
 

 
2. Мягкий бархатный ящик для ящика бархатная ткань для искусства и ремесел ювелирные изделия коробка вкладыш в лайнер черный… Ну, короче, вот это вот всё: 
 

 
Что это такое:
 

 

 
Лист бархатной самоклеящейся ткани на бумажной подложке, толщина порядка 0,8 мм. Размер листа 20х15 см, в упаковке 10 таких листов. 
Увидел на Ютубе WIP, в котором автор использует такой материал для изготовления карпета в модели. Решил себе прикупить. Как по мне, из него очень удобно будет делать ковры для моделей (У Тамии есть NISMO кит для R34 c коврами из подобного материала). 
Ну и в салоне с несложной геометрией пола можно и карпет проложить из этого материала. Короче, прикупил. Нашел на Озоне, даю ссылку:
https://www.ozon.ru/product/shkatulka-375459761/?sh=xf9LjuTFmw

3. Булавки для насекомых.
Идея их использования в качестве имитации заклепок так же была подсмотрена мной на Ютубе у какого-то японца. 
Я долго сёрфил инет в поисках оного. На Алишке, Озоне, Вайлдбериз ничего подобного не нашел. Наконец поиски вывели меня на площадку Joom. Ранее я про нее ни слухом, ни духом. Но сумма небольшая, решил купить. Через месяц заказ получил, так что вот вам ещё одна площадка на заметку.
Пришли они ко мне из Улан-Батора, столицы Монголии:
 

 
В описании на сайте указаны только длинна и диаметр стержня самих булавок, поэтому для выяснения размеров головок на пробу сразу заказал три размера: #0, #1, #2.
 


После получения посылки промерил головки: 
#0 - 0,6 мм, #1 - 0,8 мм, #2 - 1,0 мм. Все размеры плюс-минус 0,1 мм, т.к. не все головки имеют форму идеальной окружности. 
 
Ранее на Lamborghini Huracan я уже высверлил родные заклепки для установке танковых 1/35 заклепок (диаметр стержня 0,6 мм, головка 0,8 мм).
Примерил булавки на Ламбо, слева на право #2, #1, #0:
 

 
Не уверен, что вы сможете разглядеть все ньюансы, поэтому опишу свои впечатления: 
Был уверен, что #1 подойдут идеально, ан нет! #0 удачно ложится в уключину, немного ниже плоскости расширения. #1 остается в плоскости расширения, а #2 значительно больше масштабной заклепки и торчит над расширением. 
Итог: 
#0 однозначно подходит в качестве заклепок. #1 с небольшой натяжкой тоже норм. #2 можно использовать в качестве имитации личинок замков дверей и багажника.
Забыл добавить: в каждой упаковке по 100 шт булавок. Не пересчитывал, это описание продавца, но вроде похоже.
И ссылка на продукт:
https://www.joom.com/ru/products/61c98ff3e835d6014ca74901
 
Возможно, кому-то пригодиться.

Я был бы рад, чтобы вы все были благодарны, но, видимо, я совсем стал плохо соображать и перестал понимать смысл твоих сообщений.
 
Спасибо за объяснение. Ещё раз прошу прощения, что я снова тебя не понял.

Я был бы рад, чтобы вы все были благодарны, но, видимо, я совсем стал плохо соображать и перестал понимать смысл твоих сообщений.
 
Спасибо за объяснение. Ещё раз прошу прощения, что я снова тебя не понял.

Во Второй раз декали пошли полегче)
Дальше лак

Согласен. Но лично я за всю свою модельную жизнь не использовал ни одной пластиковой ложки для тестов, и не собираюсь испытывать в них никакой потребности.