John Wick
-
Публикаций
2983 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
89
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент John Wick
-
Разделил диск на обод и центральную часть. Попробовал повысить блеск диска двумя способами, предложенными выше: Alclad и Mirror finish от Hasegawa. Центральная часть красилась только Alclad. Так же, повторил операцию по вклеиванию болтиков в центральную часть. На отдельную деталь это оказалось делать проще. Alclad лег нормально, использовал родную черную базу. Фольга неплохо тянется, но могла бы лечь и ровнее, поверхность под ней ровная, видимо, остаются напряжения в пленке и до конца не принимает форму, особенно на такой ступенчатой поверхности. Либ
-
Я бы посоветовал обратиться к Александру Пшеничному и отдать ему на реализацию. -
Для 2.35 на Али набор сверл продается, взял, но не пробовал. Набор микро-спиральных сверл, 10 шт., 0,6-2,2 мм, миниатюрные сверла 2,35 мм, Хвостовик HSS, сверло с титановым покрытием, стандартное сверление отверстий за 430 ₽ - уже со скидкой -35% https://sl.aliexpress.ru/p?key=EmJPrHg Там момент нужен, в беспроводных его нет.
-
Только от этого она мощнее не станет
-
У всех этих беспроводных машинок одна проблема, слабый момент. Полировать нормально не получается. Что-то обрабатывать тоже долго. Недавний пример, проводная шлифовалка от Проксона справилась намного быстрее, чем беспроводная диспае. Хотя работал одной и той же наждачкой.
-
У меня похожая под 2.35. Все это хорошо, но мне не нравится крепление, ты завязан на типоразмер, кстати насадки Proxonn тоже 2.35. Смотри, что есть на AliExpress! USB беспроводной роторный набор инструментов деревообрабатывающая гравировальная ручка DIY для ювелирных изделий металл стекло мини беспроводная дрель за 1 739 ₽ - уже со скидкой -50% https://sl.aliexpress.ru/p?key=beOPrKC Как раз цанги это исправляют, зажимай любой инструмент, с любым хвостовиком, даже литник зажать можно и обточить. Купил небольшой сверлильный станок, им еще удобнее, так как всегда перпендикуляр
-
Чуть крупнее диспае, но зато набор цанг, а не фиксированое отверстие: https://ozon.ru/t/GzlOJP8
-
Если хотите проверить всех конкурсантов, то впишите этот код в правила.
-
Добавьте в требования фотку текущей газеты и не надо заморачиваться.
-
Именно, поэтому разбирая полностью, минимизируешь количество лкм в этой зоне.
-
Я печатал стекла из фотополимера, покрывал 2 лаком, в качестве замены «утерянных». Но родные стекла нашлись и самодельные уже не стал шлифовать и полировать. Как выглядит сразу после лака можно увидеть тут: https://scalecustoms.ru/topic/20895-fujimi-nissan-fairlady-z-2-seater300zr-z31-1986/?do=findComment&comment=773389
-
И их тоже. На все выступающие элементы даю минимальное давление. Отдельно обрабатываю каждую сторону грани. Хорошо бы посмотреть на фото всех этапов, сразу после лака, после шлифовки и места протиров, тогда советы были бы более конкретные.
-
Я шлифую зоны, сильно не заходя на грани. Для простоты, можно слишком острые полосками скотча заклеить, тяжелее протереть будет. Какой конкретно? 4000 godhand не просто так выбиралось, протереть тяжело. Есть два варианта: 1-неравномерность нанесения лака. 2-3000 шкуркой стачивается значительный слой лака.
-
После этих процедур рекомендую разобрать, вытащить иглу и посмотреть на нее. Посередине будет много краски, с контрастной (черной, например) заметно сильнее. Да, это муторно, я я разбираю полностью аэрограф после каждой покраски.
-
еще и разбирать после каждого использования. Я храню сопла в отдельной баночке с 646. не засыхает. Но 2К может пролезть куда-нибудь, и будет жалко аэр за 150$. аэр за 1000 рублей жалко не будет. Все очень просто, обычная подстраховка. разделяй риски.
-
Для 2К лака лучше отдельный аэрограф. У меня самый дешевый jas 05 мм.
-
Dynacoat 5000 HS 1+0,5 литра - 3К 5+2,5 литров - 12К Деки не жрет, если только 90 процентов разбавителя не добавлять, разбавитель может сожрать деки. Для 2К лака лучше отдельный аэрограф. У меня самый дешевый jas 05 мм. P.S. Что-то мы засорили тему. Предлагаю в профильную переехать.
-
Согласен, но речь идет о маркировке, которая с твердостью если и связана, то не явно.
-
Я прочитал эту статью, что могу сказать - автор неправильно понял значение слова solid. В Английском для твердости использовали бы что-то типа Hard. Опять же задам вопрос, зачем делать мягкий лак для авто? Советую перечитать статью из вчерашнего сообщения, там все объяснено с картинками. Вообще, советую этот ресурс полистать, для себя многие вопросы по материалам и технологиям закрыл. https://artmalyar.ru/materialy/ls-ms-hs-uhs-vhs.html Если называть сухим остатком итоговое покрытие на кузове после испарения всех летучих веществ, то соглашусь, насчет твердо
-
В данном контексте как сухой остаток. Это то, что остается после испарения растворителей/разбавителей. Грубо говоря, степень усадки слоя лака. Чем меньше остатка, тем сильнее усаживается покрытие. Поэтому у этих лаком разные методики нанесения, кол-во сухих или мокрых слоев и тд. Можно использовать и прилагательное твердый, но в смысле не жидкий. К твердости, которая меряется по шкалам Шора и подобным, отношение не имеет. Выше кидал ссылку на статью, там более подробно описано.
-
Роскомнадзор: для разблокировки Discord нет оснований https://ria.ru/20241010/roskomnadzor-1977443573.html
-
Это не мое мнение, это правила конкретного конкурса для постройки модели. Какой там у кого путь самурая, в фотках или формах закраины диска, в данном случае не важно.
-
Любой размерности, но с завода или, другими словами, предлагаемые производителем и доступных к заказу на определенной ТС. Я не знаю, что это за диски, кто их производитель и присутствовали ли они в заводской комплектации.
-
Если не хочется заморачиваться со шлифовкой, то помогает покрыть весь кузов серебрянкой. Она дает тонкое равномерное покрытие.
-
Тюнинг = незаводская комплектация. Уже по другому звучит и вопрос с колесами отпадает.