Ford Thunderbird 1987 Tubbed

[kottoff 604]

Всем добрый вечер! 

Надежда на быстрое обновление не сбылась 

@Alexander G Рама красилась целиком из баллончика в несколько этапов. Вроде все прокрасилось.

Сегодняшнее обновление для меня лично очень большое. Мне удалось сделать пожалуй самую сложную часть (после двигателя, с которым еще предстоит работать) часть модели - заднюю подвеску с вилли баром.

Перед началом работ я не осознавал всю глубину проблемы. Из деталей набора использован только задний мост (и то его пришлось расширять).

Прежде всего пришлось вытачивать из пластика 4 одинаковых прастинки из которых собрали вот такие элемены крепления подвески:

Расстояние между пластинками в сборе - 1 мм. Вообще я сразу решил что все должно быть более-менее стандартно. Этот зазор а 1 мм меня очень сильно выручил.

Задняя повеска для дреговых авто представляет собой набор рычагов, два амортизатора, балка (набор рычагов) против скручивания, ограничители хода подвески. С помощью всего этого добра задний мост крепится к раме. Вилли бар крепится к заднему мосту. Вот как это выглядит:

 

 

Все понятно и просто. Делаем рычаги подвески:

Сам рычаг - латунный прутик 1 мм. Вообще надо было бы потолще, но ждать других прутиков было неохота. Из пластикового прутика 2 мм высверливалась середина сверлом 1мм, что значительно упрощало распил прутика... правильно! На колечки толщиной 1 мм. Далее в колечке вырезалася/высверливалася сегмен развером 1 мм в который вставлялся смоляной болт 1 мм. Головка болта рассверливалась под толщину проволочки около 0,5 мм. Проволочка вставлялась в болт с колечком и приклеивалась, конечный вариант подвижного элемента в середине фото которое выше. Далее латунная трубочка отрезалась на нужную длинну и рассверливалась под размер проволочки. И в трубочку вставлялся подвижный элемент.

Поскольку у меня нет каких либо чертежей или деталей сделанных на заводе, я все делал на свой "глаз". Понять насколько было сложно обеспечить равную длину рычагов, равную толщину подвижных элементов и после всего этого обеспечить монтаж заднего моста без перекосов, не сделав этого - невозможно. Пожалуйста не думайте что я набиваю себе цену, но поверьте на слово - это чертовски сложный процесс. Но невероятно увлекательный!  

К сожалению идеально у меня не вышло. Пришлось что-то подрезать, подпиливать уже после высыхания клея. Перекосы неизбежно возникали, много времени ушло на "балансировку" повески с вилли баром. Вообще макросъемка это ужс. Все выглядит страшным.

Ах да! Забыл сказать про амортизаторы - они сделаны с нуля как и все остальное 

Прежде чем переходить к фото сразу оговорюсь - не смотрите на тормозные диски! Они будут "утоплены" в колесные диски и все будет нормально.

Получилось довольно много слов. Переходим к фото подвески:

Вилли бар стоит ровно. Фото неудачное 

Смастерил что-то типо конектора для тормозных магисталей, которые потом будут подводится к brake booster-у.

А теперь фото с резиной и дисками:

Ну и немного фото общего плана:

Передней подвески пока нет. Да и кузов неплотно "садится" на раму. Это все мы исправим. 

Могу сказать что я наконец-то определился с типом авто. Это натуральный Pro Stock. Вообще хотелось бы Pro Mod, но Pro Stock ближе к уличным гонкам так что я не расстраиваюсь.

Конец обновления как всегда один - работы еще много, так что придется запастись терпением 

Спасибо за внимание!

[Шефф 891]

Просто жара!! Смотрю как сериал:)

[Tolibass 7402]

Я в захвате , шикарная работа. Просто песня 

Изменено 3 Nov 2016, 21:31:03 пользователем Tolibass

[JoeyJordison 875]

Все проработано на высочайшем уровне!! Можно мне автограф?

[S.Crispus G. 356]

Жаль,что под кузовом не будет видно всех этих джунглей тяг и растяжек.Подобные модели надо демонстрировать со снятым кузовом.Жду боевой салон.Судя по всему,расстраиваться не придётся.

[vova26003 27]

просто красота, я в шоке, боюсь представить собранную модель) с большим любопытством буду ждать двигатель))

[4auka 2701]

Бессмысленная работа. После заливки топлива на милю второй такой модели и не найдёшь

 

не вип, а ВИПИЩЩЕ!!!!

[kottoff 604]

Всем доброго морозного воскресенья! 

У меня неожиданно "быстное" обновление!

Модель планирую выставлять в таком виде: 

А кузов отдельно на стойках. 

Но до этого еще далеко.

После работ с задней подвеской, передняя вышла как говорится - "на ура"!

Сложнее всего было сделать стойки, поскольку я допустил ряд досадных промашек. Чисто геометрически стойки надо ставить под углом (как на фото выше), но у меня так не получится, потому что колеса будут выпирать слишком сильно. Пришлось немного "поколхозить". Расстраиваться по этому поводу не стоит т.к. в интернете таких колхозников как я много  (они собирают в гараже, затем носятся по треку).

Вот исходные материалы:

Поскольку тормозные диски открытые, то пришлось скрепя зубами разчехлить шикарнейшие тормозные диски от Aber-а. Суппорта и колодки от Игоря , он же modeler. Тормозные диски "потер" для большей правдоподоности износа. К слову - на самом деле они должны быть очень небольшими и часто выполнены без внутренних полостей, т.е. единим тормозным диском. Не имея таких деталей, пришлось выкручиваться тем что имею. Травление от Aber-а немного отдает золотистым блеском, но я решил его оставить как есть. Интересно смотрится. Рычаги сделал по уже опробованной технологии из латунных трубочек 1,1 мм. 1 мм трубочек не осталось. Т.е. на заднюю подвеску, точнее на рычаги ушло аж 40 см латунных трубочек  Рулевая тяга из набора (наконец-то), хотя с рядом доработок.

Вот что получилось:

Вот как это выглядит с низу:

Немного фото тормозных дисков:

Общий план на данный момент:

Ну а это мне особенно нравится 

На этом пока все, начинаются работы по двигателю, думаю это дело растянется надолго.

Спасибо за внимание!

[4auka 2701]

Сереж, а чем имитируешь хомуты крепления всяких магистралей к каркасу?

[kottoff 604]

@4auka Металлоскотч, точнее полосочка толщиной чуть меньше 1 мм. Пару оборотов и хомутик готов. Иногда надо кончик на суперклей приклеивать.

[4auka 2701]

27 минут назад, kottoff сказал:

@4auka Металлоскотч, точнее полосочка толщиной чуть меньше 1 мм. Пару оборотов и хомутик готов. Иногда надо кончик на суперклей приклеивать.

спасибо.

[Las710 797]

1 час назад, kottoff сказал:

Модель планирую выставлять в таком виде:

Кузова даже рядом не будет?

[TheYellowHB 773]

1 час назад, kottoff сказал:

А кузов отдельно на стойках.

added 6 minutes later

Этот моделист втирает нам какую-то дичь! 

Серёж, это просто ювелирная работа. Я тут простые детальки для Вэна устаю создавать и переделывать по 50 раз, а тут каркасы, подвески и прочее...
Браво! 

[kottoff 604]

@Las710 Кузов не будет закреплен на раме. Будет отдельно стоять рама с начинкой, а рядышком кузов на стойках. Как на выставке 
Короче, кузов на модели будет, но для выставки я его буду снимать, как капот для двигателя.

added 0 minutes later

@TheYellowHB Не такая уж и ювелирная 

[pozi.tiff 457]

1 час назад, kottoff сказал:

 

@TheYellowHB Не такая уж и ювелирная 

ааа!! Я так и знал, у тебя просто есть уменьшающий аппарат! Ты все строишь в масштабе 1:5, а потом уменьшаешь.

А вообще, снимаю шляпу!

[Novice 683]

Восхитительная работа! Очень магистрали классные. Да и остальное тоже.

Я бы назвал это волевой стройкой. Меня бы не хватило на такой объем работ.

[MuscleHorses 442]

Я бы знаешь что сделал, для окончательного взрыва аудитории в твоей ситуации? Выкинул тот топорный и ни с какой стороны вообще не ценный и не красивого дизайна кузов в коробку с запасами. А вокруг этой рамы сконструировал бы свой кузов, полностью своего дизайна, практически с нуля, может быть части какие-то, крылья там, бампера с фарами, капот и пр. - взял бы от кузовов других моделей, с необходимыми изменениями, если бы понадобилось облегчить свою работу и если бы они вписывались бы в эскиз. Тут такая шикарная возможность сделать такое, ведь если подумать о сздании своей машины, своего дизайна, появляется вопрос - ну ок, сделали кузов допустим, а как же начинка, все внутренности, это же такая работа, хрен их сделаешь. А у тебя - вся начинка готова, да и направление задано. Перенеси раму на бумагу с основными измерениями и порисуй эскизы, повдохновляйся работами графических бесбашенников-креативщиков в сети. Во вконтактике регулярно мелькает какой-то чел с эскизами знаменитых тачек с бескомпромиссным тюнингом в разных жанрах. Короче, хорошая возможность замутить что-то такое. А за кузов этого форда я вообще не вижу смысла цепляться. Причём, и название темы можно сильно не менять, получившаяся тачка вполне может так и называться - Огненная Птица.

Это так, просто идея. Клёвая работа получается!

[cuba_13 3325]

Эм...огненная уже есть)

[MuscleHorses 442]

Запарился, Громовая Птица или Буревестник, конечно.
 

[boxer 938]

Скромник... Отличная проработка деталек! Завидую белой завистью

Можно перегородки тормозных дисков чуточку затонировать, а то они какие-то чистенькие внутри.

Я совсем не знаток драгстеров, но не слишком ли жестко бросать тормозную трубку к суппорту без шланга?

[kottoff 604]

Всем добрый вечер!

Прошло аж 2 месяца с последнего обновления темы 

Спасибо за замечания по модели, постараюсь все учесть.

Конец года у меня лично был напряженный но с очень приятными хлопотами. Работы над моделью велись совершенно неритмично, но тем не менее есть что показать.

Итак, напомню, что сейчас идут работы над двигателем. Вообще этот 351 мотор по сравнению с двигателем Мерседеса 300 SL простой как вода в унитазе, даже с учетом двойного нагнетателя. Проблемы возникли с расположением мотора в моторном отсеке. Основная цель - совместить двигатель (он вместе с АКПП), выхлопные трубы и нагнетатель вместе. При этом каждый компонент должен без проблем удаляться из конструкции и окончательно "собраться" на последнем этапе сборки. Самым сложным моментом было изготовление выхлопных труб. Самый простой вариант - пустить их под днище, меня не устроил. Варианты расположния как на прототипах не вписываются в конструкцию т.к. будут мешать другим агрегатам, в частности рулевой рейке и усилителю тормозов. Короче, настоящая головоломка. Результат конечно плох с точки зрения аэродинамики, но придется с этим смирится. Если дойду до постнойки драгстера уровня Pro Street то обязательно учту свой опыт 

Основные элементы мотора закончены. Вообще я думал что успею на новогодних выходных вообще все собрать, но не вышло. Осталось доработать кастомные радиаторы и спроектировать всю систему охлаждения двигателя.

Основные детали мотора - выхлопные трубы, двигатель и нагнетатель не приклеены. Так что на несимметричность детелалей не обращайте внимания. В конце все будет хорошо 

Итак, смотрим что получилось:

Так же сделал карданный вал, максимально используя деталь из набора. Все сошлось без зазоров (я у мамы инженер )

Вариант еще сыроват, кое-то надо доделать/переделать, но идея с мотором думаю уже понятна.

На этом пока всё, спасибо за внимание! 

Изменено 8 Jan 2017, 17:10:12 пользователем kottoff

[4auka 2701]

Каждый раз открывая твой вип такое непреодолимое желание пилить и творить возникает.... спасибо за увлечённость к хобби, детальность и подачу материала..

[valek 1635]

Монструозный мотор! Серег, заводи! 

[yura1961 3455]

Все отлично!Провода красиво уложены,одно маленькое замечание,мотор с такой разводкой ВВ проводов работать не будет

[Vbad 397]

Загляденье, вот уж действительно серьезная инженерная работа)

Юрий имел в виду, что ВВ провода должны быть подключены в таком порядке. Возможно еще можно исправить.