Mercedes-Benz Actros MP4 Giga Space

[PETERSON 9,956]

Всем привет!

Данную сборку начал вести в рамках конкурса Автомоделист 2026.
Несмотря на то, что там народ заявил и строит штук 10 грузовиков, ни одного из них нет на форумах. Похоже, что век форумов потихоньку заканчивается. А жаль, поскольку в ВИПах всё компактно, наглядно и информативно, в отличие от соцсетей (исключение - личные блоги с группированием по темам).
По цветовой схеме пока не определился, но кабина скорее всего будет в голубых или синих цветах.

 

 

Из дополнений буду использовать набор от ХД.

 

Начал я с подробного изучения ВИПов Анатолия Tolibass и Станислава Elephant, которые уже собирали этот кит. Что я оттуда запомнил, это неправильная коробка передач. Оба они пытались её как-то улучшить, но результат мне не понравился. У Стаса получилось получше, но он допустил ошибку, не примерив свою доработку до покраски и окончательной сборки, в результате чего ему пришлось распилить рифлёную площадку над рамой и поднять её правую часть, что в итоге ухудшило внешний вид собранной модели. Собственно, с коробки передач я и начал. Это исходник (верхняя часть).

 

После сборки основных частей мотора из двух половинок и этой верхушки коробки имеем следующее.

 

Настоящая коробка бывает различных модификаций, но ничего подобного тому, что сделал Итал, я не увидел. Поэтому выбрал для себя вариант 12-ступенчатой коробки без ретардера G 281-12 Powershift 3.

 

И в лучших традициях я начал её дорабатывать с помощью 3D. Сначала решил ограничиться добавлением только механизма переключения передач. Строил его по фотографиям, и это отняло у меня очень много времени.

 

 

 

Для удобства печати и последующей окраски и сборки выполнил его из трёх частей.

 

Это уже готовые детали.

 

Примерил к силовому агрегату, и мой переключатель показался мне мелковатым. 

 

Я его чуть увеличил и напечатал повторно. Затем решился на очередное безумство - построение основной части коробки передач. Это добавило рисков не уложиться в сроки, но я не смог себя перебороть и оставить как есть. Передняя часть у Итала довольно похожа на оригинал, чего не скажешь про всю середину и хвост. Вот так выглядело начало работ c коробкой.

 

 

 

А вот так она выглядит уже готовой к печати.

 

 

 

И ещё я решил добавить к тягачу полуприцеп с контейнерной бочкой. Купил его на Озоне. Буду стараться успеть закончить всю сцепку до финиша конкурса.

Edited 27 Nov 2025, 14:49:30 by PETERSON

[Феофан 855]

Я не в теме бочек, это опасные грузы или обычные?

[PETERSON 9,956]

@Феофан Я тоже не в курсе. Возможно, тут есть ответ. https://www.stolt-nielsen.com/

[Феофан 855]

5 минут назад, PETERSON сказал:

@Феофан Я тоже не в курсе. Возможно, тут есть ответ. https://www.stolt-nielsen.com/

Там ничего конкретного, я о чем собсно, если груз опасный, без ретардера не обойтись, по правилам безопасности положено помимо тормоза Якоби иметь альтернативный без износный. Да и на колодках разоришься.

На емкостях для опасных грузов должны быть предупредительные надписи, на коробке не разобрать. На тягаче они тоже требуются.

Edited 27 Nov 2025, 08:37:20 by Феофан

[PETERSON 9,956]

Для модели это не важно. Тут гораздо важнее подогнать высоту седла на тягаче и основания со шкворнем на полуприцепе, чтобы колёса в воздухе не болтались. Меня коллеги на профильном форуме предупредили, что Итал не уделяет этому внимания.

[Феофан 855]

1 минуту назад, PETERSON сказал:

Для модели это не важно. Тут гораздо важнее подогнать высоту седла на тягаче и основания со шкворнем на полуприцепе, чтобы колёса в воздухе не болтались. Меня коллеги на профильном форуме предупредили, что Итал не уделяет этому внимания.

Ну, мое дело предупредить, а там хозяин-барин. Удачи!

[PETERSON 9,956]

Спасибо.

[Delop 284]

Занимательные и вдохновляющие постройки у Вас Михаил 

Буду наблюдать с интересом!

 

[PETERSON 9,956]

Спасибо, Егор.

[PETERSON 9,956]

Не откладывая в долгий ящик, поделюсь процессом. Напечатал коробку, снял с поддержек, подогнал к передней части и вклеил.

 

 

 

 

 

 

 

 

[PETERSON 9,956]

Да, совсем забыл написать. Спасибо Олегу Махортову @oleglorenz за заводскую 3D-модель логотипа Мерседес-Бенц.

[AeroMax 1,220]

[cuba_13 3,559]

Миша, удачи! У тебя должно получиться что-то очень крутое по итогу. Главное, не забрасывай стройку.

[boxer 1,030]

В 27.11.2025 в 11:00, PETERSON сказал:

Буду стараться успеть закончить всю сцепку до финиша конкурса.

С удовольствием провожу до финиша, Удачи! 

[PETERSON 9,956]

Спасибо за напутствия!

Понемногу продвигаюсь в детализации. До сборки всё никак не дойду. Хотел было собрать раму, но обратил внимание на «дырявость» оригинала.

 

У Итала отверстия только для позиционирования приклеиваемых деталей.

 

Это явно не в моём вкусе. Поэтому придумал вот такую оснастку, которая устанавливается поверх выступающих болтиков рамы.

 

И начал доработку с помощью сверления ручным зажимом. Сначала пробовал сверлильным станком, но некоторое биение патрона не обеспечивало мне приемлемого качества, поэтому после пары отверстий перешёл на ручной зажим от Тамии.

 

 

Результат.

 

Это сравнение в процессе.

 

Не ЧПУ, конечно, но меня устраивает.

Ещё я приступил к детализации мотора. Стас в своём ВИПе уже упоминал про отсутствие насоса ГУР, ТНВД и генератора. Я же начал с правой стороны заднего торца двигателя, где должен находиться фланец с заглушкой. Как обычно, построил его в 3D и напечатал на принтере.

 

 

 

 

 

Edited 3 Dec 2025, 16:19:16 by PETERSON

[yura1961 3,883]

2 часа назад, PETERSON сказал:

Хотел было собрать раму, но обратил внимание на «дырявость» оригинала.

 

2 часа назад, PETERSON сказал:

Результат.

 

 

Миша,напомнило старый анекдот.я думаю ты его помнишь,про крыло самолета и туалетную бумагу.

[PETERSON 9,956]

Помню, конечно. 

[PETERSON 9,956]

Здравствуйте. Пришло время показать прогресс. 

Поработал над поперечинами рамы. В этой я зашпаклевал и выровнял технологическую выемку, чтобы труба выглядела цельной, как у оригинала.

 

 

Затем добавил из полистирола отсутствующие части, прорезал отверстия в боковинах и насверлил отверстия под болтики.

 

 

 

Закончил добавлением смоляных болтиков от Master Club.

 

Далее взялся за среднюю траверсу. К сожалению, на всех четырёх горизонтальных пластинах в районе одной заклёпки имеется обидная утяжина.

 

 

Было решено срезать все заклёпки, зашпаклевать утяжину, просверлить отверстия и вклеить смоляные заклёпки (48 шт.).

 

 

 

 

 

С задней поперечиной было проще всего - она была в допах от ХД. Согнулась очень просто, руками, без помощи инструмента.

 

 

 

Обе передние траверсы и аккумуляторный ящик без доработок. Затем всё это хозяйство склеил вместе.

 

Следующим номером программы стала кабина с бампером и их примерка к раме. Кабину собрал на скотч, бампер втыкается в раму с помощью штатных креплений.

 

Я уже был знаком с проблемой откидывания кабины в этом ките, поскольку буквально на днях наткнулся на ВИП иностранного коллеги, где он показал этот косяк производителя. Я снял короткое видео. 

 

 

В принципе мне понятно, как решить эту проблему - надо перенести ось вращения максимально вперёд, где она находится у оригинала.

Даже по форме кронштейнов кабины видно, насколько длиннее должна быть горизонтальная тяга.

 

 

А начну я, пожалуй, с доработки днища кабины, которое в ките фактически отсутствует. А уже потом перейду к переделке креплений.

 

 

На текущий момент всё.

Edited 16 Dec 2025, 06:33:41 by PETERSON

[AeroMax 1,220]

В 15.12.2025 в 11:02, PETERSON сказал:

А начну я, пожалуй, с доработки днища кабины, которое в ките фактически отсутствует.

3-Д, печать?

Вкусно! Давай ещё!

[PETERSON 9,956]

41 минуту назад, AeroMax сказал:

3-Д, печать?

Нет. Будет ламповая классика - полистирол, клей, шпаклёвка. Шаблон вчера начал делать.

 

[BugattiN 932]

5 часов назад, PETERSON сказал:

Будет ламповая классика

Вау,  браво!  Руки-то помнят, как говорится.  Успехов!

Всегда разинув рот смотрю и прошлые ВИПы, (Наполеон, БМВ Е9, Эсприт, Бумеранг...)  так и нынешние.  И конспектирую.

[PETERSON 9,956]

@BugattiN Спасибо!

 

Продолжим потихоньку.

Кабину решил склеить.

 

Но потом попытался вставить туда салон, и он не захотел влезать. Пришлось выломать заднюю стенку. Что ж, пойду по пути Стаса. Он тоже заднюю стенку вклеивал в конце.

Спойлер

 

Принял решение срезать с передней панели всю имитацию проводки, трубок и шлангов.

 

Продолжаю работы с детализацией рамы. Поскольку поперечину я вклеил, удалив с рамы все посадочные места, там надо добавить фланцы.

 

Построил их в 3D и напечатал. Болтики вклею позже. Это пока примерка.

 

Начал работы с салоном. Мне помнится, Толя @Tolibass выпиливал новые ручки из пластика, но забыл про одёжные крючки. Родные ручки выглядят вот так.

 

Я решил поступить проще и быстрее. Взял ручки из игры.

 

Превратил их в модели для печати и напечатал.

 

И ещё мне не давали покоя китовые колёса. Ну не видел я нигде таких колёс. 

 

Опять запустил поиск фотографий и чертежей колеса в Интернете. В результате получил весьма реалистичную модель.

 

 

 

 

Сравнение с изкоробочным колесом.

 

 

 

До скорой встречи!

 

 

[vof4eg 402]

Колёса конечно небо и земля! Здорово! 

[PETERSON 9,956]

Всех с Новым Годом и Рождеством!

Настало время показать прогресс, хоть он и может на первый взгляд показаться несущественным.

В одном из предыдущих обновлений я показывал одну из поперечин рамы. Так вот, впоследствии я никак не мог найти на фотографиях настоящей поперечины этот непонятный кронштейн.

 

Поэтому я его удалил и привёл поперечину к тому виду, который я встречаю на большинстве фотографий.

 

Теперь покажу начало работы с днищем кабины, которое изначально выглядело так.

 

Выше я показывал самодельный бумажный шаблон. По нему я вырезал основание днища из листа полистирола толщиной 0,8 мм и приклеил его на своё место.

 

Прямоугольные колодцы для вклеивания кронштейнов кабины я удалил, поскольку они являются фантазией инженеров Италери и к тому же находятся в неправильном месте. Для продольных лонжеронов использовал прямоугольные прутки Эвергрин размером 2,5 Х 4 мм. Это начало процесса.

 

Одновременно с изготовлением лонжеронов спроектировал в 3D и напечатал на принтере правильные кронштейны кабины, которые с некоторых ракурсов очень напоминают осьминога.

 

 

 

Примерив кронштейны к кабине, я увидел, что они даже близко к ней не подходят.

 

В вертикальной плоскости передняя панель у Италери прямая вместо изогнутой, а в горизонтальной напротив выгнутая, хотя должна быть строго под линейку.

 

 

Снова пришлось заняться поиском фотографий и исправлением геометрии передней стенки. Два больших прямоугольных окна пока не исправлял. Они должны быть уже и располагаться выше.

 

 

Теперь кронштейны кабины идеально прилегают к передней стенке и к лонжеронам.

 

 

Далее я опять взялся за шасси. Надо было решить проблему с креплением силового агрегата к раме. И тут мне пришлось изрядно повозиться. Сначала я построил и напечатал передние и задние подушки. Для передних я использовал первую версию подушек. Они получились с небольшим дефектом, который я позже исправил вручную. Но их на готовой модели будет плохо видно, поэтому им там самое место. Для задних я использовал новую версию, существенно доработанную в деталях. Их там будет хорошо видно. На картинке можно заметить, что моя подушка несколько уже оригинальной. Это компенсация толщины пластиковой рамы.

 

Теперь коробка в сборе с подушками в 3D выглядит впечатляюще.

 

А это финальная версия уже в готовом виде.

 

Приклеил к раме вместе с болтами от Мастер Клаб.

 

 

 

Примерка силового агрегата.

 

Всё хорошо, кроме передних кронштейнов, которые ну очень схематичны и сильно упрощены.

 

И опять поиск фотографий, построение в 3D и печать.

 

 

Уже после печати обратил внимание на ошибку, которую совершил из-за спешки. Устранил недочёт моим любимым хирургическим скальпелем (показал стрелкой).

 

С мотора срезал эту дурацкую имитацию, образовавшиеся дыры заклеил кусочками того же полистирола и долепил рельеф 2К-шпаклёвкой Диспае.

 

 

Затем просверлил отверстия и примерил новые опоры, используя смоляные болтики.

 

 

 

В конце данного этапа просверлил отверстия в подушках и закрепил силовой агрегат болтиками.

 

Теперь и продольный угол наклона силового агрегата похож на оригинал.

 

На этом, пожалуй, всё. Продолжу колдовать над днищем кабины и её креплением к раме.

Edited 8 Jan 2026, 22:49:08 by PETERSON

[boxer 1,030]

Волшебство