Лидеры

Всем привет. Решился я начать свой первый ВИП. В названии пока не буду указывать, что строим, оставим интригу. ВИП будет долгий, нудный, с кучей фото на телефон. Итак. Коробка вот такая (фото из интернета). В коробке лежит Понтиак Firebird примерно 92 года в модификации Pro Stock. Т.е. болид для драгрейсинга NHRA пилота Рики Смитта, но собирать мы его конечно же не будем. Литники к сожалению показать не могу, потому что... Ну литники и литники. Мотор, кузов, решетки и дуги безопасности, виллибары в хроме, парашюты и огромный мотор из кучи деталей с двумя карбюраторами.

И снова здравствуйте, друзья. Продолжаю работу над моделью. Очень много времени уходит на обработку деталей, различного рода рычаги и тяги в облое, следы прессформ на некоторых деталях находятся в самых неожиданных местах. Так, например, на подкрылках передней оси они находятся на внутренней стороне и их не будет видно после сборки, а на задних они снаружи и их там по 6 штук... Некоторые детали уже окрашены. Решил начать с салона и при этом испытать новую линейку красок от Тамии, взял LP-5 (Semi Gloss Black). Если честно, она мне не понравилась. Во-первых непонятная структура,

Самое вкусное)))

Есть пара мыслей: 1. Когда-то давно нас называли "форум скайлайнов". Я бы предложил битву на годзиллах. S-chassis тоже интересно, но еще менее обширно кмк. 2. По временным рамкам: "легенды 90х" мне кажется актуально. 3. Конкурс "классической компоновки" - мотор спереди, а привод сзади. 4. Конкурс по производителю китов - думаю можно попробовать договориться с Аошимой о спонсорстве, так как они однажды поддержали нашу выставку. Иначе не вижу смысла упираться в одну компанию.

Не выдержал я, всё-таки Вживую выглядит лучше, чем на фотках. Когда высохнет эмаль, попробую разными лаками покрыть.

Честно говоря заметил. Вот бегло накидал еще замечаний, не с целью докопаться, а с целью роста: - Покраска кистью хромает - есть просветы и рваные границы - сухая кисть и смывка выглядит как мазня, а не как художественный эффект - покраска из баллона с шагренью и артефактами - в подвеске два цвета: черный и серебро. Выглядит не натурально - шов посреди редуктора не убран - доработка рельефа подкапотки будто мыши погрызли...

Xf-56 tamiya

Пока опасения по неаккуратности оправдываются. ИМХО. Надпись на клапанной крышке для такого масштаба никуда не годится. А особенно грустно выглядят белые потертости на днище. Возможно стоило немного набить руку на китах попроще?

Вот этого господина не рекомендую, от слова совсем. Свой заказ я ждал полгода, и уже сам все сделал. Крайне попустительское отношение, раньше в группе школьники под каждым постом выли что заказы по месяцу и более отправляются. Сейчас стену вроде закрыл. Есть мнение что к людям постарше относится более ответственно, но это не точно. https://vk.com/rebelcustom

Привет, друзья. Загорелось мне заиметь какой-нибудь масштабный радиоуправляемый автомобиль нашего советского автопрома. Готовых кузовов никто не делает. Нашел в продаже самоделку УАЗ 469 в масштабе 1/10. Самый оптимальный вариант для меня - легендарный автомобиль, отлично подойдет для трофи-заездов по ближайшему лесу. Итак, автомобиль был построен рязанскими энтузиастами, потом он переехал в Питер. В Питере успешно катался, убивался и в итоге переехал ко мне в Москву. Вот в таком виде я его получил: Подушатанный кузов, с отбитой краской, с трещинами. Плюс е

Когда мечтается о Corvette, а денег хватило только на Cobalt Всякие сплиттеры диффузоры я понимаю, но что такое установлено на колесах? Пики как на машине Джейса Бонда, колеса врагам прокалывать?

Понял, буду постепенно выяснять где косячу, причем это одна из основных и тяжких моих бед. Спасибо парни за совет! Подсобрал кокпит: Запрятал в бокс чтоб не собирать пыль.

обновил вытяжку за вдохновение спасибо @ekha

Аэр далеко держишь и сильно разбавляешь - видимо хочется равномерно покрыть большую площадь, а конус распыла маленький. Нужно что-нибудь с соплом 0.5

Такая ерунда только потому, что материал высыхает в полете. А вот почему высыхает – причин много: 1. Аэр далеко от поверхности; 2. Давление высокое; 3. Низкая подача материала (нужно иглу сильнее назад отводить); 4. Недостаточно разбавлен материал; 5. Разбавлен сильно летучим разбавителем; ... и т.д.

Итак, продолжим. Панель под капотом, которая вся в отверстиях для проводов, решил заделать пластиком для эстетичности: Хоть я и не сторонник "правильных" форм и перепилов изгибов, но сильно в глаза бросался острый клюв капота и угол наклона передка. Поэтому отпилил немного капота и подпилил передок: Нос стал более "тупым" и правильным. Так же заменил нижнюю юбку у бампера: Сделал новые крепления капота и заднего борта, т.к. при пересылке они поломались. Застелил пол пластиком т.к. было мног

Итак, за три дня сборки было сделано не много.. хотя сидел за моделью более 12 часов в день.. 1) примерил стыковку деталей. Слава богу,что тамия этим не болеет. 2) сделан открывающийся лючок бензобака ( пришлось очень долго возиться с петлями ,иначе он просто не открывался,но методом проб и ошибок добился его функционала) 3) прорезал «жабры» перед лобовым стеклом 4) сделал имитацию креплений амортизаторов, а именно сами винты 5)детализировал моторный щит и переделал замок капота 6) покрыл проявочным слоем грунта,который показал,что нужно кое-где прорезать расшивк

Как обещал, выкладываю фото результата: Общее фото Tamiya LP-9 Mr.Color GX100 2K лак от Zero Paints - тут самый лучший результат, но до того, чтобы покрывать таким способом кузовы всё равно не дотягивает

Хвалюсь. Стол и полки делал сам вручную. Докупил в Леруа разные органайзеры для инструмента и деталей. Осталось приклеить светодиодную ленту в качестве подсветки шкафа с моделями и рабочей зоны и можно начинать снова заниматься моделями