Лидеры

Привет парни! Вот очередное обновление. На этот раз речь пойдёт про салон, тут много чего пришлось сделать, но результатом я доволен. Та консоль что была в наборе, и которая была выпилена из общей ванны, оказалась длинная и низкая. разрезал, укоротил длину. Нарастил сверху недостающий пластик, увеличил высоту консоли. И придал ей форму приблизительно схожую на оригинал .Ключевое слово приблизительно, я не особо хочу гоняться за 100% копийностью. )) Далее из кусков пластик, вырастил шахту, которая в последствии станет ч

Из колес и палок смастерил прицепчик к форду

Добил радиатор Ну и проба как стоит Гиганско вышло. Предположим что под капот свапнуто что то страшное и жутко горячее

Толя,браво!Вот такой моделизм мне по душе,а похожа там складочка на сидении или нет мне по фигу!

Первое в практике яркое и разноцветное дно и подвеска авто, все по инструкции...

вот и определился с цветом для своего уракана перфоманте

Продолжим: На счёт задней части редуктора от Сономы я погорячился. Выглядит безобразно. Пришлось сваять свой из бус и стирола. Скопировал задний Фордовский мост и убрал лишнее. Добавлю полуоси из профилей. Да нашёл спицы в "Иголочке" Склеиваем... ...добавляем эпоксидки... ... получаем новый, улучшеный мост

Очень давно лежит коробочка, давно хотел прикоснуться к раллиной тематике, EVO, GT-four Тамия, высокое качество литья, хорошая детализация, будут допы от HD Сразу вопрос к коллегам, прочитал, посмотрел много материалов по окраске в два цвета, но по опыту NSX Arta не смог справится с сильной ступенькой и границей.

Хорошее обновление! Однако, спинки сидений и подголовники было бы неплохо сделать потолще (смотри пост №19).

@NSFive Не обязательно. Есть много всяких приемов, чтобы сделать смывку. Я могу посоветовать купить черную гуашь и жиденько ее разводить. Этот способ хорош тем, что смывается водой если что-то пойдет не так.

Анатолий, всё отлично. Китовые сидения, просто треш.

Класс

Очень здорово получается!

Шикарно же! Сиденья очень хороши.

По-моему, всё круто! Мне нравится, как получается. Ну а сравнивая с тем что было, сейчас уже небо и земля

Закончил 250-ю GTO

Спасибо всем за советы, я с благодарностью отношусь к конструктивным советам, но воплощать буду точно не все. Я осознаю что сама модель далека от прототипа по многим параметрам, но я хочу получить удовольствие от сборки, а не головную боль, и растягивать стройку на годы желания нету. Тут можно пилить до бесконечности. У меня есть намеченный план работ, от которого я не намерен кардинально отклоняться.

Собрал радиатор и приклеил травление. Впоследствии, еще пройдусь смывкой. В наборе 2 пластинки с сеткой радиатора, приклеил только с видимой стороны, осталась сетка прозапас.

Привет парни! Вот следующее обновление! Пока работы ведутся над кузовом, и частично над салоном, но салон будет в следующей части. На днище заклеил не нужные отверстия. Убрал дворники, прорезал вентиляционные отверстия. При установки днища, между крылом и аркой, очень большой зазор, исправил это наростив пластик, теперь больше похоже на оригинал. Нарастил пороги, почему-то изначально, были не до конца отлиты. Добавил отштампованную четверть под капот.

Имитировал развал, так, что бы это выглядело более естественно. Для этого снял копии с диска, вместе с резиной. Затем точку контакта с поверхность сточил под наклоном.