Лидеры

Хорошая новость - тема жива. Плохая новость - скорость стройки слишком медленная. Друзья-коллеги, всем привет. Небольшой апдейт по стройке. Всё это время занимался конструированием кузова для Фордика. По факту, этот процесс оказался намного сложнее, чем я себе это представлял. Дерево - это не пластик. Дерево требует намного больше внимания и тщательности. В данном отчёте сборный результат 4 или 5 попыток попыток. Я сам со счёта сбился. Прикинув толщину "досок" из которых можно сделать масштабный кузов, я остановился на 1,5мм ламелях, которые заказал у корабелов. С

Виньетка "Aloha Airlines"Сюжет данной работы - авиапроисшествие, произошедшее 28 апреля 1988 года. Авиалайнер Boeing 737-297 авиакомпании Aloha Airlines выполнял внутренний рейс AQ 243 по маршруту Хило—Гонолулу, На его борту находились 6 членов экипажа и 89 пассажиров. Через 23 минуты после взлёта у самолёта внезапно сорвало значительную часть конструкции фюзеляжа в носовой части, в результате чего пассажиры и стюардессы подверглись действию набегающего потока воздуха и кислородному голоданию. Пилоты благополучно посадили самолёт в аэропорту Кахулуи острова Мауи.Модель самолета: Boeing 737 Мас

Я тут случайно наткнулся на одну стройку на американском форуме автомоделистов. Думаю, всем будет интересно. Хотя бы фото прогресса (он ещё строит) посмотрите до конца. http://www.modelcarsmag.com/forums/topic/148021-64-dodge-d100-pickup-pro-street/ По мне, это лучшая стройка модельного авто, что я вообще когда-либо видел. Этот моделист продал душу дьяволу, не иначе.

Карбонить весь авто - титаническая работа. А свою если и буду собирать, то только покраской.

Потому что она такая в жизни.

А может её вообще в глянец покрасить, какой-нибудь сочный красный, а красные окантовки наоборот в карбон ? Эта Ламба вроде у всех либо матовая серая/черная, либо в карбоне, но тоже матовая, а тут наоборот будет.

Когда делал Countach, то просверлил порядка 26 отверстий в двух дистрибьютерах зажигания, и поверь, лупа, как на картинке ниже, сильно облегчает работу:

Спасибо вам огромное. Путём экспериментов нашёл нужное сочетание. Давление вышло около 0,8, один к одному разбавил грунт и в процессе проб дело пошло. для сравнения. Ванна салона в процессе экспериментов, днище с уже настроенными параметрами. думаю что на таких фото не сильно видно, но на ванной есть чутка бархатистости и плевки в отличии от днища. Пройдусь ещё 1200 шкуркой с водой, там где бросается в глаза и снова задую грунтом. Еще один момент - решил поставить заклепки от Мастерклаб на обвес, где они имитированы. Два 0,4 свёрла в помойке и как н

Всем привет. Маленький апдейт взбодрить тему. Дабы разбавить подвесочную тему, собрал мордочку. Честно, результат так себе. Пока эксперементировал с покраской, зафаршмачил хром, и т.д. Подфарники не понравилось как получилось, думаю нужно было иначе как-то их облагораживать. Если делал бы ораньжевыми, было бы проще, да вот белые они должны быть.. Ладно, напомню что решетку решил ставить травленую, но у нее очень большая квадратная ячейка. Дабы улучшить ситуацию, решил сделать бутерброд из двух сеток с смещением по вертикали в пол шага. Получилось вполне не плохо

Слегка повозился вчера с отражателями - разница налицо )) Вырезал родное непотребство и примерил смоляные отражатели. Встали, как будто всегда там были )) Михаил, низкий поклон тебе и всяческие благодарности )) Единственный момент, над которым я ещё размышляю, это в какой момент ставить фары. По инструкции, они ставятся до бампера, но новые отражатели с остеклением удобнее позиционировать с уже установленным бампером. А бампер, в свою очередь, должен устанавливаться после днища, которое не даст установить оптику изнутри. Короче, пока думаю…

Всем привет! Продолжаю сборку подвески... 1. Поставил передние рычаги, рейку и стабилизатор 2. Для установки рычагов нарезал булавок и натянул на них изоляцию от провода (на рычагах диаметр трубки больше, чем на оси, на которой они крепятся). Заодно будет имитация сайлентболоков) 3. Прикинул, как будут стоять колеса Все более-менее ровно, вроде бы. Колеса вокруг оси вращаться не будут — будет работать только механизм поворота передних колес. 4. Поставил аморты, натянул пыльники на рейку. В общем, вроде как собрал.

Издалека серый матовый и не заметен будет, но карбон выигрышнее смотрится.

Стройка модели завершена!) Закончил различные мелочи, восстановил стойку лобового стекла, сделал ее из куска отдельного бампера этой же модели ) Прикрепил диффузор, он стоит на сухую, не захотел я закрывать весь этот выпуск им ))) по этому на фото он стоит чуть кривовато. Приклеил номерные знаки, подкрасил у модели некоторые косяки и приклеил еще чёрные клыки... тли что это?))) На заднем бампере. Всех благодарю за просмотр, подсказки и замечания! Есть много нюансов, которые мне не нравятся.... один из этих нюансов - тормоза ))) а ведь с тормозов и началась переделка этой мо

Финал работы с выхлопом: Выхлоп закончен! выпускные коллекторы обмотал "тремотканью". Для её имитации использовал ткань из телефона... Я не знаю как она правильно называется, но на обратной стороне дисплеев, под шлейфом, проклеевается какой-то материал который идеально мне подошел ))) После окраски металликами, я попытался сделать эффект побежалости, делал его при помощи маслянных красок, в комбинации с тамиевскими лаковыми цветными красками. Результат не самый лучший, все-таки это не сравниться именно с металликами жженых оттенков того же Алклада или АК, но их пока у меня нету )

Маленький апдейтик перед перерывом в пару недель. Хотел уже было завершить с рамой, но к сожалению не хватило пару часиков и будет еще один пост по раме позднее. Продолжил доукомплектовывать ходовку. Не захотел ставить комплектные амортизаторы. Он выглядят скромненько, но их аж 8 штук. Решил их использовать в качестве доноров проушин. Обточил корпуса, чтобы вставлялись в латунную трубочку. Напилил заготовок из латуни. Когда собрал, получил стаю головастиков За тем покрасил и одекалил на свой вкус. Вот так

Приветствую всех. Несмотря на "самоизоленту" ))), времени, отводимого на моделизм, больше не стало. Даже наоборот. Сидя дома на удалёнке приходилось работать ещё больше, чем в конторе. Два жёстких кранча подряд не оставляли времени не то, чтобы на моделизм, а даже на полноценный сон. Поэтому с Фордиком получалось ковыряться только урывками. Но, тем не менее, небольшой отчёт о проделанном. Для начала я накинул 3Д-эшку кузова на основе инфы, которую мне накинул @Andrey, за что ему отдельное спасибо. Распечатал с этой модели тех-рисунки - схемы в масштабе для последующего изготовления