Лидеры

Вчера вечером ленился и пожинал плоды неудачного декалинга, бывает, да. Суть декалинга заключалась в нанесении декали на олдскульный эмалевый металлик от Extreme metal. Сам металлик Titanium-666 мне очень нравится, я им и на том моте залил глушитель, а тут решил еще и декаль налепить, согласно инструкции. А потом, естественно, предстояла борьба со ступенькой, эту борьбу я решил вести с помощью полуматового лака, который сделал металлик каким-то скучно-серым, а после натирания стал блестеть, как глянцевый. Глянцевый глушитель по моим ощущениям выглядит инородно. Да и декаль, как выяснилось, при

Вот, апчом и речь, дурного не посоветую! Да, Роман, подложка мягкая, но не поролон, какой-то вонючий пористый материал толщиной 3 мм. Они с трехмиллиметровой рукойБога практически одинаковые по жесткости. А я сегодня вероломно напал на безмятежно спящую в коробочке пластину с цепью и яростно ею овладел. Верхнюю пленку отодрал быстро, а вот нижняя ваще ни в какую! Пришлось переться в чулан за огнеметом, строптивая оказалась, скотинка. Но я ее яростно и вот: Основное мучение в изготовлении подобных цепей наступает при совмещении отверстий пустой ветви це

Приветствую! Закончил Поршика. Что-то затянул с ним. Рассчитывал за неделю управиться... В итоге полезло - ремешки, фонарики, панель приборов... Краску намешал сам- притемнил фисташковую из баллона. Лак 2К Autop HS.

Всем привет. Решил не откладывать долгий ящик и закрыть вопрос с фотосетом. О модели, очень приятный набор, не сложный, проработанное днище, при должной окраске выглядит прекрасно. собирается без проблем, нарекания только к переднему бамперу - места прилегания стекол фар. На мой взгляд (мне так нравится) нужно немножко занижать зад, но тогда велик шанс что родные колеса упрутся в рычаги, нужно дорабатывать. Хотел собрать "из коробки", но все равно мелочей самодельных набралось прилично. Моделью доволен. Представляю вашему вниманию несколько симпатичных фото, тут вроде бы цвет близок к реа

Прекрасная модель! Как всегда отлично получилось!

Посмотрите в этой теме перед вашим постом, там все расписано про лаки, краски, давление и т.д., запахи, вкусы и прикусы.

Суров вы, батенька, суров.

Здравствуйте много уважаемые коллеги! Меня захватила карданная трясина И жизнь моя - полая труба! После ТопКика сделал кардан и на Камино Тут оно ещё длинное, а по месту я его укоротил немного. Ножичком - чик. А то ишь! Растянулся. И с полными штанами счастья я собрался уже гнуть выхлопные трубы, а их (эти самые трубы) трэбо заправить в "штаны" (по научному - выпускной коллектор, о как!) Клеим пикапный коллектор к его же движку, примеряем на шасси, а оно не влазит! Упёрлось коллектором в поперечину - Опа! Звиняй! Мы люди не местные. Я давай шуршат

Ну что же, финальный аккорд. И так предмет дискуссий- колеса. Все же решил оставить те самые "нигер стайл", но немного изменив отделку. Вот что получилось. По мне так очень симпатично И финал, колеса на месте, дворники, губа, номера на месте. Все... Уже когда поставил салон и начал представлять как порш будет выглядеть в сборе, само собой в голове родилось -"на стиле". Пожалуй добавлю данную фразу в название темы с финальным фотосетом. На этом все, спасибо всем сопереживающим, я спать:)

Элементы подвески. Передний мост: Задний мост: Вид сбоку: Содержимое багажника. Покрасил элементы салона. Рыжий цвет мешал из тамиевских лаковых красок (белая, песочная, оранжевая и желтая). Вырвиглазный коврик - бархатная бумага. Мохнатость имитировал флоком, покрашенным поверх основным цветом. Попробовал технологию имитации стекла в приборах, увиденную у японского моделиста. Вырезаются колодцы, и на прозрачный пластик наносятся родные декали со шкалами лицевой стороной к пластику. Впоследствии пла

Попробовал на фотик при естессном освещении:

И снова обновление. Поработал с салоном. Спешка, огрехи, пусть так остается. Решил делать светлый салон с черными акцентами(такие варианты встречаются), иначе совсем бледно было бы. Серый коврик из набора покрасил, получилось близко в коричневому, но с темными отливами. Открытые места на полу покрыл флоком, но его было мало, есть проплешены. По этой причине решил добавить "фирменные коврики". От себя добавил ремни, замки ремней, табличку на задней полке оформил приближенно к прототипу На картах использовал декали из набора дл

Отполировал кузов с капотом. Подготовил детали интерьера. На дверной карте решил добавить карбона. Имитация крепежа - болтики мастер клуб. В наборе даются две травленые панельки для приборов, одна с углублениями, вторая с отверстиями и отбортовкой. Прошелся шкуркой по отбортовке после покраски - получились кольца цвета металла. Декали в углублениях залил уф смолой и засветил фонариком. Получилась имитация стекла. Отполировал карбоновые накладки на диски. Травления для имитации тормозных дисков покрыл черной краской и после прошелся бормашинкой.

Я тоже так считаю. Если аккуратно вклеить, то смотрится лучше, чем залитые краской клёпки. Валера Маширов на своей Гидре даже в 24-м красил и вклеивал после покраски. http://www.autoinscale.com/?section=article&id=1467

Думаю, да, заклёпки на оригинале крашены на кузове. Но, полагаю, в масштабе это не слишком будет бросаться в глаза. Во всяком случае, это лучше, чем протереть их при полировке. Опять же, меньше вероятности залить эти мелкие головки лаком

Как-то с пытками процесс созидания у меня не соотносится, просто чуть больше слоев, это вроде не открытие при работе с этим лаком, просто дзен терпения нужен более толстый. На самом деле, для меня, это пока что единственный управляемый и предсказуемый процесс лакирования. Редкое покрытие 2К-лаком давало приемлемый результат, причем косячил менно второй слой независимо от "мокрости" и разбавленности первого. Хотя для получения идеальной глянцево-гладкой поверхности под серебрение, 2К-лак, нанесенный прямо на 2К-грунт — единственный рабочий вариант. Короче, спешка нужна при ловле бл

У меня кровь из глаз потекла и монитор треснул в трех местах. Звучит классическая музыка и по телевизору ничего не показывают. Ржунимагу!!! "Спиртом" тоже протирал, лучше всего справляется уайт-спирит, после него они такие шелковистые делаются, но всякое говно все равно прилипает. Лакировать панели не стал, краска легла гладко, поэтому сразу нанес декали, они здесь плоские, потому несложные. Однако на переднем обтекателе на самом носу нужно применять размягчитель и фен, тут как раз левелUP для не очень искушенных. Грехи непрокраса закрылись, пока врод

Всем привет. Отчитаюсь по состоянию работ на сегодняшний день. 1. Днище. Покрасил двигатель и почти все детали подвески, двигатель, выхлопные трубы. Пока без смывки и пока что ничего не приклеил на место. 2. Диски. Просто покрасил. 3. Приборка и руль (кнопки на приборке еще покрашу). 4. Сиденье и тормозные диски. На сиденье вырезал нижние отверстия под ремни и покрасил серые боковинки через чулок — меня устраивает как получилось. Планирую поставить ремни с травлеными пряжками. А теперь боль и печаль — это кузов. Насмот