Лидеры

Сегодня утром наступило полное понимание технологии сборки цепи. Сквозь это цепь получилась аккуратная, ровная, няшная, безгеморройная и просто красивая. Однозначно рекомендую цепь, однозначно рекомендую метод. Ну и для близоруких: Пытливый приверженец копийности может посчитать количество зубьев, отверстий, диаметр пинов и решить для себя нужность данной покупки. А вот мое представление о вкусности допов от ХД: Все остальное на любителя уничтожать свое свободное время, не получив взамен, по-сути, никакого заглядения.

Встречайте смесь немецкого гения и японского мастера на подземной парковке. Автомобильная база и автомобильный 2К лак сверху. Немного карбона. Набор от HD мне понравился. Все есть для красивой модели. Пришлось торопиться, из-за второй машины и несколько моментов не доделал, либо сделал не слишком аккуратно.

Еще один конкурс и еще один энтузиаст от Фуджи)). Этот набор проще Кунташа, но тоже требует чуть больше времени, чем три месяца. Идея с петлями тоже сработала не на 100%. Нашел у себя травленые дворники от КА-моделс, в наборе совсем дубовые. Эмблема Порше - запасной металлостикер из набора 964 RWB. Номер из набора от Микродизайн. Обе модели в одном гараже.

Локальная подкраска 2к Ну кстати, я с тобой соглашусь и не соглашусь на счет локального подкрашивания. У меня было раза 4 когда протирал лак и нужно было подкрашивать. Если честно, в первые разы получалось как ты и говоришь. Залить и заполировать почти незаметно место перехода не получалось. А потом уже рука набивается. Надо тему "покурить" на предмет прехеодов в Ютубе, все делается. Суть в чем. 1. Заматовать место где переход далеко от места подкраски . Я делал это даже скотч брайтом. 2. Задувать место подкраски с напылом на места где заматовано не перекрывая их полност

Дорогие коллеги. Вот в этом видео специалист доступно рассказывает то, что я вам выше написал кратко про пересушенную базу и методы борьбы с этим явлением. Приятного просмотра. Как видите, у вас есть целых восемь часов для нанесения дек или покраски вторым/третьим/десятым цветом базы перед нанесением 2К лака. А дальше уже появляются риски отслоения.

2к лак полимеризуется одной толстой коркой и не въедается в нижний слой. Если его надрежешь, то поздравляю, ему капец) можно снимать как кожу со змеи. Если базовый слой краски остался на кузове, а не снялся с лаком, значит она крепче сидит на грунте)) Если снял с краской, то у нее было плохое было сцепление с грунтом. А если с грунтом, то там изначально не было сцепления никакого ) Также нет смысла локально им что-то чинить (особенно протертую дырку какую-то), получится новая независимая пленка на другой пленке и выглядеть это будет ужасно, ее не заполировать без невидимого пере

Да вроде понятно объяснил. Совсем понятно будет, когда сам начнешь собирать. Ну да не жалко еще. Поначалу я натыкивал и приклеивал на цианакрилатный клей марки CA-500.200 все пины на одну ветвь, назовем ее нижней, а затем накрывал верхней. Вот эта затея полна мучений и боли, так как верхняя ветвь никак не желает протыкаться пинами и устанавливаться на свое место. Из-за сильной упругости ветвь хорошо пружинит (нерж. сталь, марку не знаю) и даже, если удалось насадить ее на несколько пинов, она все время норовит выпрямиться и отскочить. Скорее всего, если натыкать не всю нижнюю ветв

Это я прочитал выше, ещё вчера. Спасибо за подсказку. Просто, я посчитал, что метод описан довольно скупо. К тому же, Николай свой метод освоил полностью лишь утром. Вот я и спросил, будет ли он делиться своим пониманием технологии. Но если всем и так всё понятно без лишних слов, то видимо я действительно лузер, ибо я лично не понял, какие из пинов клеятся, а какие нет; если клеятся, то с какой стороны и в какой последовательности; держатся ли вставленные на прямых участках пины без помощи клея, как вчера ванговал Николай; легко ли всовываются ближние к поворотам пины на прямоли

@Nananawka Я покрываю 2К лаком спустя даже несколько лет. Но прорезать маски после этого стараюсь крайне аккуратно, новым лезвием ножа и без сильного нажима, чтобы не прорезать лак. И скотч после этого снимаю так же крайне медленно и осторожно.

Ошибаешься. Базу нужно сушить от 10 минут до 1 часа. В этот период нужно наносить 2К лак. Прицепится намертво. Если базу пересушить (сутки и более), то у неё пропадает цепкость с лаком. У нас в малярке, когда художники занимались нанесением на кузов аэрографии, а это многодневный процесс, то придумывали разные хитрости. 1. Каждый слой базы они закрывали однокомпонентным бесцветным покрытием Sikkens Basefix. 2. Если не заморачиваться с Basefix, то они в базу добавляли чуть-чуть отвердителя от 2К лака, и база очень долго сохраняла способность сцепляться впоследствии с 2К лаком.

Всем привет. Решил не откладывать долгий ящик и закрыть вопрос с фотосетом. О модели, очень приятный набор, не сложный, проработанное днище, при должной окраске выглядит прекрасно. собирается без проблем, нарекания только к переднему бамперу - места прилегания стекол фар. На мой взгляд (мне так нравится) нужно немножко занижать зад, но тогда велик шанс что родные колеса упрутся в рычаги, нужно дорабатывать. Хотел собрать "из коробки", но все равно мелочей самодельных набралось прилично. Моделью доволен. Представляю вашему вниманию несколько симпатичных фото, тут вроде бы цвет близок к реа