Лидеры

Всем привет. Поискал на форуме, оказывается не выкладывал модель. Тамия с доработками от Хобби Дизайн + салон обтянут в имитацию кожи. Я публиковал на другом форуме ее, тут что-то прошляпил. Ну вот )) Подумал, что можно публиковать даже старые работы. Те что были с 2008 года по какой-то 2014 уже не отображаются даже тут. Эта, относительно свежая. Я ее собирал после перерыва во много лет. Так что, с покраской есть косяки. Тут я еще впервые пробовал 2к лак и подбирал материалы. Краска подобрана родная по коду мерседеса. По моему в этом цвете машин было до 10 штук ил

Чуть не забыл, мотиков-то два!

А кто тут у нас молодец-всем-ребятам-пиз... пример? Правильно, Михаилу снова еще три награды вне очереди! Он — молодец. А я закончил, теперь почти день уйдет на съемку, пока что подготовил инструменты: Пристрелочная. Это из скучной серии. Протокольная для финала. Красивый мот. Всем спасибо за терпение и понимание!

Вот ещё несколько примеров самодельных стёкол из плёнки. Модели не мои.

Не протер! А в разгар праздника, встал из-за стола и пошел сфотал последний вид на кишочки, завтра их уже видно не будет. Тут конструкцией не предусмотрен съем обтекателей, да и не люблю я этого. Еще раз всех с праздником!

Всем привет! Потянуло на раритеты, уже немного начал вникать в кузовные работы по модели, видел в одной из веток могучую работу коллеги, но настолько заморачиваться не стану, попробую сбалансированно сделать изкоробку с напрашивающимися доработками. Насколько я понял, по традиции фото набора:

Итак, сегодня поколупался с кузовом, черновую работу почти выполнил, думаю как еще заморочиться с выхлопной трубой и боковинами антикрыла. В остальном "удлинил" двери спереди, прорезал вентиляционные отверстия, наделал дырок, куда на финише воткну заклепки.

@Roman163 Если что, посмотри в моих ВИПах стёкла, сделанные по описанной выше технологии. http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?pid=219112#p219112 http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?pid=151550#p151550

Форму двери можно взять с вида сбоку. Петя, ещё обрати внимание, что переднее крыло начинается не от стойки ветрового стекла, а от подоконника. И крыло имеет треугольное заострение вверху сзади. Показал стрелками эти два момента. И ещё, вот эти фотки наверняка тебе помогут в стройке. http://www.speedhunters.com/2013/02/fire-breathing-neck-snapping-the-ultimate-capri/ Некоторые картинки с сайта у меня получилось открыть в полном размере. Можешь сам подставить в адресной строке в конце 02 вместо 01. http://speedhunters-wp-production.s3.amazona

Судя по всему уже ошибка допущена, выпилил задний "бампер" для диффузора, но обратил внимание, что это разработка Тамии от 1979 года, а в этом году судя по всему диффузора не было... Но ливрея в наборе, блин, похоже от 1981 года, штош, поэтому продолжу уж диффузором пилить.

технология же довольно известная: квадратный кусок прозрачного пластика обтягиваете со всех сторон деревянными палочками, далее аккуратно нагреваете все это дело строительным феном (можно и свечей, главное не переборщить) и быстро формуете болванку. кузова для рс моделей похожим образом делают, только там задействуют вместо нагрева вакуум. писатель из меня такой себе, так что прошу прощения, если процесс до сих пор не понятен. давеча приобрел х40 чай от фуджими, а там геометрия крыши абсолютно не правильная, так что придется переделывать не только ее, но и формировать этим способом новые сте

Здравствуйте. Представляю Вашему вниманию модель автомобиля Chevy Nova SS 1969 фирмы Revell. Модель выполнена красками и материалами фирмы Tamiya.

Сноровка некоторая нужна. И обязательно надо удалять пыль. Я пользуюсь обдуванием и антистатической кистью от Тамии. Пыль - главный бич этого действия.

да, именно это и имею ввиду. как по мне, стекла получаются более реалистичными за счет уменьшения толщины и пропадает эта неестественная щель между стойками и остеклением.

Покажите фото, как у вас получилось и выглядит новое стекло

Приветствую. Поделитесь, если не сложно, своей технологией...авось пригодится! Заранее буду благодарен.

Думаю Квинта для 32го масштаба вполне подойдёт. https://quinta-studio.com/ru/category/36/

Иногда вкусные тамиевские допы в виде передних вилок не видно вовсе, а иногда они сильно скрашивают внешний вид, поэтому без особых заморочек встали на обе ноги. Это чтобы прогресс процесса не протухал. А то спереди сплошное беспробудное пьянство, аж четыре дня, капец, ящетаю! Ладно, всем мир, я в процессе шлифовки обвеса, он подсох и хорош, осталось вылизать.

За пропеллер и ремни вас казнят, несмотря на цилиндрик на ножках без следов поддержки, прощайте мон ами...

Могу высказать свою точку зрения публично, никто не запрещает. Скажу больше. Вижу две работы, претендующие на призовые места: GT3 от Миши, K2 от Пети. Я отдал предпочтение первой из них. На третье место я бы, наверное, поставил Ромину RWB.

Не думаю, что это вообще нужно, слишком все мелкое, это уже ювелирка какая-то. Я свой "метод", не как панацею опубликовал, а лишь обозначил основную проблему, от которой лично у меня развилась гангрена — не надо пытаться надеть верхнюю ветвь на все воткнутые пины, это боль и ад. А на что они там внизу закреплены, на эпоксидку или на припой, совершенно не важно. Даже после окончания этой стремной возни, цепь получается раненная, перекошенная и больная. Постепенная установка пинов — абсолютно медитативное занятие, которое к тому же привело к отличному результату, цепь ровненькая, веселая и блеще

Браво, Михаил! Без тени сомнения считаю, что это лучший способ сборки цепи. Видна старая закалка, эпоксидка, дать подзастыть, отлично! Осталось дождаться дня воплощения и заслуженно наградить автора. Тут же почему-то вспомнилась шедевральная песня Железики. Можно тут прослушать и получить огромное удовольствие: Как же я люблю старый добрый рок-н-ролл!

Да вроде понятно объяснил. Совсем понятно будет, когда сам начнешь собирать. Ну да не жалко еще. Поначалу я натыкивал и приклеивал на цианакрилатный клей марки CA-500.200 все пины на одну ветвь, назовем ее нижней, а затем накрывал верхней. Вот эта затея полна мучений и боли, так как верхняя ветвь никак не желает протыкаться пинами и устанавливаться на свое место. Из-за сильной упругости ветвь хорошо пружинит (нерж. сталь, марку не знаю) и даже, если удалось насадить ее на несколько пинов, она все время норовит выпрямиться и отскочить. Скорее всего, если натыкать не всю нижнюю ветв

Сегодня утром наступило полное понимание технологии сборки цепи. Сквозь это цепь получилась аккуратная, ровная, няшная, безгеморройная и просто красивая. Однозначно рекомендую цепь, однозначно рекомендую метод. Ну и для близоруких: Пытливый приверженец копийности может посчитать количество зубьев, отверстий, диаметр пинов и решить для себя нужность данной покупки. А вот мое представление о вкусности допов от ХД: Все остальное на любителя уничтожать свое свободное время, не получив взамен, по-сути, никакого заглядения.