Лидеры

И наконец-то я закатал кузов в базовый цвет, причем решил эксперимент провести, сначала разбавил совсем чуть MrColor C-1, что он прям с шагренью лег, но перекрыл косяки грунта (плохо аэр промыл после черной краски и были черные точки), потом через 5 минут разбавил очень жидко этот C-1 и дал по кузову от души струей, чтоб аж подтекало. В итоге все получилось. Можно переходить на декалинг.

У меня тоже на смоле держится любой грунт. Главное - обезжирить хорошенько. Смола как правило покрыта тонким слоем силиконового разделителя. Я обычно мою отливки водой с жидкостью для мытья посуды или хозяйственным мылом.

На грех подбиваете…. Я сегодня увидел кит с панигале от тамии и чуть не купил….

У меня сейчас такой нонейм, мне нравится, и полистирол он не ест, хотя в инструкции написано что нельзя применять для термопластов. Дешево и можно разбадяжить до почти 2х литров)). И поверхность очень гладкая, не такая идеальная как Mr surfacer 1200, но как раз для сцепки краски сойдет.

Кажись он шляпу какую-то рассказывает, лишь бы отстали эти туземцы. Сам то он пользуется грунтами из баллонов автопроизводителей. У меня грунты от тамии великолепно отваливались от смолы, даже если ты аэрографом на 2 бара подуешь на них.

Я задавал вопрос по поводу смолы Алесандро Прини. Довольно звездный и опытный моделист. Она сказал - пойдет любой грунт (тамия, например) , просто зашкурь кузов 600 шкуркой и все. вот так :)

Хорошая идея, нашел из ветки форума выше. «Раз в год все выкладывают фото своих запасов в сообтветствующей теме флейма и на конкурсной основе назначается: главный коробкособиратель года (у кого больше всего коробок), обладатель самой редкой или особо ценной коробки, самый активный коробкособиратель (кому удалось удвоить или утроить свои запасы за год) и так далее. Призами, само собой, будут коробки»

я на эту тему нейросеткой баловался ))

Миш, ну я осознал, что запасов у меня больше, чем времени на их постройку, даже если я до 100 доживу. И как-будто тумблер щёлкнул. Я теперь хороший инструмент покупаю, да расходники. Ну и допы к конкретным моделям.

Миша, я не от этого кайф получаю. Не от измерений и точных пропорций, не от поиска несоответствий. Я в моделизме потому что мне нравится собирать модели любимых автомобилей, нравится процесс сборки, но ограниченный по времени. Так отдыхаю И задача каждой моей новой стройки получить удовольствие, собрать и поставить на полку. Но при этом я не считаю, что ты задрот, просто ты от другого кайфуешь

пока всё прогрессивное модельное сообщество обсуждает тему предстоящего конкурса, отдельные, несознательные граждане строят всякие Дьяблы, тем самым закрывая свои гештальты, в обход интересов остального человечества. Тьфу, епта, во загнул Вчерась залил кузов лаком, даже страшно к нему со шкуркой подходить для матирования На этих фото лучше видно на сколько глубоки шахты вохдухозаборников.

Решайте. Гуманитарка с моей стороны возможна, но только если по срокам меня не давить.

а вариант, если куплю без этих деталей, а Михаил поможет их восстановить?

Обсудили с Сашей - пока видим две потенциальные темы: Мото и 6 японских цилиндров. Предварительно решили, что следующим конкурс будет именно про Мото. Черновые вводные: Название темы "Мотосезон". Допускаются любые мотоциклы и скутеры в масштабе 1/12. Доработки не ограничены. Срок с 1го мая по 30 сентября. Тему про 6 японских цилиндров держим в уме на будущее. Прошу прощения, что без голосования, но толка в них никогда не было.

Как говорится - я ждал этого вопроса))) Построил в 3D модель стекла толщиной где-то в полтора миллиметра. Вырастил, выровнял поверхность после поддержек. Зашлифовал с обоих сторон и покрыл 2К лаком. К слову, так фары ремонтируют на автомобилях. Следующим шагом была бы шлифовка и полировка, как с кузовом.

Короче, Сергей. Вышкуривай поверхность , а то что-то она сильно неровная. Наноси клепки и крась в аллюминий и это.. Поехали дальше ) Кажется, что эта деталь не то, на что стоит тратить месяцы. Чисто ИМХо со стороны. Алюминий еще должен быть покрыт оксидом, и не блестеть так как сейчас блестит. Не думаю, что там ставился полированный алюминий под днище.

Стройка застопорилась из-за потерянного остекления, но недавно, я его, благополучно, нашел))) За это время, а это почти полгода, разработал способ самостоятельного изготовления на 3D принтере. Сделал шелкографию на остеклении из набора. Маски изготавливал сам, по методу Алексея Кустова, только резал не на стекле, а отдельно (http://www.italianhorses.net/Tutorials/Window Masks/masks.htm). Вижу пару косяков, но это первый раз. Лобовое остекление, самодельное покрыто 2K лаком, но не отшлифованное и не отполированное. Заднее остекление, на самоделке тоже не

Ой, навалились оптом прямо на уставшего меня! Итак по порядку: на Каропке над похожими тракторишками трудится Юрий Сотников, я трудился над ними довольно давно на бумажных форумах WMC и only-paper, но очень давно. Бумага при правильном подходе дает потрясающие результаты, но трудиться приходится очень долго, в среднем на сборку одного тракторишки уходит около года жизни муделиста. Дина, постараюсь не залениться и в подробностях осветить мутные моменты, чтобы проще было потом по горячим следам, чтобы рукоятку граблей для наступания можно было чем-то мягким обмотать ) Про

Друзья, всем привет! Получилось так, что параллельно с MFH начал ещё один проект, да не простой, а двойной (поэт…), то есть строить буду сразу две модели одновременно. Объединить их решил просто потому, что машины практически одинаковые - два Форда Мустанг 4-го поколения от Тамии, один - версии GT Convertible, второй - Cobra R. Модели отличаются не слишком сильно. В основном, внешними элементами (передний бампер и диски), плюс Кобра идёт с двигателем и, соответственно, с отдельным капотом. В остальном, кузовы одинаковые. Если не считать, конечно, цвета пластика, у Кобр