Лидеры

Спасибо, Миша! Клапанные крышки покрашены. Далее аттракцион с трамблерами и бронепроводами.

Согласен. Доказательством могли бы послужить заводские архивные фотографии. Лично я в своих предположениях ориентируюсь на них. И если на них я нигде не встречал выделенной надписи, то это наталкивает на мысль, что её выделение не было предусмотрено заводом-изготовителем, и является самодеятельностью владельца или реставратора. Источник.

Доброе утро, страна! Как же замечательно, когда есть кому увлечь Легенду! Я наслаждаюсь спокойствием и тишиной! Вчера снова лапкой занимался, но она снова не получилась, больная какая-то вышла, начал третью, надеюсь сегодня к вечеру ее закончу. Ведь сегодня пятница, а у нее есть вечер! Сквозь это всем любителям этого дела настоятельно рекомендую такое: Нежнейший, он никуда не спешит, предстает перед вами постепенно. Фруктовый, в меру сладкий, в меру свежий, очень легко и мягко пьющийся классический Спейсайд. Он завоевывает ваше сердце далеко не с первого глотка, но зато всерье

Так надписи же есть у Фуджими. Тебе уже показали. Их нет в других китах - у Италери, например. Там вместо надписей плоская выступающая площадка. И это меня категорически не устроило. Вот там мне как раз надписи и пришлось самому добавлять. Сначала я подобрал металлостикеры. Но они выступают незначительно, и я заказал травлёные.

Трифотопост)) с рабочего стола так сказать. Смотрел я вчера на этот "шедевр" от Фуджими и думал, чтобы ещё добавить? Во-первых покрасил. Во-вторых, решил, что карбюраторам все же необходима дополнительная детализация. В ход пошли трубочки 0,3 и 0,5 мм, самая маленькая гитарная струна, сверла, нашатырь и ещё два глаза. Готово! Смывку добавлю позже. Не за горами и установка на раму. Приятного просмотра.

Между первой и второй промежуток не большой! Звучит как тост алкоголика. Но тем не менее. Решил отойти от 12-го масштаба. В закромах нашел коробку где меньше всего деталей и ей оказался кит VW Beetle от тамии. Что в планах... Хоть кит и простой, но все равно хочется добавить ему немного деталировки. Сделаю двери открывающимися. Доработаю панель приборов. Уберу щели в поткапотном и багажном пространстве, в салоне. Добавлю проводку к двигателю. Оживлю интерьер. Ну и так по мелочи, без глобального перепиливания. А пока нудятина по п

Плюсом к твоим фоткам http://emcpb.blogspot.com/2011/05/ferrari-gto-engine-3987.html

СДЭК Форвард категорически отказывается перевозить Zero - это точно не вариант.

с'Кот прекрасен!

У меня припасено Зеро и Гравити еще до всех этих событий. Но есть в Вашем Новосибирске один хороший человек, который может достать и сейчас. И он на этом форуме присутствует. https://scalecustoms.ru/profile/4207-skanderberk/

Акрил и эмаль (калька с английского Enamel, по сути- это масляная краска) это связующие. Растворы каких-нибудь смол в спиртах или других растворителях. Пигмент, обычно, одинаковый. Эмаль дольше сохнет и лучше подходит под кисть так как растекается дольше. Если говорить про Тамию, например.

Ну так то я тоже строю автомобиль стоящий в музее и прошедший реставрацию. Плюс речь идёт о надписи на клапанной крышке и на всех фото, что нашёл я, она одинаковая и в наши дни и в не наши. Разным может быть все, от бронепроводов и их цвета, до наполнения подкапотки, но крышки одни и те же.

))Спасибо, Рома! А чего её выделять? Она на оригинале не особо выделяется.

Следующее обновление: Закончил с декалями, наконец то! Ух, я это запомню)) Далее все энто дело высохло, подождал контрольно еще немножко времени, отмыл-протер без фанатизма и не дыша, убрал пыльцу и нанес еще один слой лака уже по декалям: Теперь опять сохнем и кладем следующий слой. Хз сколько их надо в итоге, но буду смотреть по ситуации. Заливать конечно боюсь, но и проплешины оставлять не хочу. В общем экспериментирую. Ну а там, где гадский софтер пожрал декаль ничего не поделаешь, видно, не прям уж сильно, но видно блин((( Будет

Нда... Разговоры за погоды и бухлишко прям здорово оживляют контент! Благодарствую, камрады А меня, тем временем, прёт непадецки влево по тяге, собственно, к педальному узлу. Иногда такое происходит, факт, хоть и не часто, но тут просто слонопотамские какие-то отливки вполне себе нежных деталей. В этот раз вырастил из двух сортов припоя левый наконечник, аккурат на фотке видно, что он изящен и невелик. Тяга 0,6 мм, фиксирующий стержень 0,5 мм. Да и сама лапка просится к облагораживанию, все-таки не Кировец собираю, мотоцикл...

Всем привет. Будет двафотопост) времени остаётся не так много, а я в мелочах копаюсь. Расписывать наверное не нужно, все на картинках. Аккумулятор подготовлен к установке. Пришлось его немного оживить, а то совсем грустный был. Провода кажутся толстоватыми, возможно заменю. Ну... И я добил деталь без которой моя Феррари не была бы Феррари!

Пора, пожалуй, обновить тему. Обычно, подобные модели я собираю не как пластиковые, а пошагово, согласно инструкции. Вот и здесь я начал с первого шага, который состоит из двигателя и задней подвески и, прежде всего, отобрал для него детали. Внезапно, это оказалось около трети от всех металлических деталей модели. Ну хорошо, приступим к обработке. Как всегда, тщательной обработке подвергается каждая деталь, поскольку все они со швами, без отверстий или косяками как на этом фото, с которыми постоянно приходится бороться. Ну и нужно не забыть про задел на будущее для проводки, фит

Спасибо! Не смог, Миш((( очень хотел, но пока не осилил. Пытался.. Идея была прочертить циркулем окружность, потом углубить скрайбером и капнуть смывки. Но тщетно. Обод руля оказался не чётким кругом и соответственно полоска выходила на нем не ровная. Есть ещё мысль как нарисовать, но пока отложил, весь фокус на детализации днища.