Sergius
-
Публикаций
102 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Sergius
-
Да, Константин. Еще тот же Петерсон на этапе в Швеции ездил на двух разных 79х Лотусах (различия в ливреях) Ну а по поводу того, что Петерсон на 78м Лотусе при стоящем рядом 79м, фильм нам все объяснил, к сожалению. Везде Петерсон номер 2, как по мне так не заслуженно совершенно.
-
Другие зеркала появились уже по моему позже. По поводу венков тут вообще как то ни то, ни сё получается в наборе. Количество не подпадает ни под один этап(( Венки они вешали за первые и вторые места, двумя рядами. Итого получается пять первых мест и три вторых, но такого не было между этапами. Я уже потом понял, что протупил, надо было один венок с первым местом не клеить и получился бы ГП Швеции, наверное)). Поздняк. А Тамия вообще непонятно как венки эти считала.
-
Прекрасно)) В боксе будет стоять.
-
Небольшое обновление: Покрыл поверх декалей еще три слоя лака. Пожалуй хватит. Косяки конечно присутствуют, не получается без них. И накинул нижнюю часть обтекателей на шасси. На удивление все получилось легко и с первого раза встало на свои места. Фотки с рабочего стола: Зеркала Тамия предлагает клеить в совсем неправильное место. Не знаю зачем, но при всем качестве набора такие откровенные косяки. Ладно, сверлимся там, где нужно и вешаем зеркала на их законное место. Отдельно хочу обратить внимание на зеркальные элементы. Вот они просто шика
-
Удачной сборки! Редкий экземпляр в конкурсе, да и вообще редкий.
-
Вот она: https://www.wildberries.ru/catalog/102871928/detail.aspx?size=161476252
-
Максим, по поводу замены лески могу посоветовать вот что: Леска-резинка для бисероплетения. Очень эластичная и гибкая. Разные калибры.
-
Вот еще могу посоветовать интересный сайт с ретро фотографиями: https://www.racingsportscars.com/type/photo/Ferrari/250 GTO.html Он не очень удобный в поиске, но можно привыкнуть. Есть там такое фото: Если чуть поиграть с фильтрами и настройками, то видим что блестит, а что не блестит на солнце. Предположил бы, что крышки черные были полностью)
-
Следующее обновление: Закончил с декалями, наконец то! Ух, я это запомню)) Далее все энто дело высохло, подождал контрольно еще немножко времени, отмыл-протер без фанатизма и не дыша, убрал пыльцу и нанес еще один слой лака уже по декалям: Теперь опять сохнем и кладем следующий слой. Хз сколько их надо в итоге, но буду смотреть по ситуации. Заливать конечно боюсь, но и проплешины оставлять не хочу. В общем экспериментирую. Ну а там, где гадский софтер пожрал декаль ничего не поделаешь, видно, не прям уж сильно, но видно блин((( Будет
-
Выкладываю тут ссылочку на фильм. Посмотрел, фильм просто уникальный. Любителям Ф1 и автоспорта категорически рекомендую к просмотру, да и просто очень яркий фильм. https://my.mail.ru/bk/ascension.info/video/35/488.html
-
Я что, помню точно чтоли?))) значит в 1992м) Фильм конечно нужен. Посмотрю.
-
Ювелирно!
-
В сопливом детстве 80-90х в семье смотрели Формулу 1. И мне как то запомнился этот случай из 1978 года, когда разбился Петерсон, да и сам Лотус уж очень запомнился. Вот и решил его сделать. Ну как дань памяти и уважения к интересному гонщику тех времен чтоли... Если когда нибудь, например, буду собирать Lancia Delta S4, то конечно же машину Тойвонена. (у меня есть она, но правда в 43 масштабе) По поводу цвета декалей - цвет может и не похож, но это они)) На машине и правда отличие есть от того, когда они на листе. Парадокс)) А между тем, мне осталась лишь одна дран
-
Небольшое обновление: Занимаюсь обтекателями дальше. Покрасил черным и один слой лака перед декалями. Далее декали. Засад несколько оказалось: 1. Перекрашивал, т.к. была сначала сильная шагрень. Видимо надо набивать руку. 2. Старые декали из набора разваливаются, складываю их частями. Рвутся в основном эти вот тонкие линии, заразы. 3. Купил для декалей химию Ганзы: сеттер и софтер. Сеттер вообще не понял зачем нужен, а вот софтер преподнес гаденький сюрприз - он жрет и плавит декали. Таком образом это все добро видно на левой части переднего спойлера. Я потом все
-
Тут же мотик 1:1 масштаб собирают, верно понимаю?) Крутотень в деталях!
-
Поздравляю с победой! Красивый.
-
Да уж. Вот это терпение!
-
По моему морда низковато села.
-
Да нее... Ну так не бывает же... Обалдеть просто!
-
Вот фотки стыковки с инета. Точь в точь как у меня. Да чего далеко ходить, вот тут:
-
Так как раз за этим и склеил. Ибо, если делить его на две части, то там вообще все вкривь и вкось. Верхнее ребро стыка двух половинок вообще не дает прямую линий без ступеньки. Феофан, про антикрыло я понял, что неудобно полировать и прочее. А как оно было закреплено при покраске то?)) ... А, все понял, рассмотрел. Спасибо.
-
Именно! Вот такое локомотивоподобное.
-
Может и подойдет, не изучал особо пока. Душа лежит к бескапотнику.
-
Итак, во-первых поздравляю всех с зимой! Наконец то)) Теперь к делам сердешным, разным: Пришел черед стыковки так называемой кузовщины. Собрал, прикинул и вот что получается. 1. Изначально я планировал сделать полностью съемный пластик обтекателей. И даже начал к этому стремиться. Но... не лезет! Точнее лезет, но только при несъемной конструкции((( Ладно, пилим, режем, потом отмеряем конечно же. Все расселось на свои места, но далее, накидываю все остальное и видно, что конструкция, не предназначенная изначально быть съемной, не
-
Я может не так понял, но разве нельзя сделать усилитель крышки? (он на настоящих багажниках имеется). Т.е. из пластика вырезать ответную нижнюю часть багажника в виде усилителя с чуть меньшим размером.