4auka

Привет всем. По просьбе "трудящихся" сделал небольшой обзор содержимого коробки. 

 
Оккупировал детскую комнату на даче и приступил

 
Внутри коробки лежит красочная брошюра-инструкция:

 
А так же несколько литников. Это "Pre-colored" набор, т.е. все детали уже окрашены. 


 
 
Справа литник с тонированным хромом:
 
 
Литник с обычным хромом, а так же литник с резиновыми деталями (сидушка/слайдеры):

 
Закарбоненные детали лежат в отдельной коробке, проложенные пенопластом:

 
Резина, остекление и отвертка для сборки:

 
Лист с декалями, металлические тормозные диски, тряпочка для стирания отпечатков пальцев

 
Так же в наборе лист с металлостикерами:

 
В общем, довольно богатый комплект.
 
@Andrey Labuzov в соседней теме спрашивал по поводу снап-кита. Да, это снап-кит, собирается без клея. Но это не такой снап-кит, который мы привыкли видеть (упрощенный, на защелках). Эта модель собирается на болтиках

 
и за счет трения. Вот такие штырьки и отверстия, которые совмещаются и и сдавливаются. Сидят очень плотно:

 
Такой способ сборки довольно популярен в "неавтомобильном" моделизме. Например, вот таких робо-животных я собирал по такому же принципу:
 
 
 
Что касается следов литников на окрашенных деталей, то детали к литникам крепятся в таких местах, где впоследствии их видно не будет. Вот пример. 
Окрашенная деталь на литнике:

 
С обратной стороны литник подходит к внутренней стороне (изнанке):

 
В итоге после отсоединения лакокрасочный слой остается неповрежденным:

 
Вот так получается собирать без клея и окраски:

Спасиб.

Кресло пилота. Из доработок только карбон и ремни

Кресло


 

Пополнение коллекции коробок.

 

Здравствуйте!
Поскольку строительство Кобры у меня не особо пошло (переоценил качество набора и недооценил свой перфекционизм), решил параллельно начать постройку еще одного автомобиля. По Кобре прогресс есть, но уж совсем не тянется к ней рука. Очень медленно и печально все идет. Позже выложу обновление.
И так, знакомьтесь – Citroen 5HP (он же Citroen 5CV, он же Citroen Type C) от фирмы Heller. Заранее извиняюсь за качество фото (сложно фотографировать красный пластик, поэтому фотографии вперемешку с телефона и фотоаппарата, под лампой и со вспышкой) и за качество текста (никогда не умел хорошо излагать мысли в тексте).
 

 
Набор довольно простенький (по меркам Heller) – всего сто деталей. В коробке два основных литника, небольшой литник с крышей и деталью, объединившей в себе пол салона и крылья, резиновый литник с шинами и малюсенькие литники с остеклением и хромированными деталями. 
 
 
Детализация приемлемая для такого простого автомобиля. Качество литья среднее – облоя и смещений нет, но огромное количество утяжин. Например, на раме около десяти утяжин. На двигателя в сборе столько же. Еще недостаток для меня – большинство деталей из двух половинок не имеет пазов для совмещения. Половинки абсолютно гладкие.
 
 
Сборку решил начать с двигателя. Склеиваю три детальки и сразу же ошибка – нужно было удалить часть пластика перед склейкой. Исправить на двигателя в сборе я уже это не могу, так как детали полые и там будет дырка. Придется смириться. 
 

 
Дальше принимаюсь за крышку блока цилиндров. Надеюсь, что я правильно назвал эту часть. Своего автомобиля у меня нет и я не особо разбираюсь в их устройстве. В наборе она дана практически голой. Из детализации только свечи (видно на фото выше). И то, выглядят они странно и расположены не совсем правильно. Удаляю свечи, засверливаю отверстия под будущие болты. Примеряю впуск системы охлаждения в цилиндры (не знаю, как правильно зовется эта штука), так как на реальном автомобиле она составляет единое целое с крышкой и, соответственно, красилась все это в один цвет. 
 

 
 
Трубку впуска укорачиваю для удобства дальнейшей покраски. В реальности это три трубки. Оставляю только ту часть, которая была единым целым с крышкой. На примерке видно, что расположена она не совсем верно. Зашпаклевываю посадочные отверстия и приклеиваю ее на новое место. Вставляю смоляные гайки от MasterClub. В роли основания свечей зажигания выступают они же. Из чего делать верхнюю часть свечей пока не решил. Добавляю болтов на передней части блока цилиндра, коробке передач и сливные болты на коробке и двигателе. С основной двигателя покончено.
 


 
Далее берусь за вентилятор радиатора. В принципе, он и так не плох, но я решил добавить три болтика в его основании, болтик, который держит ось, и добавил колесо для будущего ремня. Сделал его из литника при помощи шуроповерта. 
 


 
Переходим к стартеру. Для начала нужно наростить посадочное место для него. Из коробки оно совершенно плоское. Для этого использую листовой полистерол. Для изготовления стяжки, которая держит стартер, использую листовую медь от Аврора Хобби. Пока это только заготовка и только верхняя. В стартер и стяжку добавляю имитацию заклепок и болтиков от MasterClub. 
 






 
Теперь изготовляю штуку, которая в каталоге запчастей называется "chapeau de cage de roulement d'arbre de magnéto", онлайн-переводчик перевел это как "крышка для сепаратора подшипника магнитного вала". Доверюсь ему, так как сам я без понятия как она правильно называется. В ките эта деталь абсолютно плоская. Добавляю площадку из тонкого полистирола. Далее добавляю выпуклость из тянутого литника. Замучался подбирать. Потратил пару десятков кусочков литника. При этом результатом все равно не доволен, но это всяко лучше плоской детали. Ну и в конце как обычно болтики от MasterClub. Центральный потом заменю на покрупнее. На фотографиях ниже болтиков нет, но они будут на общем снимке в самом конце поста.
 




 
Следующий этап – карбюратор. Пока что я только добавил болтиков и одну трубочку. Буду продолжать дорабатывать. Ниже фото карбюратора из коробки и двигатель в сборе со всеми доработками, которые указаны выше. 
 


 
Сейчас дорабатываю коллектор (если я правильно понял название этой части). В наборе он дан плоской деталью, а в реальности был с ребрами охлаждения. Сначала я хотел просто добавить болтиков (отверстия под них видны на фото выше) и процарапать полосы для имитация ребер, но сейчас решил изготовить ребра из пластика от лапши быстрого приготовления. До конца еще не доделал, прилагаю снимок с его нынешним состоянием. Можно заметить, что ровно вставить прутики мне удалось не с первого раза.
 




 
На этом пока все. Спасибо за внимание.

Разрешите приветствовать!
Догоняю отстающих.
Участвую с моделью от Fujimi. Выбор очевиден и прогнозируем.


Suzuki Jimny SJ40.
Кит - редкие дрова, при беглом осмотре сложилось впечатление что даже "снап кит". Всё крайне упрощённо, топорно, везде просматривается защёлки (даже на оптике), колеса на осях. Приятное дополнение - металлостикеры оставшиеся от набора Джимни Хасигавы.
Даю честное пионерское что пилить не буду, ну или постараюсь .
Поехали...

Финал.
 

Рядом с домом вот что запарковалось 
 

Сборка из коробки в рамках одноимённого конкурса на соседнем ресурсе. На последних фото добавлены недостающие детали: форсунки омывателя, повторители поворота, металлостикеры с пропеллером.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всем добра! продолжаю, работа подхлдит к концу - остались мелочи и можно красить и собирать!) в целом вроде неплохо все довольно-таки получается, с колесами намучался конечно, да и с двигом, тогда кстати то что понаписал там о моторе - не обращайте внимания, пьянй бл после батькиного др!, турбину переделать пришлось как протрезвел)

Привет всем! Как-то жизнь крутанула так, что совсем не до моделей было. Но потихоньку пытаюсь вернуться. Хонду 600 обязательно закончу. А пока чистая изкоробка. Так, чтобы руки вспомнили.
1940 Ford Standard Coupe

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На прямую не знаю как показать, скину ссылку на соцсеть
https://vk.com/wall-35452501_122722
 

Продолжаю работать с карбоном...
 

 
Задние ступицы в сборе

Обновлю и эту темку)
 
Слегка подредактировал геометрию основного крылышка заднего антикрыла. Подправил передние и задние кромки, сделал их острее, расшил и вы сверлил отверстия под заклепки. 
Было


 
Стало



 
Остальные вроде более-менее похожи, форму править не придется. Только расшивку и заклепки.

Под лаком...

 
в жизни цвет иной. а фотошоп не мой конёк (фильтры там всякие....) надо будет снять под настольной лампой... Если будет другой оттенок, фото заменю 
Так лучше под лампой...

Второй комплект
 

 

Ой дружище, мне кажется мы нашли друг друга))


 



Работа просто потрясающая мое воображение!,
такого подхода я не видел нигде и никогда, даже у известных забугорных  билдеров.
По началу даже не поверил что автор из России, но потом заметил русскоязычные надписи на остатках карточек)
От себя хочу сказать - честно) - думал что я в России один из тех - кто строит модели хотродов на высоте (давно в этой теме, года с 2008-2009), но теперь понял что я ошибался). Так что лови кучу респекта и похвал всяческих!, лучше хотрода в минатюре, сделаного в России - я еще не видел). Это просто бомба, я тут новенький, буквально вчера только зарегался по наводке Сергея Лазарева, он же и показал твою работу мне, изза нее и зарегался даже, но и залил пару тройку своих работ тоже если интетесно! буду раз обмениваться опытом и технологиями если что)
 

Обновлюсь немного. Глобальных перепилов не будет, так по мелочи. Кит от Тамии очень приятный и довольно подробный.
Посрезал ручки. Менять их не буду, покрашу и верну на место.

 
Показалось что торец корпуса фары толстоват, обточил. Слева исходник, справа обточил.

 
Сделал дырки в выхлопной трубе. Вряд ли это вообще надо было показывать.

 
Всегда хотел попробовать поместить приборы за стеклышки. Не уверен, что это будет смотреться, вот и узнаю.

 
Надо будет придумать какую-то имитацию ремня генератора.

 
И проблемка кита. Поскольку этот кит сделан на базе обычного 500-го Фиата, в наборе лежит карбюратор с фильтром от пятисотки. В то же время, даже сама Тамия в описании авто в инструкции пишет, что у 695 был двухкамерный Weber. На данный момент выглядит не очень, надеюсь после покраски и добавления болтиков будет лучше, время покажет.

Привет парни! 
Так как конкурс 4 месяца, время ещё есть, и муза конкретно укусила за шею, решил немного облагородить моторный и багажный отсеки. 
Хочу сделать небольшой перерыв в этой стройки, уделить время другим проектам. 
Итак вот что удалось сделать за последнее время. 
Вырезал лишнее в днище. 

 
Сделал перегородки между салоном и багажникам, в реальности она там совершенно одна, но включая специфику самой модели, а именно поворотный механизм, это самое правильное решение. На мой взгляд. 
 

 
Стенка багажника с небольшими доработками.
 

 
Сделал моторный отсек. 
 

 
Подогнал в плотную к кузову
 

 
Вырезал лишнее, добавил замок капота, вернее одну часть вторую немного позже сделаю. 
 

 
Вот ещё момент, прорезанные жабры, после вклеенной полки обрисовали новую проблему, они выглядывают в салон, в реальной машине там двойная стенка. 

 
Сделал небольшие уголки, проблема решилась.
 

 
Вот теперь вид более достойный. 
 

 
Ну а теперь куча разного мелкого, всё по старинке, куча инструмента пластик и клей. 
 

 
Всё одеваю на платформу
 

 
И сверху кузов. При открытом капоте, трудно будет что то рассмотреть. По ряду причин принял решение сделать только верхнее восприятие двигателя. 
 

 
Ну и естественно, само багажное отделение.  Всё пока в мрачных тонах, но после покраски, всё приобретёт объём и станет более различимо. 
 

 
Ну вот и всё, теперь небольшой перерыв. 
Всем хорошего вечера. 
 
 
 

Друзья, всем привет!
 
Представляю вашему вниманию многострадальную модель мотоцикла - Harley-Davidson FXE1200 в масштабе 1:6.
Строил я его около четырёх месяцев, в рамках проекта на канале AF Studio, что накладывало довольно серьёзные ограничения. Поскольку работать я над ним мог только один день в неделю, да и то не каждую неделю, а график съёмок нужно было соблюдать, на многие косяки приходилось закрывать глаза или исправлять их самым быстрым способом. А также, пришлось брать много работы на дом. Но, обо всём по порядку...
 
При первом взгляде, модель кажется идеальной - отличное качество литья и детализация, шикарный хром, просто отличнейшая резина, а также много дополнительных деталей, типа пружин, металлических перьев и прочего, что, кстати, позволяет сделать полностью рабочую подвеску. И, в принципе, это нормально для большой и дорогой модели от Тамии.
Но, когда начинаешь собирать, понимаешь, что не так всё радужно, как казалось. Стыкуемость во многих местах оставляет желать лучшего, геометрия гуляет и нужно её выводить, некоторым деталям явно не хватает точек крепления и всё такое прочее. А всё потому, что многие детали этого набора унифицированы с другими мотоциклами 6 масштаба, той же Электричкой, и детали конкретно этого мотоцикла не всегда чётко с ними стыкуются. Плюс, пришлось смывать существенную часть хрома. Но, не потому что он плохой, а потому что на самом видном месте оказывались следы от питателей и стыки деталей, состоящих их двух половин.
В остальном - набор очень понравился.
 
Собирался практически из коробки, поскольку на такой масштаб допы - редкость. Главный доп, который я решил использовать - наборная пластиковая цепь от той же Тамии. Но, эта цепь, хоть и позиционируется как универсальная, по факту подходит только на новую Африку, на остальных мотоциклах зубья звездочек имеют другое расстояние и цепь к ним не подходит. Тут большое спасибо Сергею @Godzik13, который по моим корявым рисункам затридэмоделил (о, новый термин ) мне отличные новые звёзды, которые не только отлично подошли, но и позволили сделать мотоцикл более натуральным, поскольку цепь теперь вращается вместе с колёсами. Также, из допов - самодельные травлёные клеммы на аккумулятор и кастомные декали. Бак пришлось перекрашивать из-за просевшей после покраски шпаклёвки и родные декали погибли. Кстати, заказывал декали в decalshop и качество мне не понравилось.
 
Отдельная история была с сиденьем. Поскольку мы выбрали для мотоцикла очень нестандартный цвет, сиденье тоже было решено перекрасить. И тут выяснилось, что на этом материале (что-то вроде вспененной резины) не держится ни один грунт. Были испробованы классические грунты, двухкомпонентный грунт и я даже опустился до автомобильного грунта - всё было напрасно, после окрашивания грунт вместе с краской осыпался или очищался как со спелой мандаринки, оставляя абсолютно чистую поверхность. Неожиданно, самый лучший результат показал... грунт для фототравления! Я, конечно, с сидением обращался очень бережно, но, по крайней мере, грунт самовольно не осыпался и не облезал.
 
При сборке использовал свой стандартный набор химии - 2K грунт, базовая краска и 2К лак Splash Paints, краски Zero, Tamiya, Vallejo, хром Molotow и что-то ещё, по мелочи...
 
Но, хватит уже писанианы, дальше - фотки ))











 

Сухой слой лака позади, погнали!

 
Крашу в подъезде, много пыли. Доволен на 85%, ещё один мокрый слой и спать)

Дело потихоньку движется к финалу. 
Покрасил остекление и установил в кузов 

 
Прежде чем вклеивать переднюю оптику, прикинул как стыкуется с капотом... стыкуется отлично, чего, в принципе, и следовало ожидать, поскольку капот фактически стоковый ))

Капот, кстати, я решил переделать в матовый карбон, чтобы он сочетался с другими карбоновыми деталями. И ещё, новый смоляной капот после примерки в штатные крепления, оказался совершенно неподходящим. Щель шириной в 2-3мм на окрашенной машине убрать нереально. Единственный вариант - тупо вклеить этот капот... но, это не вариант ))
 
Установил фары и задние фонари. Тут ничего интересного...


 
И осталось только установить радиаторы, все аэродинамические элементы из комплекта RB, а главное - задний спойлер.

 
У спойлера довольно довольно сложная схема крепления - на крепления с винтами к багажнику и стальными трубками к диффузору заднего бампера.  Пока собрал травлёные крепления и вклеил винты. Длину винтов пришлось стачивать вполовину, чтобы они не торчали с обратной стороны. Учитывая их размер - увлекательное занятие ))


 
Пока всё, буду дальше мучать спойлер )

В предыдущем сообщении, я написал, что надо искать покрышки на диски 10". Но померив диски и пересчитав размер, обнаружил, что диски 13". В нашем масштабе - 13,75 мм.

 
Продолжил работу с дисками, просверлил отверстие под ниппель (0,3 мм), задул черным грунтом и металликом от Тесторс.




 
Заодно покрасил другие детали: карбюратор, выхлоп, крышку двигателя и руль (загрунтованный выше).


 
 

Всем привет! 
Обновлюсь немного! 
То что было сделано ,особо в комментариях не нуждается. Поэтому просто фото. 
 




 

 
А вот тут немного прокомментирую, сделать петлю как на оригинале не вышло, из-за ряда проблем, поэтому её конструкцию пришлось немного изменить саму петлю. 
 

 
Ну и передний воздухозаборник, тоже рабочий . Нижняя решеточка станет в конце. 
 

 
  
 
Вот пока всё,  всем хорошего дня! 

Продолжим:
-натр... намаялся с карбоновой декой до опупения, запорол 1,5 листа на машину, вышло не совсем идеально. Карбон от компании Shunko, ну очень толстый, тянется хорошо, но нужен большой навык работы с ним.
-покрасил и покрыл лаком кузов
-немного поработал с двигателем