PETERSON
-
Публикаций
7877 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
252
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
@hiibar Любая 2K шпаклёвка. Стойку я обклеиваю бумажным скотчем. В этом ВИПе я показывал.
-
При виде доработанной приборки с карбоном, кнопочками, стёклышком на щитке приборов и т.п., с одной стороны, и пустыми дверными картами без карманов, ручек, кнопочек, динамиков и т.п., с другой стороны, у меня всегда возникает когнитивный диссонанс. И красная эмблема без надписи на руле выглядит странно, как будто аварийная кнопка. В остальном очень прилично. -
С тем утверждением, что более жидко разведённый лак ведёт к шагрени. Может, я тебя неправильно понял? Тогда прошу прощения. P.S. Ещё раз перечитал твой рецепт лакировки. Я понял, что он относится исключительно к конкретному лаку, который ты используешь (UHS/VHS) и к тому аэрографу, которым ты красишь. Так что ещё раз прошу прощения, был невнимателен. Кстати про лак. Я на своём Скайлайне впервые опробовал лак от Gravity. Там написано, что разбавлять с отвердителем и растворителем надо 3:1:1, то есть 20% растворителя.
-
Постелил в салоне ковёр. Флок 1-милиметровый. Крупноват немного, но в целом смотрится хорошо.
-
Тоже не соглашусь с автором по поводу более жидкого разбавления лака. Я всегда разбавлял жиже, иначе он просто не тянулся через мой старый аэрограф с дыркой 0,25 мм. Никакого намёка на шагрень. Наоборот, лак растекается в зеркальную поверхность. Из минусов - возможность появления подтёков и наплывов на кромках и на рёбрах расшивки, а также несколько большая степень усадки, из-за чего нужно класть больше слоёв.
-
По количеству незаконченных ВИПов.
-
Ну да, 0,4. Второе сопло в наборе 0,15, им только мелкие детальки окрашивать. Спасибо! Но победителя выбирают среди финишировавших, а мне до финиша ещё далековато.
-
Коллеги, а кто-нибудь знает, куда подевался Андрей @AZz? Он с весны не появлялся на форуме. Послал ему сообщение, в ответ тишина.
-
Точно, последняя была аж в начале лета. С другой стороны, это уж не так и давно, если рассматривать применительно к моим темпам сборки. Спасибо! Крашу аэрографом H&S Evolution Silverline 2 in1. По краскам писал выше. Одно уточнение: чёрная краска Gravity оказалась очень жидкой и очень едкой для пластика. Положил слоёв шесть или восемь, а она ни фига не укрывает. Пришлось вытащить пятнадцатилетней давности чёрную базу Sikkens. Пара слоёв решила проблему. Затем сверху два слоя краски от Gravity для нужного оттенка, и готово. Спасибо!
-
Ну, вот и он, второй цвет, основной. И обещанные в Толиной теме тонкие полосочки. Но не на крыше и капоте, а на боковинах. На маскировку потратил несколько часов.
-
На то есть особые причины. Скоро увидите.
-
Прекрасно получилось!
-
@Heil_Max И на серый металлик тоже. Это Champagne Silver от Zero Paints из этого набора. Я посчитал, что с чёрным будет хорошо сочетаться.
-
Точно. Это начало конца.
-
Положил на кузов первый цвет. Однако, в Москве прилично похолодало, а крашу я на балконе с одинарным остеклением. По ходу, основную краску буду класть уже в пуховике.
-
-
Пока, вроде бы, всё срастается, хоть и сильно впритык. Будем стараться успеть.
-
Не переживай. Я всегда таким был. Стремление к идеалу - это хорошо, но поскольку этот самый идеал недостижим, то часто приходится идти на компромиссы.
-
Андрей, я дико извиняюсь, но прилагательное "длинная" в данном случае совершенно не к месту. Наверное, ты имел в виду существительное "длина"? Правильно "длиною". И мне совершенно непонятна конструкция автоматической турели на крыше. Каким образом осуществляется привод по вертикали? Никаких электромоторов я не вижу. Но я за тебя всё равно рад. Поздравляю с завершением этого челленджа!
-
А я разве что-то писал про количество турбин? Я лишь удивился размерам турбины. Турбояма не мешает езде?
-
@oleglorenz Ты, случайно, не участник "Стахановского движения"?
-
@Andrey Labuzov А ты знаешь, как красили R31 на заводе? Я не нашёл ни одной фотографии со сборочного конвейера. Если что, считай, что мой тоже перекрасили вместе с подкапоткой.
-
А кто ж её знает? На половине фотографий в лаке, на второй без. Причём, на некоторых фотографиях в полуматовом чёрном, а кузов цветной. Вот тут, к примеру, точно в лаке.
-
Под капотом как раз норм. Там так и должно быть. Я имел в виду, что опыл от чёрной краски на конвейере ложится на днище меньше. Но мне пришлось перекрывать краску от Порше, поэтому с чёрным и вышел небольшой перебор. Когда моторный отсек наполнится деталями, основной чёрный рельеф будет видно ещё меньше. Специально для тебя переснял на чёрном фоне и просветлил фотографии.
-
@AxelGTR Ни хрена себе размер турбины! Сколько же лошадок получилось в твоём Крауне? P.S. Ого! Две щётки на заднем стекле!