Muscle Horses
-
Публикаций
944 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Технологии
Галерея
Весь контент Muscle Horses
-
Нормально. Однозначно. Лак потом тоже осторожно. А то полезут "приветы Тамии" -
Валёк опередил. Крышу править - ну его нахрен. Чисто по мелочи, визуально, можно что-то подправить. На травле свет клином не сошёлся, хотя жаль, конечно, если придётся отказаться от травленых рамок, они выглядяд очень классно, если совпадают, конечно. "Что делать с стёклами" - вопрос риторический, который как раз намекаэ нам на вакухи и т.д. Однако, тут может оказаться, что китовая вакуха отвакухена с запасом и лобовое стекло может встать и в чуть переделанный ветровой проём. А боковые стёкла - да и фиг с ними, их легко заменить блистером, основное окно можно ещё и приоткрытым сделать.
-
Я такие детали в плашках травла называю "чтобы было". Производители их добавляют для объёма, типа - смотрите сколько всего и оперение даже всё прям дано. В ките даже не двояко, а трояко-выпуклая полностью верная деталь, но нет, давайте её дадим плоской плашкой. Окей, представим, что однажды ночью собрались гномики и выстучали нам эту плашку по китовой детали и сделали такую же форму. Кто-нибудь сможет дать ответ на вопрос - ЧТОБЫ ЧТО её вообще заменять на травло? Вот куча клёпочек, болтичков и колечек и типа того, которых много по корпусу - вот за это зачёт. Но лишние детали давать не надо
-
Вижу, что формы окон и ветрового подправить можно и это не долго. Но что тогда делать со стёклами? Надписи Феррари - травеных нет? Они и жирнее, и выше. В наборах травла их часто дают с запасом, кстати - после сборки остаются
-
Тыща это по-божески. Не только лишь все ездят на Ладах. А декали фантастические, конечно. Я даже не знал, что такое есть. Это же читерство! В машинках это очень пригодилось бы на все рули на Формулу-1 и гоночные машины и доски приборов. Непочатое поле для деятельности Квинты, по какой причине морозиться от авто-темы?
-
Это самое, а у меня два вопроса: 1. Как такое возможно? 2. Раз так, чё бы всю модель не напечатать, со всей детализацией? Офигеть прогресс дошёл, на лыжах. Ну и цена в 35 баксов за декаль интерьера истребителя. Третий вопрос - ребята, вы что, дети депутатов что ли?
-
Да, я видел давно это видео и пересматривал в эти времена уже пару раз. Всё классно, но крылья оставил выпуклые. Я думаю, он просто не заметил. Я и сам поначалу думал - мне мерещится что ли, какая-то форма кузова то такая, то этакая? Потом когда уже несколько видео на ютубе с настоящими Миурками насмотрелся, понял, что нет и разобрался что к чему. @Tolibass @PETERSON Конечно же я знаю этот пример, у меня есть про него своё мнение, но я воздержусь от подробного разбора. Могу высказать только вердикт - к сожалению этот вип и готовая модель совершенно не годятся как пример к использованию. Жа
-
Блин, а мне тоже нравится, очень красиво Остекление и стойки крыши не выглядят как гавно, как у Тамии, вердикт - да, модель смотрится круто. Где бабок найти на них, а ещё главнее - время на сборки. Там ещё и Тойота 2000 ГТ с детализацией (двигатель и травло) вышла (переиздание). Цена на 1999 - 73 бакса.
-
О да, салатовая Стратос это правильно! А у меня только раллийная есть. Спасибо всем, займусь пластмассой теперь
-
Это да, но я не буду открывать двери. Не хочу возни. Вообще, тут играет такое решение - коли придётся делать и ещё одну Миуру, да ещё и Джоту, а раннюю Миуру перепиливать, то есть мысль первую модель Миуры - СВ - сделать без переделок, как пробную. Сходить на разведку. А уже потом пилить, там и двигатель вставляется от Контача - ЛП400 - это тот же самый, только коробку отпилить и сбоку её немного налепить для Миуры. В общем, проба пера. Травло отличается, конечно же. Оно совершенно разное. Акустион был взять как дополняющее Студийное27 травло. И конкретно декларирую - Студийное травло
-
Может, получится собрать Ламборджайни Миуру? Чуть не неделю ломал голову, какой вариант строить. Пока не стал рыть инфо по Миуре, не знал нюансов и разницы в вариантах. Думал просто - ну Миура и Миура, одинаковая всегда. Оказалось что нет - была ранняя Миура, потом поздняя Миура. И не раз я замечал, что любят строители обязательно пилить какие-то маленькие фонари вместо больших от Жигулей на заднице этой машины. Думал, что за фигня, ну ок, наверно им нравятся эти фонарики. Оказалось, что они хотели сделать раннюю Миуру. Это здорово! Я тоже хочу раннюю Миуру. А знаете почему? Потому что
-
Сдаётся мне, это были провалы в памяти
-
Набор новый, но всё как обычно - кучу новых хрен пойми каких дек напихали, а на приборы - положили приборы. Гениально, молодцы, ребята, всё правильно, так и надо.
-
Я всё-таки не понимаю этот прикол с колёсами из третьего этапа. Стандартные колёса - запрещено использовать. Во многих китах уже даны нестандартные для лежащей в нём модели колёса. Например Ниссан ГТР Свободная прогулка. Или Ниссан Скайлайн с тюнингом типа Вест или Топ Сикрет - это нестандартные нестоковые колёса. Амерские маскл-кары, в которых лежит стоковый вариант дисков и 1-2 дополнительных, Мустанг Босс 429 например. Или Ламборджини Джота СВР - эта машина вообще единственная в мире, само собой колёса там мягко говоря - нестандартные. Правильно, что эти модели, подобные примеры - можно соб
-
Ого. Вот это база шикарная. Цвет колёс как я люблю. Супер-айрон
-
Очень классная модель, и фотки то, что надо. Надо продолжать практику!
-
Куплю травление на Ferrari Testarossa 1/24 Tamiya, травление нужно от Hobby-Design Такое:
-
Ребята, а что это за фальшстарт? С первого вроде начало
-
Очевидно для прочности конструкции, которая особенно актуальна будет в процессе выпила кузова от поддержек. Ну а потом легко выпилить и окна. вот мне так кажется
-
Всё-таки какую, при имеющихся недочётах, классную модель сделала Аошима. А Макс здоровски справился с её сборкой, что не часто с ней происходит, судя по готовым моделям в интернете.
-
Великолепные фотографии
-
Саша, это ТРУ!
-
Аэрографом быстрее, однако
-
Искренне не вижу нигде недовольства)) Легко вписываются четыре лупатых в предложенный сеттинг - дрифтовый корч, чистый нормальный спорт, ещё какой-нибудь тюнинг с поломатыми колёсами(!) и наконец - стоковый тру-Скайлайн
-
Лично я просто вырос из коротких штанишек всякого тюнинга, стал жутким консерватором и считаю, что ничего лучше стока чаще всего нет. Ну ясно всё. Про диски в принципе можно что-то подходящее подобрать, даже не заменяя китовые колёса - в тех же маскл-карах куча вариантов кастом-дисков лежат. Ну или на Феррари Ф40 ББС ЛМ поставить. Ок. _____ В порядке флуда - блин, ребята, зачем такие жанры однообразные решили сделать? Можно было и проще, и круче. Например: 1. Маскл-кары всех времён (есть и современные) 2. Супер-кары всех времён (есть и классические - начиная с начальника суперкар