Valeri
-
Публикаций
281 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Valeri
-
Да это я так ребята, мысли вслух, не заморачивайтесь :)!
-
Рома, так американские сразу-послевоенные легковухи и есть модели , как в данном случае, 41-го года. Абсолютно новые пошли с 49-го. Если отрезать от этого 41-го передние крылья и моторный отсек, думаю, он без проблем встанет к деревянному кузову 48-го.
-
Спасибо за обзор:)! ИМХО, при возможности "скрещивать" ревелловский 48-й и этот АМТ'шный. У Ревелла кузов поизящнее будет. Да и ходовая тоже. Наличие хромированных колец на колёсные диски несомненный плюс АМТ.
-
Саш, вот оно тебе надо, геморрой этот... удали тему, сообщество не много потеряет от этого. А "героя" забань на веки вечные.
-
А-ааа! Юрка, самбо/дзюдо- это сила! Молодцы
-
Ром, не могу . Вот ссылка с ДИШ'а.
-
Ох! И тут самолёт не такой . Я с АМТ'шным самолётом воевал, воевал. И вот опять. Вручную всё, Лёш.
-
Спасибо ребята! Красное-с-белым у меня уже есть- '55-й седан. Лёш, лоурайдерский вариант просто улёт. Но меня на такое вот потянуло, после ваших примеров - Neptune green/sea mist green .
-
Коллеги, принимаются (с благодарностью) предложения по цветовой гамме 55-го. Я что-то никак не могу определиться.
-
Лёшка, я креплю магистрали так- просверливаю отверстие на пути прокладки, делаю петлю из тонкой жилки многожильного провода, и притягиваю магистраль к днищу. С тыльной стороны прихватываю концы петли суперклеем, и лишнее откусываю. Про магистрали вот такие картинки есть-
-
И пожалуй, даже можно подсократить мысль- "как настоящая". И всё ребята. И всё, этого достаточно. Вот вся суть моделизма, если мы о нём говорим. А краски там, не-краски, свёрла-не свёрла, у кого пиписька, у кого мат-разговорный русский, хрень всё это, суета. Слышь, Серёг (Ermiloff), суета это всё. Это я тебе, как старший (ужас какой старший :)) коллега по хобби говорю. Забей на эти бесполезные споры, и делай колёса "по заводской технологии", и всякогвсего, что там ещё в твоих задумках. А по твоим развёрнутым советам по модельным технологиям... время сейчас такое, не взлетит. Лет
-
Толь, я тут наскоками, поэтому прошу прощения, если было- приборку как делал?
-
Виноват. Обещаюсь исправиться и впредь не позориться. Пратт&Уитли? Не знаю таких. Может Pratt & Whitney?МС-21 - это Як-242, который начали разрабатывать еще в СССР, в 1987 году. И тогда же, к нему же, было дано ТЗ на разработку нового двигателя - ПД-14. К 1993 году проект был полностью готов - осталось только утвердить и запустить в производство. Пластиковые крылья можно и на жигули прикрутить и сказать, что это ноу-хау и российская разработка. Ничего нового, а тем более российского там нет - это Западные цельнотянутые технологии и всё оборудова
-
Не уверен- не обгоняй пиши. Как пример- аэроплан МС-21- первый российский, и т.д. и т.п.... Про то, что создавался в СССР- ни слова. Что это, как не контроль над прошлым?! Мы бы говорили "о другом", а говорим опять про одно и то же. Причём без предъявления каких-либо фактов. Все у всех, а разговор только лишь о "советском автодизайне".
-
Как оно было на самом деле, никого сегодня не интересует. "...кто контролирует прошлое..." (Дж.Оруэлл). P.S. Вот дядька (Дж.Оруэлл) ! Слоган на все времена.
-
Засунь эту статью ... По постоянно возникающему срачу о "стыренном" автодизайне . У меня много есть что сказать по этому поводу, но нафик это никому не надо. Поэтому буду краток- смысл подобных статей/споров прост- "у советских людей руки были из жопы. И мозги тоже. Точнее, мозгов не было совсем." Вот и всё . Для чего эти темы постоянно (не только про автопром) муссируются, я тоже в курсе.
-
И за базар отвечаешь, или пошутил?
-
-
Вот круто. Круто и всё . Как человек, делавший подобную машину, вижу кучу деталей, которые невнятно даны в ките, но которые нужно сделать (а там всё непросто) для копийности. Чтобы модель была похожа на оригинал. Просто браво! По-хорошему боюсь, какой получится следующая модель .
-
Нет, это расширительный бачок. Для омывайки Ревелл не сделал в этом ките, я доделывал сам- А модель хорошая получилась у автора, учитывая небольшой опыт в автомоделестроении :).
-
Давай ребята, держать !
-
Толя, брал тамиевские эмали(клиры), ну просто куплены в своё время. Не это главное, что эмалевые. Брал жёлтый, и в него чуть-чуть синего. Если много синего дать, просто зелёный лак получим. А тут вроде и жёлтый остаётся, но "с зеленцой " . На практике всё становится понятно, какое соотношение требуется.
-
Алюминий, и сверху намешанный лак= синий+жёлтый. Пропорции сам подберёшь. У меня так карбюратор на 67-м Chevelle покрашен. Заодно и рельеф лучше проявится.
-
Фотки прямо из 70-х, очень "атмосферная" моделька получилась !
-
Нравится этот аппарат. Фотосессия немного "недоговаривает" , так и хочется повертеть в руках. Красота одним словом!