Valeri
-
Публикаций
244 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Valeri
-
Виноват. Обещаюсь исправиться и впредь не позориться. Пратт&Уитли? Не знаю таких. Может Pratt & Whitney?МС-21 - это Як-242, который начали разрабатывать еще в СССР, в 1987 году. И тогда же, к нему же, было дано ТЗ на разработку нового двигателя - ПД-14. К 1993 году проект был полностью готов - осталось только утвердить и запустить в производство. Пластиковые крылья можно и на жигули прикрутить и сказать, что это ноу-хау и российская разработка. Ничего нового, а тем более российского там нет - это Западные цельнотянутые технологии и всё оборудова
-
Не уверен- не обгоняй пиши. Как пример- аэроплан МС-21- первый российский, и т.д. и т.п.... Про то, что создавался в СССР- ни слова. Что это, как не контроль над прошлым?! Мы бы говорили "о другом", а говорим опять про одно и то же. Причём без предъявления каких-либо фактов. Все у всех, а разговор только лишь о "советском автодизайне".
-
Как оно было на самом деле, никого сегодня не интересует. "...кто контролирует прошлое..." (Дж.Оруэлл). P.S. Вот дядька (Дж.Оруэлл) ! Слоган на все времена.
-
Засунь эту статью ... По постоянно возникающему срачу о "стыренном" автодизайне . У меня много есть что сказать по этому поводу, но нафик это никому не надо. Поэтому буду краток- смысл подобных статей/споров прост- "у советских людей руки были из жопы. И мозги тоже. Точнее, мозгов не было совсем." Вот и всё . Для чего эти темы постоянно (не только про автопром) муссируются, я тоже в курсе.
-
И за базар отвечаешь, или пошутил?
-
-
Вот круто. Круто и всё . Как человек, делавший подобную машину, вижу кучу деталей, которые невнятно даны в ките, но которые нужно сделать (а там всё непросто) для копийности. Чтобы модель была похожа на оригинал. Просто браво! По-хорошему боюсь, какой получится следующая модель .
-
Нет, это расширительный бачок. Для омывайки Ревелл не сделал в этом ките, я доделывал сам- А модель хорошая получилась у автора, учитывая небольшой опыт в автомоделестроении :).
-
Давай ребята, держать !
-
Толя, брал тамиевские эмали(клиры), ну просто куплены в своё время. Не это главное, что эмалевые. Брал жёлтый, и в него чуть-чуть синего. Если много синего дать, просто зелёный лак получим. А тут вроде и жёлтый остаётся, но "с зеленцой " . На практике всё становится понятно, какое соотношение требуется.
-
Алюминий, и сверху намешанный лак= синий+жёлтый. Пропорции сам подберёшь. У меня так карбюратор на 67-м Chevelle покрашен. Заодно и рельеф лучше проявится.
-
Фотки прямо из 70-х, очень "атмосферная" моделька получилась !
-
Нравится этот аппарат. Фотосессия немного "недоговаривает" , так и хочется повертеть в руках. Красота одним словом!
-
Вот такие- слева и справа от руля. На АМТ я такие переделывал, но чисто из-за формы. А здесь они ещё и в неправильных местах.
-
Лёшка, если кратко, то практически застопорился. Шасси готово, грунтовать/красить. Салон... вроде всё просто, но на торпедо замечены неправильные кнопки. Буду переделывать. А по-большому счёту полная задница с экономической обстановкой в нашем регионе ;( , так что, настроения никакого.
-
Не нужна на движке смывка. Если краска глянцевая, то тени возникнут сами собой- движок находится в глубине моторного отсека. Карбюратор рекомендую покрыть зелёно-жёлтым лаком, буде реалистичнее выглядеть.
-
Ром, наша задача показать "тонкостенность" трубы. Можно просто срез закрасить чёрным. Но "дырка" в трубе, закрашенная чёрным, смотрится ещё лучше т.к. получается чернее чёрной краски. Но ты лучше на реальный выхлоп на улице посмотри, сам всё поймёшь
-
Надо весь срез чёрным красить- не будет заметна немасштабная толщина трубы.
-
Ром, ты извини, обычно для друзей у меня пространные речи по подобным поводам. А тут настроение не то - просто задница какая-то в городе (за всю страну не буду говорить) с работой и всё такое... Но ты молодец!
-
С завершением проекта, Рома
-
Лёш, ты тоже брат . Толя, а как краска/грунт держатся на леске? Она же "мылкая", типа полиэтилена.
-
А по всей длине как клей наносишь? Про твою спиленую иголку я видел. Но что-то не понимаю до конца... А вообще совет шикарный , спасибо тебе огромное! Я ж говорю- братья мы все, моделисты . Просто Анатолий любит Plymouth сильнее
-
Модель да, такая. Там не так с крышей, её передней частью, и капотом. Оба слишком "плоские", по сравнению с оригиналом. Но это я запарился, можно собрать как есть- всё равно мало кто знает, как оно там на самом деле. За напоминание про полукруглые прутки спасибо ! Совсем забыл, что такие бывают.
-
Сергей, там вопрос в том, что на месте этой гофрированной полосы ничего нет- так как я переделывал крышу. Поэтому мне нужно изготовить само рифление.
-
1 мм ...