Брат Петерсона
-
Публикаций
320 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
45
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Брат Петерсона
-
@Andrey Labuzov Ох ты и змей-искуситель. Тоже захотелось по-быстрому собрать свой красно-белый проект... "всего" лет сорок назад начал
-
Для себя недавно открыл новый инструмент-стекловолоконная вечная кисточка. Применяю её для шлифовки металлов в глухих углах. Шкурки быстро сыпятся и надоедает постоянно их переклеивать на поддержку. Стеклопалочка крепкая и абразив самообновляется при её обсыпании. Абразивность примерно P1000. Пробовал шлифовать полистирол, фотополимер, грунт- грызёт отлично. Нужную форму законцовке придаю алмазным диском на бормашинке Проксон. Мои кисточки из СССР, но в продаже сейчас есть Rexant 3мм, думаю, они аналогичны.
-
Нравится мне экспериментировать с технологиями,особенно когда результат соответствует задумке. Давно хотел сделать плафоны задних фонарей путём пресс формовки разогретого прозрачного пластика. Сейчас дошли руки и я разработал и выточил алюминиевую двухчастную форму. Как это работает показал на картинке. Кусочек пластика помещается в лунку одной половины формы, закрывается ответной частью, половинки немного сжимаются струбциной. Далее форма греется феном и сильно сжимается. Излишки пластика вытекают в облой. А это получившиеся стёклышки и отполированный дюралевый фонарь. Цвета
-
@John Wick При комнатных условиях изменений блеска я не замечал, а вот от сырости он корродирует.
-
Серёга, кроме капота все эти детали идут в полировку под имитацию хрома. Покраска мелкой серебрянкой или обтяжка BMF мне не нравятся. Новый капот имеет толщину 0.6 мм. Печатанные детали при такой толщине обычно крючит и они не держат геометрию. Фрезеровать дюральку не так уж и трудоёмко. Вот для наглядности кое-как потёр рамку боковых окон. При должной полировке она будет выглядеть не хуже заводского модельного хрома.
-
Бонжур, медам э месьё! Хоть и медленно, но дела с постройкой продвигаются. Вот уже в тоннеле хорошо различим свет встречного, значит где-то там вдали точно есть окончание. А это пара картинок в качестве анонса ближайших обновлений:
-
Прикольные штуковины получились. Вот их коллеги. -
Дихлорэтан- это мгновенно испаряющийся растворитель без видимого остатка. В чистом виде можно склеивать только беззазорно стыкуемые детали.
-
@AeroMax Попробуй настрогать литник и растворить его в чистом дихлорэтане до консистенции жидкой пасты. Если растворится, то данный состав намертво будет клеить. Единственный недостаток- высокая усадка и толстый шов внутри представляет из себя пористую шоколадку Виспа.
-
Термин "отличается" здесь сложно употребить. Совсем всё другое. Картинки подкапотного BMW M1 можешь без труда найти в интернете и сравнить их с маленькой фотографией BMW Turbo по моей ссылке выше.
-
@PETERSON Миша, огромное спасибо за извлечённую подкапотку! Теперь окончательно захотелось сделать полнооткрывашку. Правда, работы там года на четыре с моими темпами
-
@PETERSON Да, есть такая идея, заняться старым проектом после Ситроена. Фуллопен и фары тоже.
-
@John Wick Спасибо, Роман! Информации по проекту собрал много и по этим ссылкам тоже пользуюсь. Ещё мне брат уже давно сгрузил отснятый им материал по днищу автомобиля из музея БМВ. По задней части, полу и по передней подвеске особых вопросов нет. Нужна передняя подкапотка сверху.
-
Коллеги, очень нужны фотографии этого авто с открытым передним капотом. Нашёл единственную, но если эта BMW Turbo стояла на выставке в таком виде, то должны быть и другие. Инстаграммы и фейсбуки заблокированы, может кто-нибудь вхожий в эти круги поможет, или просто найдёт дополнительную информацию о подкапотке. На заводском чертеже там установлен бензобак. Или отсюда извлечь в большом разрешении https://www.zwischengas.com/bild/BMW-Turbo-1972-Querstromkuehler-im-Bug-des-Wagens/bbb7469b-e4e9-4faa-aca7-c039c2c97ef4
-
Не знаю, что там в ВК, но здесь мне качество работы, да и сама модель понравились больше всех. Надеюсь, что она займёт призовое место.
-
Тут ведь как в нашем деле- чем длиннее срок конкурса, тем меньше шансов успеть вовремя, так как времени катастрофически не хватает. Вот ежели бы конкурс десять месяцев длился, то большинству участников понадобился бы помощник, хомо-сапиенс.
-
Набросал сравнение 968 вверху и 966 внизу с Ленинградом. Лично я не нахожу различий по расположению и форме усилительных рёбер основного корпуса 966, а также по количеству и расположению отверстий крепления фланцев полуосей. Естественно нужно домыслить поправку на разные ракурсы.
-
@Феофан Наспех не надо. Вот вот фотография МеМЗ-966. Сравни её с твоей фотографией коробки Эстонии и с коробкой Ленинграда.
-
В этом году в наличии были МеМЗ-966 и МеМЗ-968. Естественно ТАРК взял в доработку более мощную коробку. Бред, в данный момент в работу взять более слабую и устаревшую.
-
ТАРК на Эстонию ставил коробку от ЗАЗ-966 " сороковка" но она отличается от Ленинградовской визуально. "Тридцатка" максимально подходит по внешнему виду, но это же бред переделывать в пятиступку заведомо более слабую коробку. Хотя можно предположить, что ТАРК "зажал" свою кпп, а гоночная "тридцатка" 5-ст уже существовала и была применена на Ленинграде. Об истинном положении дел могут поведать только участники тех событий.
-
Я бы не заострял на этом несоответствии особого внимания, ведь у нас к конкурсе дорожных автомобилей принимали участие автомобили, которые сложно к таковым причислить. И даже баллы один экземпляр набрал. Концепция ТАРКа и Ленинграда, использовать перевёрнутую ЗАЗовскую коробку, похоже исходит от этого предка
-
Тема конкурса "Собери чё хошь" с минимальными ограничениями привнесла свежую струю альтернативного моделизма. Очень любопытно следить за данной постройкой. Удачи в завершении в срок!
-
Марчелло Гандини навеки вошёл в историю автомобильного дизайна и в наши сердца. Вечная память.
-
Это первая собранная модель автомобиля на этом ресурсе в категории " С нуля распечатал на принтере", поправьте, если что-то пропустил. Мои поздравления! Интересные модель и WIP, отличный дебют.
-
https://sateratuningstore.com/rs-r-2019-lexus-es350-f-sports-down-sus-springs-t183d/ Похоже, маркетинг, оправдывающий повышенную стоимость Лексуса над Тойотой добрался до конструкторов.