Engine Ford Thunderbird 1962

[Tolibass 7403]

Всем привет! 

По ходу буду первым   

Выбор пал на  Ford Thunderbird 1962 . Так как речь идёт о двигателе, то саму модель не буду затрагивать.

 

Немного информации о силовом агрегате, для общего ознакомления.

Точное обозначение этого двигателя 390 6.4L V8 

 

390 (6,4 л) . Это наиболее распространенный двигатель FE  используется во многих автомобилей Форда в качестве стандартного двигателя, а также во многих грузовых автомобилей. Это был популярный двигатель высокой производительности , хотя и не такой мощный , как модели 427 и 428, он обеспечивает хорошую производительность, особенно в облегченных транспортных средств. 390  (6,4 л) он выдавал мощность в 265 л.с. (197,6 кВт)  4,100 оборотов в минуту, в то время как версия 4в была оценена в 320 л.с. (238,6 кВт)  4,100 оборотов в минуту в некоторых модификациях. Некоторые из Мустангов имели 390 4в двигателей мощностью в 335 лошадиных сил (250 кВт).   390 был впервые предложен в 1961 году, производство этого двигателя продолжалось только один год , прежде чем ему предстояло стать 401 в (6,6 л). Этот двигатель получил широкое применение, он использовался на гонках, в моторных лодках, грузовиках, и гражданских автомобилях. 

 

В 1961 году появляется новый V8 390-й двигатель (6,4 л), в стандарте имея производительность в ровно 300 лошадиных сил (220 кВт), укомплектованный трех ступенчатой КПП. Именно Форд Тандерберд 1961-го года участвовал в параде президента США Джона Ф.Кеннеди (John F. Kennedy).

1962 год стал знаменит благодаря добавлению в модельный ряд спортивного родстера (Sports Roadster), с 48-ю спицевыми Kelsey Hayes дисками и специального чехла из стекловолокна, закрывающего задние сидения. Тогда же, для Ти-берда вышло еще одно обновление — «M-Code», с тремя карбюраторами Холи (Holley). Мощность «Эм-Кода» у 390-го блока составила 340 л.с (250 кВт). Подобные авто встречаются редко, так, в период с 1962 по 1963 год выпущено всего 200 штук.

 

Вот двигатель от такой машины, вернее из такого набора. 

 

 

И согласно правилам конкурса, модель не начата, и даже ещё запакована. 

 

 

Дальше клей, кусачки и напильник. 

Изменено 5 Feb 2017, 08:31:15 пользователем Tolibass

[pozi.tiff 457]

Приветствую) Не ради докопаться, а справедливости ради хочу заметить:

1. Сроки проведения с 3.02.17 по 17.02.17

 

Но почему не с сегодня мне тоже не понятно))) тем более что  @AxelGTR собирался стартануть больше недели назад.

Удачи в постройке.

 

[cuba_13 3340]

Tolibass С почином!

Планирую собирать в будущем такой T-bird, слежу с огромным удовольствием и интересом.

[boxer 1001]

Фальстарт! 

[Tolibass 7403]

Прошу прощения! что-то вовсе потерялся, я наверно где-то упустил этот момент, думал что старт уже дали. Вот и выяснилась причина почему не было не одной записи, если администрация посчитает аннулировать участие за ранний старт ( Фальстарт ), возражать не буду.  

Ещё раз приношу свои глубокие извинения.  

[pozi.tiff 457]

Ну дисквалификация это перебор! Просто пристыдим тебя и хватит.)))

[Tolibass 7403]

Честно сказать мне уже стыдно   Но до 03. 02. 2017, осталось 2 часа 3 минуты, я точно пакеты сегодня вскрывать не буду. 

 

Изменено 2 Feb 2017, 20:07:46 пользователем Tolibass

[AxelGTR 542]

2 часа назад, Tolibass сказал:

Прошу прощения! что-то вовсе потерялся, я наверно где-то упустил этот момент, думал что старт уже дали. Вот и выяснилась причина почему не было не одной записи, если администрация посчитает аннулировать участие за ранний старт ( Фальстарт ), возражать не буду.  

Ещё раз приношу свои глубокие извинения.  

Анатолий, ну создали тему на пару часов раньше - ничего страшного =) Буду следить за постройкой!

[valek 1641]

Анатолий, а что ж про двигатель ни слова? Там же очень интересный 6.4 литровый мотор... Удачи!

[StarSA 713]

А я так понимаю, если вкладка в WIP-ах с объявленным конкурсом создана и возможность публикации в ней не заблокирована - значит можно начинать. 

За всеми работами буду с интересом следить, сам вряд ли успею за такой срок 

 

[Tolibass 7403]

45 минут назад, valek сказал:

Анатолий, а что ж про двигатель ни слова? Там же очень интересный 6.4 литровый мотор... Удачи!

Спасибо за совет, добавил немного информации. 

Итак снял с литников все детали двигателя, их не так уж и мало. Буду начинать работу над двигателем.

 

[RBPencil 2501]

Толь, удачи. Движок интересный. ГРМ вообще вынос мозга

[yura1961 3536]

47 минут назад, RBPencil сказал:

Толь, удачи. Движок интересный. ГРМ вообще вынос мозга

К ГРМу здесь не относится ни одна деталь,за исключением наверно коромысел клапанов на головках блока,которые закроются клапанными крышками.

[AZz 1635]

Ого, АМТ расстарался! Отверстия под цилиндры, клапана в головках и все это будет спрятано под крышками

Удачи в постройке. Интересный наборчик.

[Montana 151]

Вот это движок! Прямо захотелось этот набор ради такого детализированного двигателя! Удачи в сборке

[cuba_13 3340]

Движок - ого-го! Теперь точно уверен, что 100% буду брать себе такой кит.

[Tolibass 7403]

Всем привет, немного прогресса. 

Все детали были предварительно обработаны, и некоторые собраны. Общее количество деталей по уменьшилось. Так-же насверлил кучу отверстий.

 

 

 

Отверстия под провода.

 

 

И немного доработал трамблёр и впускной коллектор, его конечно в итоге видно не будет, и я вряд-ли это делал бы при обычной сборке, но конкурс не простой, и поэтому отрываемся по полной.

 

 

Вот пока всё.

 

 

 

[boxer 1001]

26 минут назад, Tolibass сказал:

и поэтому отрываемся по полной.

Да, да, да! А как иначе!   

[cuba_13 3340]

Здорово!

[Tolibass 7403]

Всем привет! Совсем маленькое дополнение.

Сделал масляный щуп.

 

Иногда я их делаю на модели, но гораздо проще, посмотрев фото реального движка, выяснилась что сам щуп очень длинный, и проходит по внешней стороне выпускного коллектора,с большим радиусом изгиба, и входит в поддон, в общем такой не маленький зигзаг. Попытался его немного повторить, подобрал самую тонкую трубку, из всех что смог найти, 1.0 мм. И теперь щуп можно вставлять и вынимать. Вот такая мелочь. Честно сказать, трубка малость толстовата, но думаю после покраски и полной сборки это будет не так заметно. Если взять размер соответствующий реальности то трубка должна быть 0.5 мм, я такую не нашел, самая подходящая это иголка от инсулинового шприца, но у неё очень маленькое внутреннее отверстие. Поэтому тока так.

 

 

И вот так 

 

 

Так-же сделал не большой зазор между колоколом сцепления и блоком, после покраски это даст возможность добиться более ровной грани, и визуального отделения разных деталей.

 

 

[boxer 1001]

18 минут назад, Tolibass сказал:

И теперь щуп можно вставлять и вынимать.

Эту мысль нужно было гнать в самом начале, а теперь придется поддон полым делать и масло заливать

Толстоват немного, но за то не потеряется в трубах. И так его точно заметят! 

[Tolibass 7403]

Только что, boxer сказал:

Эту мысль нужно было гнать в самом начале, а теперь придется поддон полым делать и масло заливать

Толстоват немного, но за то не потеряется в трубах. И так его точно заметят! 

 

Алексей, а мне повезло в этом плане, поддон уже полый. Так что дело только за маслом. 

Прикинул двигатель на раму и к кузову, в итоге будет видно только сама ручка щупа и всё. 

[Tolibass 7403]

Привет Друзья!  Всё что можно покрасить аэрографом, покрашено, далее пойдёт роспись кистью. 

Вот результат. 

 

 

Далее сборка и роспись. 

[Wervolf 177]

Ух, Красота!

[АлександрО 186]

Анатолий, подскажи, пожалуйста...а вентилятор ты заменил, который имеется в наборе? И по цвету жёлтым должен быть?

Имею такой же Ford Thunderbird 1962 и такой же в наборе "кривой вентилятор".

По идее не должен же он таким быть?

А вообще такой вентилятор с не симметричными лопастями и в других моделях попадался.