[Чемпионат SC] [Управляемый занос] Ferrari 250 GT SWB Bertone

[PETERSON 9380]

12 минут назад, oleglorenz сказал:

Поражаюсь как такое продавать можно, ужасть.

Многие пластиковые киты во сто крат кривее, несмотря на идеально гладкие рёбра и поверхности. Тут довольно правильные пропорции и формы. Кое-что подправим, и будет отличная модель. В той же BMW e30 от Fujimi кузов пришлось радикально перепиливать, чтобы его мать родная начала узнавать.

[PETERSON 9380]

Посмотрел я на кривую расшивку капота и решил её поправить. Прошу прощения за творческий беспорядок - только закончил работать бормашинкой, модельным ножом и травлёными пилками.

 

Изменено 17 Jan 2021, 14:10:26 пользователем PETERSON

[John Wick 3925]

39 minutes ago, PETERSON said:

Посмотрел я на кривую расшивку капота и решил её поправить

Полосками пластика по контуру?

[PETERSON 9380]

@John Wick Зачем? Там нормальный зазор, только немного неровный и замыленный. Шпаклей поправлю.

[PETERSON 9380]

У меня как всегда. Не могу спокойно смотреть на кривоту. Тут главное вовремя остановиться, а то опять не закончу.

Многие детали отлиты с жуткими смещениями силиконовых половин формы. Главный редуктор был главным зашкваром. Не смог я его оставить кривым и овальным.

 

Отпилил, подточил и склеил на 2К эпоксидную шпаклёвку Тамия. Теперь он снова ровный и круглый.

 

 

С кузовом не так весело. Крышу я сделал площе, насколько смог. Она была совсем яйцом. Боковое остекление сделать бы повыше и форму ветрового подправить. Но это уже точно не в этой жизни. Не хватит времени. Но с передним фартуком я точно заморочусь. У оригинала он похож на приоткрытую пасть акулы, а в модели его будто подрихтовали о бордюр.

 

Напоследок о моторе. Видимо, у исходника по каким-то неведомым соображениям решили надписи Ferrari на клапанных крышках заменить брусочками. Но меня это категорически не устраивает. Мотор - это жемчужина любой Феррари. Обязательно исправлю этот косячище.

 

 

[Scale Motorsport 1050]

Миша, как ты верно заметил, главное вовремя остановиться, ведь нет предела совершенству! Очень хочется увидеть её в готовых, прототип бесподобен.

[PETERSON 9380]

@Scale Motorsport Спасибо, Сергей! Постараюсь! А там куда кривая выведет.

Поковырялся сегодня с надписями на крышках. Брусочки срезал скальпелем. Из металлостикеров подобрал наиболее подходящие по размеру. Не идеал, конечно, но это ближе к истине, чем непонятные прямоугольники.

 

На оригинале надписи чуть повыше и буквы пожирнее. Но тут уже не до жира.

[MuscleHorses 451]

8 часов назад, PETERSON сказал:

Боковое остекление сделать бы повыше и форму ветрового подправить.

Вижу, что формы окон и ветрового подправить можно и это не долго. Но что тогда делать со стёклами?

Надписи Феррари - травеных нет? Они и жирнее, и выше. В наборах травла их часто дают с запасом, кстати - после сборки остаются

[PETERSON 9380]

4 часа назад, MuscleHorses сказал:

Вижу, что формы окон и ветрового подправить можно и это не долго. Но что тогда делать со стёклами?

Это громкое заявление. Для этого нужно поднимать крышу по бокам, то есть, фактически, лепить новую форму. А после правки ветрового стекла заново пролепливать верхнюю часть уплотнителя. С учётом симметрии это может отнять очень много времени. Что в таком случае делать со стёклами? Правильно, изготавливать заново с помощью вакуум-формовки на несуществующий пуансон. Ты ещё забыл упомянуть рамки окон из фототравления, которые тоже пришлось бы делать с нуля. Поэтому я и написал - «не в этой жизни».

4 часа назад, MuscleHorses сказал:

Надписи Феррари - травеных нет?

Я у себя не нашёл нужного размера.

[valek 1641]

3 часа назад, PETERSON сказал:

Для этого нужно поднимать крышу по бокам, то есть, фактически, лепить новую форму.

Я конечно не специалист в таких делах, но, на мой взгляд, можно расширить боковое окно снимая ширину с уплотнителя, который слишком толстый. Может будет не в точности как прототип, но визуально будет интереснее смотреться да и стекла может хватить. А травло на этом элементе может заменить бмф.  

 

[PETERSON 9380]

@valek Спасибо. Я с окнами пока ещё не работал. Только удалил облой и убрал лишнюю толщину с потолка. Безусловно, я буду уменьшать толщину стоек и рамок. И БМФ вместо травла тоже планирую. Но форму крыши я править точно не собираюсь.

[MuscleHorses 451]

Валёк опередил. Крышу править - ну его нахрен. Чисто по мелочи, визуально, можно что-то подправить. На травле свет клином не сошёлся, хотя жаль, конечно, если придётся отказаться от травленых рамок, они выглядяд очень классно, если совпадают, конечно.
"Что делать с стёклами" - вопрос риторический, который как раз намекаэ нам на вакухи и т.д.
Однако, тут может оказаться, что китовая вакуха отвакухена с запасом и лобовое стекло может встать и в чуть переделанный ветровой проём.
А боковые стёкла - да и фиг с ними, их легко заменить блистером, основное окно можно ещё и приоткрытым сделать.

Изменено 19 Jan 2021, 13:02:19 пользователем MuscleHorses

[PETERSON 9380]

35 минут назад, MuscleHorses сказал:

А боковые стёкла - да и фиг с ними, их легко заменить блистером

Для боковых окон в ките и так идёт плоский кусок плёнки. Я об этом писал в своём обзоре (ссылка в первом посте). Но спасибо за совет.

 

[StarSA 713]

Ещё форма задних арок немного не правильная.

[yura1961 3537]

19 часов назад, PETERSON сказал:

Тут главное вовремя остановиться

Вот по этому поводу у меня большие сомнения.

[PETERSON 9380]

5 минут назад, StarSA сказал:

Ещё форма задних арок немного не правильная.

Спасибо, я видел. Если исправлять все неточности, то нужно с нуля пилить весь кузов. 

5 минут назад, yura1961 сказал:

у меня большие сомнения

У меня тоже. Но в сроки как-то укладываться надо.

[yura1961 3537]

2 минуты назад, PETERSON сказал:

Но в сроки как-то укладываться надо.

Миша,тебя это когда нибудь останавливало.

[PETERSON 9380]

@yura1961 Спасибо за комплименты.

[AZz 1635]

Не надо трогать крышу! Там и без этого есть чем заняться!

Миша, мы знаем, что ты можешь... ВИПов по "спиливанию крыш" у тебя хватает, а вот стадия грунтовка перед покраской будет уже победой

Сегодня даже специально достал свой наборчик... кажется будет проще пожертвовать кит Italeri в качестве донора, чем доводить до ума произведение Фернандо

[PETERSON 9380]

1 час назад, AZz сказал:

кажется будет проще пожертвовать кит Italeri в качестве донора, чем доводить до ума произведение Фернандо

Эх, если бы у меня был этот наборчик, я бы уже сэкономил не один час работы, потраченный на восстановление формы двигателя, рамы, выпускной системы, подвески, заднего моста и т.д. А сколько ещё уйдёт на это времени, даже представить трудно.

Сегодня, например, весь вечер пытаюсь восстановить задний мост из груды смоляного хлама.

Изменено 19 Jan 2021, 21:03:11 пользователем PETERSON

[PETERSON 9380]

Ну вот, в четвёртом часу более-менее закончил с задним мостом. Под конец ещё и крепёжный штырь от кузова отломал - там был большой пузырь воздуха. Пришлось спешно выточить и вклеить стержень из медной проволоки (можно увидеть на заднем креплении рессоры). Остаётся только прилепить амортизаторы и тормоза.

 

Накинул колёса для примерки.

 

С высотой на первый взгляд всё в порядке.

[Tolibass 7403]

Высота хорошая!  Колёса дают хороший вид .

[Брат Петерсона 1063]

Взглянув на выпиленный капот, представил дальнейшую картину: моторный щит, панель радиатора, воздуховод, тормозной цилиндр и... второй этап конкурса. Миша, пора план график составлять, съедено уже 22% отведённого времени.

[Andrey Labuzov 6463]

4 минуты назад, Брат Петерсона сказал:

съедено уже 22% отведённого времени

хм... наверное, пора и мне начать ))

[PETERSON 9380]

6 минут назад, Брат Петерсона сказал:

моторный щит, панель радиатора, воздуховод, тормозной цилиндр

Всё это, разумеется, будет. Надеюсь, много времени не отнимет, хотя копированием я уже давненько не занимался.

 

6 минут назад, Брат Петерсона сказал:

съедено уже 22% отведённого времени

Стараюсь за этим следить. Но работаю над моделью всего восемь дней.