Лидеры

Небольшие продвижения. Были смоделены и напечатаны шины(вместе с ободом, что бы исключить литье и ускорить процесс). Останется выбрать только центральные диск с рисунком, к примеру из ассортимента Lodio Drive, окрасить и сделать везеринг. Все шины что есть, либо слишком большие, от игрушек 1/16, либо слишком мелкие. После шин встал вопрос доработки рамы. В ките она немного винтом и стоковая подвеска не даст нормально поставить новые колеса. Плюс попытка усилить ее при помощи прутков, не понравилась. Дорабатыя подвеску увлекся, и теперь

Привет парни! Кабина высохла, как и ожидалось, клей сделал своё дело, кабина ровная. Пока выставлял кабину ,промазывал клеем, приложил капот, и пока всё это дело сохло, где-то клей умудрился добраться до капота, и капот в передней части приклеился к кузову. Хорошо что это обошлось без последствия для капота. Вот что сделал: Продолжил работу над кабиной. Разрезал моторный щит на две части , вижу для себя это наилучшим решением избежать плохой стыковки после покраски. Одну половину я вклеил в кабину, вторую в ванну салона. И там и там получил выгоду,

Сегодня коротко посмотрим на содержимое 50 летней коробочки с очень интересной моделью от фирмы Johan. Конечно детализация не блещет, модель качественно собрать будет непросто, но это типично для моделей данной фирмы. Сам кит достаточно дорогой и редко встречающийся. В настоящее время увы не выпускается. Коробка: Инструкция: Прозрачные литники: Задние фонари: Хромированный литник: Корпус: Литники: Торпеда вблизи: Двигатель не очень выглядит: Салон выполнен одной деталью:

И так, есть продолжение. Что-то из Ваших советов принял к сведению и сделал, что-то нет (про спицы на колесах (я один диск испортил ЦА клеем) Наклеил пока фольгу на рамку стекла. Думаю может ещё и боковые стекла сделать, оживить так сказать. Почему-то этот цвет без лака смотрелся как-то более брутально))). На мягком верхе минимальные заклепки от МастерКлаб что есть дома. финале надо будет подкрасить ещё. молотов не надежный ЛКП. Просто накинул всё вместе Ну и ещё одна стройка (с января и

@Tolibass Если впоследствии не переворачивать модель, чтобы посмотреть на неё снизу, и если не открывать капот, тогда точно отсутствующих компонентов не будет видно 100%. Вот, к примеру, рулевой редуктор и тяга на виде снизу. Как считаешь, их отсутствие будет заметно? Это Форд F-250 следующего поколения (2015 г.), но большинство компонентов такие же. Если исправленная коробка упрётся в днище, то я это место на днище подточу. Тем более, что я его и так собираюсь в передней части подправить. Примерку делаю всегда до покраски, если что. Вот, собрал на липучку распиленн

Небольшой прогресс и большое разочарование. Сначала покажу прогресс. Заделал шпаклёвкой дыры в рессорах. Собрал двигатель с АКП и раздаткой. А теперь о разочаровании. Коробка соединяется с двигателем значительно ниже, чем должно быть, то есть, ось коленвала и ось коробки не совпадают. Но это только начало замеченных мной ошибок. Далее смотрим на форму коробки и понимаем, что она меньше по диаметру. Особенно бросается в глаза колокол гидротрансформатора. Плюс к этому, колокол вверху не должен быть круглым. Короче, вот фотография Фордовского мотора 6

Самопил

Сегодня у нас на обзоре коробка от MPC с шевроле Нова 1977 года: Как и принято у моделей тех годов можно собрать несколько версий модели. Хромированный литник с как обычно выполненными в хроме фарами: Прозрачные детали: Корпус модели: Остальные литники: Ванна салона: Покрышки: Декали: Инструкция: Подводя итог, можно сказать что сборка модели будет достаточно сложна, если хотите получить качественную модель.

В нашей команде пополнение, встречайте, Анатолий Никишин и его первый Тест-Драйв - Citroen H Van с логотипами Guinness. http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/151-citroen-h-van-guinness

А вот и салон подоспел.

Пора немножко и мне обновиться, срезал с литников все, что относится к двигателю, начал все это дело примерять и подгонять, для человека, не имеющего понятия в американских двигателях очень порадовала инструкция, в которой подписанно, какая деталь что из себя представляет, легче гуглить) и да, инструкции я не открывал уже года 3, так как японцы собираются несколько однотипно Сразу же понял, что нужно будет дорабатывать Во первых необходим кронштейн для генератора, чтобы тот не висел в воздухе на ремне Во вторых эмитация проводов на моторный щит б

Да смешно)) ну че самый долгоиграющий движок. Да почти он у всех машин конца 60-х 70-х ,начало 80, да киты тамео , это лучшее что есть сейчас да и будет ,я думаю в мире, у тамео есть три уровня сложности, супер киты тамео , равноценные mfh , только стоят в два раза дешевле, (если хорошо поискать) если просто заказать на споте то в районе 100-120€ . Но в плане заморочек все намного понятнее и логичнее ( mfh в одном ките лотус 72 , они предлагают склеить кузов из двух половинок??‍♂️ как фюзеляж самолета предварительно вставив туда всю внутрянку монокока, и как это потом лакировать и тдд...) у та

Всем добрый вечер, настало время очередного апдейта. То, что предлагает делать Ревелл с наконечниками глушителя, форменная порнография, т.к. наконечники в хроме и все в стыках пресформ и облое, смываем и приклеиваем сразу к общему глушаку. Попутно высверливаем отверстия. Ну и все вымытые детальки в сборе, их оказалось, внезапно много. А теперь - вкусняхи, оба двигла собраны и готовы показаться. Практически чистый Хеми на стенде и видавший многое Магнум 440, ждущий установки в моторное отделение.

Его так же планирую заявить на конкурс. Пока экспериментирую впервые с копированием колес от него. Касательно подвески не подскажу - нужно инструкцию подробнее глянуть, а вот диаметры колес действительно разные: За качество фото сразу прошу прощения, фоткаю на телефон и на подоконнике.

Собрал скай на днях...

Менг не Тамия, конечно, но зато стыкуется всё изумительно. Кое-где приходится устранять прогибы и винты, в частности, на половинках заднего моста и на раме, но у Итала бывает гораздо хуже. Тем не менее, довольно успешно прошла сборка шасси. Колёса и мосты пока стоят для примерки. Ширину колеи пока не мерил, но чувствую, передняя получается шире нормы. Ну ладно, разберёмся. А пока вот так.

Планирую классику сделать, без извращенств, диски поменять, остальное просто доработки

@RBPencil Алексей, есть хорошая идея, взять булавку и нарезать на маленькие кусочки, повставлять в отверстия почти до конца, и на выходе будет как на последней фотке.

У мастерклуба какие хочешь заклепки на выбор есть. Себе с ямоделиста заказывал на прошлой неделе. Они работают, курьеры по Москве доставляют.

Что то мне подсказывает, что после полной сборки из выше перечисленного, ничего видно не будет совсем. Может стоит взять все детали, и присобрать их и посмотреть на что стоит обратить внимание при доработке. А то потом новая коробка не станет в шахту салона что скорей всего так и будет, и новые детали не позволят собрать модель до конца. А хотелось бы увидеть эту модель собранной. Будет обидно, если Форд займёт место на полке рядом с Кадиллаком. Надеюсь ни кого не обидел. ))

Сейчас посмотрим внутренности коробки с очень неоднозначной моделью - Maserati Boomerang. Автомобиль выпущен в 1971 единственном экземпляре, и был в 2015 году продан на аукционе за €3,335,000. https://www.bonhams.com/auctions/23127/lot/11/ Литники: Хромированный литник: Прозрачные детали: Покрышки выполнены качественно: Декаль простенькая: Инструкция: Механизмы: Конечно дизайн автомобиля восхитительный: А вот вопрос знатокам, где находится шкала спидометра:

Добрал переднюю и заднюю подвески, накидал немного болтиков. Фетиш конечно, после окраски не будет видно, смоляной он или отлитый в наборе, но пусть будет

Привет парни! Поправил недоделанную оптику. Даже такая на первый взляд мелочь, по сравнению со всем набором, но в конечном итоге придаст модели довольно оживляющей вид. Из шпаклёвки вылепил утолщения для отражателей. Ну и поработал бормашинкой, над приданием формы. Это конечно не идеал, но после покраски и установки стёкол, свою роль они выполнят на все 100. Ну с кузовам практически покончено, за исключением одной маленькой детали, на соседнем форуме, один из моделистов посоветовал обратить внимание на боко

Очередной американец на столе 1970 chevelle ss454 .Изначально был предпокрашенный кит от AMT. Перекрашивал только кузов ,затем фольгой обклеил . С бьюиком одного поколения машины На последних фото модели американцев ,много уже накопилось

"Зубатка" - моя первая конкурсная модель на SC)))) Хороший набор. Движок отлит тут шикарно. А инструкция есть в сети

Та же история. Удачи!

Начал хирургическое вмешательство путем отсечения лишнего. И так кабина. Углубил и сделал четче расшивку. Проблем не возникло т.к. она изначально не плохо исполнена. Проработал контуры форточки. Удалил личинки и имитацию дверных ручек, наметил отверстия для замены. В качестве замены дверных ручек планирую использовать изделия из металла от Александр1978 для журнальных ашетовских моделек. Ручки чуть тонковаты, но однозначно лучше штатной имитации. Далее передняя часть. Напомню что штатно отлиты два выступа имитирующие аккумуляторы. На моторном щите легки