Лидеры

@John Wick Спасибо, Рома, но я ничего не увидел по твоей ссылке. Тем временем, я построил в 3D и вырастил правильный колокол. Вот сравнение с китовым. Коробку передач, как вы поняли, мне пришлось распилить, отломав приклеенный ранее поддон. Быстрая примерка без клея. Стыкуется идеально безо всяких липучек и скотча.

Собираю 2jz и решил сделать контователь, с ним моторы собирать реально удобнее.

Привет парни! Кабина высохла, как и ожидалось, клей сделал своё дело, кабина ровная. Пока выставлял кабину ,промазывал клеем, приложил капот, и пока всё это дело сохло, где-то клей умудрился добраться до капота, и капот в передней части приклеился к кузову. Хорошо что это обошлось без последствия для капота. Вот что сделал: Продолжил работу над кабиной. Разрезал моторный щит на две части , вижу для себя это наилучшим решением избежать плохой стыковки после покраски. Одну половину я вклеил в кабину, вторую в ванну салона. И там и там получил выгоду,

И еще маленькое обновление. Развлекаюсь со сверлением, намечаю места под проводку и пытаюст в ней полностью разобраться Не знаю пока, как к трамблеру их присоединять, сверло 0.5 слишком большое, чтобы там сделать отверстия, вероятно возьму термоусадку и на эти тонкие провода одену ее на концах и постараюсь сделать в обхват трамблера, как на оригинальнвх двигателях, по хорошему, надо задуматься и с второй стороны проводки такой же задачей Пока кажется слегка толстоватым, хотя мельче я не нашел =) Ну и потихоньку занимаюсь самой подкапоткой,

Небольшие продвижения. Были смоделены и напечатаны шины(вместе с ободом, что бы исключить литье и ускорить процесс). Останется выбрать только центральные диск с рисунком, к примеру из ассортимента Lodio Drive, окрасить и сделать везеринг. Все шины что есть, либо слишком большие, от игрушек 1/16, либо слишком мелкие. После шин встал вопрос доработки рамы. В ките она немного винтом и стоковая подвеска не даст нормально поставить новые колеса. Плюс попытка усилить ее при помощи прутков, не понравилась. Дорабатыя подвеску увлекся, и теперь

Да смешно)) ну че самый долгоиграющий движок. Да почти он у всех машин конца 60-х 70-х ,начало 80, да киты тамео , это лучшее что есть сейчас да и будет ,я думаю в мире, у тамео есть три уровня сложности, супер киты тамео , равноценные mfh , только стоят в два раза дешевле, (если хорошо поискать) если просто заказать на споте то в районе 100-120€ . Но в плане заморочек все намного понятнее и логичнее ( mfh в одном ките лотус 72 , они предлагают склеить кузов из двух половинок??‍♂️ как фюзеляж самолета предварительно вставив туда всю внутрянку монокока, и как это потом лакировать и тдд...) у та

Всем добрый вечер, настало время очередного апдейта. То, что предлагает делать Ревелл с наконечниками глушителя, форменная порнография, т.к. наконечники в хроме и все в стыках пресформ и облое, смываем и приклеиваем сразу к общему глушаку. Попутно высверливаем отверстия. Ну и все вымытые детальки в сборе, их оказалось, внезапно много. А теперь - вкусняхи, оба двигла собраны и готовы показаться. Практически чистый Хеми на стенде и видавший многое Магнум 440, ждущий установки в моторное отделение.

@Joey_in_Scale Ты не один такой, покрась его в голубой, и 90% которые хоть раз видели кабину ЗИЛа 130, также ответят. Про форд, даже не подумают.

Сегодня у нас на обзоре коробка от MPC с шевроле Нова 1977 года: Как и принято у моделей тех годов можно собрать несколько версий модели. Хромированный литник с как обычно выполненными в хроме фарами: Прозрачные детали: Корпус модели: Остальные литники: Ванна салона: Покрышки: Декали: Инструкция: Подводя итог, можно сказать что сборка модели будет достаточно сложна, если хотите получить качественную модель.

Можно ещё поискать подобный набор: https://model-lavka.ru/cat/tools/15920.html мне обошёлся в 250₽.

Поддержу Толю. Сам тоже взял с цангами и меняю их очень редко, поскольку почти все насадки примерно одного диаметра. Патрон, правда, тоже купил отдельно, на всякий случай, но пользовался им всего раз или два.

@Joey_in_Scale Саша отлично выходит для провод подходит проволока или леска 0.28, а сверло 0.3. И всё будет отлично.

@Atenza25 Когда я свой покупал, то держал в руке и тот и тот, и взял с цангами. 1. меньше движущихся деталей, наконечник легче, и меньше. 2 с цангой удобней держать. 3 И как сказал сам представитель производителя, с цангами боковая нагрузка на подшипник минимальная, и дисбаланс во время вращения у цанговой минимальный. Хотя и то и то не проходит балансировку. У цанговой минус только один, цангу нужно постоянно менять под нужный диаметр насадки. Я пользуюсь всё время только двумя, все остальные так и лежат новые. И цанга зажимает инструмент намного точнее патрона, перекос и смешение практи

Продолжаем...

У нас в обзоре кит от Тесторс - 1969 Rambler Pro Street. Кит это перепаковка Johan. Модель как ни странно хорошо детализирована и даже имеет дополнения в виде маленького травления и металлических дисков. Инструкция: Хромированный литник: Прозрачный литник: Литники: Покрышки даны в двух вариантах, причем зачем делают составные, когда можно сделать одной деталью? Металлические диски: Маленькая плашка травления: В целом модель достаточно интересная, и позволяет собрать достаточно редки

странно, вчера нормально открывалось Классный колокол получился, 3D технологии рулят

Риторика - великая сила ))) Если рассуждать макетах и вдохновении, в таком случае, наверное, и претензии к китайцам по поводу копирования автомобилей несостоятельны. Ну и Жигуль ни разу не Фиат )) По большому счёту, ничего плохого в этом нет, просто зачем отрицать очевидное?

Как всегда шикарная работа!

Да ,я тоже иногда пользуюсь суперклеем .Но здесь рычаг КПП можно вставить в отверстие и закрепить таки суперклеем , так как он из проволоки .Но Рома ведь и про сиденья речь вёл .Где они там снизу так покрашены , что их нельзя на модельный клей садить ? Эта модель собрана на цианакрилат .Я специально уточнил у продавца когда увидел , что мне пришло по почте .Запакована она была хорошо , но разваливается от малейшей встряски . P.S.Клейте ,ребята ,на что хотите .Считайте меня теоретиком .

Саша вот как вариант, набор стоит 8$, и там практически все нужные размеры. от 0.3 до 1.2 мм.

Супер! Очень нравятся твои работы, в большинстве случаев, даже трудно поверить что это 43 масштаб. Супер!!!!

На сайте https://www.super-hobby.ru/ написано что не отправляют пока что за пределы европейского региона.

А вот и салон подоспел.

Теперь понятно почему ты их по мелочи не доделываешь

Пора немножко и мне обновиться, срезал с литников все, что относится к двигателю, начал все это дело примерять и подгонять, для человека, не имеющего понятия в американских двигателях очень порадовала инструкция, в которой подписанно, какая деталь что из себя представляет, легче гуглить) и да, инструкции я не открывал уже года 3, так как японцы собираются несколько однотипно Сразу же понял, что нужно будет дорабатывать Во первых необходим кронштейн для генератора, чтобы тот не висел в воздухе на ремне Во вторых эмитация проводов на моторный щит б

И так, есть продолжение. Что-то из Ваших советов принял к сведению и сделал, что-то нет (про спицы на колесах (я один диск испортил ЦА клеем) Наклеил пока фольгу на рамку стекла. Думаю может ещё и боковые стекла сделать, оживить так сказать. Почему-то этот цвет без лака смотрелся как-то более брутально))). На мягком верхе минимальные заклепки от МастерКлаб что есть дома. финале надо будет подкрасить ещё. молотов не надежный ЛКП. Просто накинул всё вместе Ну и ещё одна стройка (с января и

Самопил

Очередной американец на столе 1970 chevelle ss454 .Изначально был предпокрашенный кит от AMT. Перекрашивал только кузов ,затем фольгой обклеил . С бьюиком одного поколения машины На последних фото модели американцев ,много уже накопилось

Всем привет! Впишусь, пожалуй, и я в конкурс. Прямо сейчас приступить к проекту не готов, но, увидев такую кучу отличных заявок, решил, по крайней мере, обозначить свои намерения Итак, попытаюсь построить небольшой пикапчик - Volkswagen Caddy первого поколения. За основу взят Volkswagen Golf GTI от Revell, который был куплен года полтора назад, как раз для этой цели. И, в очередной раз наступая на мои любимые смоляные грабли, буду трансформировать Гольфа в Кэдди с помощью смоляного кита от С1. Качество сего дуэта сильно большого энтузиазма не вызывает... с Ре

Привет парни! Совсем небольшое обновление про то как пришлось править кузов. Это почти не заметно, до тех пор, пока не не примеряешь капот. Итак для того что бы получит ровный кузов в моё случае, пришлось провести несколько манипуляций с клеем и резинками. По очень быстрому сценарию, приклеил две детали к кузову, переднюю и верхнюю панели. И пока клей был ещё сырой ,и пластик мягкий, положил капот в проём и зафиксировал резинками. Капот очень жёсткий из-за своей конструкции, и он послужит шаблоном для выравнивания. В моё случае таким с

@Andrey Labuzov нет, не использую, не вижу смысла. Мне всего хватает. Вешать там всяких сусликов типо проволочек и малюсеньких шланжиков на карбюратор, который будет в итоге закрыт воздушным фильтром мне не интересно. Я лучше это время на другое авто потрачу.

Добрый вечер всем, стройка движется, не стоит на месте. Весь путь борьбы с пластиком освещать не вижу смысла, только интересные моменты. Оба двигла подготовлены и ждут, когда все уйдет в покрасочный цех. Сток. Рейсинг версия. Далее, я жутко не люблю стыковать мелкие детали кузова после покраски, т.к. поставить их идеально на место уже не получиться, поэтому я приклеил навесное и зад сразу же. После этого днище отказалось входить на место. Не проблема, отпиливаем этот корот