Лидеры

Набор от Тамии собирается легко из коробки, к тому же, тут не так много деталей. Но, вступив в секту Анны Кубик и начав разработку дополнений, тяжело не попробовать повторить одну из заметных деталей третьего поколения Ford GT. Как и многие суперкары, Форд оборудован дверьми, распахивающимся вверх и вперед. Ось вращения проходит через кронштейн, который крепится к монококу, где располагается кабина. Открывающиеся двери подразумевают изготовление деталировки проема, внутреннее оформление дверей и сами петли. Разработал необходимые детали и напечатал их. Не обошлось без местной

Вчера, уже под покровом ночи, худо-бедно домучал салон. В салоне было много экспериментов, плюс изначально он представляет собой кусок фекальной субстанции, к тому же, не соответствующего оригиналу, поэтому получилось так себе и, в целом, я салоном не доволен. Детали салона выглядят примерно так. Облой, заусенцы, лютые царапины, кривое мыльное литьё... в общем, все удовольствия. Это помимо того, что приборка дана от двухдверной версии на механике, а у четырёхдверной на автомате, она другая. Спасибо, хоть подрулевой рычаг сделали... который я сразу покромсал, потом

Ну чтож здравствуйте. К сожалению к концу первой части чемпионата не успеваю (, но продвижение есть небольшое, вырезал и поставил стекла , сделал пол, морду собрал почти всю, остался только бампер и приклеить на петли капот, начал собирать сидушки

И снова здраствуйте. Я не оставляю надежду успеть в срок. Переходим к кузову. Решетки на бамперах даны сплошными. Естественно , так оставлять нельзя. Вырезаем , ставим сетку. Сетка из набора от Сузуки капучино. С передним бампером все просто, вырезал приклеил. С задним чуть сложнее, там идет крепление к кузову. В ответной части крепления кузова сделал прорезь, что бы сетку не залить краской, ну и + аутентичность Далее все это дело приклеил на свои места, прорезал расшивку по кузову. И приступил к оживлению передних вар. В оригинале на машине поворотн

Домучал модель, хоть и делал предварительную сборку все равно были проблемы со стыкуемостью на финальном этапе, а в моем случае это привело к новым косякам, ну имеем что имеем, первый опыт с травлением в таком количестве, кто будет использовать такие диски будьте аккуратны т.к спицы очень хрупкие, у меня сломались пришлось подклеивать, сломанные диски уже куплю когда буду следующий заказ делать. В целом сборкой остался доволен

Обновление. Кузова одной деталью тут нет, но есть множество панелей, которые надо окрасить в предлагаемые цвета. Подготовлений здесь минимально, единственное, надо приклеить губу к капоту и заделать шов. Также зашпаклевал видимые швы в черной детали т.к. их видно снаружи. ?⛶ Грунтовку решил использовать от гравити колорс. Мне она не понравилась. Во-первых она очень ядовита - сжирает пластик, даже когда появляется мысль нанести её слоем потолще. Я конечно понимаю, что она должна немного проникать в пластик, но не настолько же. Во-вторых, б

Тут, как говорится, без комментариев)) Самая свежая (насколько я знаю) новинка от MFH в плане Формулы

Деталь помещается на основание, которое формирует путь смолы, можно посмотреть на кучу дополнений из смолы, на них хорошо видны эти основания. Вокруг детали создаётся опалубка и заливается силикон, я рекомендую использовать с отвердителем на основе платины, оловянный делает форму жирной, впоследствии. Когда силикон застынет, в форму заливается полиуретановая смола (хорошо растекается и полимеризуется в течении 20 минут-часа). У меня нет вакуумной камеры, поэтому приходится делать несколько попыток из-за пузырей. Отшлифовал/отполировал имитацию дисков - блестят, но не как зерк

В наборе все так хорошо стыкуется, что пропускаешь такие моменты)))) вот ещё фотография, на которой хорошо виден этот участок: Кстати, есть ещё одно место, где требуется убрать шов, это стыковка деталей А15 и А14 с А13. В оригинале всего один стык, а в ките ещё один изогнутый получается.

Роман, Здорово! Но есть одно "но". Почему-то, как зарубежные, так и отечественные моделисты, игнорируют шпаклевание шва склейки в воздухоотводах капота. Этих швов, быть не должно. На оригинале, их нет.

Вот, сделал себе подарок на прошедший ДР. Нового железного коня. Пока поставил его в в стойло в ожидании тепла.

Всем привет! По правилам нужно создать отдельную темку, так что вот ещё раз предлагаю посмотреть на эту модель. Всем приятного просмотра. )))

Ну, как-то вот так получилось. На видео, в принципе, видно тоже. Лёша, да знаю я, бежевых таких у меня много. Просто хотелось новую краску опробовать, которую специально для этого купил ))

Вот это да, очень скрупулёзный подход! Суровые вы парни, однако: либо медведь руку откусит, либо просто застрелят

Роман, планировал спилить крепежную пластину на кузове, иначе, она будет видна за решеткой. Мест для приклейки, там, достаточно. Ну а с самой решеткой, как по инструкции. Николай, до профи мне еще далеко. Попробую собрать, в меру сил и умения. Про подробности, постараюсь. Чаще всего, у меня не получаются, как у Коллег, выкладки со всей анатомией. Но стремиться к этому буду.

Роман, Спасибо! Классная информация. Ты этот момент поймал, либо у тебя кит прямее. Когда приклеиваешь бампер к кузову, в 3-х местах он хорошо совпадает с кузовом. А вот в узких местах возле фар, кузов, выше бампера. У меня так было. Пришлось с этим бороться. Речь об этих местах. Они должны быть плавные, без ступенек.

Заметным элементом автомобиля является подвижное антикрыло. В наборе предлагают просто приклеить его к корпусу. Еще до сборки модели видел в интернете дополнение - подвижное крыло (https://www.scalemates.com/ru/kits/kmp-tk24052a-ford-gt-movable-magnetic-wing--1278703), и решил сделать что-то подобное. Спроектировал и вырастил элементы, в нижней половинке антикрыла вырезал пазы под крепежные площадки: Примерил к корпусу основание антикрыла, впоследствии зафиксирую эпоксилином или подобным. Установил штоки и само антикрыло, пока ничего не закреплено и поэ

Отпуск закончился и я снова взялся за Импалу. Первое, с чего решил начать - сделать хром на кузове. Поскольку с фольгой работал первый раз, похвастать особо нечем. Получилось криво-косо, при этом, потратил почти целый лист фольги Если буду успевать (или, что более вероятно, продолбаю сроки), возможно, что-то переделаю, а пока оставлю так.

Доброго Здравия, Коллеги! WIP начну с обзора. Коробка и ее содержимое: Кузов. Если быть точным, его часть : Белый литник с элементами кузова и салона: Серебристый литник с элементами подвески, двигателя, салона и вентрешеток: Черный литник с элементами интерьера и экстерьера: Прозрачный литник с остеклением и оптикой: Колесные д

Парни всем спасибо за помощ, советы и коментарии. Ровно шесть лет назад,я закончил свой крайний WIP, и вот опять

Чутка добавлю фотокарточек, сделал форму и из литника сделал габариты Целую форму не сфоткал) только сломанную, перестарался давить) Ну и итог что получилось

Спасибо! Не поверишь, в РФ, на авито.

Ну, от Ромы комплиментов не дождёшься - одна критика. @Andrey Labuzov Всё очень круто! С нетерпением жду следующего обновления.

Для такого авто нужно бы светлый фон использовать, на черном практически ни черта не видно. Разве что - эстетически красиво.

Здорово!

Диски зачетные

Очень хорошо получился, люблю эту модель мерседеса.

нормуль, скоро уже и этот мерс будет "из той эпохи" ) как никак 7 лет уже старичку )

Очень классно!

Макс, набор дополнений HD предлагает заменить решетку на детали B26 (7-й этап сборки). Если вырезать окно под новую решетку, то будет виден крепежный механизм в носовой части (уголок на детали А10), будешь этот момент прорабатывать или оставишь как есть? По факту, там виден только короб воздухозаборника:

Спасибо, у меня проблем не возникло в данном месте.

Максим, привет, чумовой зверь, для профессионалов. Надеюсь на подробный рассказ про тонкости малярного искусства и все такое )

Верно, там отдельная деталь приклеивается. Выше видно, что я зашпаклевал этот стык, но на него начинаешь обращать внимание, если планируешь делать открывающиеся двери, а так это место не видно. Максим, я тоже часто смотрю видео Дага для поиска интересных мест. Но чаще, я использую фотографии с аукционов, более высокого качества снимки, например: https://rmsothebys.com/en/auctions/0120/driving-into-summer/lots/r0004-2017-ford-gt/886722 https://www.google.ru/amp/s/www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/ford/gt/amp/2455467.html Напоминает восковую свечку на ощупь. Крашу, я все

Станислав, с Днем Рождения! Всех благ, и потрясных работ!

Надо перед фото бб немного корректировать - на фото иногда есть эта настройка - достаточно снять образец белого. Тогда будет легче вытянуть белый цвет. На фото, которое уже в jpg это сложнее сделать. Первые фото ушли в синь, следующие в зелень почему-то. Моя версия синей и зеленой фото, при условии что стол белый.

Привет всем! Вчера по Вашим советам попробовал перефотографировать модель, не все конечно получилось, но вроде как получше некоторые моменты Ну и как говорится не белое на белом, рядом с фоном напечатанном прямо на пластике ПВХ, Всем добра парни! Блин почему при размещении в теме появляется зерно на снимках

Сделал замки на тент, и установил на раму.

Роман, спасибо за информацию! Карбон у меня только такой:

Блин, Андрей, как же круто покраска-полировка смотрится!!!

Что-то ты на себя наговариваешь,.. на экране смотрится очень хорошо и аккуратно

Наконец то в городе нашел красный флок того цвета который мне нужен, немного топорно но я доволен результатом, сначала пытался на ПВА его посадить но вариант с лаком мне понравился больше.

Писать особо не о чем, поэтому сегодня просто картинки.

Офигенно! Спасибо, брат! Как говорится, не будем откладывать в дальний ящик. Зад в модели примерно на 3 мм шире, чем нужно, перед - примерно на 1,5 мм. Весь перед заужать неохота, а зад миллиметра на 2,5 заужу. Перед, при этом, заужается на 0,5 мм. До идеала не доведу, но более похожей на себя точно станет!

Бумагу. Можешь поискать мою тему с Мазерати Бумеранг, я там показывал. @StarSA Спасибо! С повторителями ещё не работал. Вот, вдогонку покажу крепление капота изнутри. Фиксировать оси буду, естественно, уже после покраски. Вот так выглядит в открытом и закрытом состоянии. И сегодня я принял важное решение - исправлять крышу. Теперь обратного пути нет. P.S. Если у кого-то есть фотки капота изнутри, буду благодарен. Пока я могу лишь догадываться о форме усилителей капота только по одной имеющейся у меня фото

Продолжаю. Ещё строгать и строгать. Конца и края пока не видно. С симметрией в ките, конечно, огромные проблемы. Помимо пристрелки по фотографиям приходится делать шаблоны с сечениями. Вот, с чем мне предстоит бороться в следующих сериях. Обратите внимание на взаимное расположение разъёма крышки багажника и отверстий под задние фонари. Можно сравнить с оригиналом. Зато я более-менее добился симметрии на морде. Потрудиться пришлось изрядно. Использовал в основном светоотверждаемую шпаклёвку. Заодно удалил передние подкрылки и горшки фар

Продолжаю пилить кузов. Уже пофиг на сроки конкурса, хочу получить более-менее похожий на правду кузов. Поджал по высоте нижние углы на переднем фартуке. Обратите внимание на смещение носа вправо. Сравнивая с фотографиями реального автомобиля обнаружил, что нос должен быть скошен, а на модели он вертикальный. Будем исправлять. И капот нужно будет немножко удлинить. Это заметно по расстоянию от передней кромки капота до передней кромки кузова. Вот тут немного комментариев, что нужно поправить на морде по-минимуму.

Готовы копии некоторых деталей из других китов Ferrari 250 GT и 250 GTO. Поправил с одной стороны форму отверстия под решётку радиатора. Примерил туда копию фары от Ferrari 250 GTO. Сегодня пришла посылка с краской для кузова.

Здравствуйте Дамы и Господа! Модель готова, тему можно закрывать. Больше фото смотрите в готовых моделях.

Вот и салон получился. Можно все собирать в одно целое...

Всем здравствуйте. Немного подсобрал салон, установлю ремни на дверные карты и можно будет собирать все воедино. С флоком так и не выходит у меня дружбы....