Лидеры

Всем привет, с прошедшей пятницей , с наступившей субботой ! А мне надоело ждать японской посылки, которая скорее всего приплывет еще очень не скоро, поэтому сделал вилку из набора и поставил мот на обе две ноги. Ставлю обвес, обвязываю трубочками, проводками. Кожýх воздушного фильтра и бензобака пока просто приложил, там две строптивые трубочки, их надо прибить из огнемета гвоздями по месту, чтобы не вспучивали всю окрестность, потом уже и все остальное уляжется. Еще наконец-то пришло щастье, полгода, наверное, ждал, если не дольше: Муффер-спрингсы, рив

Маленькая победа над собой и своей усидчивостью. Полностью выкрасил всего лишь одну деталь, потратив в общей сложности часов 5 на покраску в три цвета + лак на черное, промежуточную сушку и кропотливую маскировку. Результат- я впервые так аккуратно выкрасил деталь! на очереди ванная салона, а следующим этапом мелочевка. моя довольна как никогда!

Приветствую, вас, дорогие друзья. Рано или поздно, многие моделисты задают себе вопрос : "А где мне собственно заниматься любимым хобби, в условиях городской квартиры?" И единственным решением оказывается - отправится на балкон. Так как основное пространство квартиры давно оккупировали остальные члены семьи, и позиции свои они никогда не сдадут! Наверное оно и правильно, негоже им дышать всякой химией, да и меньше мусора по квартире растащится. По этой причине на балкон отправился и я. Обосновал себе местечко уютное, и даже что-то начал моделить. А нормально ли красить аэрографом, и для вентил

Итак, вакханалия началась именно с Супры. Первым делом, как и положено, отрезал Супре морду, пороги и вклеил боковые вставки в двери, предварительно, разумеется, вырезав в них воздуховоды, которые потом закроются сеточками. Кузов сразу стал маленьким и каким-то жалким )) Ну а дальше занялся подгонкой элементов обвеса. Тут хочется отметить, что производитель обвеса прислушался к пожеланиям и теперь снабжает обвесы инструкцией. Хотя в инструкции первым шагом идёт установка смоляного капота, гораздо лучше начать с порогов с передними крыльями. Эти элементы четко

Дело не во "фломастерах, которые разные", не в моделях, которые "для себя", не в шагрени, не в "изгнании"(?) , Александра, перед которым ты отныне и по гроб жизни каяться собрался, нет, нет,нет! Дело в том, что ты ноешь, ноешь и ноешь постоянно- "поменяйте движок на форуме", "будьте ко мне снисходительны", "оцените меня, какой я весь в белом, а вынужден жить в "этой стране"", ну и так далее. У русских (в это слово я сейчас вкладываю широчайший смысл, так что, не надо докапываться) так не принято, мягко говоря. Поплакать можно, всяко бывает, это поймут. Стёр слезу, и вперёд! Но не ныть постоян

Всем привет! Фото готовой модели. Приятного просмотра. Всем хорошего дня.

Всем привет! По правилам конкурса, приходиться дублировать одни и те же фотки. Всем приятного просмотра. Всем хорошего дня.

Вот такой арт объект встретил сегодня,.. весь изгрызан мышками)

Николай, читаю, как порядочный детектив или ещё какой эпистолярный жанр. Иногда «ржунемогу», иногда сопереживаю герою «в масках») В голове постоянное восклицание: «Ооо, тут ещё и картинки!»

Убедительная просьба к администрации, не закрывайте это шоу, всем интересно посмотреть) Разве что в раздел юмор можно перенести, чтоб правила форума не нарушать

Всем привет! Дублирую фото готовой модели. Всем хорошего дня.

Я тебе конкретно сказал как исправить крышу - локально шлифануть и ещё раз покрыть лаком. «Подсказка» более чем рабочая и займёт этот процесс минут 15-20. На что ты сказал, что нахер надо и всё и так хорошо. Так и какой смысл распинаться с советами и ссылками, если по факту, они тебе не нужны?

Если хочешь, чтобы было очень чёрным, то и покрывать надо чистым чёрным, безо всяких извращений с карбоном. Карбон, если он ненастоящий, никогда не будет смотреться очень чёрным ни под каким углом. В живую он, конечно, играет в зависимости от освещения. Мой брат с коллегами строил Волгу на базе BMW M6, и там кузов был чёрным, но капот, багажник и крыша были из видового карбона. Переход был сделан очень искусно, и под некоторыми углами карбон почти не отличался от основного цвета. Но там вроде и лак тонировали. Не знаю, поможет ли эта информация. Вот она, эта Волга. Брат слева.

Да, в этой теме тоже не будет особых сюрпризов. Буду строить ещё один новый тамиевский Мустанг, только теперь в обвесе Liberty Walk. Собственно, этот Мустанг и будет основным проектом в третьем этапе, а Супра пойдёт уже прицепом, исключительно из-за того, что мне хотелось собрать пару моделей в одном обвесе. Начну с прототипа. Редко когда какой-то прототип нравится мне настолько, что мне непременно хочется воплотить его в пластике. Обычно я просто собираю интересные мне модели, даже если пртотип мне не нравится, как, например, та же Супра или спортивные мотоциклы. Но, в этом авт

Посмотрел внимательно видео про крышу. Так там нет кратеров, это всё выпуклости то есть соринки или сгустки лака, поэтому Рома после полного матирования и не увидел никаких изъянов, но они появляются после полировки. И как говорили ребята выше, лучше всего использовать твёрдую основу, даже широкий твёрдый ластик для карандаша, хорошая альтернатива плотной основы, тогда будет получаться ровная поверхность.

Вот первая серия, и всё началось с расчленёнки. приятной сборки.

Отлично.

Нет, Рома, энтузиаст энтузиасту рознь. Лично я, имевший порядка 30 наборов энтузиаст отказался от всех, кроме Porsche 356 - банально за неимением аналогов. Поэтому не скупись и обрети кунташ от Аошима

Ты осмысли, вникни в то, что я написал. В подобного рода комментариях я стараюсь, чтобы каждое слово имело смысл. Если пока ты не всё понял, это не беда.

Я показывал сиденья от SLS лишь в качестве сравнения, чтобы было видно факап с сиденьями из этого кита. По форме они сильно отличаются, так что я не советую их сюда ставить. Тем более, что у тебя есть свой принтер.

Всем спасибо за напутствия! Уж на этот раз я просто обязан дойти до финиша. Не откладывая в долгий ящик, начал с самого для меня сложного - изготовления правильных сидений. Те, кто следит за моим творчеством, наверняка вспомнят мои посты о навранных размерах Ревелловских сидений в этом ките. Я тогда начал одно сиденье перепиливать по старой доброй традиции. Тем, кто не видел, покажу свои упражнения. Это родное сиденье из кита. Это начало распиливания и подгонки к размерам по чертежу. И я намеревал

По условиям конкурса, добавляю фотосет. Вся история постройки в одноименном вип.

По условиям конкурса выкладываю фотосет

Друзья, жара наступила. Мозг плавится, но руки делают. Настало время салона. Дверные карты во всей красе, пока не закрыты сидушками. И торпеда. Ну и в сборе. Да, знаю, флок крупноват. Подвёл меня в этот раз ногтевой с Али. Но это вам сейчас хорошо видно на голой ванне, а в сборе практически будет незаметно. На этом пока всё.