Лидеры

Всем привет. Это будет финальный пост о постройке М3 Е30DTM. Очень много времени ушло на доделку мелочевки и стекла. Последние пришлось ни один раз перерашивать и приклеивать. Плюс как говорил Пётр (AkPeter) в своём посте места позиционирования стекол на кузове нужно заклеивать скотчем чтобы избежать проблем при установке. Я этим советом не воспользовался и пришлось стачивать в некоторых местах. Плюс закрасил на боковых треугольники и изготовил кругляшки регулировки зеркал. Многострадальный капот изнутри покрасил чёрным полуматом и нанёс карбон/кевлар SMS сверху окрашенный оранжевы

Привет ! да , редкость однако. Сегодня речь пойдёт о кокпите, точнее о том, что внутри. Начнём с рычага переключения КПП и кулисы. Вот что предлагает нам покрасить/приклеить тамия. вот так выглядит оригинал вот что потребуется для того чтоб первое фото превратить во второе + Щепотка упоротости, эскиз на салфетке и пара часов работы . Результат ниже

Понемногу возвращаюсь к любимому хобби после лета. Попробовал построить ещё одну свою давнюю хотелку

Всем привет! Выкладываю законченную Галю, котораяый в процессе сборки оказался вовсе Валей. Мотоцикл общепризнанно самый красивый на земле, да еще и веселенькой расцветочки, короче мимо не пройти. Разворачивайте!

Собрал! конечно печати не хватило пару элементов((( а так вроде результатом недоволен 1 фото видно чего не хватило

Тут вот тоже контент — сплошной мйод рукожопым слепым муделистам!. Такой кайф, что можно просто смотреть, а делать такое уже можно и не надо, пусть другие стараются )))

Доброго времени суток, коллеги! Еще один дефицит от Ebbro, Lotus 49B версии 1969 года. Кит привезен знакомым из Германии, в качестве допов приобретены табачные декали от MSM Creation. Откровенно говоря, с фотками процесса негусто, поскольку делал их чисто для себя, поэтому их недостаток постараюсь компенсировать словами. Сам кит выглядит так: Предполагается сборка двух вариантов, Грэма Хилла (двухкратного чемпиона 1962 и 1968 годов, папаша Деймона Хилла, чемпиона Формулы 1 1996 года) и Йохена Риндта, посмертного чемпиона 1970 года. Поскольку мне больше импонирует стартовый номе

Немножко накопилось картинок, можно и показать. Бездействовал больше месяца по уважительным причинам, соскучился по моделизму. Раму, двигатель, мелочевку показал в прошлый раз, теперь нужно было все это смонтировать и густо обмотать проводами и трубками, приблизительно повторяющими прототип. Сделал конечно не досканально точно, но основные линии изобразил. Подсобрал "хвост" в виде заднего крыла и навески Смонтировал на раму. Установил воздушный фильтр. Понимая что вся красота проводки пропадает под кожуха

А всё! Всё, товарищи! Да еще и пятница, вот свезло, так свезло непадецки! Кое-где заклепки наклеить, пропустил, да пыль забороть много где. Надо от него передохнуть немного, все же не самый сговорчивый мот при сборке. Всем спасибо, как всегда, за терпение и понимание! Всем мир, жвачка, соса-сола! Пойду волью в себя 2,64 пинты славного эля "Синяя гусеница", прикольный напиток, в Воронеже делают.

во временя школотронства сидел гамал до потери пульса ))

Всем доброго времени суток. Обычная изкоробка. Просто проходная модель на заказ. решил подсчитывать рабочие часы на каждую модель. Тут вышло 30. Надо бы сокращать ))

Всем привет! Вот очередное обновление. Переделал полностью выхлоп, для начала рассверлил глущак аж до самого конца, теперь он более реалистичный. Потом отметил и отпилил лишнее от штатного глушака. Поставил штифт для удобной сборки. С днища убрал ненужные опоры от старого глушителя, и сделал новую опору под банку. Зафиксировал и склеил глушак в одно целое. И выставил его относительно бампера. Собрал каркас безопасности, сделал штифты