Лидеры

Меня тоже расстроил данный факт. Этот эффект я заметил ещё на печати калибровочных тестов, но не придал этому особого значения. Настало время решить проблему. Проанализировав модели, пришёл к выводу, что ступеньки появляются на слоях с резким возрастанием площади сечения. Большая задержка экспозиции и жёсткая механика принтера не должны допускать такое, значит дело в плёнке ванны. Натянута хорошо, но оказалось, что между плёнкой и экраном зазор ~0.3 мм и пляска по высотам при печати соответствует этой величине. Минимизировал этот зазор путём наклеивания защитной плёнки на экран и подтачиванием

Так как в 22-м году фотохостинг "радикал" закрылся, все фотографии из моих публикаций исчезли. В том числе из моего wip-а по 250 ГТО. Тут коллега в соседней ветке строит модель 250 ГТО, я подумал, вдруг понадобится посмотреть что-то и решил оформить новую тему, просто закинув туда все исчезнувшие фотографии. Старый вип здесь:

Всем привет, всех с НГ! Перемена даты благотворно сказалась на сборке, как мне кажется, этот говнюк ждал, чтобы изменился год. Разрешил установить амортизаторы и заднее колесо! Чтобы не сглазить, не стану сильно разглагольствовать, пойду камлать в зимние леса!

Всем привет и всех с наступившим. Давно не обновлялся, тем не менее моделью занимался и кое-что могу показать. Добавлены имитация петель дверей, грубовато пока, позже допилю. Они будут немного тоньше и аккуратнее. Взялся за обшивки дверей. Выпилил серединки, убрал имитацию заклепок. После покраски свое место займут красивые металлические накладки из комплекта допов ХД. Внутри кузова приклеил усилитель двери. Еще думаю, но скорее всего перенесу его немного ниже. Немного работ с мелочевкой по кузову. Будет имитация замка на переднем лючке для заливки жидкости. С

А нас вот снегом наглухо заваливает, уазичка непрерывно выручаэ!

Сейчас сидел смотрел Новости по первому каналу,Москва -28,Питер -25,где то на севере -36,а у нас сегодня +12,правда дождик и в Горячем Ключе Псекупс из берегов вышел,а в парке Краснодар как всегда красота(фото сделаны вчера не мной). Тепла всем.

Краткий отчёт о проделанной работе. Капот в ките сделан вровень с мордой, хотя должен торчать. Нарастил его сзади пластиком. Срезал имитацию петель. Передние углы нарастил Тамиевской 1К шпаклёвкой. Выровнял по зазорам и перепадам. Заточил спереди фаску (в ките там просто аморфное скругление). Спроектировал и вырастил петли на капот. Ось - игла диаметром 0,25 мм. Спроектировал и вырастил петли

Сергей, спасибо большое!!! А сейчас у нас новогодний просмотр фильма "Форсаж" (The Fast and the Furious, 2001), наш тест-пилот Иван Новиков исследует Mazda RX-7 в обвесе VeilSide Combat II. http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/168-mazda-rx-7-fd-fast-furious

Немного поделюсь информацией, были так же нестандартные заказы на стеллажи например подходящие под геометрию стены или без вертикальных перемычек, под поезда.

Небольшая аналитика) Топ 20 самых популярных производителей авто в разделах WIP и WIP для начинающих Топ 10 самых популярных производителей авто в разделах WIP и WIP для начинающих Топ 20 самых популярных производителей авто в разделе Готовые модели Топ 10 самых популярных производителей авто в разделе Готовые модели Немного общий цифр

Всем привет. Решил поддержать конкурс вот такой моделью. #Jeep Wrangler первого поколения от Тамии. Сборка будет вне зачёта. Никаких допов не предполагается, разве только сам что-нибудь изготовлю. Михаил Петренко, 55 лет, г. Москва #stratos75_done99@automodelist20xx #stock_2024@automodelist20xx #jeep@automodelist20xx #регистрация_2024@automodelist20xx #внезачета_2024@automodelist20xx Начать решил с главного - с кузова. Первая примерка показала хорошую стыкуемость. Хоть это и 1995 год, но Тамия есть Тамия.

Здрасти Понедельник первого числа нового месяца, нового года - идеальней момента для того чтобы начать новую жизнь модельку просто не придумать. Где тут у вас на тюнинх записывают? Сейчас определюсь с конкретным экземпляром классики и можно будет доставать напильники Андрей Жариков, 42 года, г. Лондон (правый берег р.Темза)

На острове Корсика, другая BMW M3 E30 тестируется нашим пилотом Александром Гайдашем в версии Ралли Тур де Корс 1989 года. http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/167-bmw-m3-e30-1989-tour-de-corse

Очень достойная работа! Красота! Спасибо, что поделился!

Спасибо за фотки! Шедевр.

Нашёл фотки на компе, подумал и решил в новую тему закинуть все. Вот тема, там всё На самом деле эти ромбики видны от силы одна с небольшим секции на готовой модели, если сильно заглядывать в окна. Да и вообще эта балка у порога - почти не видна. Но для моделистов это ведь не преграда ))

Теперь вроде он победил все конкурсы...

Очередной шедевр, чо уж..

Ой,застенчивый ты наш!

Лучше поздно, чем никто Выйграть деньги в спорт-лото! И поздравить с Днюхой друга Тоже - лучше ежли что! Поздравляем всей толпой, Наш редактор новостной! Можно тяпнуть рюмку зелья, Закусить его икрой! Александр, будь здоров! Новостный тебе хитов! Тест-пилоты - пилят в мыле! Допы кончились - приплыли! Мы желаем от души! Чтобы санкции прошли! Чтобы спонсоры вернулись, Накурившись анаши. Чтоб бакинские рубли По карманам потекли! Чтобы новые модели Были те, что мы ждалИ!

Продолжаем новогоднее обновление Тест-Драйва, на этот раз переместимся на трассу Спа-Франкоршам, где Станислав Стародумов продолжает тестирование BMW M3 E30. http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/162-bmw-m3-e30-1988-spa-24-hours

Обновлюсь.

Разбавлю болтовню фотографией процесса. Подогнал наконечники к крышке. Со свечными наконечниками, надеюсь, будет попроще.

Попозже. Ближе к финалу насыплю прекрасного пола. А пока ещё немного новых запчастей.

Вот, готово. Ещё немного и можно будет красить.

Помоделил ночью трамблёр. Добавлю пару деталей и в печать.

За выходные сделал очень важную деталь - кронштейн, на котором закрепляются компрессор кондиционера и генератор. Много времени заняло измерение размеров по взаимному расположению шкивов и блока. В итоге кронштейн получился не таким, как оригинал, но тем не менее похож. Примерил на липучке. Накинул компрессор с генератором. До скорого!

Покажу маленькое обновление. Задние амортизаторы были выше, сегодня переделал передние. Вот такие крохи получились. Пружины под передние рычаги "из коробки" выглядели совсем не очень. Пришлось попилить и поработать напильником. Ну и "близняшки".

Как вам такой вариант?

А там почти ничего сошкуривать не придётся. Я всю форму вылепливаю сразу максимально близко к оригиналу. Вот так. Покажу лепнину, раз спросил.

Закончил работу над задним амортизаторами. Блин, какие же они маленькие. Это из коробки. Ну и мой вариант.

Обновление. Замоделил ложемент для инструмента. Всё вместе выглядит так. Верхний кронштейн попробую сделать из алюминия. На этой фотографии он спереди справа. Вырастил весь комплект. Интересно, что баллонный ключ вставляется в трещотку, а рукоятка - в домкрат. Надпись на дисках исправил и вырастил их заново. Приклеил к мостам ступичные узлы и примерил колёса. Примерил и комплект инструмента.

Всем привет. Разбавлю тишину своими мучениями) На бензобаке уменьшил толщину "ушей" крепления к раме и накидал болтиков. Из пластика сделал недостающий элемент для будущего топливопровода. Доделал внутри багажника усиление и "трубу" в бак от заливной горловины. В интернете встретил фото багажника с резиновым ковриком. Решил, что мне такое тоже надо. В ход пошёл 0,2мм прозрачный пластик, скрайбером нарезал расшивку, изготовил трафарет из скотча и вырезал. Получилось так. Ну и с накинутым кузовом. Чтобы пока закрыть тему с багажником

Вырастил диски. Заметил ошибку: букву J я углубил на 0,3 мм вместо 0,2 мм. И пузыри в двух местах появились. Буду перепечатывать. А пока вот так.

Небольшое обновление. Собрал и покрасил тормозные механизмы. Свое место заняли травленые накладки на диски. Суппорта дополнил медной проволокой и имитацией болтов. Так все выглядело после покраски. Это итоговый вариант Так же уделил внимание двигателю. Конечно производитель дал абсолютно убогое подобие того, что ставил Феррари в свои автомобили. "На отвали" выполнено все, ДВС, КПП, опоры, их расположение и тд. Но ничего не поделать, работаю с тем что есть. Здесь все без перепилов, шпаклевок и глубоких переживаний. Решил придать объем/рельеф и болтики. Все лучше чем было.

Всем привет! Это снова я со своими опорами. 😂 Доделал упрощённый моторный щит. Примерил мотор и понял, что мириться с такой ситуацией я не смогу - мотор прилично смещён вперёд, и до моторного щита очень большое расстояние. Пришлось отпиливать опоры двигателя с рамы и сдвигать мотор назад на пару мм. Сам мотор сдвинул назад за счёт укорачивания коробки передач. Вот такой кусок вырезал из коробки. Коробку тамиевские инженеры решили буквально сделать коробкой, то есть прямоугольным параллелепипедом. Но судя по поддону и по информации

Похоже на то. И размерами, и формой. Вакумник, может, и несильно отличался, но главный цилиндр - весьма. У меня вот такой. Так что новый строить придётся по-любому. Кстати о 3D. Я тут подумал и решил, что буду делать новые колёса. Но не такие, как в ките, а второй вариант штатного литья. Мне он нравится больше. Как же приятно смотреть на классическую рекламу тех лет. Никакого тебе ЛГБТ.

Это вполне реальная задача. Но для меня она заняла бы слишком много времени. Я и так добавляю в моторный отсек детали, изготовленные с помощью 3D-моделирования: домкрат с комплектом инструмента, генератор, компрессор кондиционера. Ещё придётся кое-что замоделить, например, вакуумник с главным цилиндром или трамблёр. Но даже это отнимает у меня много времени. Вот, на текущий момент заканчиваю с созданием компрессора, так как подходящую готовую модель найти не смог. А мотор из кита просто доработаю и оставлю таким. Если вдруг подвернётся готовая матмодель именно такого мотора с навесным, тогда я

Ещё немного пилёжки дровишек. Правая опора двигателя у Тамии сильно смещена назад. Непонятно почему. Передвинул вперёд, симметрично левой. Было Стало На моторе, соответственно, тоже. Решил продолжить улучшение копийности мотора. На левой стороне блока добавил продольное ребро снизу и развитое ухо для крепления коробки передач. Было Стало Срезал шесть пробок на блоке и обратно приклеил пять в новой позиции. На правой стороне блока, как уже упоминал, перенёс кронштейн опоры

Вечер добрый. Фуджими халтурит - я ковыряю сижу. Нагородил городушек) Подсобрал. Вроде ничего так.

Всем привет. Процесса немного, но он есть. До покраски стараюсь все предусмотреть, учесть и выставить. На сегодня имеем следующее. Доработаны изготовлены механизмы открытия капота и багажника. Я собираю с допами от ХД, но к сожалению их механизм капота меня не устроил. Было решено использовать Фуджимовский, но с частичной заменой пластика на иглу от шприца. Именно за счет нее будет происходить открытие капота, как себе это представляли в ХД предложив использовать плоское травление не понятно. Ну да ладно. На фото Фуджи и ХД, а ниже, моя версия. Вид снизу А так все вы

Накопилось немножко материала, который хочу показать. Вот так выглядело второе крыло после подтачивания и вклеивания его на место вровень с порогом. Тут ступенька на пороге ещё не убрана. Утяжины на заднем борту кузова закиданы Тамиевской шпаклей. Так же замазал шпаклёвкой утяжины на заднем борту. Склеил основную часть мотора. Вот такой стартер имеем. И вот такое смещение в сторону шкива коленвала, который, естественно, должен стоять посередине. Жуткое подобие стартера было отпил

Всем привет. Времени на любимое хобби пока очень мало, но немного материала я все же накопил. В основном занимался устранением косяков Фуджими. Стыки пресс-форм везде, абсолютно на каждой детали. Много времени ушло на то, чтобы привести в нормальный вид раму. Немного придал реалистичности передней подвеске, добавил крепеж от Мастер Клаб. Еще детали подвески и рессоры. Они так же обзавелись болтами Потом вернулся к салону. Подумал и решил, что мне мало геморроя помимо расшивки и просверлил отверстия под заклепки, как на оригинале. Плюс вырезал из пластиковой бумаги лючки на полу и тон

Вот она, польза конкурса! Модель соберешь, еще и русский подтянем.

Антон, спасибо. Твой способ тоже действенный, но по времени долго. Вот что получилось у меня. Вариант черновой, мелкие дефекты уберу. Как и говорил выше шпаклёвка Novol автомобильная, на грунт Ганза. Скрайбер сначала 0,1 потом 0,2. После прохожусь по расшивке 400 надачкой Тамия. Нарезал аккуратно по Тамиевскому скотчу для изогнутых поверхностей. Добавлю. Новоловская шпаклёвка может быть коварной, к ней тоже надо привыкнуть. Очень тщательно перемешивать и приноровиться с количеством отвердителя. Возьмёшь мало - долго будет застывать, много - быстро затвердеет. Ну и конечно адгезия к пласти