Лидеры

А я по фото ориентировался по "заполнению" участка между изгибами труб, и да, просчитался... я бы еще и сам глушитель по больше сделал, но уже ну его нафиг. И надо трубогиб себе придумать, чтобы нагретые стержни гнуть удобно было, а то криво косо всё. Вчера вклеил стекло и подумал попробовать сделать потолок из пластика 0,5. И шильдик на решетке нарисовал. Всю дорогу надеялся прилепить туда металлостикер от ЗУмона, а оказалось они там все крупнее :( пришлось кисточкой в очках А еще из приколов: приклееный усилитель на капоте похоже

Добрый всем день, финальный апдейт перед покрасочными работ Изнутри на крыше был большой наплыв, из-за чего крыша отказывалась становиться ровно. Шлифуем и приклеиваем. В морде изначально куча щелей. С капотом тоже пришлось повозиться. Было. Стало. Ну и сделал пружины, там, где Ревелл даёт просто гладкие цилиндры. Все детали помыты и ждут грунта.

Приветствую. Пару выходных провел отдохнув от заливок деталей и прочего, наконец занявшись китом. Сначала отполировал стекла. Покрасил большую часть деталей, тут ничего особенного. А дальше увлекательный вечер нанесения масок. Кит к меня из последних репаков с масками для стекол. Нюансов несколько. То, что их надо самому вырезать это ладно, так они совсем не в размер. Единственное что стрельнуло это форточки боковые. И те были только на 1 сторону. А тк на стеклах идет ещё и часть кузова, пришлось делать зеркальные маски на обе стороны. Но больше удивило лобовое.

И снова здравствуйте :) Немного прогресса появилось. Подогнал штатный выхлоп под новые реалии днища, распилил, наростил... Из 2к шпатли слепил резонатор под днищем, ориентируясь на фото из инета. Еще раз подогнал. Добавил рельефа на резонатор и покрасил. Пытался снова сделать бу ржавый выхлоп, частично ориентируясь на фотки тоже. Получилось средне. Надо продолжать пробовать, а этот останется таким. Приклеил его по месту, потом блестящие насадки на конец трубы прилеплю по месту.

Нашел другую фотку.

Похоже, переманили дизайнера у Ssang Yong.

Там витков около шести. Передние и задние.

@MAXIM.GRK Если я такое писал, то только про обычный китовый пластик, то есть полистирол. На него действительно полиэфирная шпакля плохо липнет, поскольку при химическом воздействии между полистиролом и полиэфирной шпаклей появляется некий разделительный слой, который отрицательно влияет на адгезию. Поэтому я использую в качестве сверхскоростной грунтовки ЦА-клей. Для изделий из литьевой или фотополимерной смолы такие действия являются лишними, ибо к ним шпакля пристаёт прекрасно безо всякого грунта. Вот мой эксперимент по адгезии шпакли к полистиролу. Так что я ничего не запамятова

Самое главное в работе со смолой - обезжирить ее.

@boxer Ни разу так не делал. Сколько ни работал со смолой, на неё прекрасно липнет любая шпаклёвка, и особенно хорошо липнет именно полиэфирная 2К.

А вот и готовый Nissan Silvia S15 от Aoshima. Изначально планировалось собрать "изкоробочную" версию, но в процессе что-то пошло не так. Цвет Византия Р0363 от Pacific88 + хром JimScale (примерно 1:10). Лак 2к HobbyLink. Сиденья от ScaleParts. Диски от Scale Stars. Банка глушителя и руль хз чьи, были в коробке с набором :)

С завершением, отличная модель и хорошо вписывается в прототип

Производитель пишет современные. Если присмотреться к номерам внимательно, то можно заметить небольшую наклейку оплаты налога на авто с временной меткой, по ней легко определить период действия знака.

Цвет - отпад! Моделька очень приятная вышла. Поздравляю!

Тоненькая, факт. У них так и есть. Может усилю, пока все насухую для примерки.

Ну что, закончил сливу, надо бы закончить остальные, но... Начну еще один долгий ВИП, на этот раз по восстановлению модели Land Rover LH36D Range Rover Classic `92 от Aoshima (у меня очень много подобных полутрупов, не спрашивайте зачем :) ). Строить буду долго, т.к. много пилить, а приоритет надо всё же отдать M635 CSI и HCR32. Первый пост будет ознакомительно-планировочный, постараюсь в одном месте изложить план действия (для себя), возможно даже буду его потом соблюдать :) Значит достался он мне уже частично отмытый и не полностью разобран. Ходовка была окрашена

Это мы любим! Трудности - наше всё!

Модель готова.

Да заманчиво было, хотелось штоп раз-и-на-матарс, но нет, муделизьм не про такое... Буду нить мотать, штош. А зато вечером вчерась внезапно собралась передняя вилка! Крепеж на 0,8 мм сильно жызнь облегчает, чоуж.

Не прошло и года) Модель покрыта 1K лаком - Mr.Hobby GX100 Отполирована - Kovax 3000, полироли DSPIAE 2000, 4000, 6000, OPT Hyper Polish Сверху восковый пирог от Dodo Juice - глейз + силант + воск.

Чур меня, чур, спаси и отведи, осспади. Прогресс в кастомном строительстве, как всегда нестабильный, приходится обходить козни, пробовать и ошибаться, импровизировать и варьировать. Из того, что категорически не захотело получаться — заготовки для навивки пружин из "алебастра". Хрупок, сука, ненадежен, как весенний лйод. Сцепление с формой ему милее, чем самим с собой. Смазывал всяким йадом и вазелином пов-сть формы, но все едино. "Алебастром" выступала шпаклевка, которая сама по себе при высыхании демонстрировала приемлемую прочность, достаточную для навивки при

Имеется в наличии оригинальный американский номер,размер 305Х153,получается 1:24 12,7Х6,37 1:25 12,2Х6,12 так что думаю отклонения не значительные,подойдет и на тот и тот масштаб.Зачастую в самих наборах от АМТ декали номеров имеют разный размер.

Круто! Сколько разных ништяков сейчас для моделизма!!!

Небольшой фрагмент постройки. Разгрёб все свои неотложные дела, и появилось достаточно много свободного времени для хобби. Изготовил вот такой бормотограф с FM диапазоном. Технология изготовления аналогична работе над часами.

Построил рулевой редуктор. Итал вместо огромного рулевого редуктора даёт моделистам вот такой непонятный огрызок (деталь 64Б). Начал править форму отрезанных ранее передних частей рамы. Итал там нафантазировал что-то совершенно непохожее на оригинал. На оригинале вот так. Я вырезал всю фантазию Итала вместе с огрызком рулевого механизма из середины лонжерона. Полностью форму оригинального лонжерона я не повторю, но хотя бы приближусь. Вот так в сравнении с нетронутой

Приехали 3Д номера от Emboss, а прикольные, не зря потратился (долго жабу борол, так-как декалей номеров у меня полно из наборов). Вырезал из алю банки подложку под номер, разгладил и на ЦА приклеил по инструкции. Для сравнения сток декаль и новый номер. Еще собрал переднюю подвеску, вклеил движку, кардан, сделал термоэкраны. Теперь новый нудный этап, подгонки выхлопа...

Стараюсь, спасибо! По АиС все в процессе, надеюсь восстановим.

Продолжим неспешную подгонку деталей. Благодаря стараниям добрых товарищей у меня появились весьма неплохо проработанные дверные карты. Но тк приборка у фуджими неправильная, а переделывать ещё и ее я не вижу для себя смысла, я решил доработать карты. Добавив туда переход, который изначально должен был быть на панели. Прикинул все это дело к салону, нужно ещё на чистовую доработать и загрунтовать будет. Так же я наконец смог выбрать время на снять формы с нужных мне деталей и на скорую руку сделал первую заливку. Я решил что не хочу ещё несколько раз подгонять эти боковины