Лидеры

На оригинале еле заметна, после грунта и краски ее не станет. У меня без затей, конечно, но поглубже и после окраски, что-то должно остаться )

Цель была купить импрезу, но и добил двумя китами, супра такое себе ожидал большего, импреза конечно фуджи в своем репертуаре с сидушками отлитыми, тормозные диски ужас:) бмв пойдет

Тоже есть небольшое пополнение. Долго боролся с мыслями зачем мне эта Хонда камри, но тк обладатель одного из прелюдов, решил пусть для общей коллекции все-таки будет. Тем более кит то неплохой. Ну и выбирая между 992 и астоном, выиграл последний.

Norton Model 18 — это знаковая гоночная модель, разработанная британской компанией Norton. Хотя её создание началось ещё в конце 1922 года, версия 1927 года стала важной вехой в истории марки. История создания Модель 18 стала первым серийным Norton с верхнеклапанным двигателем. Её двигатель объёмом 490 см³ был разработан на базе мотора предыдущей модели 16H, но с принципиально новой системой привода клапанов — с помощью толкателей (рокер-данжона) и коромысел. Кодовое название модели — «Speedy» — отражало её потенциал: при грамотном тюнинге мотоцикл мог развивать скорость д

Надписи есть, но, если на крышке привода насоса слово Norton выпуклое и получилось без проблем, то вот на крышке КПП они обе впуклые, по-крайней мере на деталях из набора. Над ними придется поэкспериментировать, чтобы получились. Надпись на рукоятке откровенно пропустил, она там тоже есть.

Мотор перебрал, что нашел из запчастей заменил плюс почистил в аквабласте все что нужно. Цилиндр покрашен в черный как было с завода. Осталось найти звезду на цепь и можно консервировать до общей сборки мотоцикла.

Примерил мосты. И кабину.

Ну, что, как говорят у нас на раёне — пошла масть по трусам! Кое-что разделил, так удобнее шлифовать после печати, хотя на Елегоо Марс 5 артефактов практически не заметно, да и печатает побыстрее, чем четвертый.

Задул кузов цветным грунтом (в серый добавил несколько капель красного) и вылезли косяки. Видима надо чаще цветными грунтами пользоваться. В воздуховодах нужно дольще шлифовать шпатлю. И козявку убрать :) и отверстия лючков баков надо почистить. У поворотника только шлифануть плоскость, а вот в отсеке фары надо поглядеть по лучше. Хотя может за отражателем и не видно будет... И ступенька в месте склейки проявилась. Надо заново разделать и зашпатлевать А на решетке суперклей вылез ви

Алина выполняет одновременно несколько заказов. И я не "пинаю", поскольку в сроках изначально не ограничивал. А на сегодняшний день вот такой прогресс. Алина пишет, что по сути осталось раскрасить только сапоги.

Как показала практика предыдущей сборки, все нестыковки происходят в момент рассадки готовых органов на раму, поэтому рама, как наиболее простой элемент во всей песне, будет сделана позжее. А пока ДВС: С обвязкой в лице распределителя, генератора, карбюратора, коромысел и прочих толкателей. Процесс расчленения занимает не сильно меньше времени, чем прорисовка, главное не облажаться с зазорами. Выглядит, как каталог запчастей, на каком-нибудь экзисте. Ну, посмотрим, что из этого получится, некоторые оригинальные детали, тип

Меееедленно ковыряю кузова. По BN Sport общие шпатлевочные работы завершены, задул грунтом, вылезли косяки по расшивке багажника и впадинам вокруг нижней части дверей. Буду ещё шлифовать. Еще нашел на озоне пигмент хамелеон, попробовал дунут на сливу, всё равно перешоркивать... Результат мне нравится, хоть и крупновато зерно...

В теме про Мак уже написал про хороший доп в виде 3D-модели, которую приобрёл в мае вот тут. Вчера в очередной раз рассматривал эту модель и наткнулся на детальное содержимое инструментального отсека. Занятно. Пока не знаю, пригодится ли это мне. А что точно пригодится - это шасси с силовым агрегатом. Можно будет выбросить в мусорку все мои страшненькие копии из смолы, которые я показывал в этом посте и вырастить новые, хорошего качества.

Всем привет. В мае текущего года вместе с 3D-моделью Актроса купил 3D-модель Вольво FH4, у которой с Маком много общих деталей. Так что продолжение данного ВИПа будет не менее интересным, а деталировка более правильной. Заодно и мне некоторое облегчение жизни. Модель, правда, более упрощённая, нежели Актрос, но для 24-го масштаба сойдёт. Кстати, и на Викинг многое пригодится.

Декаль впечатляет, да. Нравятся такие киты. Нынче крайне редкие. У меня вот такой аппарат. Декали тоже почти в весь фургон. Тоже взял его потому что было очень выгодно. Помнится Игорь(NOS) его отправил кому-то и его не выкупили, решил забрать себе по хорошей цене. Давно он лежит…

И у меня собирательство продолжается. Вот за пол года примерно.

Я тоже совершенно случайно приобрёл новые коробки. Одна из них просто гигантская.

Если не в этом, то в следующем. Теперь я его не заброшу, пока не доделаю. Кстати, автор данного ВИПа куда-то бесследно пропал. Недолго он здесь находился, а жаль - очень интересная стройка. К слову, я себе на Авито купил похожий кит от Италери. Должен скоро приехать. И заранее купил к нему мощное дополнение в виде 3D-модели кабины в CAD. Глядишь, и автору данного ВИПа что-то пригодится, если он решит продолжить.

Благодарю, особенно за прерванный монолог. ))) Немного продвижения за вчера. Как обычно, на покрашенную пришлось подгонять уголок капота, тк появился совсем недавно. Из-за этого по расшивке пропасть размером с каньон, в будущем уже буду подгонять в самом начале. Ячейка получилась крайне удачная как по мне, после подгонки покрасил и поставил на место. На всякий случай закрыл маской бампер для нанесения хрома в отражатели. Сделал поворотники на передние крылья 2 способами. Гретым литником и УФ лаком. В итоге применил те что из литника. Покрасил молотовым

Доброго дня. Думал набрать побольше прогресса и выложить, но у нас тут такая тишина как в мавзолее, решил прервать. Работа идет, но из-за того что я не все учел, приходится дорабатывать прямо по живому и по покрашенному. Полностью отлитый двигатель с 348 от хасегавы собран, в моем понимании чисто чтобы было, тк он закрыт крышкой капота и сеткой, и его не видно. Как говорится, насовал проводов в пустоту и рад. Подрамник и часть днища пришлось подрезать еще сильнее, из-за этого сам подрамник сел с бОльшим зазором чем изначально планировалось. Но надо признать, чтобы не прогореть я р

Спасибо, друзья! Сегодня продолжаю серьёзный запил кабины. Начал работать с вживлением дверных проёмов. Отрезал крылья, поскольку передняя часть крыла есть на новом проёме. С платформы с помощью бормашины срезал лишнее мясо в районе подножек. Салон склеил, чтобы было удобно его примерять к кабине и пилить для подгонки дверных проёмов. До финала ещё далеко. Но проём уже начал вкладываться в своё место. Вот такая ситуация с кабиной на текущий момент.

А я тогда что-то среднее

.коробочники)))

Ох уж эти БМВ) Зимой тоже приехал настоящий британский Мини (собранный в Оксфорде немецкий БМВ для Японии) в качестве первой машины для жены

У нас тоже Тойота. Версо 2011года семиместная. Собрана в Турции. Очень довольны. Это второй дизель в нашем владении. До этого все были бензинки. Сначала были впечатления что едешь на тракторе или Камазе. Сейчас привыкли и не замечаем лишний шум .Перед ней была Ксара Пикассо. Очень неоднозначные впечатления. Просторная, плоский пол, достаточно простая в ремонте. На этом наверное и все. Много непонятных конструкторских решений (аккум под сиденьем водителя, контакт печки отопителя в замке зажигания). Зимой печка раз и встала( оказалось раплавился контакт в замке. Это болячка ПСОвских авто. Прибо

Вот так вот с возрастом многие садятся на бмв) Я в прошлом году привез тройку из Японии с пробегом 8к. Безумно доволен машиной, очень практичная и комфортная. А еще влезают все инструменты при выезде на этапы)

Незаметно для себя стали обладателями двух лошадок.

Мои три вместе. Белую вчера продал после 11 лет владения.

Все выкладывают, можно тоже показать что ли. В этом году уже пошел 11 год как у меня идет доведение до заводского идеала. Из не оригинала разве что только диски. Type S с завода, с соответствующими документами. И на остальное время помощник в перевозке кирпича и мешков цемента. А так же вечная, уверенно передвигающаяся проблема.

Всем привет. Давно ничего не писал сюда. Уже пару лет в свободное от работы время небольшой командой из 4х человек участвуем в любительском кубке Лада на ВАЗ-1111) Если вдруг кому-то интересно, то можно подписать на небольшой канал, где я пишу о происходящем) https://t.me/lightweightsports

Добавил проводку, дальше малярка