PETERSON
-
Публикаций
8067 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
269
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Сдаётся мне, мил человек, что при таком наклоне фара будет освещать не дорогу, а верхушки деревьев. Тормозную педальку надо бы отогнуть в сторону. Сравни её форму с китовой. Дудки на карбах смотрятся мелковатыми. Они будут душить мотор на высоких оборотах. Пока всё. Красный маркер закончился.
-
https://scalecustoms.ru/topic/19974-125-revell-foose-eldorod/?do=findComment&comment=741203
-
Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster | Aoshima | 1/24
PETERSON прокомментировал Scale Motorsport альбом в галерее в Легковые автомобили
Поддерживаю. -
-
Красиво. Поздравляю с завершением!
-
Да куда уж нам, сирым и убогим.
-
@cuba_13 Опять всё жёлтое. Где баланс белого, а, графический дизайнер? Второй карбюратор пока не "привинчен"?
-
Эпоксидный хорош. Он воду не пропускает.
-
Кузов склеил. Напомню, я его вырастил из трёх частей. Все стыки усилены штифтами из стальной проволоки.
-
Это правда. Тем более, что я не болен 25-м масштабом. Есть четыре Кадиллака в 25-м, и, пожалуй, можно ограничиться. Если только ещё какой Кадиллак попадётся. На здоровье! А что по размеру колеи?
-
Доброе утро, коллеги! Классные доработки. А я свою Хонду так и не доделал до конца. Я её тюнинговал не по-детски.
-
В дополнение к моим предыдущим замечаниям и рекомендациям. Нашёл в брошюре вид с местным разрезом кузова. Вдруг, пригодится?
-
@hiibar А о чём это видео? А то я по-японски ни бельмеса.
-
@StanislavS Позднее зажигание?
-
Надевай диск на УШМ и потихоньку стачивай. Большие обороты приводят к вибрации и сколам, поэтому нужно работать на пониженных. Вода предотвращает перегрев и отводит стеклянную пыль. Я бы тебе одолжил диск и УШМ на выходные, если бы ты жил в мск.
-
@hiibar По стеклу только алмазные круги. Я бы попробовал Turbo Supreme. Но лучше консультироваться с мастерами в стекольных мастерских. Алмазные диски по стеклу для болгарки купить: выгодные цены от 182 рублей, отзывы, производители, поиск и каталог моделей – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру (vseinstrumenti.ru) И не забываем о простых правилах резки: низкие обороты, полив водой, слабый нажим. Вот тут, например, можно почитать. Как отрезать стекло болгаркой, какой диск использовать? (make-a-choice.ru)
-
Неправильно. Крылья отпиливать не надо, иначе поднимется вся передняя панель с фарами и решёткой. Крылья нужно слегка надуть шпаклёвкой сверху в передней части и слегка сточить в задней. Все самые заметные косяки с советами я попытался отразить на одном слайде. Сперва две фотографии, максимально подогнанные к одному размеру (как мог, в отсутствие возможности сделать фотографию кузова в нужном ракурсе). Можно пощёлкать между ними и воочию увидеть различия. Третий слайд - только замечания. И последний слайд - наложение с 30 % прозрачностью слоя
-
Я тоже не считаю правильной затею пытаться из говна вылепить конфетку. Я бы не стал глобально перепиливать этот кузов. Но низ задних крыльев закруглить стоит. Кстати, колея не слишком широкая у тебя получилась? Если смотреть в характеристики, то в реальности передняя колея 1506 мм, или 60,2 мм в масштабе.
-
Дина, поздравляю! Всех благ тебе!
-
Спасибо за комплимент! Я не могу тебе посоветовать какие-то конкретные решения, поскольку для этого мне нужно подержать этот кузов в руках и сравнить его с фотографиями в одинаковых ракурсах. Рекомендую ещё обратить внимание на ширину стоек ветрового стекла - на оригинале они тонкие и изящные.
-
Потому что эти были куплены 8 декабря и высланы мне 10 декабря прошлого года. А Zonda F появилась в продаже совсем недавно. К тому же, я её покупать не собирался, поскольку строю эту версию самостоятельно из дайкаста от Mondo Motors, и она у меня будет получше, чем Аошимовская. Собственно, второй кит Zonda С12 был куплен мной как раз для каннибализма. Ты собираешься так поступить? Можно попробовать, но до идеала, на мой взгляд, довести будет крайне затруднительно. Когда-то давно я подобным образом довёл до идеала сиденье на BMW Z1.
-
Тогда собирай как есть, без пилёжки. Горбатого, как говорится, могила исправит. Успехов в сборке!
-
Не переделать, а нарисовать ручку. Ну, ладно, тебя не переубедить, я это уже понял. Могу лишь показать пример. Дверные карты на Mercedes-Benz S600 от Revell. Чёрные кнопки нарисовал кисточкой. Без них дверные карты были пустоваты.
-
Очень странное решение. Нарисовать все символы на кнопочках и подрулевых рычагах, но, при этом, оставить лысыми плоские дверные карты. Можно было хотя бы нарисовать чёрной краской эту ручку с подлокотником, как очаг в каморке папы Карло.
-
Кузов выглядит каким-то неправильным. Присмотрелся к фоткам оригинала, и точно, задница у него смотрится гораздо изящнее. За счёт чего в ките зад такой тяжеловесный? Всё просто - низ задних крыльев должен быть подвёрнут, а тут он почти как в дайкасте, то есть прямой. Да и двери снизу тоже должны сильнее заворачиваться в зоне молдинга, а в ките двери снизу почти плоские. В общем, вся бочина должна быть заметно круглее с более резким подворотом снизу. Кстати, производитель кита совсем забыл сделать молдинг снизу боковины. И форма крыльев сверху неверна
-
Мне кажется, что проблема кроется в более сухом нанесении краски. Рекомендую почитать вот эту статью, а конкретно раздел "Факторы, влияющие на металлик. Толщина слоя и другие". Технология покраски автомобиля "металликом". Нанесение базы, лака (artmalyar.ru)
