PETERSON
-
Публикаций
8041 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
269
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
В Футуре искупать не хочешь?
-
А как он выглядит на другой глянцевой поверхности? Подозреваю, что как и у меня, содержимое превратилось в обычную серебрянку. -
Однозначно.
-
@Atenza25 Чем разбавлять будешь? Я после появления стука шарика ещё продолжаю трясти пару минут.
-
Да. Уже обсудить успели с 3 сентября. Вот, если бы показал литники, это было бы новостью.
-
Всегда взбалтывал руками, и всегда с положительным результатом. Даже баллоны, которым по 15 лет.
-
Позволю себе ответить за автора. https://scalecustoms.ru/topic/21267-mclaren-senna/?do=findComment&comment=775088
-
@nata45 Нима, добро пожаловать на форум! Над чем смеёмся? По убеждению Константина, всё с точностью до наоборот. Шансов... Это норма, а не шансы. Достаточно хотя бы раз нажать педаль акселератора до упора. Я же признал их существование. Хотя их существование является скорее редким исключением из правил.
-
Извиняю. Некоторые даже живут с полной убеждённостью в том, что Земля плоская, и им это совершенно не мешает жить.
-
Ты писал про то, что реализовать максимальный момент сможет лишь 0,0001% автолюбителей. Тот момент, который даёт производитель. Речь ведь об этом с самого начала? При чём тут приборы и лабы? Я утверждаю, что максимальный момент, который производитель даёт потребителю любого мощного автомобиля легко реализуется любым чайником, сидящим за рулём этого автомобиля. В нормальных дорожных условиях.
-
@Феофан Я тебе, наверное, открою глаза, но нажав на педаль газа до упора, двигатель начинает работать по внешней скоростной характеристике. Тут совершенно неважно, гонщик за рулём или обычный автолюбитель, момент двигателя реализуется полностью. И да, это происходит на дорогах общего пользования. Правильно. Но это не потому, что один водитель может реализовать момент, а второй не может. Это потому, что один выбрал более удачную траекторию в повороте, лучше почувствовал скорость входа в поворот, скорость прохождения поворота и начало полного дросселя при выходе. На прямых участках
-
Вот именно. И чем их больше, тем быстрее можно совершить тот же обгон. А кайф от вождения сверхмощных автомобилей мало с чем сравним. Про реализуемость всей мощности или момента давай лучше не будем спорить - она полностью реализуется в любом сверхмощном автомобиле. А как быть с многолитровыми многоцилиндровыми моторами, у которых пик крутящего момента имеет ровную горизонтальную полку от 2 до 4,5 тысяч оборотов в минуту? Это шедевр! Тут что-то комментировать - только портить.
-
Ни разу не похоже.
-
Насколько мне известно, эти фирмы выпускают лаковые краски, а не эмалевые. LP - lacquer paint, то есть лаковая краска или нитра. Эмаль - это enamel.
-
Я тоже. Ему сегодня 29 стукнуло, кстати.
-
Это как-то слишком утрированно. На низших передачах, действительно, колёса будут срываться в пробуксовку из-за высокого момента на колесе. А на высших передачах момента на колесе уже будет не хватать для срыва в пробуксовку, и тут уже момент двигателя реализуется по полной программе.
-
Я этот лак тоже всегда тормозухой отмачивал.
-
Смотря что. Я всё подряд не скупаю. Даже любимые Макларены и Астоны.
-
Не забыл, просто, не стал перечислять все «прелести» смоляных китов.
-
Плюс. Хоть и не фанат именно этого кузова. Если и надумаю купить, то это точно будет Тамия, а не смола без подвески.
-
Оставляй. Не стоит тут ловить блох. Отлично будет в сборе смотреться.
-
@Atenza25 Во, уже гораздо реалистичнее!
-
Я ровно про это и написал. Это колесо, надетое на ступицу. Запаска - это колесо, снятое со ступицы. То есть, вместо ступицы и колёсных шпилек должны быть отверстия. Кстати, на внутренней половинке можно полностью вырезать серединку, оставив только обод.
-
Запаска смотрится игрушечно. Серединку бы доработать.
-
Очевидно же - чтобы ездить с открытым бортом при перевозке негабаритного груза.