PETERSON
-
Публикаций
8041 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
269
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
@Alex67 Ага. в повестке было написано 29-го явиться с вещами на сборный пункт. На следующий день после ДР. Моя часть на карте https://www.google.com/maps/place/В%2FЧ+3468/@56.0731735,60.7568664,3910m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x43c41a4b29840001:0xff61f84bf03a3532!8m2!3d56.0731735!4d60.7568664!16s%2Fg%2F11h40z8j_7?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAwOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
-
Я в армии мог кому-то позвонить лишь во время увольнений. Надо было заказывать междугородный телефонный звонок, находясь в городе. Но это было редко. Чаще общался с родными с помощью писем. Но пока письмо дойдет, пока получишь ответ, недели две проходило. У меня уже 37. Я дембельнулся в 1987 году.
-
@John Wick Рома, в той статье нет цифр с твёрдостью финального покрытия. Я бы не стал так категорично заявлять, что количество сухого остатка никак не связано с твёрдостью.
-
Ты можешь не считать, но есть общепринятые понятия о тюнинге. https://auto.ru/mag/article/chto-takoe-tyuning-metody-i-stili-avtotyuninga/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F -
@Феофан Это обязательно, так долго пытаться оспорить моё замечание про дорожный просвет, а когда не получилось, переводить в упрёк о его несвоевременности? А ничего, что оно относится исключительно к автомобилю в сборе, фотографии которого я увидел только 8 октября, когда собственно и написал своё мнение? Вот тут ты как раз глубоко заблуждаешься.
-
На такой фотографии трудно разглядеть качество полировки. Надо не отражение на тёмной поверхности фотографировать, а саму поверхность детали под ярким освещением. И желательно, чтобы на поверхности были видны отражения лампы, но в фокусе при этом должна быть именно поверхность.
-
Если начал 1500, то сразу полировать бессмысленно. Сначала надо сбить риску последовательно увеличивающимися по номеру наждачками. 2000, 3000, 4000 и выше. Каждый следующий номер должен перекрывать риски от предыдущей наждачки. Это можно делать путём шлифовки в перпендикулярном направлении до тех пор, пока не перестанут быть видны поперечные риски. Чем выше номер, которым закончишь шлифовку, тем быстрее затем отполируешь полиролью.
-
Это не главное. Главное сам просвет, который у оригинала меньше, чем высота профиля передней покрышки. У тебя он гораздо выше.
-
Это компьютерная графика. Скрин из игры. Именно показалось. На всех фотографиях такой же просвет. Можно также заметить, что передний спойлер должен быть ниже уровня порога. Это настоящий автомобиль. Правда, другое шасси. Но просвет примерно такой же, и спойлер так же располагается относительно порога.
-
Ждём!
-
А там разве есть категория дрим-кары или концепт-кары? Я лично не вижу.
-
Кто бы его ещё провёл.
-
Поздравляю! Если бы уложился, наверняка взял бы первое место. Это лучшая сборка Макларена F1 от MFH, которую я когда-либо видел. И прошу меня простить, но без ложечки дёгтя я не могу обойтись. Дорожный просвет спереди великоват. Но это уже косяк кита. Хотя, я бы его исправил. https://www.ultimatecarpage.com/chassis/2457/McLaren-F1-GTR-Longtail-26R.html
-
Почитай пост Олега от 30 июля. Там он подробно описывал, в том числе про фатальную ошибку с дыроколом.
-
Для верхнего слоя так называемого "видового карбона" направление выбирают чисто из эстетических соображений. Отсюда все эти "ёлочки" по центру, одинаковый наклон на виде сбоку и т.д. А вообще, если смотреть силовые элементы, укладка обычно делается симметричной относительно нулевого слоя. Рома выше правильно написал про направление волокон. Если очень интересно, можно порыться в специализированной литературе или в Интернете. Вот, например, первая ссылка в Гугле https://vestnik.cstroy.ru/jour/article/view/231 Краткий вывод из статьи: "Наибольшая критическая сила, равная 466,865 кН, дости
-
Зайди по ссылке и прочти.
-
Поздравляю!
-
Бывает ещё технический. Я беру всегда абсолютизированный. https://tsvo.ru/projects/izopropilovyi-spirt-himicheski-chistyi-ego-sostav-i-primenenie/
-
Волшебно.
-
@be@rbrick Админ мне ответил так: "Вот подтвердить что не робот, надо нажимать чуть выше квадратика (баг какой то)." И ещё: "А если у него не получается снова зарегистрироваться, напиши что пусть мне напишет сюда Проблемы? Пишите"
-
Я написал вопрос админу.
-
А ты решил именно этот мотор в своей модели использовать? Ведь это именно дрэговый мотор, в котором даже генератора нет, не говоря уже про компрессор кондиционера. Даже продавец об этом указал в названии. https://cults3d.com/ru/3d-model/igra/chevy-big-block-drag Просто, как-то не вяжется он вот с этим твоим утверждением:
-
Ну вот. Поэтому я и предложил проблемные картинки поворачивать, как нужно. А уж в компе, планшете, ноутбуке или телефоне - это неважно. Для компа есть очень удобная программа работы с изображениями. Ещё и бесплатная. Рекомендую. https://www.faststone.org/ FastStone Image Viewer
-
Заливаешь с телефона? Можно править фотографию в телефоне путём поворота в правильное положение, а затем уже вставлять в пост.
-
Предварительный просмотр не включаешь перед публикацией? Там нормально показывается?