PETERSON

Очередной.

На самом деле, всего в том рекорде участвовало три седана 190 E 2.3-16. Общий пробег составил как раз 50 тыс. км. В пути они были 201 час 39 минут 43 секунды. http://www.carscoops.com/2013/08/merced ... -1983.html

Офигеть! Очень интересный проект. Розочка в набалдашнике убила наповал. Буду следить с интересом. Стойку ветрового стекла, всё же, сделай тоньше. Я, в своё время, подрабатывал на ГАЗ-51 на летней практике в 1988 году, учась в институте. Запомнилось, как у меня в дороге пробило переднее левое колесо, а когда я его менял на запаску, сломал шпильку, на которой висит колёсная гайка, поскольку не знал, что там левая резьба. А чуть позже, в какой-то деревне, меня тормознул гаишник и попросил довести утопленника до местного морга. Короче, куча воспоминаний. Уже в наши дни я принимал активное участие

Передний бампер ещё не закончен. Поэтому его верхняя кромка пока острая. Скорее всего, поэтому тебе кажется, что нос задран. Порог я поставил параллельно земле, как и было на оригинале. Добавлено через 42 мин. 36 сек.: Вот, сфотографировал без бампера, примерно в таком же ракурсе.

Давненько не обновлялся. Закончил с доработкой заднего моста. Колёса поставил на поликапы и новую стальную ось. Последняя примерка перед покраской. Кстати о дисках. Вот эти диски на машине моего знакомого вместе с зимней резиной.

Спасибо, шикарный обзор. У меня уже есть и сам кит, только в другой раскраске, и смоляной транскит с мотором. Нет только травла. А ещё КА-моделс выпускала мега-набор с чумовой деталировкой, вплоть до открывающихся дверей. Там и травло, и смола, и металл. Я его купить не смог - не нашёл в продаже. http://www.ka-models.com/index.php?rout ... uct_id=119

Так намного лучше. Но всё равно, обувь великовата.

Уважаю!!!

DOZA: Увидим или не увидим, покажет время. Немного обновлюсь, хотя и сделано немного. Тем не менее, всё ближе и ближе к покраске. Сейчас ковыряюсь с передним бампером и платформой. На днище продлил передние рычаги. С задними рычагами посложнее. Когда доделаю - покажу. Ещё я довёл до ума колёса. Они были половинчатыми и конусными. Я нашёл в загашнике ненужные колёса от Тесторовской Maserati Merak, которые идеально подходили по диаметру, и отрезал от них необходимые мне части при помощи вот такого приспособления с дрелью и моего любимого модельного ножа Hobbico. Потом отрезал от колёс сильно

Весь фокус в освещении при фотографировании. Классный паркетник получается.

Спасибо, Валя, за добрые слова. Я изменился. Ничего с собой не могу поделать. Насчёт изкоробочной сборки Фуджимовского Мака полностью с тобой солидарен. Он вполне прилично выглядит. Сам о таком мечтал, начиная с 1995 года. Но лично для меня прошло слишком много времени в ожидании, и я перегорел к изкоробочной сборке модели с подобными неточностями. Вот изкоробочно собрать Мак от MFH - другое дело. На это я готов пойти с превеликим удовольствием. И уже наполовину его собрал на сухую. Вот где кайф!

Купил для использования в качестве донора кит от Фуджими. Но он оказался хуже, чем я ожидал. Про передний бампер я где-то уже рассказывал. Там Фуджими сделала неправильные воздухозаборники. Пока не решил, какой объём переделок произведу по кузову, но бампер решил исправить сразу, используя один из своих, выращенных на 3D принтере. Слева - мой передок в сборе, справа - перед у Фуджими чуть шире, чем мой, поэтому пришлось немного расширить мой бампер. А вот и сравнение моего расширенного бампера с родным фуджимовским. Ну а водительское сиденье у Фуджими получилось совсем отстойное. Для каког

Вот теперь лючок готов!

Ну это навряд-ли!

Что-то серый ковёр совсем не из этой оперы. Нужно было сделать бежевый или коричневый. А по качеству работы - неплохо! Рекомендую обратить внимание на пыль при съёмке. Особенно бросается в глаза на серо-белом интерьере.

Fujimi McLaren F1 В комплекте мотор и маски на стекла. Нет там мотора в комплекте. Это кёрбсайд-кит.

Я думаю, что в этом году точно не видать. А краску не жаль - новая гораздо лучше. Цвет этот же, Honda G82P Cypress Green. А вот работу по покраске, конечно, жаль.

Я приобрёл гражданский Макларен F1 от Фуджими. И ещё один прозрачный Мерседес 190E от ESCI.

Краска на кузове так и не высохла - всё время оставалась липкой и на ней оставались отпечатки пальцев. Пришлось её смыть. Смылась водичкой с мылом. Зато теперь я купил краску фирмы Spies Hecker на органических растворителях, должна быть идеальной. Китайская смола продолжает жить сама по себе. Теперь деформировалась левая кромка подкапотного пространства. Выпрямил и усилил её стальным 2-мм стержнем. До кучи прорезал расшивку на зеркале заднего вида. Предстоит повторить подвиг на втором зеркале. Сейчас кузов выглядит так. Начал работать с изнанкой капота.

Ванна салона восстановлена. Пока не решил, переделывать ли задние боковые стёкла. Они, равно как и лобовое, очень толстые и кривые. Под них сейчас в задних боковых обивках оставлен зазор. Лобовое, возможно, переделаю. Почти закончил лючок бензобака. Осталось придать нужную форму выпуклости под палец. Задний бампер готов.

Копии готовы. Правда, делал не я.

PussyFake: Именно такой грунт я и использовал. Первый и последний раз.

DOZA: Да, уже обработал. Слегка шлифанул, чтобы финишно выровнять с остальной поверхностью кузова. Доделал приборную панель и задние боковые обивки, чтобы они сравнялись с доработанным верхом дверных карт. Дошла очередь до грунта. И тут меня посетила не совсем удачная идея применить автомобильный грунт в баллоне. Слой лёг сразу очень жирный, почти не уселся, при этом пожрал пластик. Три дня я его пытался смыть различными способами. Вроде удалось. Теперь всё предстоит подремонтировать.

Сеточки и вправду лучше. А бачок на моторе почему не доделал? Половинка бачка смотрится ужасно.

xromeo: Режу модельным ножом на куске ламинированной ДСП. Прямые резы провожу тем же ножом по стальной линейке. Нож держу перпендикулярно поверхности пластика. Нож веду обратной стороной, работая им как скрайбером. Проводить приходится много раз, постепенно увеличивая нажим. Чем толще пластик, тем дольше приходится его скрести. Тонкий пластик режется за пару проходов. Нож периодически затачиваю на точильном камне. Если точность не сильно важна, то тупо режу ножницами и выпрямляю руками деформированный после реза кусок пластика. Практически всегда отрезанный кусок обтачиваю наждачкой, наклеенно