[Конкурс SC] Citroen DS 23 Jardiner

[Брат Петерсона 1063]

В палату постучали...
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Пожалуй, я займу тут у вас койку для буйных.
Вроде расположился, начнём:

 

В 1974 году Грегор Третьён, американский производитель элитного алкоголя по собственному рецепту из сока голубой агавы решил осуществить свою давнюю мечту владеть индивидуальным пикапом. Сам он имел французские корни и был фанатом марки Citroen. За реализацией своей задумки Грегор обратился на фабрику Анри Шапрона и те с большим интересом принялись за работу. Решено было строить четырех местный пикап с комфортабельным салоном, так как автомобиль планировался стать больше имиджевым, чем утилитарным. Автомобиль получил название DS 23 Jardiner. За основу проекта был взят новенький Citroen DS 23 Safari. Заднюю часть автомобиля удлинили на 150 мм , установили свои фирменные двери от проекта Concorde, изготовили новые задние крылья и перегородку кузова. Заднюю часть кабины оформили в стиле седана Ситроен DS с использованием стандартных элементов отделки.

 

 

Заказчик остался очень доволен проделанной работой и часто использовал этот автомобиль в своих поездках. На сегодняшний день Ситроен, по-прежнему находится в династии Третьёнов, ему был произведён косметический ремонт.

 

Данный экземпляр иногда демонстрируется на слётах фанатов Citroen.

 

 

В этом разделе WIP буду строить модель 1/24 данного автомобиля. За основу проекта взял набор citroen ds21 25009 

  Для изготовления новых деталей буду применять набор фотополимерной печати Anycubic Photon S + Wash&Cure, фрезерный станок ЧПУ, мануальный напилинг. 

 

 

P.S. все события и персонажи вымышлены, любые совпадения случайны.

Изменено 21 May 2020, 13:01:53 пользователем Брат Петерсона

[PETERSON 9361]

Привет, брат! Рад, что ты наконец влился в наши ряды. Welcome!  

[John Wick 3925]

Добро пожаловать!

Можно ли фотополимерную смолу использовать как конструкционный элемент (кузов и задние панели), достаточно прочности? Или будут смоляные отливки?

[oper 922]

С ника проорал просто))

Главное закончи модель, пример с брата не бери)

[PETERSON 9361]

@Брат Петерсона Ничего себе, ты историю сочинил! Звучит весьма правдоподобно. А рендеры получились, как-будто это настоящий автомобиль!

[yura1961 3535]

5 минут назад, oper сказал:

Главное закончи модель, пример с брата не бери)

Леша,прям с языка снял!

Дмитрий,добро пожаловать в наши ряды!

[БОРЯН 1173]

Ник, топ! Традиционное удачи! 

[Scale Motorsport 1050]

Я тоже с ника поржал от души  Удачи в постройке! Запил мануальным напилингом будет интереснейший, чувствую 

[RBPencil 2501]

Дмитрий Добро пожаловать

Ник,  запоминающийся))))

4 часа назад, oper сказал:

Главное закончи модель, пример с брата не бери)

Алексей, ты наверно пропустил - Михаил прервал эту традицию.

[PETERSON 9361]

1 час назад, RBPencil сказал:

Михаил прервал эту традицию

Народ ещё не прочухал. Все считают, что один раз - не пид...

[boxer 999]

Добро пожаловать, Удачи в постройке!

6 часов назад, Брат Петерсона сказал:

экземпляр иногда демонстрируется

Извиняюсь, что не по теме, но,.. отражения автомобиля слева, это тоже 3Д или фотошоп? Или как это?  

[MS-nitrous 234]

6 часов назад, PETERSON сказал:

@Брат Петерсона Ничего себе, ты историю сочинил! Звучит весьма правдоподобно. А рендеры получились, как-будто это настоящий автомобиль!

А где рендеры? Сколько не смотрел, рендеров не видно

[PETERSON 9361]

@MS-nitrous  Зачёт! Фотошоп и рендеры творят чудеса!

[MS-nitrous 234]

Красиво. Материал внутри борта выдаёт, что это рендер 

Изменено 22 May 2020, 13:50:06 пользователем MS-nitrous

[PETERSON 9361]

Жду с нетерпением продолжение банкета! Давай, Дима, жги!

[Брат Петерсона 1063]

Всем спасибо за позитивные пожелания.

7 часов назад, John Wick сказал:

Можно ли фотополимерную смолу использовать как конструкционный элемент (кузов и задние панели), достаточно прочности? Или будут смоляные отливки?

В принципе можно всю модель изготовить из фотополимера, но мой первый опыт с этим материалом показал, что на тонких (1 мм) и больших по площади поверхностях идёт потеря размера со стороны начала печати (начального закрепления на поддержках). Это ремонтируется тем же фотополимером, особенно быстро в солнечную погоду, но меня это не воодушевило. Принял решение: тонкие детали фрезеровать из искусственного камня Staron, толстостенные детали (более 2 мм) растить на принтере.

1 час назад, boxer сказал:

Извиняюсь, что не по теме, но,.. отражения автомобиля слева, это тоже 3Д или фотошоп? Или как это?  

И то и другое. Отражение в заднем крыле результат рендера. Рядом расположил 3D модели пикапа и седана. Отражение в двери и переднем крыле перенесено с оригинала в фотошопе.

 

 

Теперь Расскажу о проделанной ранее работе. Проект своего пикапа я начал делать ещё в начале апреля, после публикации темы конкурса. На сегодняшний день в целом проработан внешний вид автомобиля и компоновка салона. Осталось спроектировать сопряжение деталировки и вогнать кузов Ebbro в единую систему координат. 3d модель выглядит так:

[Брат Петерсона 1063]

Пришло время переносить потустороннее содержание экрана в реальную жизнь. Первый промер штангенциркулем кузова Ebbro поверг меня в легкий шок. Ширина капота по передним углам оказалась больше на 3 мм, чем в математике. Для понимания проблемы напечатал крылья и капот на принтере, заодно потренировался в работе с фотополимером. Собрал выращенные детали в единый макет.

 

После сравнения Ebbro и макета понял, что всё не так критично, как сперва показалось. Ширина фар по внешним точкам незначительно больше математической, хромированная верхняя накладка бампера в норме. На первом этапе переделок буду заниматься выравниванием геометрии передних крыльев и изготовлю новые корпуса блок фар.

 

 

[4auka 2739]

По моему вашему брату Михаилу придётся делить «корону» в запилах и в дотошности подхода. Любо-дорого смотреть на такой подход, реализацию и не менее важное в форумном деле - иллюстрации всего этого...

 

 

Прям каааайф!

[Брат Петерсона 1063]

@4auka Я считаю, что Корона принадлежит Валерию Маширову. Ну а мы с Михаилом шапку ушанку напополам раздерём 

[AZz 1635]

По первым же постам сразу видно - действительно братья! Теперь главное, чтобы количество незаконченных випов стало обратно пропорциональным количеству Петерсонов на форуме  

Дмитрий, добро пожаловать!

[PETERSON 9361]

Мне кажется, брат меня сходу переплюнул в критической оценке соответствия кита прототипу. Я в передке увидел лишь очевидную и режущую глаз  разницу в размере оптических элементов в фарах, а Дима пошёл откапывать неточности в общей геометрии кузовных элементов.

Соглашусь с братом, что корону первенства по запилам, по крайней мере в категории легковых автомобилей, на данный момент прочно удерживает Валера из Минска, хоть мы ему и активно помогали в его запилах.

[4auka 2739]

Не могу не согласиться. Шапку напополам  корону оставим Валерию 

[Брат Петерсона 1063]

9 часов назад, PETERSON сказал:

 Я в передке увидел лишь очевидную и режущую глаз  разницу в размере оптических элементов в фарах

Да, в других ветках форумов предлагали лечить офтальмологический дефект заменой оптических элементов на более крупные. Ещё на модели внутренние поворотные фары сильно выдвинуты вперёд, что тоже отдаляет её от реализма. Я спроектировал новые корпуса фар и буду вытачивать их из Д16 на фрезере. Такой материал выбрал из-за того, что всё очень тонко, тесно и хрупко.

 

Заметил ещё одну странность кита: на левой двери кто-то свистнул водительский подлокотник. Это даже отражено на фотографии сбоку коробки. На правой двери производитель мог бы установить хромированное зеркало для большей нарядности модели. Мне это всё напомнило шутку про руки с мылом и чай без сахара.

 

[Брат Петерсона 1063]

И снова здравствуйте!
На этих выходных я изготовил реальные детали для дооснащения переда, это новый капот и корпуса блок фар. Вот как это было:
С помощью фотограмметрии и программы Photomodeler, кузов Ebbro запозиционировал в общей системе координат и провёл измерения необходимых для построения элементов.

 

После некоторых размышлений, решил изготовить новый капот, так как форма родного мне не понравилась. Крылья имеют достаточно правильную форму и эти детали я оставлю, а для корректировки зазора по капоту, их отрежу и сведу  в передней части. Нарисовал в 3D внутреннюю часть капота с изменениями, примерно по фотографиям.

 

Далее смоделированные капот и фары отфрезеровал на ЧПУ фрезере из Д16. Чистовая обработка капота велась фрезой R 0,85 с доработкой углов фрезой R 0,3.

 

 

[Angel 1196]

Браво!

Не удивлюсь, если к концу стройки данная модель поедет своим ходом.