Лидеры

Добрый вечер, Уважаемые Коллеги! Еще немного прогресса. Доделал маски на оставшиеся детали в двух цветах, и окрасил их.

Привет, коллеги. Выставляю на Ваш обзор свою модель. Легендарная Testarossa, сочетание самого сногсшибательного дизайна 80-х и техники 70-х. Кит от Тамии очень хорошо передает "ощущение Тестароссы", пропорции переданы отлично. Двигатель так же удался, хороший салон. Среди недостатков кита: лишний стык при вклейке воздуховодов на дверях, проблемы с крышкой капота(по типу проблем с тамиевской же F40), очень странное заднее стекло салона, оно не полностью закрывает оконный проем. Все же кит довольно не плох, особенно учитывая его возраст, доставил удовольствие при сборке. Мне же при сборке не хва

Всем привет! Потихоньку собираю свою первую модель. В планах, собрать основную тройку wrc импрез. Сборка в основе своей ‘изкоробочная’. Пока так, впереди покраска кузова (все из балонов Тамия).. немного очкую)

Потихоньку продолжаю работу по пикапу. Сделал приборку из пвх и меди, пол кабины, купол под коробку с кулисой и бэдбой седалище сдвоенное в виде дивана

Всем добра! Помимо постройки хотродов в 18ом масштабе, я долгое время занимался изготовлением крохотных моделей железнодорожной спец.техники и путевых машин. Изготавливал все по старинке на коленке, никаких 3д печатей травленки и прочего, только подручное барахло : Пвх, полистирол, медь, и куча инструмента). Масштаб моделей 1 к 120, в районе обычной зажигалки). Детализация и аккуратность - для меня главное! По этому у каждой модели дотошно проработан интерьер, ходовая часть и каждая мелочь, за все время что занимаюсь этим - изготовил свыше 140 моделей, из которых

и так, мы в лаке. лак брюлекс, растворитель рок медленный. цвет что надо, такой и хотел. сопло 0.2 мм на давлении 2 бара, аэрограф тамия. конечно, есть пару мусоринок мелких, камеру разогревать лень было ради модели.

И снова, добрый вечер, уважаемые Коллеги! В этот раз сделал ремни на сидушку. Китовые, без изысков

Приложу немного фоток диорамы по мотивам Путевой Машинной Станции ЮВЖД - Кочетовка-5, куда каждое лето ездил с детства на отдых к бабуле в тамбовскую обл.). Диорама выполнена полностью с нуля, не считая путей, Здание депо, кран, здание дсп, сарай, светофоры,тупики, деревья, ну и конечно каждая из моделей - выполнены с нуля. Масштаб 1:120, строилась диорама для красивых фоток моделей и для души конечно)

В этой теме постараюсь подробно показать процесс постройки хотрода из серийного 1934 форда. Работы проделано не мало и модель все еще томится в процессе, но можно сказать уже полностью завершена, материалы используемые для постройки - пвх, полистирол, медь, и многое другое. Все очень канонично и стильно будет ибо это моя визитная карточка - если так можно выразиться). Масштаб 1:18. для начала как и обычно рисую схему с размерами для постройки рамы, который использую как выкройку, тоже самое с капотом на этой модели, затем чоп топ, спил зада под багажником и проч

Aoshima лучше. для меня так: Tamiya -> Aoshima -> Fujimi/Hasegawa -> Прочие. Ещё зависит от древности кита. Новая Fujimi вполне может быть лучше, чем старая тамия.

У меня вот такой лежит Инструкция, вроде с мотором

Работа шикарнейшая Особенно засматривался на двигатель "с нуля" P.S. И как они(водители),при активной езде,не катаются пятой точкой по всему сиденью?? P.S.S. Осознаю,что дань стилю и все такое

https://hlj.com/1-24-scale-nissan-gt-r-r35-w-engine-fuj03794 Вот инструкция с Hobby Search. Альтернативы с двигателем вроде нет. Но могу и ошибаться.

Неспешно продолжается работа над Харлеем. Собрал горшки и покрасил цепь. С цепью, кстати, проблема - абсолютно не подходит к звёздам. Буду играть в стоматолога и пилить зубья )

Восхитительно! Селись тут на форуме и все свои работы расписывай в деталях. Будем мотать на ус и прочие части тела!

О-оооо это просто вынос мозга, после просмотра таких моделей, начинаю сомневаться что я моделист. Шикарные работы просто загляденье .

Продолжаю темку практически завершенным двигателем построенным с нуля, выше есть более ранние фото если интересно) Мотор - Chevrolet bigblock 454 hotrod style с шестью карбами:) старался не обделить вниманием ни одну деталь, особое внимание уделил проработке всех тонкостей управлениями дросселей в карбах, дело осталось за малым, делюсь фото:)

Небольшое пополнение раллийной коллекции. Белкитс.

Единственное что хорошо в этой машине, ее можно всю перебрать на сдачу из булочной :-) Когда то ездил на такой, только без всяких занижений и синенькая была. И вот что удивительно, на ней я тогда ездил по 150 на трассе, хотя она практически взлетала, а сейчас могу спокойно ездить 200+ без всяких изменений в управляемости и шума, а не хочу, устраивает 120. Возраст наверное

Купил себе неделю назад первый автомобиль на последние деньги, зато доволен как слон! Неделю выбирал себе классику, нашел этот экземпляр за 20к: 2107 1998 г.в., карбюратор. Авто был не на ходу, всего-то требовалось заменить ступичный и поставить аккум. Сделали это все за 40 минут и забрали. Машина низкая, ощущается лучшая устойчивость в сравнении со стоком. Даже минусы этого автомобиля сложно придумать, за его стоимость. Салон отличный, все исправно, по двигателю все без нареканий. Только магнитолу пытался сам установить, походу спалил.. И когда заехали на эстакаду, увидели, что один

Чуть позже, коробки на разных адресах. Вот для сравнения кузова слева на право : тамия , ревел, хасегава.

Залохматил салон при помощи фетора для ногтей (не знаю как правильно он пишется) который приклеил с помощью тамиевского глянцевого лака. Так же прошелся смывкой: сидения были покрыты серой тамиевской смывкой, а панель чёрной от того же производителя. Так же начал полировать кузов, но потерпел фиаско! По не понятным причинам полироль не хотела убираться с корпуса Хонды, в итоге модель покрылась как бы мыльными пятнами. После такого предательства полироль оказалась в помойке. Полироль покупал в магазине автохимии на развес, вроде от производителя 3М.Теперь жду когда приедет ко мне полироль

Поковырял не много модель за выходные. Покрасил салон, осталось пройтись смывкой, посыпать флоком пол, и хочу посадить рядом пассажира ) Залакировал кузов модели лаком из баллона TS-13, и покрасил днище авто в основной цвет. Но похоже что днище покрасил зря, потому что не нашел никакой информации о том, что оно красилось, связано это с тем что кузов и подвеска авто сделаны из алюминия... Ну, короче, подвеска точно не красилась, думаю и днище тоже, ну да ладно! )) Идем дальше! )

Для тебя авторитет тот, у кого больше лайков?))) А если я попрошу нууу скажем свою мамку зарегистрироваться здесь, вываливать по 200 постов в день, всех хвалить, писать умные вещи, выкладывать полезные фотки, фотки чужих моделей, если она наберёт 500 лайков за месяц, возьмёшь её в жюри?! А представь, если бы была таблица с критериями и баллами(маловероятно, но а вдруг!), по которой каждый мог бы сам оценить свою модель! И кого бы ты поставил выше, друга детства Васю с простенькой поделкой, или того незнакомого козла, которого терпеть не можешь, с отличной моделью? А если бы вы

Мой пепелац выходного дня (и только летом). Влюбился в кузов JZS161 еще в 2005 году, купив турбовую б/у японскую Аристу. С тех пор за эти долгие годы страсть не охладела, а даже наоборот. Очень много всего было сделано в плане тюнинга подвески, двигателя, салона, внешнего вида и т.д. В какой-то момент устал, пересаживаясь с повседневной леворукой машины в праворукую Аристу, постоянно перестраивать мозг для управления с лева на право и наоборот. А тюнинга в Аристе было вбухано уже немерено и любовь не ослабла. Поэтому в 2011 году переставил все, что было в Аристе (