Лидеры

Всем привет! Еще одно небольшое дополнение к постройке окрасил доску в промежуточный цвет, еще буду дорабатывать поскольку набор карбона Studio 27 дает декали только на диффузор, остаток днища покрыл карбоном от Scale Motorsport. Диффузор также покрою этими декалями , когда на руках будет Готовый карбон ( по готовым выкройкам сделаю свои) и оттонирую смоуком так же окрасил и собрал радиаторы со всей положенной электроникой

Наконец-то прогресс в муделизме! А то жизнь без армии муделизма — это всё равно, что любовь в резинке: движение есть, прогресса нет ©. Рама тут своеобразная, видно что она находится на промежуточном этапе эволюции мотоциклетных рам. Рядом башня двигателя. Тоже своеобразная такая — высокая. Крепится к раме в одном месте, чуть ниже крючковатого нароста спереди: Ну и на сладкое из всего своеобразного — это задние амортизаторы. Слева "винтик" натяжения цепи отломался, гад, да и х с ним. Ход заднего колеса ограничен ходом штока в цилиндре, как в

Если интересно моё мнение, то я бы сделал примерно так. Треугольный маятник сделал бы повыше, моноамортизатор поставил более горизонтально. Голубым цветом я показал линии действия сил. Верхнюю опору амортизатора ты крепишь на консольно торчащую трубку, которую при работе подвески расшатает, и она неизбежно лопнет.

Доброго Здравия, Коллеги! Промежуточный этап по Zondа С12S. Работы еще много. Пока это только "полуфабрикат"

Не думал что так быстро удастся найти "груз" для моего Мерседес транспортер который недавно получил из Германии. Приобрел у нас в России по очень хорошей цене болид Фанхио. Ну пазл сложился.

Лёгкое пополнение.

Можно срезать часть рамы для крепления двух амортизаторов, ибо захотелось иметь один. А это из чего я это все собрал Останется только пружину накрутить и отрегулировать сам амортизатор по высоте.

Доброе утро, страна! Иная сборка, это как расчитать мутную, но интересную книгу, да простят меня за кощунственное сравнение книголюбы. Точно знаешь, что дальше должно быть интересно, но перед этим необходимо преодолеть несколько глав, без которых потом никак, но и осилить их непросто. Вот и тут колеса решительно отказались собираться, а казалось бы собрал подобных уже с дюжину (экое словечко подвернулось!). Началось все со следов от толкателей, которые проявились внезапно, аккурат в полночь, и от которых удалось избавиться довольно просто, ну кто не удалял эти следы, баловство, чесслово. Потом

Доброе утро, страна! Пока сохнет всякое для Хонды, продолжу натирать вам уши своими россказнями про то, как космические корабли бороздят просторы Большого театра. Из "нормальных" моделей осталась парочка, одна тоже Хонда, у которой крыла переднего не оказалась, ее дубликат еще даже не выплыл из Японии, а вторая — Кавасаки трехцилиндровая, оставил на сладкое. А, не, еще БээМВэ есть, она тоже на сладкое. Все остальное махровое и раритетное. Решил взять Мегуру, по-Японски звучит Мэгура. Младшенькую Z6, выпускалась в 1955-1956 гг. Так-то их две, есть еще Z7 и они, как выяснилось, друг от друга не

Вечерняя примерка превратилась в борьбу, лопнула рама при очень даже нежной попытке ее поправить: Пришлось паять. Вообще, паяльное устройство теперь прочно поселилось на столе в качестве часто используемого рабочего инструмента. Рама вертлявая, пока все сочленения на клеевом соединении, сквозь это она капризничает. Пока непонятно можно ли ее спаять, на одной фотографии из инструкции она показана собранной, однако на обороте, она снова в разобранном состоянии для монтажа коробки передач.

Работа над мотоциклом продолжается установлены: заднее колесо рама с навесным оборудованием радиатор с патрубками Головки блоков цилиндров - двигатель в мотоцикле оппозитный ( поршни двигаются под углом 180 градусов друг к другу) передние выхлопные трубы возможны где то следы пальцев - не успеваю их вытирать 😀 перед финальной фотосессией все будет приведено в порядок

На коробочках они, собаки, завсегда красиво выглядят, манят, манят. А потом раз и следы от толкателей на самом видном месте! Короче, хром смывать не стал, следы от толкателей затыкал зубочисткой, окунутой в жидкую тамиевскую шпаклевку, хороша, чертовка и сохнет быстро. Почистил/замазал/почистил/замазал... На другой паре эти следы вопиюще выступающие прямо были, как соски кормящей кошки, так что тут без вариантов — удалять. Края ободьев залепил скотчем, их все равно не спасти от пальцев, пусть несут на себе родной хром. А так-то основной запальцынг поверхностей случается во время расширения отв

Здравствуйте. Поделюсь с вами своей постройкой модели Chevrolet Impala 1964 от фирмы Revell. Несколько фото рабочего процесса. Извиняюсь за качество снято на телефон. 1. До нанесения лака. 2. После нанесения лака + полировка + окраска хромированных элементов. 3. Почти готовое днище и частично двигатель. Далее неспешно идëт сборка остального. Спасибо за внимание.

Пока лак на Маке сохнет, решил начать пилить Рено, ибо руки чесались да и от мото отдохнуть хочется. «Двигатель» из коробки даже рядом не стоит со смоляным от топ Студио.

Немного отвлекся от основных сборок и сделал еще одну сенну из усоаершенствований: забавки ради, смоделил и распечатал новый выхлоп, ну и закарбонил наружку. Хозяин суперкара сказал авесом и остался доволен(☞ﾟヮﾟ)☞

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio от Aplha Models. Салон в работе. Для имитации алькантары использовал черный грунт Mr.Hobby + детская присыпка от Johnsons Baby - эффект понравился. Черный флок от ScaleProduction. Динамик на задней двери у ручки открывания производитель забыл сделать - изготовлен из подручных средств.

Не стал заводить тему о постройке. пока жду некоторые детали для проектов, решил собрать Ninja H2 carbon

288 в не тривиальном окрасе

Задний карбоновый диффузор + светоотражатели на нем, про которые производитель забыл)