Лидеры

использовал диски и шины, напечатанные на 3д принтере. А также набор фототравления от zoomon. Спойлер решил не ставить - без него мне нравится больше. Также фары тут напечатаны на 3д принтере.

Собирал изкоробку. Косяков с этой моделью было много. Запорол родные декали, несколько раз перекрашивал, но итоговым результатом доволен.

Решил вспомнить молодость и окунуться в атмосферу форумов) Для начала скину несколько готовых моделей, а там и ВИП может быть заведу) Этот Тиррелл собирал в рамках Автомоделиста. Первая для меня модель, которую нестыдно показать людям)

Бой с TVR все идет. Каждый раз думая что за выходные я добью уплотнители и маски, проходят уже 3 выходные. Уплотнители которых нет выкрасил, и в итоге теперь исправляю, маски для стекол нарисовал на глаз и вырезал. Кузов отполирован, протер лак, покрашен порог с крылом целиком, залачен заново и отполирован. Стекла вырезаны, подогнаны. Осталось переделать уплотнители, покрасить стекла. Когда-нибудь я его доделаю.

Добрый день, друзья. Очередной небольшой апдейт. Собрал днище, элементы подвески и двигатель вместе. На этом пока всё.

Копеечка, красивая, комплектная, ещё бы колёса оригинальные, спишем на то, что на этих дисках зимняя резина. Сегодня.

Можно ещё тоньше стенку сделать на самом конце. Я обычно не одним сверлом делаю за раз, а разными диаметрами то меньшего к большему, и следующиму сверлу не нужно много за раз снимать. А в конце процесса дорабатываю стенку ещё насадками малой зернистости для бормашинки (вручную конечно), чтобы максимально аккуратно и тонко получилось. Либо можно применить кардинальный метод - отрезать окончание трубы и поставить имплант в виде металлической трубки, подходящей по диаметру, чтобы не отличалось.

Собрал тут 918 изкоробку от revell. Набор звёзд с неба не хватает с его местами топорной детализацией и качеством литья, но всё равно неплох. Да и альтернатив нет и не будет. Колёса использовал от Porsche 911 GT3 RS от Tamiya. Покрасил кузов немного неудачно, зерно вышло большим, за что летят в меня помидоры от всех. но в жизни мне нравится как оно выглядит и главное, я с удовольствием поставил модельку на полку и она радует меня своим видом.

Закончил модель порше 934 в ливрее вайлант от тамии. В целом набор понравился и проблем в сборке не доставил. Но есть небольшие недостатки: весь кузов дан практически одной деталью, что немного неудобно при выкрасе уплотнителей и молдингов, которых тут очень много. Крышки от лючков на капоте спереди отлиты с кузовом, что также неудобно, стачивал их и делал отдельно. В остальном проблем не было.

Всем привет! Не много обновлюсь. По совету Ивана (Balu26), заказал спойлер. Больше спасибо, за наводку. Приклеил на место Совсем другое дело. Удалось отделить бампер, с минимальными потерями, в виде крепления с одной стороны. Отмыл днище в ИПС и решил сделать имитацию выступов на подкрылках, которые будут видны при открытом капоте Наклеил полоски пластика, толщиной 0,3 мм После накидал шпаклёвки Как усядется, зашкурю. Так же продолжается эпопея с обшивкой салона Подгонка, напильник, снова

Набалдашник рукоятки КПП с розочкой, это богоугодно и очень по фэншую!

Всем привет! Решил поделиться, на мой взгляд, своей лучшей моделью на данный момент. Изкоробочный вариант, кроме колес, передней оптики и мелочей, вроде ремней в салоне.

Да, не очень эстетично. Намазанную шпаклю с горами опилок вокруг можно не показывать. Особого интереса это не вызывает. Лучше сдуть с деталей опилки и пыль, а шпаклю показывать уже выровненной.

Я перестал раньше, после ухода Мики Хаккинена. Шумми - великий гонщик, но не мой кумир. И сломался не на гонках, что еще обидней.

Лично я криминала не вижу. Помимо побежалости, или как я ее называю, побеЗжалости, выхлоп снаружи тоже ржавеет, ибо температура она везде температура и катализатор окисления.

Красивое, необычное! Вот народ не гнушается гонками, а защем некоторые про грузовики тут не могут начать показывать? Знаю, что есть специальный форум, но, как в том анекдоте: — Рабинович, а ваша жена б... — А ваша? — Но все-таки! Предлагаю объединиться, не изменяя традициям, конечно, чтобы увеличитьбесполезную массу букв на см^2, ну и будет веселее о5же! Я скоро тоже вольюсь взад, химия — хорошо, мудэлизьм — лучше!

Вот такой бы прототип выпустить в пластике с рабочими дверьми -Ё-мобиль, встреченный мной во Франкфурте на выставке 2011 года:

Надо весь тракт сделать ржавым, тем более на представленных рефах вся труба ржавая. А тут почему-то кусок ржавый, бац, и следом этот же кусок чистый. И матовым лаком может по трубе пройтись, а то ржа блестит. Меня больше другой смутило - оконцовки выхлопных труб очень толстостенные, надо бы рассверлить, натуральнее будет выглядеть.

я не предлагаю всё раскрасить. Я писал про физический фактор. Где выше температура там метал начинает окисляться раньше. У тебя же получается вся труба в оксиде кроме мест где самые высокие температуры либо какие-то утечки из-за соединений. Модель твоя. Решать тебе

@hibar при чём тут побежалость, если я делаю на выхлопе именно ржавчину? Авто не моё, но суть ясна. Я на огромном кол-ве американцев видел именно такую картину. Вот, кстати, Камаро Я не люблю побежалости, т.к. строю авто, которые по легенде уже давно на ходу без капиталки. @yura1961 Всё правильно Юра написал - ржавчина.

Скажите мне, а вот этот дурачок правда искренне считает, что не косячит выше некуда, посылая всех нах просто прямо с порога? Наверное, так можно, ок.

Эта модель не из старых сборок. Только что закончил. Мне очень не нравится рисунок дисков на асфальтовом Peugeot 307 WRC 2005 года. Проблема была решена радикально - созданием грунтовой версии. Тот же 2005 год, но ралли Япония. Без колес от uscp я бы не решился за строительство этой модели. Но подвеску сделал сам из штатных деталей, трубок и проволоки. Также грунтовая версия отличается несколько иным комплектом антенн и черной защитной пленкой на порогах. Кроме того, на этом автомобиле есть черная полоса на левом крыле. Это трагичная деталь - букв

Рома.что это за трубка я в курсе,это для вентиляции картерных газов,я про исполнение.Это далеко не то что на твоей картинке в предыдущем посте и заходит она не в карбюратор а в воздушный фильтр,даже это не важно,так как все равно закроется фильтром но все остальное ....Сравни картинку и свое исполнение,небо и земля. Вот как это когда то делал я,не эталон конечно,сейчас наверно сделал бы лучше,но все таки...