Феофан
-
Публикаций
1391 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
27
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Феофан
-
Я тоже купил какой-то отечественный, предвкушая дефицит фирменного, пока еще не пробовал, KAV если моет нитру, то супер, спасибо за совет!
-
По своему опыту скажу, шланги к радиаторам потом придется протягивать через заднюю подвеску. По хорошему их бы прокладывать перед установкой на "корыто". А с колесами еще сложнее.
-
Не советую тянуть с боковыми радиаторами, колеса очень затрудняют дальнейшую сборку, тяжелые.
-
Зеро, как и Гравити, промываю тамиевским очистителем аэрографов, с ним сейчас тоже сложно, но пока еще попадается в РФ и есть на Али. Цена явно выше 646-го. Но результат абсолютно нормальный.
-
Про такое не слыхал. Ну что же, еще один жирный плюс великолепному авто! -
Очень может быть, я примерно с 2000-го года охладел к Формуле, как ушел Хаккинен, дальше она превратилась в Формулу Шумахера. Ничего не имею против Шумми, но не стало интриги. Начали чудить с регламентом, то запрещали, то снова разрешали, появились какие-то странные правила активации антикрыльев, гибриды, КЕРСы, куЕРСы пр. Скучно, девушки (С).
-
Странно, я таких раллийных дисков не припоминаю, в свое время надыбал вот такое
-
Резина - самое проблемное. Цвет да, оплошали. Я вот в "Острове мечты" такое встретил
-
Реставрация - дело такое, либо все оригинал, что не проблема пока еще, но ездить не получится. А если хотя бы эпизодические выезды, то приходится жертвовать аутентичностью. Так что на лицо компромисс. Хотя ездить на таком - такое себе удовольствие. Только на публику если.
-
Вот хорошая сборка, хоть и раллийка, но открывашка реализована превосходно. Хочу попытаться повторить. LANCIA STRATOS【 Full build 】Build the Lancia Stratos step by step.【 1/24Hasegawa 】 - YouTube
-
С такими дисками нужна резина, которой в стоке нет. Это раллийные разноширокие, хотя на новоделах походу ставят на все колеса передние диски и шины. А спойлеры идут в стоке
-
А, понятно теперь. Я просто понял изначально, что синяя есть перевыпуск красной. Совсем запутал. В перевыпуске такие же пластиковые или уже травленые? Понял, бабло побеждает добро, колеса надо от ХД. В общем, изучил матчасть. Вариантов у Фуджими нашел 6. 4 красных: Чисто пластик, с травлеными колесами, с травлеными деталями и алюминиевыми точеными колесами. 2 синих: сине-белый и сине-желтый. По количеству у всех 188 деталей.
-
А, ну сорри, перепутал Так в стоке норм колеса? Не нашел на Widberries кита, есть ссылка?
-
Значит, берем красную? А почему тогда Макс топстудийные колеса докупал?
-
Конечно есть, я как раз сейчас в раздумьях, есть желание схалявить Статическая Сборная модель автомобиля Fujimi 12337, масштаб 1/24, Ferrari 250 GTO с внутренней структурой, комплект моделей автомобиля | AliExpress Игрушечная модель автомобиля в сборе Fujimi 12377, масштаб 1/24 для Ferrari 250GTO, набор экспериментальных моделей автомобилей LeMans | AliExpress
-
А я и не рассказываю, а подтверждаю и развиваю твою мысль
-
Это физика, вакуумную зону нужно изолировать по максимуму от атмосферной, иначе смысл теряется. Кстати, идею получить дополнительную прижимную силу от профиля перевернутого крыла первым пытался Робин Херд на МАРЧ-701, но из-за отсутствия изоляции зон атмосферного давления и вакуума, фокус не удался, Колин Чэпмен это подсмотрел и довел идею до нужного эффекта На боковых понтонах тогда были топливные баки, их-то и сделали в форме перевернутого крыла. Кстати, за рулем тот же Ронни Петерсон, который гонял и на Лотос-79.
-
Юбки нужны были для герметичности, они были подвижными и не служили опорами, а двигались вверх-вниз при колебаниях кузова. Это решение имело недостаток в том, что при подскоках на неровных тогдашних трассах они отрывались от опорной поверхности и под днище резко попадало много воздуха, машина мгновенно теряла управляемость, происходили немалочисленные аварии, в итоге это и послужило основанием для запрета граунд-эффекта в 1982 году. Сейчас граунд-эффект реализуется более изощренными способами. А было время, даже специальные планки вешали на днище, чтобы по их износу определять сыновей лейтенан
-
Максим, а есть понимание, почему красный и сине-белый киты стоят по-разному, причем, в одном лабазе на Али? Я понимаю, что некрасная Феррари при перепродаже автоматически теряет 20% цены, но что мешает купить синий кит и покрасить как нужно? А есть еще и жовтно-блокитный. Они по пластику попроще?
-
Особенно у МФХ и Студии умиляют гнутые детали, дополнительно согнутые при упаковке/транспортировке. Для того, чтобы восстановить правильный изгиб, нужно очень сильно постараться, особенно, рычаги подвесок. Казалось бы, подогнуть не проблема на готовой подсборке, только может отвалиться краска и тогда караул.
-
На Хасе с верхним обтекателем та же фигня. Да еще он и сплошной, я разрезал, хотя по идее он должен с натягом цепляться передней и задней частью, но мне такое не понравилось, слишком большое напряжение. С креплением двигателя и у Хаси проблемы, тоже нет четкой фиксации да еще и монокок в "корыто" не влезвет, я пилил, но не допилил, самое обидное, что перекос становится заметным уже после установки колес - задние колеса вывесились на 1 мм, поскольку опора на боковые юбки.
-
Красиво получилось, я буду красить в голубой, как на хасиной коробке, хотя в любом цвете хорошо смотрится.
-
Про расход это я уже понял, это в любом деле, что краска, что лак, что афтермаркет, без потерь не обойтись. Про Стратос интересно было бы, у меня как раз в планах он, буду лепить из двух китов, Хася и Энтузиаст, ибо у Фуджи кузов неправильный. Хочу сделать открывашку. Про Лянчу поищу ВИП твой.
-
О! Спасибо! Личный пример - самый наглядный!
-
Понял, спасибо, буду пытаться