PETERSON
-
Публикаций
8803 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
342
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Технологии
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Вроде модель Андрея обсуждаем, а не твою.
-
Неблагодарное занятие судить о цвете по цифровым фотографиям. Баланс белого при фотографировании и при обработке фотографий может быть выполнен некорректно, да и смотреть нужно на откалиброванном мониторе.
-
Послушай, что говорит про него хозяин на 11:20. С завода его не было. Что подтверждается теми же фотографиями оригинала в твоём видео. То есть, его поставил владелец по собственному желанию уже после покупки. Так что это точно не заводская комплектация, а тюнинг, целесообразность которого сомнительна. Если нравится, ставь конечно. Никто тебе не запрещает.
-
На мой взгляд, ты слишком придираешься.
-
А что в ней убогого? На фотографиях смотрится отлично.
-
Я не просто так искал тебе информацию с помощью достоверных фотографий. Сказал "А", говори и "Б". Как выше написали коллеги, есть законы жанра или стиля. Передний и задний спойлеры часто называют аэродинамическим пакетом. Его ставят именно пакетом, иначе от половины пакета только хуже станет. А дальше ты волен скрестить хоть ежа с ужом. Решать тебе, но сообщество не одобрит.
-
Из каких вариантов выбирал, если не секрет? Вроде бы с самого начала ты пытался подобрать именно этот оранжевый металлик.
-
В таком случае и передний спойлер тоже не будешь ставить? По твоей логике он тоже уродует плавную переднюю часть. Я нашёл на фотках такую версию SS, без обоих спойлеров. Для сравнения.
-
Рома вроде написал, что Всё просто: утиный хвост (задний спойлер) перекрывает шильдик, который в базовой версии находится ближе к задней кромке багажника, поэтому его сместили вперёд. Базовая версия. А это со спойлером. Мне со спойлером тоже нравится.
-
Помощник зачётный. Успехов в сборке!
-
О, продолжение! Красиво. -
Нет, это в Москве. Машина из частной коллекции. Была у нас на обслуживании. И это тот самый Мустанг, который собирали на шоу SEMA 2009. https://www.autoblog.com/news/sema-2009-galpin-builds-custom-69-mustang-right-on-the-show-fl
-
Подкину из недавно увиденного. Не грузовик, но тоже американский.
-
При чём тут моя щепетильность? Я просто не догадался, что ты ответил на пост выше.
-
Это называется флуд не по теме.
-
Давай теперь все фотки автомобилей из Интернета сюда валить.
-
@Феофан Ого! Это где ты встретил ЗиЛ с украинскими номерами?
-
@Феофан Спасибо тебе за "комплимент". Но я много разных петель сделал на своих моделях. Ненавижу, когда капот просто снимается, как любит делать та же Тамия. У меня петли и на Pajero, и на Porsche 959, и на Alfa Romeo GTV, и на Citroёn 2CV и т. д. Так что это не единственная модель с рабочими петлями, дошедшая до финала.
-
Примеры имеются. Вот этот ВИП на петлях не остановился, а дошёл до финала. https://scalecustoms.ru/topic/20814-чемпионат-sc-этап-4-nissan-skyline-gts-r-r31-rb25det/?do=findComment&comment=762753
-
Это навряд ли. Не мой масштаб. Но с рабочими петлями я неоднократно ковырялся в своих ВИПах. Сложнее всего было в Veneno.
-
Согласен, это сложно для обычного моделиста. Но я бы справился. Я уже посмотрел на конструкцию в одном ВИПе. В эту же тему можно вспомнить @oleglorenz и его переделку петель на Макларене от MFH. https://scalecustoms.ru/topic/21411-mclaren-f1-gtr-bmw-motorsport/?do=findComment&comment=778495
-
Верю. Видимо, надо поработать с петлёй, приблизив её максимально близко к внешней поверхности. Тогда при открывании дверь не будет втыкаться в крыло, и зазор можно сделать красивым.
-
@Andrey Labuzov Спасибо за ответ! Но вообще, смола хорошо правится кипятком. Прямо из чайника можно полить и тут же поправить руками.
-
Неисправимых багов не бывает. Всё зависит от прямости рук моделиста.
-
Я не скажу, потому что она явно открыта, в отличие от правой. Правда, не до конца. До конца должно быть вот так.