PETERSON

Это смотря кто ездит за рулём. Очень многие женщины маленького роста придвигаются близко к рулю, поскольку не могут дотянуться до педалей, и ставят спинку вертикально, чтобы хоть как-то увидеть дорогу. Так что, в жизни такое бывает.

С таким салоном и двухцветным кузовом будет смотреться шикарно. Слежу.

Каркас очень сложный по конструкции. Я его ещё не доделал. А вот монокок практически готов!

Лёш, нет у меня чертёжика. Делаю на глазок и, по ходу работы, нахожу у себя небольшие ошибки. Но я тебя услышал. Если не забуду, сделаю фотографии ортогональных видов готового подрамника и укажу на них основные размеры. Добавлено через 35 мин. 4 сек.: Нет. Но через открытый капот и отверстия в заднем бампере видно очень много. На эти видимые участки и направлено моё внимание. Добавлено через 4 ч. 35 мин. 58 сек.: Поработал над креплением задних амортизаторов из набора Hobby Design. Вот согнутый кронштейн: Установлен. Подшлифовал каждый последний виток на пружинах, чтобы они вставали на св

Как я не заметил эту тему? Очень интересно. Даже меня упомянули. Мне нравится такой внимательный подход. Задний мост получился замечательно. С таким вниманием к мелочам было бы грех не исправить крышу. Зачёт! Я тоже, в своё время, запилил крышу на одной из своих фуджимовских шестёрок. А позже были куплены две шестёрки от Академии для использования в качестве доноров. Но это отдельная история. Буду с интересом налюдать за процессом!

Спасибо, друзья, за поддержку! Буду работать с удвоенной силой.

Сегодня покажу небольшой прогресс. Продолжил вырезать детали из моторного отсека... ... пока последний кусочек не был окончательно оттуда удалён. Некоторые новые детальки для подрамника. Решил украсить подрамник болтиками, хотя не уверен, что их можно будет увидеть в собранном моторном отсеке. Два болтика потерялись, спрыгнув с пинцета и улетев в неизвестном направлении.

Продолжаю ваять задний подрамник. По моим прикидкам, наполовину готов.

Новые детали для заднего подрамника.

Я уверен, родной пластмассовый выхлоп будет смотреться с моими доработками не хуже травлёного, если не прибегать к помощи увеличительного стекла. Наложил шпаклёвку на утяжины. Заодно, смыл хром с внутренностей фар и задних фонарей. Решил я поставить мотор на платформу. Так будет удобнее для его детализации, да и моторный отсек будет выглядеть реалистичнее. Для начала, я просверлил на дне моторного отсека два отверстия диаметром 3мм и вклеил туда обрезки литника, предварительно собрав на скотч кузов вместе с платформой. Получилось два столбика. Затем я отрезал ненужную часть моторного отсека,

Ну уж нет! Точить крохотные кусочки пазла и затем пытаться их собрать под микроскопом? Совершенно пустая трата времени. Особенно, в отношении крошечных узких перемычек, которые практически все отвалились при гибе. Их вообще не возможно исправить, поскольку при нужном наклоне у них элементарно будет не хватать углов. Данный набор, купленный за 360+ рублей, благополучно улетел вчера в мусорный бак.

Решил я приукрасить машину реалистичными наконечниками глушителя из металла. Купил вот этот недешёвый набор от Acu-Stion: Но я и предположить не мог, что такое говно можно выпускать, имея продвинутые современные технологии проектирования и производства. Начнём с того, что форма каждого наконечника очень далека от истины. Во-вторых, каждый наконечник больше по габаритам и не влезает в предназначенное ему отверстие. Вот фото для сравнения размера: И в-третьих, они постоянно ломаются как во время сгибания (развалилось два наконечника), так и при попытке вставить их в отверстие (отвалилась стен

Пороги нужно покрасить в голубой цвет.

Отлично выходит! Работа просто колоссальная! Я уже говорил неоднократно, повторюсь. Днище у автомобилей никогда не красилось и не красится. Вся краска, которая попадает на днище, идёт опылом, попадая туда при покраске боковин. Основной цвет днища - это грунт и антигравийные мастики. Как правило, грунт идёт серого цвета, а мастики - бледно-жёлтого. Так было раньше, так остаётся и сейчас.

Спасибо. После отпуска закончил наносить деки на второе сиденье. Всего 54 декали на два сиденья. Не припомню, чтобы ещё где-нибудь приходилось наносить столько декалей на столь небольшие по размеру детали.

Два сиденья не покажу - пока готово только одно. И то, ещё буду покрывать подушки матовым лаком. Далее следует небольшой перерыв - на две недели лечу во Вьетнам, к морю.

Спасибо всем за поддержку! RedCeres: Нет, тёзка, не лучше. Я не хочу экспериментировать с декалями до их нанесения, поскольку не знаю, как они себя поведут при воздействии Сета и Сола, будут ли так же хорошо тянуться, не будут ли трескаться, не поменяют ли матовость после принятия формы и т.д. К тому же, они точно стали бы толще, а их приходится местами наносить с небольшим перехлёстом. Лучше уж я помучаюсь с маскировкой, зато должно качественно получиться с гораздо большей долей вероятности.

RedCeres: Поздравляю. Очень непростой по деталировке кузов. Пожалуй, более сложного кузова по количеству деталей я ещё не встречал. Будет непросто. Хотя, стыкуется всё, пока, безупречно. В эти выходные думал успеть закончить сиденья, но не получилось. На каждое сиденье нужно нанести 27 декалей! Я проковырялся только с одним, и закончил его только на две трети. Покажу незавершённый процесс. Сначала покрасил сиденья чёрной автомобильной базой. Затем начал наносить декали на основу сиденья. Потом на многочисленные подушки. Хоть декали подушек и матовые, но для меня выглядят недостаточно матовым

Крыша к заду слегка задрана получилась. Нужно немного укоротить задние стойки.

Хорошо, уговорили. Буду обновляться потихоньку. Сегодня решил вскрыть пакетик с декалями от Studio27. Запах! В пакетике лежат три листа ароматных высококачественных декалей. С ума можно сойти. Качество обалденное! Я разглядывал их под лупой и не мог оторваться. Воспроизведён каждый стежок на сиденьях... Прежде всего, мне захотелось сделать сиденья. Начал с того, что зашпаклевал все следы от толкателей и утяжины.

Согласен с предыдущим оратором. Сам такой кит не приобретал, но все собранные экземпляры, которые мне встречались, страдали этим недугом. Хотелось бы увидеть когда-нибудь готовый образец с правильным стэнсом.

agent_kamikaze: Можно называть как суппорт, так и скоба. Если заметил, я называю и так, и так. Суппорт - английское слово. Главное - не называть эту деталь колодкой.

Действительно, стало гораздо лучше. Шпильки немного толстоваты, но в живую, скорее всего, это бросаться в глаза не будет.

Двигатель М117 был снаружи весь алюминиевый. Из стальных наружных деталей - только клапанные крышки и поддон, которые можно покрасить в чёрный полумат. А ты весь движок покрасил в чёрный. http://drhart.ucoz.com/index/v8_motor_rebuild/0-194 Добавлено через 9 мин.: Из дисков мне нравятся самые последние.